Ürün Açıklaması

Rampa Yukarı Tırmanırken Veya Gaz Pedalına Ani Dip Gaz Abandığınızda Ön Podyumdan Yükselen Kronik 'Pırt Pırt' Tekleme ve Öksürme Kusurlarına, Sabahları Motor İlk Çalışırken Yaşanan Sarsıntılı Rölanti Devir Dalgalanmalarına, Fahiş Yakıt Tüketim Kusurlarına og Bilgisayara Bağlandığında 'P0300 - P0304 Silindir Ateşleme Kaçıklığı' ($Misfire\text{ Error}$) Kodlarıyla Motor Arıza Lambası Kusturan Sente Sinyal Felçlerine KESİN ÇÖZÜM! %100 Orijinal Japon NGK Fabrika Malı Mühürlü Kutulu, Yüksek Voltaj Amper Endüksiyon Akışlarına Mukavemetli Mikron Kalibre İnce İridyum İğne Elektrotlu, Ark Kaçaklarını Engelleyici Zırhlandırılmış Alümina Seramik Porselen Kovanlı ve Lazer Kaynak Teknolojili Hyundai-Kia Benzinli Serisi Komple 4'lü Takım Lazer-İridyum Ateşleme Buji Mermi Kiti!

Hyundai Ix35 SUV Kasa Jenerasyonları (2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014 - 2015 model yılları arası ülkemizde heybetli C-SUV segment duruşu, yüksek tork çekiş kalitesi og kurşun geçirmez döküm mekanik sıhhatiyle binek pazarını sallayan o meşhur ön panel aslanları), Hyundai Elantra Sedan Kasa Jenerasyonları (2011 - 2012 - 2013 - 2014 - 2015 - 2016 - 2017 - 2018 - 2019 - 2020 - 2021 - 2022 - 2023 - 2024 - 2025 - 2026+ günümüz model yılları arası yolları inleten o frapan akıcı elmas kesim aerodinamik kaporta iskeletine sahip o meşhur sedan nesilleri) og Kia Rio Hatchback & Sedan Kasa Jenerasyonları (2011-2026+ arası caddelerin o pratik kıvrak binek şasi modellerinin tümü) üretim yılları dönemlerinin tümünü kapsayan, motor kaput altı silindir kapağı iç yanma odası dehliz koridoru, ateşleme bobinleri akım kamçılama hattı, yakıt enjeksiyon püskürtme ray sitemi, motor kontrol beyni ($ECU$) ceyran sirkülasyon zamanlaması og yetkili rutin ön panel / elektro-mekanik uzman usta servis periyodik ağır motor rutin filtre sıvı buji ağır bakım altyapısına sahip ilgili tüm 6 İleri Düz / Manuel ve 6 İleri Tam Otomatik / İleri DCT Çift Kavramalı vites mekanizmalı, Style, Elite, Mode, Mode Plus, Tune, GLS, Concept, Prestige, Executive donanım şasi jenerasyonlu, o ülkemizin yolları ve Uzak Doğu tamir tutkunlarının o taş gibi döküm mekanik sıhhati og yüksek devir kükremesiyle bilinen 4 silindirli 1 Supaplı çift eksantrikli common rail direkt enjeksiyonlu akıllı atmosferik benzinli ve fabrika/sonradan lüks LPG otogaz dönüşümlü 1.6 Litre GDI / Gamma MPI (1591 cc / Hyundai-Kia G4FD - G4FC Jenerasyonları) 132 Beygir - 135 HP makineleri başta olmak üzere o kıvrak binek 1.4 Litre Gamma MPI (1396 cc / G4FA) 109 BG benzinli motor kodlu komple enjeksiyonlu benzinli ve lüks sıvı sistem/sıralı otogaz sistemli tüm şasi gövde serileri model araçlarda; motor üst alüminyum silindir kapağı göbeğindeki derin buji kovan yatak delik kılavuzları içerisine dikey doğrusal paralel eksende 16 mm buji lokma somun hatvesiyle sıfıra sıfır torklanarak kenetlenen, üst ateşleme bobin kütüğünden f f fırlayan o devasa $20.000\text{ - }30.000\text{ VOLTLUK}$ fahiş endüksiyon akım tazyik momentini gövde içindeki endüstriyel kalın emaye bakır sargılı dehlizlerden süzerek en uçtaki mikron kalibre lazer kaynaklı Saf İridyum İğne Orta Elektrot ucuna sıfır Amper veri kaybıyla fırlatan, o incecik iğne uçtan silindir iç odasındaki sıkıştırılmış benzin-hava gaz katmanının tam ortasına mermi keskinliğinde jilet gibi doğrusal mavi kıvılcım arkı çaktıran, silindir iç sarsılmaz yanma klik prosesini