Yüksek Hızlardaki Kasa Titremelerine, Tam Tur Dönüşlerdeki "Tak Tak" Seslerine ve Şanzıman Yağ Sızıntılarına KESİN ÇÖZÜM! MGA 1. Sınıf Sıfır Komple Sol Aks Takımı! Kia Rio (2002-2005 Yılları Arası DC Şasi Makyajlı İlk Nesil) 1.3 ve 1.5 litrelik motor hacmine sahip araçlarda; motorun ürettiği yüksek tork gücünü şanzıman diferansiyel dişli kutusundan alarak sol ön tekerlek poryasına sıfır güç kaybıyla, sarsıntısız ve milimetrik olarak aktaran en ana yürüyen aksam organı MGA Marka 1. Sınıf Sıfır Komple Sol (Sürücü Tarafı) Aks Mili Mekanizmasıdır (ABS Donanımlı Model). Kia grubunun bu tasarruflu şehir içi modelinin ön süspansiyon mimarisinde komple aks sistemi; iç lale (şanzıman tarafı), aks mili çelik gövdesi ve dış aks kafası (tekerlek tarafı) olmak üzere entegre bir mekanik hat tasarımıyla çalışır. Zamanla memleket yollarındaki dikey darbe şokları, sert debriyaj bırakmaları veya aks körüklerinin yırtılarak içeri sinsi çamur, su ve toz tanecikleri alması sonucu iç mafsaldaki istavroz bilyaları ve dış kafa rulman yatakları mikron düzeyde aşınarak boşluk yapar. Özelliğini yitiren komple aks mili; özellikle otobanda 80-120 km hızlar arasında gaza basıldığında tüm kasayı sağa-sola deli gibi sallayan vibrasyon dertlerine, direksiyon tam tur kırılıp hareket edildiğinde tekerlekten gelen metalik 'tık tık / tak tak' seslerine ve şanzıman keçe eksenini bozarak difransiyel yağının yere akmasına neden olur.
Aracınızın o orijinal yürüyen aksam nizamını ve can emniyetini sanayide kaynakla tutturulmuş, içi doldurulmuş revizyonlu tornacı çıkması eski kutularla veya çelik gerilim toleransı zayıf, ilk zorlamada mil kesen ne idüğü belirsiz kalitesiz fason akslarla riske atmayın! İç lale veya dış kafası aşınmış yorgun komple akslar, yük altındayken ani bir manevrada mafsalından fırlayarak tekerleği tamamen boşa düşürebilir ve telafisi imkansız ağır kazalara yol açabilir. Orijinal Kia Rio şanzıman çıkış freze diş adımlarına, sol porya bilyası cıvata eksenine ve ABS fren sensör okuyucu halkasına %100 uyumlu, yüksek burulma mukavemetli dövme karbon çelikten üretilen MGA Komple Sol Aks Mili (73550) ile aracınızın ön takım sağlığını ilk günkü fabrikasyon rijitliğine, pürüzsüzlüğüne ve güvenliğine kavuşturun. Erdem Kardeşler Otomotiv güvencesiyle kalitede tek atış yapın!
Neden MGA 73550 Komple Sol Aks Milini Tercih Etmelisiniz?
A'dan Z'ye Komple Sıfır Set Avantajı: Parça parça toplama uğraşlarına son! İç lale, istavroz bilyası, orta çelik mil, dış aks kafası, sızdırmaz körükler, kelepçeler ve yeni porya somunu fabrikasyon montajlı tek parça gelir.
Kasa Sallantılarına ve Titremelere Kesin Son: İç lale ve istavroz yatak toleransları sıfırdır. Özellikle rampada ve otoban hızlarında gaza yüklendiğinizde oluşan o sinsi araba sallama vibrasyonlarını bıçak gibi keser.
Entegre ABS Sensör Halkası Teknolojisi: Üzerinde fabrikasyon montajlı çelik ABS dişli halkası yer alır. Fren esnasında ABS beyne hatasız milisaniyelik veri iletir, kadran panelinde "ABS Arıza Lambası" kabusunu tamamen bitirir.
Yırtılmaz Neopren Kauçuk Körükler: İçerisinde fabrikasyon özel yüksek basınç MoS2 gresi barındırır. Körükler yüksek dönüş hız ısılarına ve kışın don soğuklarına tam dayanıklıdır, yırtılma ve sızdırma yapmaz.
Teknik Özellikler ve Uyumlu Araçlar
Araç Marka / Model Kasa: Kia Rio (DC Şasili - 4 Kapı Sedan ve 5 Kapı Hatchback Kasaların Hepsi)
Model Yılları: 2002 - 2003 - 2004 - 2005 (Makyajlı kasa dönemleri dahil)
Uyumlu Motorlar: 1.3 Litre (A3E Motor) ve 1.5 Litre 16V (A5D Motor Kodlu Benzin & LPG'li Tüm Motor Seçenekleri)
Fren Sistemi: ABS (Kilitlenme Karşıtı Fren Sistemi) Donanımlı Olan Araçlar İçin Birebir Uyumludur
Parça Konumu / Yönü: Ön Yürüyen Aksam / SOL Taraf (Sürücü - Şoför Tarafıdır. Sağ yolcu tarafı aks ihtiyaçlarınız için mağazamızdaki diğer ilanları inceleyebilirsiniz.)
Üretici Marka / Kalite: MGA / Orijinal Standartlarında 1. Sınıf Sıfır Kutulu Ürün
ÖNEMLİ MONTAJ VE ŞANZIMAN YAĞI NOTU: Komple sol aks mili değişimi yapılırken, eski aks şanzımandan söküldüğü an şanzıman içindeki difransiyel yağı (yaklaşık 1-2 litre) dışarı akacaktır. Montaj işlemi bittikten sonra şanzımanın eksilen yağı mutlaka kontrol edilmeli ve orijinal viskozitede (75W-85 veya 75W-90) kaliteli şanzıman yağı ile eksiksiz tamamlanmalıdır; şanzıman yağı tamamlanmazsa şanzıman dişlileri kuru çalışıp yatak sarar (bu durum tamamen usta işçilik hatasıdır). Ayrıca montaj esnasında şanzıman sol aks keçesi mutlaka sıfırlanmalıdır; eski ezik keçe yeni aksın kenarından yağ kaçırıp debriyajı veya balatayı riske sokabilir. Montaj bitiminde araç bilgisayarlı rot ayarına girmelidir. 2006 ve sonrası üretilen yeni kasa (JB Şasi) Rio modellerinin aks boyları tamamen farklıdır. Kesin şasi uyum teyidi için lütfen sipariş oluşturmadan önce 17 haneli şase numaranızı 0552 232 44 33 numaralı WhatsApp destek hattımızdan bize ileterek kontrol ettiriniz.
