Gaza Bastığınızda Motorun Boğulup İvme Almamasına Sebep Olan, Arabayı 3000 Devirde Kilitleyerek Yokuşlarda Sizi Kamyonların Arkasına Mahkum Eden, Egzozdan Kapkara Duman Attırarak Arkadaki Araçları Kör Eden, Rölantide Motorun Pırpır Edip Sarsılmasına Yol Açan ve O Koca CRDi Panzerinin Çekiş Gücünü Sıfırlayan O Yorgun, Teli Kopmuş, İçi Kurum Bağlamış Eski Hava Akış Metresine (Debimetreye) KESİN ÇÖZÜM! Birebir Hyundai/Kia Fabrikasyon Standart Kalıbında, Fahiş Turbo Basınçlarına ve Toza Mukavemetli Güçlendirilmiş Platin Ölçüm Teli, Milimetrik Veri Gönderen Yüksek Kalite Çip Teknolojisiyle, Hava Filtre Boğazına Mengene Gibi Oturup O Koca Kasanın Fabrikasyon Orijinal Torkunu ve İvmelenmesini Geri Getiren 1. Sınıf Üstün Kalite İthal 1.5 CRDi Debimetre Ünitesi!
Güney Kore Otomotiv Devinin Asfalttaki Dizel Efsaneleri: Hyundai Matrix (2004-2010) ve Kia Cerato (2004 sonrası) (Özellikle 1.5 litrelik CRDi dizel motor kodlarına sahip gövdelerin tümü) üretim yılları model dönemlerini kapsayan, motor hava-yakıt karışım şebekesi, emme manifoldu ekseni ve yetkili rutin mekanik uzman usta servis periyodik ağır bakım yenileme altyapısına sahip ilgili tüm şasi gövde serilerinde; motora giren oksijenin miktarını saniyenin binde biri hızında ölçüp motor beynine (ECU) ileten, enjektörlerin ne kadar yakıt işeyeceğini mühürleyen en hayati elektronik organ 1. Sınıf İthal Debimetredir (Hava Akış Sensörü - MAF).
Fahiş Hava Akımlarına, Titreşimlere ve Yağ Buharına Karşı Mukavemetli Endüstriyel Tesislerde Üretilmiş Kırılmaz Plastik Gövde, Milimetrik Tesisat Soketi Uyumuna Sahip Pürüzsüz Veri Teknolojilidir. (Dikkat: Bu parça SADECE 1.5 CRDi Dizel motorlu Matrix ve Cerato kasalar içindir. Benzinli motorlara veya farklı hacimlerdeki (1.6, 2.0) dizellere KESİNLİKLE UYMAZ). Sadece Belirtilen Şasilerin Filtre Kavitasyonları İçerisinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında ve Özel Korumalı Ambalajında Faturalı Sıfır Kilometre Sensör Ürünüdür. Orijinal kutulu elektronik parçaların fahiş rakamlarına karşı, aracınızın çekişini şaha kaldıran en mantıklı 1. Sınıf alternatiftir.
Piyasada ucuza satılan, içindeki çipi fason olduğu için sıcaklık değişimlerinde beyne hatalı voltaj gönderip arabayı yine arızaya düşüren, yuvaya tam oturmadığı için dışarıdan kaçak hava alan ne idüğü belirsiz çakma plastik hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın gaz tepkimesini ve yakıt kararlılığını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o hatasız durumuna kavuşturmak için sevk edilen bu şampiyon ithal mermi tek atışlık en kusursuz çözümdür.
Zamanla kirlenen ve bozulan yorgun debimetreler; motorun aşırı zengin (yakıtlı) karışımla çalışmasına yol açarak partikül filtresini/katalizörü tıkar, EGR valfini kurumla doldurur ve yakıt tüketiminizi %30-40 oranında artırır! En tehlikelisi: Sıfır debimetrenin ustalar tarafından "Eski, Tıkalı, Tozlu Hava Filtresi Değiştirilmeden Pisin Üstüne Takılması", üzerine standart balata spreyi sıkılarak temizlenmeye çalışılması ve bilgisayarlı cihazla adaptasyon (kalibrasyon) yapılmaması neticesinde; o toz yüzünden sıfır ölçüm telinin ilk marşta kavrulmasına, adaptasyon eksikliği yüzünden arabanın hala kendini arızada sanıp gitmemesine yol açarak sizi sanayide pompacı kapılarında fahiş faturalarla doğrayıp mahveder! (Filtresi değişmeyen, bilgisayara bağlanmayan işlemler tamamen usta/mekanikçi montaj hatasıdır).
