Ürün Açıklaması

Sabahları İlk Marşta Motorun İçinden Gelen İğrenç "Şak Şak Şak" İtici (Lifter) Seslerine, Kadranda Geç Sönen Kırmızı Yağ Basınç Lambası Kabusuna ve Motorun İçinde Dolaşan Metal Çapakları Yüzünden Pistonların / Yatakların Çizilerek Fahiş Rektifiye Faturaları Açmasına KESİN ÇÖZÜM! Birebir Orijinal Standart Katalog Şeması Kalıbında, Fahiş Yağ Sıcaklıklarına Mukavemetli Mikro Fiber (Selüloz) Kağıt Teknolojili, Kusursuz Çalışan By-Pass Valfiyle Soğuk Havalarda Bile Yağlamayı Kesmeyen 1. Sınıf Üstün Kalite İthal Hyundai / Kia Serisi Benzinli Yağ Filtresi Ünitesi!

Güney Kore Otomotiv Devlerinin Asfalttaki Sarsılmaz Efsaneleri: Hyundai i30 (Özellikle 2012 ve sonrası yeni kasalar), Hyundai Elantra (1.4 ve 1.6) ve Kia Cerato (1.6) Kasa Jenerasyonları (Benzinli MPI/GDI motor sıhhatiyle memleket pazarını domine eden gövdelerin tümü) üretim yılları model dönemlerini kapsayan, motor yağlama şebekesi, karter emiş ekseni ve yetkili rutin periyodik bakım uzman usta servis yenileme altyapısına sahip ilgili tüm şasi gövde serileri model araçlarda; karterden çekilen motor yağının içindeki karbon kurumlarını, metal çapakları ve tozları süzerek yataklara/eksantriğe kristal berraklığında yağ ileten, koca motorun o meşhur sessiz çalışmasını fabrikasyon çıktığı ilk günkü sıfır km vitrin kondisyonunda mühürleyen en hayati organ 1. Sınıf İthal Yağ Filtresidir.

Yüksek Yağ Basıncına, Sürekli Devridaim Stresine Karşı Mukavemetli Endüstriyel Tesislerde Basılmış Paslanmaz Çelik Dış Gövde, Şişme Yapmayan Filtre Kağıdı ve Sızdırmaz O-Ring Teknolojilidir. (Dikkat: Bu parça SADECE 1.4 ve 1.6 BENZİNLİ motorlar içindir. Vida diş çapları ve basınç değerleri gereği CRDi Dizel araçlara KESİNLİKLE UYMAZ). Sadece Belirtilen Hyundai/Kia Şasilerinin Motor Blok Yuvaları İçerisinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında ve Özel Korumalı Ambalajında Faturalı Sıfır Kilometre Sarf Periyodik Bakım Ürünüdür.

Piyasada ucuza satılan, içindeki kağıdı adi peçete gibi olduğu için 3.000 km sonra eriyip yağ kanallarını tıkayan, by-pass valfi (emniyet ventili) olmadığı için kışın koyu yağda motoru susuz bırakıp yatak sardıran ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı filtre hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın motor sıhhatini ve cebinizi fahiş rektifiye faturalarından koruyarak ilk günkü fabrikasyon o hatasız yağlama kararlılığına kavuşturmak için sevk edilen bu şampiyon ithal filtre mermisi tek atışlık en kusursuz çözümdür.

Zamanla dolarak tıkanan yorgun yağ filtreleri; motorun içinde basıncı düşürür, temizlenmeyen kirli yağ sürtünmeyi artırarak koca bloğun ömrünü yarı yarıya bitirir! En tehlikelisi: Sıfır filtrenin ustalar tarafından "Motor Bloğunda Kalan Eski Contanın Üstüne Bodoslama Sıkılıp Çift Conta Yapılması", O-ringin taze yağ ile yağlanmadan takılıp yırtılması ve filtre anahtarıyla aşırı abanılıp tenekenin çatlatılması neticesinde; o çift contanın ilk marşta patlayıp koca motorun yağını asfalta boşaltmasına, yırtık contanın bloğu yağ içinde bırakmasına yol açarak sizi sanayide mekanikçi kapılarında fahiş faturalarla doğrayıp mahveder! (Kuru takılan, çift conta yapılan veya aşırı sıkılan işlemler tamamen usta/mekanik montaj hatasıdır ve parçayı doğrudan garanti dışı bırakır).

