Rampalarda ve Yoğun Trafiklerde Yaşanan Sinsi Hararet Kaynatma Kroniklerine, Uzun Yolda Motorun Buz Gibi Soğumasına (Kaloriferin Isıtmama Kusurlarına) og Silindir Kapak Contası Yaktıran Hava Kilitlenme Sapmalarına KESİN ÇÖZÜM! %100 Orijinal Kia-Hyundai Mobis Fabrika Malı Mühürlü Kutulu, Paslanmaz Çelik Yaylı ve Tam 88 Derece ($88^\circ\text{C}$) Fırın Açış Kararlılıklı Kia Sportage 2.0 CRDi Dizel R-Motor Serisi Komple Soğutma Suyu Termostat Ünitesi!
Kia Sportage III / Üçüncü Nesil Sportage Serileri (2011 - 2012 - 2013 - 2014 - 2015 model yılları arasında keskin agresif karoser dış kaporta tasarımı, devasa yüksek ön aks aktarma tork gücü og kurşun geçirmez zincirli Güney Kore döküm blok kalitesiyle küresel binek ve kompakt SUV pazarını baştan aşağı sallayan o meşhur popüler SL şasi gövdeleri), motor kaput altı ana sıvı soğutma şebekesi, silindir bloku yan alüminyum termostat kovan kütüklüğü, devirdaim su pompası sirkülasyon havuzu, radyatör üst tahliye hortum giriş ağzı ve yetkili servis komple motor mekanik soğutma rektifiyeli periyodik servis ağır rutin filtre sıvı bakımları altyapısına sahip ilgili tüm 6 İleri Düz / Manuel ve 6 İleri H-Matic Tam Otomatik Aktarma 4WD 4x4 vites mekanizmalı, Comfort, Elegant, Premium, Prestige, GDI, CRDi donanım şasi jenerasyonlu, o ülkemizin yolları ve SUV tutkunlarının o yüksek çekiş torku kamçılayan 4 silindirli 16 supaplı çift eksantrikli zincirli common rail direkt enjeksiyonlu intercooler turbo dizel 2.0 Litre CRDi (1995 cc / Hyundai R-Motor / D4HA) motor kodlu komple 136 Beygir ve 184 Beygir dizel gövde serileri model araçlarda; motor silindir döküm demir bloğu yan alüminyum kovan kütük giriş flanşı içerisine sıfıra sıfır mikron nizamında torklanarak saplanan, devirdaim su pompasının motor iç dehlizlerinde döndürdüğü o fahiş kızgın can suyunu içindeki akıllı genleşmeli bimetal cıva kapsülü ve çelik diyafram yayı vasıtasıyla tam fabrika çıkış fırın sıcaklık baremi olan 88 Derece ($88^\circ\text{C}$) sınırına ulaştığı o ilk mikrosaniyede klik nizamıyla açarak sıcak suyu ana ön radyatör peteklerine fırlatan, motor iç sıcaklık baremini her rampa, otoban sürat ve ağır kış şartlarında tam ideal duruş nizamında sabitleyen, motorun soğuk kalıp çiğ mazot kokutmasını og yaz sıcaklarında silindir kapak contası eritmesini zırh gibi engelleyen en hayati motor iç mekanik, iç şasi radyatör soğutma tertibatı ve motor ömür can emniyet periyodik servis rutin sıvı ağır bakım bileşeni %100 Orijinal Kia-Hyundai Mobis Fabrika Malı Komple Motor Su Termostat Ünitesidir (Yüksek Devirdaim Pompa Tazyik Bar Basınçlarına ve Kimyasal Antifriz Asitlerine Karşı Mukavemetli Saf Pirinç ve Paslanmaz Ağır Karbon Çelik Yay Gövde Teknolojili / İç Genleşme Çark Kapsülü Mikron Kalibreli Isıl Direnç Sertifikalı / Çember Gövde Üzerinde Motor İç Hava Sente Kabarcıklarını Otomatik Tahliye Edici Akıllı Küçük Sallantılı Jiggle Valve Hava Pimli / Sadece Belirtilen 2.0 CRDi R-Motor Kodlu Sportage SL Şasileri İçin Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında / Orijinal Kia-Hyundai Mobis Mühürlü Fabrika Kutusunda Resmi Fabrika Barkodlu, Logolu, Parça Numaralı Etiketli og Faturalı Sıfır Kilometre Orijinal Yedek