Motor Kaputunu Açtığınızda Silindir Kapağının Etrafını Simsiyah Yağ İçinde Bırakan, Sızan Yağın Sıcak Egzoz Manifolduna Damlayarak Kabin İçine İğrenç Bir Yanık Yağ Kokusu Vermesine Sebep Olan, En Tehlikelisi de Buji ve Ateşleme Bobinlerinin Yuvasına Dolup O Fahiş Fiyatlı Bobinleri Kısa Devre Yaptırarak Patlatan ve Arabayı Teklemeye Mahkum Eden O Yorgun, Taşlaşmış, