Derin Kasis ve Çukurlardan Geçerken Gelen Kronik Kütleme Vuruntu Seslerine, Amortisör Millerinin Toz Kapıp Yağ Sızdırma Patlama Kusurlarına KESİN ÇÖZÜM! 1. Sınıf Üstün Kalite Mikroselüler Poliüretan Esnek Yapılı Hyundai Getz Komple Ön Süspansiyon Darbe Emici Takoz & Toz Körüğü Set Ünitesi!
Hyundai Getz Kasa (2002-2010 yılları arasında üretilen o meşhur kurşun geçirmez TB kodlu gövde serileri), ön dingil alt yürüyen aksam, ön teleskobik amortisör strut kule şebekesi, ön aks süspansiyon hidrolik mil koruma düzeneği ve ağır periyodik şasi ön takım genel ağır bakım altyapısına sahip ilgili tüm Manuel ve Tam Otomatik vites, Hyopo, Comfort, Trend, GLS, Cool donanım şasi jenerasyonlu, o meşhur yakıt canavarı 1.5 Litre CRDi ve CRDi VGT turbo dizel motorlar başta olmak üzere 1.3 Litre, 1.4 Litre DoCH (16 Valf) ve 1.6 Litre 16V benzin & benzin/LPG'li şasi serileri model araçlarda; ön amortisörün o parıltılı çelik mil ekseni üzerine giydirilerek, derin çukur şoklarında milin kovan dibine bodoslama vurmasını kendi esnek kimyasal gövdesiyle emerek bloke eden, aynı zamanda akordeon formlu dış plastik kalkanı sayesinde tekerlekten fırlayan sinsi şantiye kum tozlarının, mıcırlardan emilen çamurlu suların amortisör iç yağ keçelerine sızmasını zırh gibi engelleyen en kritik ön yürüyen aksam, süspansiyon mil koruma ve sürüş konfor can emniyeti periyodik servis ağır bakım bileşeni 1. Sınıf Üstün Kalite Ön Süspansiyon Darbe Emici Takoz & Toz Körüğü Set Ünitesidir (Yüksek Mekanik Şok Darbe Sönümleme Mukavemetli Elastomer Mikroselüler Poliüretan Sünger Gövde Yapılı / Aşınma ve Yırtılmaya Dayanıklı Akordeon Plastik Toz Koruma Körüklü Komple Kit / Ön Sağ ve Ön Sol Amortisör Millerine Mikron Hata Payı İçermeyen Tam Kalıp Uyumlu / Orijinal Fabrika Ölçü Standartlarında Sıfır Gövde Kutusunda Adet Fiyatlı Canavar Paket). Kore şasi mimarisinin ve sarsılmaz ön alt takım konfor mühendisliğinin tüm dünyada ve ülkemizde o sarsılmaz ticari esnaf başarıları, arıza yüzü göstermeyen döküm mekanik sıhhati ve yüksek ikinci el parça bolluğuyla binek hatchback segmentini baştan aşağı sallayan bu popüler Getz TB şasi mimarilerinde ön süspansiyon darbe emici elemanları; ön çamurluk iç davlumbaz sac podyumlarının tam göbeğinde, koca helezon yay sarmalının tam iç dehlizinde yer alması nedeniyle ön tekerleklerin yollardan fırlattığı tüm o yoğun şantiye çamur çapaklarına, sağanak yağmur asit sıvılarına ve her derin çukura düşüşte amortisör milinin fırlattığı fahiş dikey dikey kompresyon darbe tazyiklerine doğrudan maruz kalır. Zamanla poliüretan sünger yapısı motor sıcağından çürüyüp un ufak dökülen veya plastik körüğü yırtılarak mili çıplak bırakan yorgun koruma parçalarının bütçeleri sarstığı günümüzde, aracınızın ön amortisör ömrünü ve podyum sessizliğini bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon ok gibi zımba kararlılığına kavuşturmak için bu komple darbe emici takoz ve körük seti tek atışlık en kusursuz çözümdür.