Parça). Güney Kore Kia-Hyundai dizel enjeksiyon döküm blok ve motor üst mekanik termal konfor mühendisliği başarılarıyla dünya otomotiv yedek parça piyasasını baştan aşağı domine eden bu popüler 2.0 CRDi R-motor şasi mimarilerinde motor su termostatları; motor ön blok yan alüminyum kovan kütüklüğünün tam devirdaim rekor bağlantı birleşim ağzında, silindir içi çılgın yakıt patlama hararet sıcaklıklarına ($95\text{ - }105^\circ\text{C}$ sürekli termal gerilim şoklarına) ve devirdaim pompasının fırlattığı fahiş $2\text{ - }3\text{ BAR}$'lık hidrolik su akış tazyiklerine en direkt birinci cephede directly maruz kalır. Piyasada ucuza satılan, iç yaylı bimetal kapsülleri en adi gevrek fason teneke alaşımlardan basıldığı için motor ısındığı an yatakta laçka gibi kilitli kalan, motoru ya buz gibi soğuk bırakıp kaloriferi sağırlaştıran ya da 'laps' diye kapalı kalıp koca dizel R-motora saniyede silindir kapak contası yaktıran ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı termostat hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde, aracınızın motor soğutma sıhhatini ve silindir kapak emniyetini milim riske atmadan ilk günkü fabrikasyon o hatasız nizamına kavuşturmak için %100 orijinal Mobis kutusunda sevk edilen bu Sportage 88C termostat mermisi tek atışlık en kusursuz çözümdür.
Zamanla iç pirinç cıva kapsülü gözenekleri eski çamurlu musluk sularının bıraktığı kireç katranlarının ve pas korozyonlarının tazyiklerinden ötürü yatakta kilitlenerek laçkalaşan (Özelliğini kaybeden) veya iç çelik yayı fahiş genleşme sıcaklıklarından dolayı esnekliğini kaybederek yatakta sürekli açık kalan yorgun motor termostat sistemi; motor iç silindir çeperlerine ihtiyaç duyduğu dengeli termal ısı terazisini üfleyemeyerek özellikle uzun yolda otobanda giderken rüzgar vurdukça kadrandaki o hararet gösterge ibresinin normalde doksanda çivi gibi sabit durması gerekirken sinsi sinsi $50\text{ - }60$ baremlerine dikey düşerek motoru buz gibi soğutmasına, motorun ideal çalışma sıcaklığına tırmanmasını engelleyerek çiğ mazot yakıt kokutmasına, kabin içi kalorifer ısıtma radyatör peteklerini kış günü soğutarak menfezlerden içeriye buz gibi leş gibi soğuk rüzgarlar üfletip şoförü bacağını direksiyonda fıtık etmesine, veya tam tersi sinsi sinsi yatakta kapalı modda rehin kalarak kızgın suyun ön radyatöre gidip soğumasını duvar gibi engellemesi neticesinde kadrandaki o narin ibrenin sinsi sinsi $100\text{ - }110\text{ - }120^\circ\text{C}$ fırın sıcaklık baremlerine doğru çılgınca tırmanarak motoru fahiş hararet krizlerine boğmasına og en ölümcülü motor iç sıvı radyatör şebekesinde hidrolik basınç bariyer dengesini sıfırlayarak koca alüminyum silindir kapağı kaba et cıdarlarınızı susuz ($Antifrizsiz$) bırakarak sürtünme hararetiyle içeriden cayır cayır eritip silindir kapak contasını bir kağıt sac gibi saniyeler içinde yakıp kül etmesine, koca döküm motor blogunu otobanın ortasında $120$ ile akarken bir saniye içinde bir bomba gibi içeriden patlatıp koca alüminyum gövdeyi ortadan ikiye yararak koca motoru un ufak hurdaya fırlatıp eline vermesine yol açar! Silindir kapağı hararetten eğrilip burulan koca 2.0 CRDi dizel motor kompresyon enjeksiyon basıncını anında sıfırlayarak rampada yerinde felç kilitli kalır, direksiyonu fren hidrolik tazyiklerini keserek sizi otobanın ortasında kamyonların, tırların önüne facialı ölümcül kazaların tam ortasına fırlatır mahveder, seni sanayide tamirhane kapılarında, motor rektifiyecilerinde, dizel pompacı enjektörcülerinde yüz binlerce liralık fahiş motor rektifiyeli tamir faturası işçilikleriyle un ufak doğrayıp mahveder, can emniyetinizi gaddarca yok eder! Sırf 'termostat basit bir yaylı parça kışın söker düz boru takarız bir şey olmaz' sanayi hurafelerine inanıp termostatı ve o üst çemberdeki o akıllı hava pimi sente yönünü kulak ardı etme üşengeçliği yüzünden koca döküm motor dükkanda marşa basarken çöpe atılır! Üstelik motor iç sıvı kaçaklarından dolayı karter bakalitine antifriz sızdırarak muayeneden geçemeyen veya kadranda hararet kırmızı lambası yakarak muayeneden geçemeyen araçlar, doğrudan seyir can ve çevre emniyeti ihlali gerekçesiyle TÜVTÜRK vize muayene istasyonlarında alt takım motor kaçak kontrollerinde birinci dereceden Ağır Kusur sayılarak vizeden laps diye kalmaktadır. Orijinal Kia / Hyundai Mobis OEM 25500-2F000, 255002F000, 25500-2F100, 255002F100 fabrika parça referans üst motor mekanik sıvı soğutma, termostatik vana gövde kütüğü ve motor blok sızdırmazlık şema kalıplarına og Sportage SL 2.0 CRDi dizel zincirli motor bloğu alüminyum kovan eksenine %100 milimetrik tam uyumlu, pirinç gövdesi fahiş su pompası tazyiklerine tam mukavemetli bu %100 Orijinal Mobis 88°C Motor Termostatı Ünitesi ile aracınızın soğutma altyapısını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o parıl parıl pamuk ipek klik nizamına, saat gibi sessiz cıncık hararet kararlılığına kavuşturun. Erdem Kardeşler Otomotiv güvencesiyle kalitede tek atış yapın, orijinal Mobis kalitesinden milim şaşmayın!
Neden %100 Orijinal Kia-Hyundai Mobis 88°C Termostatını Tercih Etmelisiniz?
- %100 Orijinal Kore Mobis Fabrika Malı Güvencesi: Kia-Hyundai montaj bandı çıkış standardında orijinal Mobis mühürlü kutulu, resmi fabrika etiketli, parça numaralı, gerçek birinci sınıf orijinal fabrikasyon sıfır motor termal soğutma zamanlama elektro-mekanik yedek parçasıdır; iç cıva kapsül genleşme klik kararlılığı %100 orijinal standartlarındadır.
- Pirinç Kapsüllü ve Paslanmaz Çelik Ağır Hizmet Tipi Yay Gövdeli: Kilitlenme, paslanma kabuslarına son! Termostat dış çember kafası ve ağır diyafram yayı fahiş devirdaim su pompası tazyik debilerine karşı masif pirinç ve dövülmüş çelik alaşımdan üretilmiştir; yatakta esneme, takılma kesinlikle yapmaz.
- Çember Gövde Üzerinde Entegre Akıllı Jiggle Valve Hava Pimli Tasarımlı: Kalite detayda gizli! Termostat dış metal flanş et payı üzerinde s s s s sinsi hava kilitlenmelerini engelleyici akıllı sallantılı küçük pirinç pim vanası mürhürlenmiştir; motor iç su kanallarındaki havayı radyatöre saniyede tahliye eder.
- Sportage SL 2.0 CRDi Alüminyum Blok Giriş Boğazlarına %100 Mikron Kalıp Uyum: 2011-2015 arası üretilen tüm o meşhur 136 HP ve 184 HP lüks 4x4 dizel şasilerin motor yan kaba et sabitleme alüminyum kovan kütük deliğine ve conta yuva oluk hatlarına hat hat boşluksuz sıfıra sıfır zınk diye oturur.
Technical Specifications og Onaylı Soğutma Sistem Cetveli
- Araç Marka / Model Kasa Serisi Ortak Uyum Cetveli: KIA SPORTAGE III / 3. NESİL SPORTAGE (Gövde Kodu: SL Kasa Gövde İskeleti / Ön Farları Tam Çizgi Keskin Dikdörtgen Mercek Modelli Olan O Meşhur Üçüncü Nesil Serileri / 2011-2015 Model Yılları Arası Tüm Şasiler) - Tüm Lüks 4WD (4x4 Aktarmalı) Akıllı Çekişli, 2WD Önden Çekişli, Comfort, Elegant, Premium, Prestige Donanım Gövde Tiplerinin Tümüyle %100 Kalıp, Yön, İç Conta Flanş Oluk Genişlik Ölçü og Karoser Akustik Su Sirkülasyon Emiş ve Termal Basınç Sente Testlidir. (2011-2015 arası ülkemizde satılan o küçük kaba motorlu 1.6 Litre GDI atmosferik benzinli veya 1.6 T-GDI turbo benzinli motor kodlu Sportage şasilerinin veya o 1.7 CRDi dizel motor şasilerinin ön termostat gövde kovan kütük çap genişlikleri, su hortum rekor giriş rekor yönleri ve cıva kapsül açma derece milimetre ölçüleri fersah fersah farklıdır; benzinli veya 1.7 dizel motorlu modellere bu koca ciğerli 2.0 CRDi termostatı KESİNLİKLE uyum sağlamaz; bu ürün öz be öz motor serisi Hyundai R-Motor olan o meşhur 2.0 Litre 16V turbo dizel Kia şasileri içindir).
- Model Yılları Dönemi Geneli: 2011 - 2012 - 2013 - 2014 - 2015 (Sportage SL 2.0 CRDi Dönemi)
- Soğutma Sistemi Madeni Parça Donanım Yapı Teknolojisi: MOTOR İÇ KIZGIN ANTİFRİZ CAN SUYUNUN GENLEŞME ISISIYLA ÇALIŞAN, ENTEGRE HAVA TAHLİYE PİMLİ %100 ORİJİNAL MOTOR SU TERMOSTATIDIR. (Ürün fabrikasyon sızdırmazlık koruma kauçuk ring contası dış flanş çemberine entegre vaziyette montaja hazır komple tek parça gövde olarak sıfır kutusunda sevk edilir; harici alüminyum termostat dış kapak bakaliti, radyatör kalın kauçuk hortumları veya motor antifrizli can suyu sıvısı kutu içeriğine dahil değildir, elektro-mekanik rutin servis bakımı esnasında o eski alüminyum kovan kütük ağzının usta tarafından sıfır zımparayla kazınması teknik sıhhatçe şarttır).
- Uyumlu Motor Seçenekleri: O meşhur yakıt cimrisi devasa tork kamçılayan çelik zincirli common rail direkt enjeksiyonlu intercooler turbo dizel 2.0 Litre CRDi (1995 cc / Hyundai R-Motor / D4HA) 136 HP ve 184 HP motor kodlu varyasyonlarının tümüyle %100 Ortaktır. (Sportage SL 2.0 CRDi dizel tüm şasilerin motor yan alüminyum kovan içi cıva yuva profil ölçüleri %100 ortaktır).
- Donanım Paketleri: Comfort, Elegant, Premium, Prestige Paket Varyasyonlarının Tümüyle %100 Tam Kalıp Orijinal Uyumlu.
- Parça Konumu / Tipi: Motor Kaputu Alt Taban Hizası Orta Panel Sol Yanı - Motor Silindir Bloğu SOL Ön Yanal Duvar Çeperi - Devirdaim Su Pompası Gövde Kütüğü Arkası ile Radyatör Üst Kalın Hortum Rekor Giriş Kapağı Arası - Su Sirkülasyon İç Zamanlama Vanası / Komple Conta Halkası Üzerinde Ön Aks Yanı Motor Su Termostatı Ünitesi
- Ürün Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET orijinal mühürlü Mobis ambalaj kutusunda contası üzerinde montaja hazır komple 88°C motor su termostatı fiyatıdır.
