Ürün Açıklaması

Sabah Motorun Suyuna veya Yağına Bakmak İçin İçerideki Kola Asıldığınızda "Çat" Diye Koparak Elinizde Kalan, Koca Kaputu Kilitli Bırakarak Sizi Arabanın Etrafında Çaresizce Döndüren, O Canım Ön Izgarayı Kırmak Zorunda Bırakan ve O Koca Kia Rio Panzerinin Bakım Sıhhatini Sanayi Hurdasına Çeviren O Yorgun, Dış Muhafazası Çürümüş, İçi Paslanıp Kilitlenmiş Eski Kaput Açma Telinize KESİN ÇÖZÜM! Birebir Kore Fabrikasyon Standart Kalıbında, Fahiş Çekme Kuvvetine ve Motor Isısına Mukavemetli Güçlendirilmiş Çelik Halat Yapısı, Kusursuz Kayganlık Sağlayan Teflon İç Yatak Teknolojisiyle, Kilit Mekanizmasına Mengene Gibi Oturup O Koca Kasanın Fabrikasyon Serçe Parmağıyla Kaput Açma Kararlılığını Geri Getiren 1. Sınıf Üstün Kalite İthal Kaput Açma Teli (KISA TİP) Ünitesi!

Güney Kore Otomotiv Devinin Asfalttaki Pratik Efsanesi: Kia Rio (2006 ile 2011 yılları arası banttan inen JB kasaların tümü) üretim yılları model dönemlerini kapsayan, ön kaporta güvenlik şebekesi, kilit çekme ekseni ve yetkili rutin mekanik uzman usta servis yenileme altyapısına sahip ilgili tüm şasi gövde serilerinde; araç içindeki açma mandalından gelen komutu ön kaput kilidine ileterek kaputun güvenle açılmasını sağlayan, motor bölümüne erişimi mühürleyen en hayati mekanik bağlantı organı 1. Sınıf İthal Kaput Açma Telidir. (Bu ürün sistemdeki "KISA" parça olarak geçen tel bölümüdür. Lütfen ustanızdan kopan telin tam olarak hangi bölüm olduğunu teyit ediniz).

Fahiş Sürtünme Şoklarına ve Kışın Oluşan Oksitlenmeye Karşı Mukavemetli Endüstriyel Tesislerde Üretilmiş Sızdırmaz Plastik Muhafazalı Gövdesi, Milimetrik Kanca Uçlarına Sahip Pürüzsüz Çekme Teknolojilidir. (Dikkat: Lütfen sipariş vermeden önce aracınızın 2006-2011 arası Rio olduğundan emin olunuz. 2012 sonrası yeni kasalara veya Cerato modellerine boy ve bağlantı farkından dolayı KESİNLİKLE UYMAZ). Sadece Belirtilen Şasilerin Kilit Kavitasyonları İçerisinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında ve Özel Korumalı Ambalajında Faturalı Sıfır Kilometre Kaporta/Mekanik Ürünüdür. Aracınızın bakım ve acil müdahale sıhhatini şaha kaldıran en mantıklı premium yatırımdır.

Piyasada ucuza satılan, içindeki çelik örgü adi olduğu için daha ilk haftada uzama yapıp kaputu açmayan, dış kaplaması fason olduğu için motor sıcaklığıyla eriyip içindeki teli zamk gibi kilitleyen ne idüğü belirsiz çakma metal hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın kaput açma kararlılığını birinci sınıf muadil kalitesiyle ilk günkü fabrikasyon o hatasız durumuna kavuşturmak için sevk edilen bu şampiyon ithal mermi tek atışlık en kusursuz çözümdür.

Zamanla paslanan ve kopan yorgun kaput telleri; acil bir hararet durumunda kaputu açamamanıza, yağ/su kontrolü yapamamanıza ve en kötüsü sanayide kaputu açmak için panjurun kırılarak size binlerce liralık ekstra kaporta masrafı açılmasına sebep olur! En tehlikelisi: Sıfır telin ustalar tarafından "Öndeki Paslı Kaput Kilidi Yağlanmadan Zoraki Takılması", telin orijinal klipslerinden geçirilmeden sıcak egzoz borularının yanından geçirilmesi ve montaj sonrası kilit gerginlik ayarının yapılmaması neticesinde; o sıkışık kilit yüzünden sıfır telin anında tekrar kopmasına, o sıcaklık yüzünden telin erimesine yol açarak sizi sanayide kaportacı kapılarında fahiş faturalarla doğrayıp mahveder! (Kilidi yağlamamak ve teli yanlış yerden geçirmek tamamen usta/mekanikçi montaj hatasıdır).