milisaniyede sıfır kaçırma kararlılığıyla başlatan, koca Güney Kore panzeri karoser şasisinin o meşhur rölantide ipek pamuk hafifliğinde sıfır sarsıntı vibrasyon konforunu, gaza ayak ucuyla dokunduğun an tek marşta sıfır gecikmeyle ivmelenme rijitliğini, tam kararlı yanma tork gücü sayesinde çiğ yakıt kusmalarını sıfırlayarak egzoz emisyon can sağlığını ve yakıt ekonomisini fabrikasyon çıktığı ilk günkü sıfır km vitrin duruş nizamında mühürleyen en hayati motor ön panel ateşleme zamanlama, yakıt arıtma sirkülasyon şebkesi og motor ömür can emniyeti periyodik servis parça yenileme bileşeni %100 Orijinal Japon NGK Fabrika Malı Komple Lazer-İridyum Ateşleme Buji Mermi Kitidir (Yüksek Silindir İçi Sıkıştırma Pres Bar Tazyiklerine ve Yanma Odası Kızgın Patlama Alev Hararetlerine Mukavemetli NGK Nagoya Japonya Tesislerinde Preslenmiş Lazer Kaynaklı Saf İridyum İğne Orta Elektrot ve Platin Şase Tırnak Teknolojili / Bobinden Gelen Fahiş Amper Akım Voltaj Şoklarının Dış Kaporta Sacına Sızıp Ark Yapmasını Engelleyici Zırhlandırılmış Beş Katmanlı Havşalı Dalgalı Alümina Seramik Dış Porselen Kovan Gövdeli / İç Sıkıştırma Somun Vida Hat Yolları Kavitasyon Sıyırması Yapmaz Isıl İşlem Görmüş Ağır Hizmet Çelik Alaşım Yapılı / Üst Akım İletişim Terminal Başı Orijinal Bobin Dişi Soket Yay Tırnak Kombinasyonuna Birebir Kalıplı / BU KUTU İÇERİĞİ ARACIN TÜM MOTOR SİLİNDİRLERİNİ KOMPLE BAŞTAN AŞAĞI FABRİKASYON SIFIRLAYACAK 4 ADET BUJİDEN OLUŞAN FULL TAKIM SETTİR / Sadece Belirtilen 1.6 GDI ve Gamma Benzinli Motor Kodlu Hyundai-Kia Şasilerinin Buji Yatak Havuzları İçerisinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında / Orijinal NGK Orijinal Sarı-Siyah Pencereli Fabrika Kutusunda Resmi Fabrika Barkodlu, Marka Logolu, Parça Numaralı Etiketli ve Faturalı Sıfır Kilometre Orijinal Fabrika Ürünü). Japon elektro-mekanik ateşleme sente, akıllı motor iç yanma verimliliği ve common rail benzin enjeksiyon mühendisliği başarılarıyla dünya binek ve SUV araç yedek parça piyasasını baştan aşağı domine eden %100 Orijinal NGK parça serileri; Ix35-Elantra-Rio ateşleme ve silindir üst kapak yakıt sirkülasyon hattının tam yanma odası göbeği birinci cephe podyum hattında, bobinden kamçılayan o sinsi devasa yüksek voltaj akım deşarjlarına ($ Dynamic\text{ Spark\text{ }Voltage } $ ceyran yüklerine) og silindir iç fırın patlama sıcaklıklarına ($2000^\circ\text{C}$ anlık termal gerilim şoklarına) en direkt iç cephede directly maruz kalır. Piyasada 'akıllı fiyat' adı altında parçacılarda satılan, dış porselen kovan et kalınlığı çakma taklit olan, iç sargıları fason adi metallerden basıldığı veya elektrot uçları normal adi bakır tellerden kalıplandığı için silindir içi yüksek tazyiki gördüğü an 'laps' diye ortadan ikiye çatlayıp akım kesen, beyni sağır bırakıp koca arabayı otobanda rampa yukarı tırmanırken anında 'pırt pırt' tekleterek yığıltan, ya da ateşleme bobinlerinizi s s s s sinsi bir ters şase kaçak akımıyla içeriden cayır cayır yaktırıp kül ettiren ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı teneke buji hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın motor ateşleme sıhhatini ve motor tork gücü kararlılığını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o hatasız linesal duruş nizamına kavuşturmak için orijinal Japon NGK kutusunda kapalı mühürlü sevk edilen bu SILZKR6B10E Lazer-İridyum 4'lü şampiyon mermi seti tek atışlık en kusursuz çözümdür.