Zamanla iç elyaf sünger dokusu fahiş dikey şokların veya yaş yorgunluğunun neticesinde gevreyerek ekmek kırıntısı gibi ufalanıp imha olan veya dış plastik muhafazası yırtılarak mili açıkta bırakan yorgun darbe emici sistemi; derin yol kasislerinden veya yüksek tümseklerden geçiş döngüleri esnasında ön kule kafalarından kabin içine 'küt / çat' diye kaba metalin metale vurma darbe sesleri fırlatılmasına, amortisör kovanının tabana sıfır vurması ($Bottoming\text{ }Out$) sonucu koca darbe şokunu doğrudan üstteki o milyarlık rulmanlı kule takozuna fırlatarak kule takozunu saniyede içeriden patlatmasına ve en ölümcülü tekerlekten fırlayan o sinsi mikro zımparalı kum tozlarının çıplak mil üzerine yapışarak amortisör iç yağ keçelerini s s s s sinsi bir şekilde kesip yırtması kroniklerine yol açar. İç yağ keçesi kum çapağıyla yırtılan sıfır canım amortisör, daha ilk kullanım ayında tüm azot gazını ve hidrolik yağını kovan dışına kusarak patlamakta, ön burnu beşik gibi sarsıntıya boğarak koca ön takım rijitliğini tamamen un ufak edip çöp etmektedir. Üstelik amortisör darbe emici takoz süngeri dökülmüş, körüğü yırtık olarak çıplak mil ile gezen araçlar, amortisörün s s s s sinsi yağ kaçırma riskleri gerekçesiyle TÜVTÜRK vize muayene istasyonlarında ön süspansiyon testlerinde birinci dereceden ağır kusur sayılarak vizeden laps diye kalmaktadır. Aracınızın o sorunsuz Kore şasi rijitliğini, ön takım amortisör ömrünü og orijinal ikinci el yedek parça değerini piyasada ucuza satılan, sünger harcı en adi adi bulaşık süngerlerinden basıldığı için ilk çukur basmasında un ufak dökülen veya körüğü sert plastik hurdalarından döküldüğü için ilk kış ayazında donup 'çat' diye ortadan ikiye kırılan ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı kitlerle kesinlikle riske atmayın! Ölçü kalıp iç mil çap mikronları Hyundai standartlarına uymayan kalitesiz çakma körükler, amortisör üst kule millerinizi de içeriden sinsi sinsi kastırarak kovan yapınızı tamamen un ufak edip çöp etmektedir. Orijinal Hyundai fabrika parça referans alt takım süspansiyon ve trim şema kalıplarına ve Getz TB ön amortisör mil eksenine %100 milimetrik tam uyumlu, iç sünger yoğunluğu fahiş ezilmelere tam mukavemetli bu 1. Sınıf Ön Süspansiyon Darbe Emici Takoz & Toz Körüğü Seti ile aracınızın konfor altyapısını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon saat sessizliğine, kesintisiz cıncık kararlılığına kavuşturun. Erdem Kardeşler Otomotiv güvencesiyle kalitede tek atış yapın!
Neden Bu Poliüretan Getz Ön Darbe Emici Takoz Setini Tercih Etmelisiniz?
- Full Entegre 2'li Koruma Kalkanı Kombini: Komple set! Sarı poliüretan şok sönümleyici darbe sünger takozu ve onun üstüne kilitlenen akordeon formlu siyah mil koruma toz körüğü komple tek ambalajda montaja hazır sevk edilir.
- İleri Teknoloji Mikroselüler Poliüretan Süngerli: Sarı darbe emici takoz gövdesi endüstriyel esnek elastomer malzeme yapısıyla örülmüştür; koca çukurlarda dikey darbe tazyiklerini bir sünger gibi yutar, motor sıcağında gevreyip un ufak dökülme kesinlikle yapmaz.
- Esnek Yağ Geçirmez Akordeon Toz Körüğü: Siyah koruma körüğü fahiş dikey uzama ve kısalma hatvelerine tam uyumludur; çamur kimyasallarına ve amortisör hidrolik yağ asitlerine karşı zırhlanmıştır, kış ayazlarında donup çıtlama yırtılma yapmaz mili sımsıkı kapatır.
- Hyundai Getz TB Ön Millerine %100 Nokta Atışı Kalıp Uyum: 2002-2010 arası üretilen tüm o meşhur benzinli ve dizel şasilerin ön amortisör o parlak çelik mil kalınlık çapına ($Piston\text{ }Rod\text{ }Diameter$) boşluksuz sıfıra sıfır zınk diye oturur montajda ustayı yormaz fıtık etmez.
Teknik Özellikler ve Onaylı Araç Katalog Şeması
- Araç Marka / Model Kasa Serisi: Hyundai Getz (Kasa Kodu: TB Nesli - O Meşhur Kurşun Geçirmez Kasa) - Tüm 3 Kapılı ve 5 Kapılı Standart Hatchback Gövde Tiplerinin Tümüyle %100 Kalıp, Yön ve Süspansiyon Amortisör Şok Basınç Testlidir.