Eski kirli filtre sökülürken TAVİZSİZ motor bloğundaki temas yüzeyi temiz bir bezle silinmeli, eski contanın blokta KESİNLİKLE kalmadığı gözle teyit edilmelidir. Sıfır İthal Filtre takılmadan önce üzerindeki kauçuk contaya temiz motor yağı sürülerek ince bir film tabakası oluşturulmalıdır. Filtre yuvaya elle diş kaptırılmadan oturtulmalı, conta bloğa temas ettikten sonra KESİNLİKLE aşırı abanılmadan, sadece sızdırmazlık sağlanacak kadar tatlı sert (genellikle 3/4 tur) sıkılmalıdır. Montaj cıncık gibi bittiğinde ve yeni yağ konduğunda; marşa basılıp kadrandaki yağ lambasının saniyede söndüğü ve filtrenin dibinden zerre kadar yağ sızmadığı şoför/usta yordamıyla teyit edilmelidir. Lütfen sipariş oluşturmadan önce aracınızın "BENZİNLİ (1.4 veya 1.6)" olduğundan emin olunuz.

Neden 1. Sınıf İthal i30 / Elantra / Cerato Yağ Filtresini Tercih Etmelisiniz?

Motor Yeme (Yatak Sarma) Riskine Son: Mikron seviyesindeki metal çapakları ve yanma kurumlarını bile filtreleyerek, motor yağına ve yataklara zarar vermesini engeller.
Kusursuz By-Pass Valf Sistemi: İçerisindeki orijinal standart basınç valfi sayesinde, soğuk kış sabahlarında yağ çok kalınken bile motorun yağsız kalmasını engeller.
Tam Uyumlu Paslanmaz Gövde: Orijinal Güney Kore blok vida dişleri referans alınarak üretilmiştir. Diş atlatmaz, gevşeme yapmaz, sızdırmaz.
İlk Marşta Sessiz Çalışma: Yağ basıncını hapsederek, motor stop ettikten sonra bile üst kapakta yağ kalmasını sağlar. Böylece sabahları o iğrenç "şak şak" seslerini keser.

Teknik Spesifikasyonlar ve Onaylı Bakım Şema Cetveli

Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: HYUNDAI i30 (2012 Yılı ve Sonrası Kasalar), HYUNDAI ELANTRA, KIA CERATO. (Belirtilen araçların benzinli şasileriyle tam uyumludur).
Motor Seçeneği Uyarısı: SADECE 1.4 VE 1.6 BENZİNLİ MOTORLAR İÇİNDİR. (CRDi Dizel motorlu araçlara KESİNLİKLE UYMAZ).
Alt Trim Periyodik Bakım Sistemi Parça Donanım Yapı Teknolojisi: MOTOR İÇİNDE DEVİRDAİM YAPAN YAĞI TEMİZLEYEN, ÇELİK DIŞ GÖVDELİ VE MİKRO FİBER KAĞITLI 1. SINIF İTHAL KALİTE (VİDALI TİP) YAĞ FİLTRESİ GÖVDESİDİR. (Sipariş içeriğinde ambalaj kutusunda yağlama sıhhatini sıfırlayacak 1 ADET YAĞ FİLTRESİ sevk edilir. Harici motor yağı veya karter tapası kutu içeriğine DAHİL DEĞİLDİR. Montaj esnasında CONTANIN YAĞLANMASI VE ESKİ CONTANIN SÖKÜLDÜĞÜNDEN EMİN OLUNMASI motor ömrü için önemle hayati teknik şarttır).
Yön ve Pozisyon Bilgisi: MOTOR BLOĞU ALTI / YANI (Karter Üstü - Yağlama Hattı).
Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET korumalı ambalajında montaja hazır ithal yağ filtresi fiyatıdır.
Orijinal Standart (OEM) Katalog Kod Karşılıkları: (Hyundai/Kia Benzinli Yağ Filtresi İthal Kalıp Mekanik Sente Kontrolü - Şase Tehirli Referans Ataması)