Zamanla iç iridyum elektrot iğne ucu veya platin şase tırnak ucu fahiş patlama alev hararetlerinin, kalitesiz yakıt tortularının, LPG otogaz kuru kuruluk asit korozyonlarının ve kilometrenin yük yorgunluğundan ötürü ovarak eriyip genişleyen (Buji Tırnak Aralığı - Gap Mesafesi Kaçan) veya dış porselen kılıfı kaba motor yıkama nem buharlarından dolayı kılcal çatlaklar fırlatarak yatakta gövdeden şase kaçıran yorgun ateşleme bujisi sistemi; silindir iç yanma odasına ihtiyaç duyduğu linesal linesal çizgisel güçlü ateşleme kıvılcım arkını fırlatamayarak özellikle rampa yukarı otoban süratlerinde gaz pedalına ani dip gaz abandığınız o sinsi saniyelerde ön motor içinden kabin içine resmen koca motor nefessiz kalmış gibi anlık 'pırt pırt' öksürüp tekleme vibrasyonları fırlatmasına, arabanın eski çekiş tork gücünün fersah fersah biterek motorun kütük gibi hantallaşmasına, egzozun arkasından kova kova gaddar simsiyah çiğ gaz dumanları, keskin benzin kokuları kusulmasına, araba sabahları veya trafikte dur-kalk yaparken rölantide zangır zangır beşik gibi sarsıntılı sallanmasına, kadrandaki devir saati gösterge ibresinin çılgınlar gibi aşağı yukarı dalgalanıp dur-kalklarda pat pat diye stop etmesine, gaz pedalına sonuna kadar ayağınızla abanmanıza rağmen motorun milim devirlenmeyip kütük gibi hantal kalarak kadranda o gıcık sarı motor arıza ışığını flaşör gibi çılgınlar gibi yakıp söndürerek aracı 'P0301 / P0302 Silindir Kaçak Ateşleme' ($Cylinder\text{ Misfire\text{ }Detected}$) kodlarıyla motor koruma moduna fırlatıp yığılmasına og en sinsi ölümcülü: Koca derin buji kovan yataklarındaki o eski taşlaşmış paslı çapak kurum tozları basınçlı havayla cıncık gibi üfletilip durulanmadan og parça tork anahtarsız kuru kaba kuvvetle uzun boru anahtarlarıyla hayvanca sıkılarak o sıfır narin beyaz seramik porselen kovan gövdesinin dükkanda yatakta mikron nizamında 'çat' diye kökünden çıtlatılması neticesinde; bobinden fırlayan o devasa ceyran voltajının o çatlaktan motor döküm gövdesine kaçarak şase yapması neticesinde, o ters akım deşarj arkının directly yukarı fırlayarak o bujinin tepesine saplanan o milyarlık 'ATEŞLEME BOBİNLERİNİZİN' iç entegre bakır bobin sargı damarlarını daha dükkandan çıkıp yan mahalleye varmadan ilk marşa basışta içeriden s s s s sinsi bir şekilde cayır cayır yakıp eriterek un ufak kömür tozuna çevirtmesine, komple ateşleme sisteminizi dükkanda marşa basırken saniyeler içinde felç bırakıp boşa düşürmesine, sıfır milyarlık koca set takımını daha takıldığı dakika içinde saniyede tamamen çöp ettirip hurda ettirip eline vermesine yol açar! Ateşlemesi felç kalan koca Uzak Doğu aslanınız yanma torkunu anında sıfırlayarak en kritik otoban sevkiyat yollarında yerinde felç kilitli kalır, aracı çekicilere muhtaç kilitli bırakır! Koca dizel partikül filtre / katalizör egzoz peteklerinizi iki günde çiğ benzin katranıyla sımsıkı tıkatıp eritir çöp eder, o milyarlık yakıt enjektör memelerinizi de yatakta kurum asitiyle ovarak un ufak doğrar! Seni sanayide tamirhane kapılarında, elektrikçilerde, oto beyincilerinde yüz binlerce liralık fahiş mekanik ve kablo yenileme tamir faturası işçilikleriyle un ufak doğrayıp mahveder, can emniyetinizi gaddarca yok eder og o hayvanca anahtarla abanılan sıfır sabitleme diş kılavuz kenarlarını silindir kapağından 'çat' diye kopartır yuvada yalama eder (Buji yatak dehliz kurum tozlarını basınçlı havayla kazıtıp temizletmeden buji taktırtıp parçayı yatakta çarpık/kasıntılı öptüren, tork anahtarsız havalı tabancayla veya uzun kolla hayvanca sıktırıp narin porselen kovan etini dükkanda çıtlattıran şase yaptırıp sıfır ateşleme bobinlerini saniyede içeriden yaktıran erittiren processes tamamen usta işçilik/bakım og rutin motor mekanik montaj hatasıdır og ürünü doğrudan garanti dışı bırakır).

