Yokuş Yukarı Park Ettiğinizde El Freni Tabancasını Tavana Kadar Çekmenize Rağmen Aracın Geriye Kaçırmasına, Muayene İstasyonunda El Freni Testinden Sınıfta Kalarak Vaktinizi ve Paranızı Çalmasına, Aşınan Yüzeyi Yüzünden Arkadan İğrenç Sürtme Sesleri Getirmesine Sebep Olan O Yorgun, Yüzeyi Camlaşmış, Et Kalınlığı Bitmiş Eski El Freni Balatalarına KESİN ÇÖZÜM! Birebir Japon Fabrikasyon Standart Kalıbında, Fahiş Yokuş Basınçlarına ve Koca Arabanın Ağırlığına Mukavemetli Orijinal Yumuşak Hamur Alaşım, Kampana Yüzeyine Mengene Gibi Oturup O Koca Kasanın Fabrikasyon Park Performansını Geri Getiren 1. Sınıf Üstün Kalite İthal El Fren Balata (Kampana Tipi) Takımı Ünitesi!
Japon Otomotiv Devinin Aile Gemisi: Honda Shuttle (Özellikle 2.3 litrelik 1998 model) üretim yılları model dönemlerini kapsayan, arka park freni şebekesi, arka disk/kampana içi ekseni ve yetkili rutin mekanik uzman usta servis periyodik ağır bakım yenileme altyapısına sahip ilgili tüm şasi gövde serilerinde; el freni teli çekildiğinde kampananın (diskin) içine doğru açılarak tekerleği kilitleyen, aracınızın yokuşta kaymamasını mühürleyen en hayati park güvenlik organı 1. Sınıf İthal El Fren Balatasıdır. (Bu ürün aracın arka tekerleklerinin içine takılan sağ ve sol takımdan oluşur).
Fahiş Sürtünme Streslerine ve Ağırlık Yüklerine Karşı Mukavemetli Endüstriyel Tesislerde Üretilmiş Çatlamaz Gövde, Milimetrik Yay Yuvalarına Sahip Kusursuz Metal İskelet ve Diski Çizmeyen Yüksek Sürtünmeli Balata Karışımı Teknolojilidir. (Dikkat: Bu parça SADECE el freni arka disklerin içinde kampana sistemiyle çalışan Honda Shuttle araçları içindir. Ayak freni (disk balatası) DEĞİLDİR). Sadece Belirtilen Şasilerin El Fren Kavitasyonları İçerisinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında ve Özel Korumalı Ambalajında Faturalı Sıfır Kilometre Sarf Fren Alt Takım Ürünüdür. Yabancı markaların astronomik fiyatlarına karşı, aracınızın park güvenliğini şaha kaldıran en mantıklı 1. Sınıf alternatiftir.
Piyasada ucuza satılan, hurda hamurdan basıldığı için koca arabayı yokuşta tutamayan, demir iskeleti fason olduğu için yayları oturturken yamulan ne idüğü belirsiz çakma balata hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın park sıhhatini ve güvenliğini bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o hatasız kararlılığına kavuşturmak için sevk edilen bu şampiyon ithal mermi tek atışlık en kusursuz çözümdür.
Zamanla biten ve yüzeyi camlaşan el fren balataları; diskin içini aşındırır, muayeneden kalmanıza sebep olur! En tehlikelisi: Sıfır balatanın ustalar tarafından "Tekerlekten Ayar Yapmak Yerine Sadece İçeriden Teli Gerdirerek Ayarlanmaya Çalışılması", iç yüzeyi paslı diskin üzerine takılması ve montaj sırasında yayların kasıntı bırakılması neticesinde; o yanlış ayar yüzünden el fren telinin kopmasına, pas yüzünden balatanın tutmamasına yol açarak sizi sanayide frenci kapılarında fahiş faturalarla doğrayıp mahveder! (Telden gerdirilen, paslı diske toplanan işlemler tamamen usta/mekanikçi montaj hatasıdır).