Eski bozuk parça sökülürken TAVİZSİZ hava filtre kutusunun içi temizlenmeli ve SIFIR BİR HAVA FİLTRESİ takılmalıdır. Sıfır İthal Debimetre yuvasına zerre zorlanmadan şefkatle kilitlenmeli, soketinde oksit varsa kontak spreyiyle temizlenmelidir. Montaj bittikten sonra KESİNLİKLE OBD cihazıyla (bilgisayarla) motora bağlanılıp eski hava akış arıza kodları silinmeli, adaptasyon yapılmalı ve gaza basıldığında arabanın 3000 deviri kusursuz geçip zerre kara duman atmadan şaha kalktığı usta yordamıyla teyit edilmelidir.
Neden 1. Sınıf İthal 1.5 CRDi Debimetreyi Tercih Etmelisiniz?
- Çekiş Düşüklüğüne (3000 Devir Kilidine) Son: Doğru hava okuma verisi sayesinde, motor beyni enjektörlere tam tork emri verir. Yokuşlarda bayılma ve turbonun devreye girmemesi (limp mode) sorununu bıçak gibi keser.
- Kara Dumanı ve Yüksek Tüketimi Keser: Hatalı okuyan sensör motora gereksiz mazot gönderir (zengin karışım). Bu sıfır parça, hava-yakıt dengesini jilet gibi ayarlayarak egzozdaki kara dumanı bitirir ve yakıt faturanızı düşürür.
- Sabit ve Sarsıntısız Rölanti: Rölantide beklerken motorun pırpır etmesi, devir saatinin dalgalanması gibi sorunları yüksek hızlı sensör çipiyle ortadan kaldırır.
- Bütçe Dostu 1. Sınıf Alternatif: Orijinal logolu sensörlerin astronomik fiyatlarına karşılık, aynı okuma frekansını ve platin iletken ömrünü sunan, cebinizi sarsmadan motor performansınızı sıfırlamanızı sağlayan premium muadil üründür.
Teknik Spesifikasyonlar ve Onaylı Elektronik Şema Cetveli
- Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: HYUNDAI MATRIX VE KIA CERATO (SADECE 2004 İLE 2010 YILLARI ARASI BANTTAN İNEN 1.5 CRDI DİZEL MOTORLU KASALAR İÇİNDİR).
- Motor Uyumluluk Uyarısı: SADECE 1.5 CRDI MOTORLAR İÇİNDİR. (Benzinli araçlara veya farklı litredeki dizellere KESİNLİKLE UYMAZ).
- Alt Trim Motor Elektroniği Sistemi Parça Yapı Teknolojisi: HAVA FİLTRE KUTUSU İLE EMME MANİFOLDU/TURBO HATTINA TAKILAN, İÇİNDEN GEÇEN HAVANIN KÜTLESİNİ VE SICAKLIĞINI ÖLÇEREK BEYNE BİLDİREN 1. SINIF İTHAL KALİTE ELEKTRONİK MAF SENSÖRÜDÜR. (Sipariş içeriğinde ambalaj kutusunda motor sıhhatini sıfırlayacak 1 ADET DEBİMETRE (HAVA AKIŞ METRESİ) sevk edilir. Harici tesisat soketleri veya hava filtresi kutu içeriğine DAHİL DEĞİLDİR (Filtrenin montajda ayrıca yenilenmesi ŞARTTIR). Montaj esnasında YENİ FİLTRE KULLANIMI VE BİLGİSAYARLI ADAPTASYON YAPILMASI parça ömrü/motor güvenliği için önemle hayati teknik şarttır).
- Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET korumalı ambalajında montaja hazır ithal debimetre fiyatıdır.
- Orijinal Standart (OEM) Referans Kod Karşılıkları: (1.5 CRDi Debimetre İthal Kalıp Elektronik Sente Kontrolü - Şase Tehirli Referans Ataması)
www.erdemkardeslerotomotiv.com