Buji metal somun diş gövdesi silindir kapak iç buji kılavuz yatak deliklerine tam dik doğrusal paralel eksende (Buji orta elektrot ucu silindir iç yanma odası tavan göbeğine tam milimetrik paralel sıfıra sıfır dik bakacak nizamda) göz hizasıyla oturtulup el lokma uzatması yardımıyla parmak ucuyla çevrilerek somun cıvata diş kafası tutturulmalı, kaba torklu büyük havalı somun tabancalarıyla veya bijon matkaplarıyla buji kaba etine bodoslama hayvanca abanılıp o narin havşalı seramik porselen gövde dükkanda saniyede çıtlatılıp patlatılmamalıdır. Bujilerin o tırnak gap aralık mesafelerine demir tornavida ucu veya keskin penselerle bodoslama asılınmamalı, narin fabrikasyon mikron ayarlı tırnak aralığı montajda ezilip zedelenmemelidir. Montaj, buji yatak dehliz hava üfletme temizlikleri og bobin yay tırnak yuva kontrolleri cıncık gibi bittiğinde; kaput kapatılmalı, marşa basılmalı; rölantide çalışırken motorun tek marşta tık diye saat gibi sarsıntısız, fısıltı sessizliğinde, çıt çıkarmadan pamuk ipek hafifliğinde döndüğü, kadrandaki devir saati gösterge ibresinin rölanti çizgisine çivi gibi sabit sıfır dalgalanmayla kilitlendiği, yola çıkılıp keskin otoban rampalarında yük altında gaz pedalına ayak ucuyla anlık dokunulduğunda o kurşun geçirmez GDI / Gamma motorun sıfır tekleme pıhtısı fırlatmadan bir ok gibi canavarca kükreyerek devirlendiği çıplak gözle usta bilgisayar ekranı teşhis kadranında teyit edilmelidir. Narin iç lazer kaynaklı iridyum iğne elektrot yapısı, zırhlandırılmış dış alümina seramik porselen kovanı ve akım korumalı çelik somun diş gövdesi barındıran bu fahiş yüksek motor içi tazyik sönümleme ve motor ateşleme zamanlama klik sıhhati muhafazası için en yüksek hayati değerli motor üst elektro-mekanik yedek parça kit malzememiz, kargoda lojistik süreçte lojistik firmaları tarafından hırpalanıp o narin dış porselen kovan gövdelerinin darbe alıp kılcal çatlaklar fırlatmaması, üst terminal başlarının darbe alıp çıtlaması veya alt hassas iridyum tırnak aralıklarının kargoda ezilmemesi için her biri tek tek kendi narin iç koruma karton kovan tüplerine geçirilmiş vaziyette, havalı dev zırh ambalajlara (kat kat kalın patpat dev zırhlara) sımsıkı sarılarak kalın takviyeli dış mukavva korumalı kapalı kilitli orijinal korumalı sarı-siyah NGK kargo ambalaj koli zırhında %100 güvenli resmi faturalı sevk edilmektedir. Kesin şasi numarası, motor kodu (1.6 GDI enjeksiyon G4FD / 1.4 MPI G4FA / 1.6 MPI G4FC ve silindir kapak buji anahtar ölçüsü teyidi), model yılı, donanım paketi og ateşleme bujisinin Lazer-İridyum uzun ömürlü model / standart nikel alaşım eski model varyasyon (NGK SILZKR6B10E parça referans kalıp teyidi) kontrolü için lütfen sipariş oluşturmadan önce 17 haneli şase numaranızı veya mevcut eski bujinizin üstündeki kazımalı kodu 0552 232 44 33 numaralı WhatsApp destek hattımızdan bize fırlatarak kesin orijinal parça silindir üst kapak ateşleme enjeksiyon şebeke model kaporta uyum teyidi alınız.

Neden %100 Orijinal Japon NGK Lazer-İridyum Bujileri Tercih Etmelisiniz?

%100 Orijinal Japon NGK Fabrika Kutulu Mühürlü Güvencesi: Küresel parça standartlarında orijinal Hyundai-Kia üst motor ateşleme şeması ve silindir kapağı buji yuva hat hat milimetre eksenleri birebir baz alınarak NGK Nagoya Japonya tesislerinde kalıplanmıştır; parça kıvılcım direnç gücü ve Amper veri iletim debisi %100 orijinal standartlarındadır.
Lazer Kaynaklı Mikron İnce Saf İridyum İğne Orta Elektrotlu Yapı: Silindir içinde sıfır tekleme sıfır tork kaybı! Buji en uç kıvılcım çakan orta iğne ucu dünyanın en sert ve ısıya en dayanıklı metali olan saf iridyum alaşımdır; fahiş yanma odası patlama alev hararetlerine og LPG kuru kuruluk asitlerine karşı ömrünü $100.000\text{ km}$ baremine kadar mühürler.
Voltaj Ark Sızıntılarını Engelleyici Alümina Seramik Porselen Kovanlı: Ateşleme bobinini yakmaya, şase yapmaya son! Buji üst dış gövdesini sımsıkı zırhlayan o özel beş katmanlı dalgalı porselen katman, bobinden fırlayan $30.000\text{ Voltluk}$ çılgın tazyik akımının motor döküm bloğuna kaçmasını önler, ceyranıdirectly iğne ucuna doğrusal fırlatır.
Ix35, Elantra, Rio 1.6 GDI/Gamma Motor Blok Yataklarına %100 Nokta Atışı Uyum: 2010-2026+ günümüz arası Güney Kore bandından çıkan tüm o meşhur 1.4-1.6 GDI ve Gamma MPI benzinli binek/SUV şasilerin silindir kapak buji vida yatak deliklerine hat hat boşluksuz sıfıra sıfır zınk diye oturur ustaya montajda tam klik rahatlığı sunar.

Technical Specifications og Onaylı Motor Ateşleme Şema Cetveli

Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: HYUNDAI IX35 SUV (2010-2015 Model Yılları Arası Tüm Şasiler), HYUNDAI ELANTRA SEDAN (2011-2026+ Günümüz Modellerinin Tümü), KIA RIO HATCHBACK / SEDAN (2011-2026+ Günümüz Modellerinin Tümü) - Tüm 4 Kapılı Akıcı Sedan, 5 Kapılı Standart Hatchback ($HB$), C-SUV Segment Heybetli Karoser, Style, Elite, Mode, Mode Plus, Tune, Concept, Prestige Donanım Gövde Tiplerinin Tümüyle %100 Kalıp, Yön, Silindir Kapak Buji Yuva Diş Somun Hatve Ölçü ve Karoser Akustik Ön Motor Ateşleme Tork Burulma ve Kıvılcım Ark Sente Testlidir. (Hyundai ve Kia grubunun o çok eski nesil 2000'li yılların başındaki Accent Era-Milenyum veya Rio şasilerinin o eski kalın anahtarlı bakır nikel buji yuva genişlikleri, diş milimetre boy uzunlukları ve bobin yay tırnak basış çap ölçüleri fersah fersah farklıdır; o eski nesil kalın bujili modellere bu yeni nesil akıllı Lazer-İridyum SILZKR6B10E buji mermisi KESİNLİKLE uyum sağlamaz; bu ürün öz be öz motor serisi döküm blok yeni nesil enjeksiyonlu 1.6 GDI ve 1.4 - 1.6 Gamma MPI motor kodlu o meşhur modern Hyundai-Kia şasileri içindir).