Eski kopuk tel söküldükten sonra TAVİZSİZ ön paneldeki demir kaput kilidi sökülmeli, balata spreyiyle temizlenip sıvı gresle yumuşatılmalıdır. SIFIR İthal KISA Tel, araç üzerindeki orijinal bağlantı plastiklerine şefkatle oturtularak motor bloğuna veya keskin saclara temas etmeyecek şekilde geçirilmelidir. Uçlarındaki kancalar zerre kastırılmadan kilit yuvasına ve ara bağlantı noktasına takılmalıdır. Montaj bittikten sonra, araç kaputu kapatılmadan kilit tornavidayla manuel kilitlenip içeriden kol çekilerek test edilmeli, kaput kapatıldıktan sonra kola dokunulduğunda kaputun zerre takılmadan "tık" diye kendini yukarı attığı usta yordamıyla teyit edilmelidir.

Neden 1. Sınıf İthal Kia Rio (06-11) Kaput Açma Teli (KISA) Tercih Etmelisiniz?

Kopmalara Karşı Maksimum Direnç: İçerisindeki yüksek mukavemetli çelik halat sarımı, yıllar süren ağır asılmalara karşı esnemez, kopmaz ve kopma (uzama) yapmaz.
Teflon İç Yatak (Kusursuz Kayganlık): Telin dış muhafazası ile çelik halat arasında bulunan özel teflon katman, telin kışın donmasını ve paslanmasını engeller. Çekme kolunu fabrikasyon yumuşaklığına geri döndürür.
Isıya Dayanıklı Dış Muhafaza: Motor odasının fahiş sıcaklığına dayanıklı olarak üretilmiş kalın dış yalıtımı sayesinde, zamanla eriyip formunu kaybetmez.
Tam Uyumlu OEM Geometrisi: Kia orijinal fabrikasyon uzunluk ve kanca kalıbı kullanılarak üretilmiştir. Araç üzerindeki kilit mekanizmasına ve bağlantı noktalarına ekstra uydurma işlem gerektirmeden "cuk" oturur.

Teknik Spesifikasyonlar ve Onaylı Mekanik Şema Cetveli

Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: KİA RİO (2006 - 2011 YILLARI ARASI JB KASALARIN TÜMÜ) İÇİNDİR.
Bölge ve Uzunluk Uyumluluk Uyarısı: SİSTEMDEKİ "KISA" BÖLÜM (KİLİT TARAFI) TELİDİR. (Lütfen sipariş öncesi kopan telinizin bu bölüm olduğunu ustanızla teyit ediniz. 2012 sonrası UB kasalara KESİNLİKLE UYMAZ).
Alt Trim Kaporta/Güvenlik Sistemi Parça Yapı Teknolojisi: İÇERİDEKİ AÇMA KOLUNU ÖN KAPUT KİLİDİNE BAĞLAYAN, İÇİ ÇELİK HALAT DIŞI PLASTİK MUHAFAZALI 1. SINIF İTHAL KALİTE MEKANİK AKTARMA ÜNİTESİDİR. (Sipariş içeriğinde ambalaj kutusunda güvenlik sıhhatini sıfırlayacak 1 ADET KAPUT AÇMA TELİ (KISA TİP) sevk edilir. Harici kaput kilidi, iç çekme kolu veya uzun tel bölümü kutu içeriğine DAHİL DEĞİLDİR. Montaj esnasında KAPUT KİLİDİNİN YAĞLANMASI VE DOĞRU GÜZERGAHTAN GEÇİRİLMESİ parça ömrü/mekanik güvenlik için önemle hayati teknik şarttır).
Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET korumalı ambalajında montaja hazır ithal kısa kaput açma teli fiyatıdır.
Orijinal Standart (OEM) Referans Kod Karşılıkları: (Kia Grubu Rio 06-11 Kısa Kaput Teli İthal Kalıp Mekanik Sente Kontrolü - Şase Tehirli Referans Ataması)