Eski bozuk el fren balatası sökülürken TAVİZSİZ diskin iç kampana yüzeyi zımparayla pas ve balata tozundan arındırılmalı, yaylar ve sabitleme pimleri sağlamca oturtulmalıdır. Sıfır İthal Balata takıldıktan sonra ayar KESİNLİKLE içerideki tabancadan değil, tekerlekteki ayar çarkından diske tatlı sürtünme yapacak şekilde milimetrik yapılmalıdır. Montaj bittikten sonra, araç dik bir yokuşa çekilip el freni asıldığında arabanın zerre kımıldamadığı teyit edilmelidir.
Neden 1. Sınıf İthal (GS8697) El Fren Balatasını Tercih Etmelisiniz?
- Yokuşta Kaydırmaya Kesin Son: Fabrikasyon standartlarındaki yüksek sürtünme katsayılı hamur teknolojisi sayesinde, o ağır Honda Shuttle kasasını en dik yokuşlarda bile güvenle zapt eder.
- Muayeneden Tek Seferde Geçiş: Arka tekerleklerdeki el freni tutma sapmasını minimuma indirerek, TÜVTÜRK fren testlerinden kusursuz ve sorunsuz geçmenizi sağlar.
- Kusursuz İskelet ve Yay Uyumu: İthal çelik iskeleti sayesinde, montaj esnasında yay ve pim delikleri orijinaliyle birebir eşleşir. Yolda giderken dağılma veya tekerlek kilitleme riskini ortadan kaldırır.
- Bütçe Dostu 1. Sınıf Alternatif: Orijinal logolu kutuların astronomik fiyatlarına karşılık, aynı tutunma torkunu sunan, cebinizi sarsmadan park güvenliğinizi sıfırlamanızı sağlayan premium muadil üründür.
Teknik Spesifikasyonlar ve Onaylı Fren Sistemi Şema Cetveli
- Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: HONDA SHUTTLE (ÖZELLİKLER 2.3 MOTORLU 1998 ve Çevresi Modeller). (Lütfen sipariş öncesi GS8697 referans numarasını ustanızdan veya eski parçanızdan teyit ediniz).
- Yön ve Özellik Uyumluluk Uyarısı: SADECE ARKA DİNGİL EL FRENİ (KAMPANA İÇİ) SİSTEMİ İÇİN UYUMLUDUR. (Ayak fren balatası (disk balatası) DEĞİLDİR).
- Alt Trim Güvenlik Sistemi Parça Donanım Yapı Teknolojisi: ARKA DİSKİN İÇ KISMINDA ÇALIŞAN, EL FRENİ ÇEKİLDİĞİNDE DIŞA DOĞRU AÇILARAK TEKERLEĞİ KİLİTLEYEN 1. SINIF İTHAL KALİTE KAMPANA EL FREN BALATASI ÜNİTESİDİR. (Sipariş içeriğinde ambalaj kutusunda arka iki tekerleğin el fren sıhhatini sıfırlayacak 1 TAKIM (SET) EL FREN BALATASI sevk edilir. Harici fren diski, yay takımı veya el fren teli kutu içeriğine DAHİL DEĞİLDİR. Montaj esnasında TEKERLEKTEN AYAR YAPILMASI VE YÜZEY TEMİZLİĞİ parça ömrü/sürüş güvenliği için önemle hayati teknik şarttır).
- Satış Formu: İlan fiyatı 1 TAKIM (ARKA İKİ TEKERLEK İÇİN) korumalı ambalajında montaja hazır ithal el fren balatası fiyatıdır.
- Orijinal Standart (OEM) Referans Kod Karşılıkları: GS8697 / 43154-SM4-A01 (Honda Shuttle El Fren Balata İthal Kalıp Fren Sente Kontrolü - Şase Tehirli Referans Ataması)
www.erdemkardeslerotomotiv.com