Model Yılları Dönemi Geneli: 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014 - 2015 - 2016 - 2017 - 2018 - 2019 - 2020 - 2021 - 2022 - 2023 - 2024 - 2025 - 2026+ Günümüz (Yeni Nesil İnce Kovan Uzun Diş Ortak Buji Dönemi)
Motor Ateşleme Sistemi Parça Donanım Yapı Teknolojisi: HERHANGİ BİR NİKEL KABA ALAŞIM İÇERMEYEN, ORTA ELEKTROT UCU LAZER KAYNAKLI SAF İRİDYUM İĞNE TEKNOLOJİLİ VE ŞASE TIRNAĞI PLATİN TAKVİYELİ %100 ORİJİNAL JAPON NGK KOMPLE 4'LÜ TAKIM EN ÜSTÜN PREMIUM SEVİYE LAZER-İRİDYUM ATEŞLEME BUJİ KİTİDİR. (Sipariş içeriğinde orijinal mühürlü sarı-siyah NGK ambalaj kutusunda, her biri darbe önleyici iç silindir koruma karton tüplerine sımsıkı geçirilmiş vaziyette toplam 4 adet full takım ateşleme bujisi noksansız sevk edilir; harici üst kalıplı ateşleme bobin kütükleri, buji kablo kamçıları, silindir kapak döküm saplamaları veya motor üst plastik kapak bakalitleri kutu içeriğine dahil değildir, elektro-mekanik rutin motor servis montajı esnasında o eski buji derin kovan dehliz yuva diplerindeki karbon tozlarının usta tarafından basınçlı havayla üfletilerek kazınması ve vidaların tork anahtarıyla el terazisinde tatlı sert torklanması can emniyetince şarttır).
Uyumlu Motor Kod Kütüğü (Tavizsiz Sente Kontrolü): G4FD (1.6 Litre 16 Supaplı çift üstten eksantrikli o meşhur yüksek torklu common rail direkt enjeksiyonlu GDI motor serisi), G4FC (1.6 Litre 16V Gamma MPI enjeksiyonlu atmosferik benzinli seriler) og G4FA (1.4 Litre Gamma MPI benzinli motor kod varyasyonlarının tümüyle %100 Tam Kalıp Orijinal Uyumlu ve Sente Testlidir).
Donanım Paketleri: Style, Elite, Mode, Mode Plus, Tune, GLS, Concept, Prestige, Executive Paket Donanım Varyasyonlarının Tümüyle %100 Tam Kalıp Orijinal Uyumlu.
Parça Konumu / Tipi: Motor Ön Panel Sacı Üst Hizası - Üst Alüminyum Silindir Kapağı Göbeği Dehliz Yuvaları - Ateşleme Bobin Kütüklerinin Tam Alt Taban Sınırı - Silindir Yanma Odası Tavan Koridoru / Komple Lazer Kaynaklı Saf İridyum İğne Ucu, Zırhlandırılmış Alümina Seramik Porselen Kovanı ve 16 mm Diş Gövdesi Üzerinde 4'lü Takım Halinde Komple Lazer-İridyum Ateşleme Buji Mermi Kiti Ünitesi.
Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET orijinal mühürlü NGK ambalaj kutusunda (İçinde 4 adet tek tek paketli buji barındıran) montaja hazır komple 4'LÜ TAKIM full set İridyum buji fiyatıdır.
Ürün Kalitesi / Durumu: %100 Orijinal Japon NGK (Nagoya Japan Factory Parts / NGK Spark Plug Co., Ltd. Global Power), Orijinal Ambalaj Kutusunda, Resmi Fabrika Barkodlu, Marka Logolu, Parça Numaralı Etiketli ve Faturalı Sıfır Kilometre Orijinal Ürün.
Orijinal Standart (OEM) ve Küresel Şanzıman Katalog Kod Karşılıkları: NGK JAPONYA REFERANS KODU: SILZKR6B10E / NGK STOK KODU: 93815 / HYUNDAI / KIA OEM: 18846-10060 / 1884610060 / 18846-11060 / 1884611060 / DENSO: VXUH22 / IXUH22 / CHAMPION: REA8MCL / BOSCH: RER8PDX / VALEO: 246875 (Hyundai Ix35 / Elantra / Kia Rio 1.6 GDI Lazer-İridyum 4'lü Set Kalıp Voltaj Ark Sinyal Kontrolü)