- Ürün Kalitesi / Durumu: %100 Orijinal Kia-Hyundai Mobis Fabrika Malı (Made in South Korea / Güney Kore), Orijinal Marka Kutusunda, Resmi Fabrika Barkodlu, Parça Numaralı Etiketli ve Faturalı Sıfır Kilometre Orijinal Parça
- Orijinal Standart (OEM) ve Küresel Şanzıman Katalog Kod Karşılıkları: KIA / HYUNDAI MOBIS OEM 25500-2F000 / 255002F000 / 25500-2F100 / 255002F100 / GATES TH48388G1 / NISSENS 831034 / NRF 725055 / MAHLE ORIGINAL TX23888 / WAHLER 410229.88D / MANDO EX255002F000 (Sportage 2.0 CRDi R-Motor Pirinç Kapsül Kontrolü)
⚠️ ÖNEMLİ MOTOR SOĞUTMA RUTİN BAKIM MONTAJ, BLOK ALÜMİNYUM KOVAN KÜTÜK İÇİ KİREÇ PAS TEMİZLEME ZMIPARALAMA ŞARTI, JIGGLE VALVE HAVA PİMİ SAAT 12 HİZALAMA ZORUNLULUĞU VE MOTOR ANTİFRİZ HAVASI UÇURTMA HASSASİYETİ UYARI NOTU: Komple %100 orijinal Mobis 88°C motor su termostat vana değişim işçilik prosesi, motor iç dehliz sıvı sirkülasyon tazyik bar bütünlüğünü, devirdaim su pompası karbon keçe sızdırmazlık klik nizamını, kabin içi kalorifer ısıtma petek tazyik rahatlığını og doğrudan komple koca aracın otobanda fahiş süratle akarken ansızın sistem içinde hava kilitlenmesi fırlatıp koca silindir kafasını hararetten erittirmemesini ve motor yaktırmamasını can emniyetini ilgidendiren en yüksek teknik hassasiyete sahip profesyonel radyatörcüler, soğutma sistem uzman mekanikerleri, rutin sıvı bakım yağcıları tamirhane elektro-mekanik usta teknisyenleri tarafından yapılması teknik ve kanunen S S S S SIKI SIKIYA ŞART olan en ağır, en narin motor alt takım yürüyen aksam soğutma şebeke periyodik rutin ağır sıvı bakım rektifiye işçiliklerinden biridir.
🔥 EN DEHŞET VEYA EN HAYATİ MONTAJ KURALI: O eski iç yaylı kapsülü kireç çamurundan ötürü kilitlenip uzun yolda motoru buz gibi soğutmuş veya rampada hararet lambası yaktırmış eski yorgun termostat gövdesi motor yan alüminyum kovan kapağı sökülerek yuvadan çıkartılacağı esnada; o yeni taze termostatın pirinç kaba etinin saplanacağı o koca 'ALÜMİNYUM BLOK KOVAN KÜTÜK DEHLİZ İÇİNİN' ($Yatağının$) yuvarlak dairesel çeper çeper yüzeyinde geçmiş yılların kireçli sularından ötürü taş gibi kemikleşmiş sinsi eski kireç plakaları, pas tortuları ve döküm çapakları ince sıfır numara rulo zımpara kağıdı ve balata sprey kimyasalı fışkırtılarak o alüminyum yuva içi ayna gibi pürüzsüz, pürüzsüz parıl parıl parıldayana kadar kazınıp silinmeli og tertemiz kurutulmalı, o yeni sıfır orijinal Mobis termostatın dış çember metal flanş et payı üzerindeki o akıllı küçük sallantılı pirinç 'Jiggle Valve Hava Tahliye Pimi' yuvaya saplanırken çırak üşengeçliğiyle rastgele çarpraz veya aşağı bakacak nizamda bodoslama KESİNLİKLE takılmamalı, o küçük hava pimi tam göz terazisinde usta kronometresiyle 'TAM SAAT 12 HİZASINA' (En Üst Dik Doğrultu Eksen Çizgisine) gelecek nizamda sıfıra sıfır dikey hizalanmalı, dış alüminyum kapak vidaları şarjlı büyük torklu matkaplarla bodoslama kuru kaba güçle 'zınk zınk' diye sonuna kadar abanılıp sıkılarak o narin döküm kapak kulakları dükkanda saniyede etinden çatlatılmamalı, el lokma anahtarı yardımıyla tatlı sert teknik sınırda ($8 Nm$ torkta) sımsıkı sıkılarak cıvatalanmalı og EN DEHŞET VEYA EN HAYATİ OLANU o yeni termostat somunlanıp hortumu bağlandıktan sonra, kaput