- Model Yılları Dönemi Geneli: 2002 - 2003 - 2004 - 2005 - 2006 - 2007 - 2008 - 2009 - 2010
- Ürün Paket İçerik Yapısı: 1 ADET SARI POLİÜRETAN DARBE SÜNGERİ VE 1 ADET SİYAH AKORDEON TOZ KÖRÜĞÜ KOMPLE KİTTİR. (Kutu içeriği tek bir tekerlek milini komple mühürleyecek takımdır).
- Uyumlu Motor Seçenekleri: O meşhur yakıt canavarı kurşun geçirmez 3 ve 4 silindirli 1.5 CRDi / CRDi VGT Turbo Dizel makineleri başta olmak üzere atmosferik 1.3 12V, 1.4 16V DoCH ve koca ciğerli 1.6 16V Benzinli motor varyasyonlarının tümüyle %100 Ortaktır. (Dizel ve benzinli tüm Getz TB şasilerinin ön amortisör iç mil çelik parlak saplama et kalınlık mikronları ortaktır).
- Donanım Paketleri: Hyopo, Comfort, Trend, GLS, Cool Paket Varyasyonlarının Tümüyle %100 Tam Kalıp Uyumlu.
- Parça Konumu / Tipi: Ön Alt Yürüyen Aksam Sağ ve Sol Yanları - Ön Helezon Yay Sarmalı Göbeği - Ön Amortisör Parlak Çelik Mili Üstü Profil Muhafazası / Komple Ön Süspansiyon Darbe Emici Takoz ve Toz Körüğü Muhafaza Kiti
- Yön Bilgisi: Ön Sağ ve Ön Sol yönler için ORTAKTIR (Aynı Üründür, Sağ-Sol Ayrımı Yoktur).
- Ürün Satış Formu: İlan fiyatı 1 TEKERLEK MİLİ İÇİN (1 adet darbe süngeri + 1 adet toz körüğü) TAKIM FİYATIDIR. Ön aks sağ ve sol iki amortisörün de mil keçelerini koruma emniyet terazisinin sıfırlanması adına bu setin MUTLAKA sağ ve sol ön aks için takım halinde çift (2 adet set) birden yenilenmesi teknik nizamca ve can emniyetince ŞİDDETLE ŞARTTIR.
- Ürün Kalitesi / Durumu: 1. Sınıf Üstün Kalite Orijinal Standartlarında, Kutusunda ve Resmi Faturalı Ürün
- Orijinal Standart (OEM) Referans Kod Karşılıkları: HYUNDAI 54625-1C000 / 546251C000 / 54626-1C000 / 546261C000 / OPTIMAL AK-735165 / FEBI 103986 / MONROE PK142 / KYB 910057 / SACHS 900146 / MANDO EX546251C000
⚠️ ÖNEMLİ DIŞ SÜSPANSİYON MEKANİK MONTAJ, MİL YATAK TEMİZLİĞİ VEYA YAY GERDİRME HASSASİYETİ UYARI NOTU: Komple ön süspansiyon amortisör darbe emici sünger takozu ve toz körüğü değişimi, ön tekerlek iç mil sızdırmazlık keşe sıhhatini, ön kule amortisör kovan sönümleme bar kararlılığını, kasis geçiş kaporta akustik sessizliğini og doğrudan komple koca aracın otobanda giderken ansızın amortisör patlatıp direksiyon kilitlettirmeme can emniyetini ilgidendiren teknik hassasiyete sahip profesyonel ön takımcılar, süspansiyon mekanikerleri veya deneyimli tamirhane usta teknisyenleri tarafından yapılması teknik olarak S S S S KANUNEN ŞART olan narin, hassas bir dış yürüyen aksam ağır bakım trim işçiliğidir.