bodoslama paldır küldür kapatılıp otobana fırlanmamalı, yedek plastik su depo üst kapağı AÇIK vaziyette motor rölantide çalıştırılmalı, motor iç dehliz odalarında ve o yeni termostatın arkasında pusuya yatan o sinsi 'HAVA KİLİTLENMESİ' kabarcıkları radyatör üst tahliye hortum rekorlarından cıncık gibi hava kompresör pimiyle uçurtulmalı, depoya kireçli musluk suyu yerine MUTLAKA sıfır kireçsiz 'Saf Su' og 'Yeşil/Mavi Organik Antifriz' sente karışımı noksansız doldurulmalı og motor ön ana radyotör fanı en az bir kez 'Zınk' diye ceyran alıp fan açıp kapatana kadar havası noksansız el terazisinde sıfırlanıp depo kapağı sımsıkı kapatılarak montaj mühürlenmelidir! Eğer o motor yan alüminyum kovan kütük deliğindeki o sinsi eski kireç ve oksit tortuları sıfır zımparayla yıkanıp kazınmadan bu sıfır orijinal Mobis parça bodoslama o pis çapaklı deliğe saplanırsa veya o koca çember üzerindeki akıllı küçük jiggle valve hava tahliye pimi saat 12 yönüne dikey hizalanmadan ters çaprazlama bodoslama yuvaya çakılırsa ne olur aslanım? Koca çılgın devir tork kamçılayan o 2.0 CRDi dizel motor iç dehliz odalarında, o ters takılan pim yüzünden motor içindeki o sinsi hava kabarcıkları radyatör hatlarına tahliye edilemez! Yeni termostatın tam arka kovan iskeletinde duvar gibi aşılmaz s s s s sinsi bir 'HAVA KİLİTLENMESİ' ($Air Lock$) bariyeri fırlatır! Sürücü koltuğuna geçip dükkandan çıktığı, otobana fırlayıp gaz pedalına dip gaz abandığı og dik rampa yukarı o koca dizel R-motora fahiş yük bindirdiği o ilk otoban dakikasında; motor iç silindir çeperleri hararetten cayır cayır $100\text{ - }105^\circ\text{C}$ fırın sıcaklıklarına tırmanıp kaynarken, o sinsi hava duvarı yüzünden o kızgın sıcak su o yeni termostatın o akıllı pirinç cıva kapsül etine milim ulaşamaz, dokunamaz aslanım! Termostat arkada kuru hava boşluğunda kalacağı için motoru hala buz gibi soğuk sanır, o devasa ağır çelik yayı 'lap' diye kapalı modda kilitli rehin tutar açmaz! Koca motor içindeki o sıkışan fahiş kızgın su, devirdaim pompasının çılgın Amper tazyikiyle su kanallarında bir ok gibi patlar! Yedek plastik su deposunun içindeki o canım antifriz can suyunu foşur foşur bir çorba kazanı fokurdamasıyla kaputun ön podyum sacına, tekerlek diplerine asfalta bir volkan gibi kusmaya başlar, radyatör kalın kauçuk hortumlarını karter tazyikiyle bir balon gibi saniyeler içinde şişirip bomba gibi 'lap' diye patlatır yarar, motor iç can suyunu beş saniye içinde yola asfalta boşalttırarak koca dizel motoru otoban ortasında kupkuru susuz bıraktırır! Sürücü kadrandaki o narin kırmızı hararet gösterge ibresinin çılgınlar gibi $110\text{ - }120^\circ\text{C}$ fırın sıcaklık baremlerine tırmandığını o sinsi otoban sürat saniyesinde fark edene kadar; koca alüminyum silindir kapağı kaba et cıdarlarınız susuz sürtünme hararetiyle içeriden cayır cayır sürtünmeyle erir burulur! Silindir kapak motor contasını bir kağıt sac gibi saniyeler içinde cayır cayır yakıp kül eder, ve koca döküm motor blogunu otobanın ortasında $120$ ile akarken bir saniye içinde bir bomba gibi içeriden patlatıp koca alüminyum gövdeyi ortadan ikiye bir karpuz kabuğu gibi yararak koca motoru un ufak hurdaya fırlatır eline verir! Direksiyonu frenleri kilitleyerek sizi otobanın ortasında kamyonların, tırların önüne facialı ölümcül kazaların tam ortasına fırlatır mahveder, seni sanayide tamirhane kapılarında, motor rektifiyecilerinde, çıkma silindir kapak kütüğü arama yollarında yüz binlerce liralık fahiş motor tamir faturalarıyla un ufak doğrayıp mahveder og o hayvanca matkapla abanılan dış alüminyum kapak sabitleme vida kulak delik kenarlarını kaba etinden 'çat' diye kopartır (Blok alüminyum kovan kireçlerini zımparalatıp temizletmeden termostat taktıran, o akıllı jiggle valve hava tahliye pimini saat 12 hizasına dikey getirtmeyip yatakta saniyede hava kilitlenmesi fırlattıran og sıfır yeni orijinal Mobis parçayı ilk kullanım kilometresinde kapalı modda kitleterek motoru susuzluktan hararet yaptırıp koca silindir kapağı erittiren conta yaktıran processes tamamen usta işçilik/bakım ve montaj hatasıdır ve ürünü doğrudan garanti dışı bırakır).
Termostat dış kapak sabitleme cıvataları alüminyum kovan diş deliklerine tam dik doğrusal paralel eksende oturtulup el yardımıyla cıvata kafası tutturulmalı, büyük torklu havalı somun tabancalarıyla veya kaba şarjlı matkaplarla bodoslama abanıp o narin havşalı alüminyum vida diş yolları yatakta saniyede yalama edilip patlatılmamalıdır. Termostat dış pirinç kapsül kaba et yüzeyine demir tornavida ucu veya keskin penselerle hunharca bastırılmamalı, narin dairesel sızdırmazlık contası yırtılmamalıdır. Montaj og hortum kelepçe klikleri cıncık gibi bittiğinde; motor can suyu ve yedek depo içi antifriz sente seviyesi tam o akıllı kabartmalı MAX çizgi hizasına noksansız mühürlenmelidir. Kaput kapatılmalı, marşa basılmalı; rölantide çalışırken kadrandaki o hararet gösterge ibresinin tam ideal orta çizgide ($90^\circ\text{C}$ bareminde) çivi gibi sabit kilitli durduğu, kabin içi kalorifer menfezlerinden kokpit içine fırın gibi sımsıkı sımsıcak cıncık gibi sıcak hava üflediği og ön radyatör hortum kelepçe bakalit tırnak diplerinden milim en ufak su sızıntısı veya kapak dibinden buhar fıslaması terletmesi fırlamadığı çıplak gözle usta kronometresinde teyit edilmelidir. Masif ağır pirinç kapsül yapısı, paslanmaz çelik diyafram yayı ve üzerinde entegre akıllı tahliye hava pimi barındıran bu periyodik motor can sağlığı og hararet sabitleme emniyeti için en yüksek hayati değerli motor iç soğutma sarf yedek parça kit malzememiz, kargoda lojistik süreçte lojistik firmaları tarafından hırpalanıp o narin yaylı gövdesinin katlanıp kalıcı esneklik hasarları almaması, dış sızdırmazlık kauçuk ring contasının darbe alıp yırtılmaması için özel koruyucu havalı dev zırh ambalajlara (kat kat kalın patpat dev zırhlara) sımsıkı sarılarak kalın takviyeli dış mukavva korumalı kapalı kilitli orijinal Kia-Hyundai Mobis marka koli kutusunda %100 güvenli resmi faturalı sevk edilmektedir. Kesin şasi numarası, motor kodu (2.0 CRDi dizel R-motor enjeksiyon teyidi), model yılı, donanım paketi ve soğutma suyu termostatik vana açış derece barem kontrolü için lütfen sipariş oluşturmadan önce 17 haneli şase numaranızı 0552 232 44 33 numaralı WhatsApp destek hattımızdan bize fırlatarak kesin orijinal parça hidrolik sıvı soğutma model uyum teyidi alınız.
www.erdemkardeslerotomotiv.com