🔥 EN DEHŞET VEYA EN HAYATİ MONTAJ KURALI: O eski iç süngeri çürüyüp ufalanmış veya plastik körüğü yırtılarak çamur dolmuş eski darbe emici takımı komple amortisör kulesi yay gerdirmeyle sıkıştırılıp kule takozu sökülerek mil üstünden çıkartılacağı esnada; o amortisörün o en narin yeri olan o parlak "Çelik Piston Mili Yüzeyi" ($Piston\text{ }Rod$) usta tarafından balata spreyi ve tertemiz yumuşak üstüpü bez yardımıyla üzerindeki tüm o eski sinsi şantiye kum tozlarından, kuru kireç tortularından ve eski çamur katranlarından cıncık gibi pürüzsüz parıl parıl olana kadar yıkanıp kurutulmalı ve EN HAYATİ OLANU o yeni sıfır körük ile sarı sünger milin üstüne geçirildikten sonra, akordeon körüğün alt döküm plastik tırnak eteği, amortisör kovan ağzındaki o yuvarlak "Fabrikasyon Sızdırmazlık Oluk Kanal Yatağına" milimetrik sıfıra sıfır 'zınk' diye tam kenetlenerek oturtulmalı ve arada milim kaçak aralık bırakılmamalıdır! Eğer o amortisörün o parlak çelik mil yüzeyi üzerindeki o eski sinsi yol kum tozları balata spreyiyle cıncık gibi silinip temizlenmeden bu sıfır körük takımı bodoslama eski kirli milin üstüne geçirilir ya da o akordeon körüğün alt tırnak yuvası amortisör kovan ağzındaki o fabrikasyon sızdırmazlık oluğuna tam klik nizamında kenetlenip kilitlenmeden gevşek/havada kapak açık bırakılarak koca kule geri toplanırsa; araba liftten inip yola çıktığı ilk saniyede o tekerlekten fırlayan tüm o sinsi mikro mermer tozları, zımparalı yol kumları ve çamurlu kirli sular o kilitlenmeyen gevşek körük aralıklarından içeri fırlayarak bodoslama o parlak çelik mil yüzeyine yapışır aslanım! Amortisör her kasiste, her tümsekte yukarı aşağı her çalışıp içeri daldığında o yapışan sinsi sert kum taneleri, amortisörün içindeki o narin 'İç Yağ Sızdırmazlık Keçesini' ($Oil\text{ }Seal$) tıpkı bir elmas bıçak gibi s s s s sinsi bir şekilde törpüleyerek anında derin hendekler halinde kesip yırtar! İç keçesi yırtılan o canım amortisör içindeki tüm hidrolik yağı ve azot gazını daha ilk kullanım haftasında kovan dışına vıcık vıcık kusarak saniyeler içinde laps diye patlar çöp olur, ön burnu beşik gibi sallantıya boğar ve o çürük sünger yüzünden en ufak derin çukurda mil kovan dibine vurarak o koca üst kule takozunu içeriden patlatıp koca ön tekerleği kilitlettirerek arabayı otobanda taklaya fırlatır eline verir (Amortisör parlak mil yüzeyini kum tozlarından temizlemeden körüğü geçiren, körüğün alt kilit eteğini amortisör kovan ağzındaki oluğa sıfıra sıfır kenetlemeyip içeriye kaçak şantiye tozu yutturtan ve sıfır amortisör iç keçesini saniyede patlattıran processes tamamen usta işçilik/bakım hatasıdır ve parçayı doğrudan garanti dışı bırakır).
Kule helezon yayı gerdirmeyle sıkıştırılıp üst somun el lokma cırcır anahtarı vasıtasıyla teknik sınırda sıkılmalı, amortisör o parlak çelik mil gövdesine demir kurbağacık veya pense dişleriyle hunharca asılınmamalıdır (Mil çizilirse keçe anında patlar). Montaj, körük kilitlenmesi ve kule bakalitlerinin cıncık gibi toplanma ritüeli bittikten sonra araç lift üstünden yere indirilmeli; ön çamurluk üzerinden el yardımıyla ön burun aşağı yukarı iki üç kez asılarak amortisör akordeon körüğünün iç yatakta doğrusal eksende pürüzsüzce uzayıp kısaldığı usta gözüyle teyit edilmelidir. Narin mikroselüler poliüretan sünger yapısı ve esnek akordeon plastik formasyonu barındıran bu hayati değerli yürüyen aksam koruma parça grubumuz, kargoda lojistik süreçte lojistik firmaları tarafından h h hırpalanıp o narin akordeon körüğünün kalıcı olarak ezilip form kaybetmemesi veya iç süngerinin ezilerek deforme olmaması için özel koruyucu havalı zırh ambalajlara (kat kat kalın patpat zırhlara) sımsıkı sarılarak kalın takviyeli dış mukavva korumalı kapalı kilitli kutusunda %100 güvenli resmi faturalı sevk edilmektedir. Kesin şasi numarası, motor kodu, model yılı, donanım paketi ve ön amortisör mil kalınlık (Geniş/Dar mil çapı) varyasyon kontrolü için lütfen sipariş oluşturmadan önce 17 haneli şase numaranızı 0552 232 44 33 numaralı WhatsApp destek hattımızdan destek alarak kesin uyum teyidi alınız.
www.erdemkardeslerotomotiv.com
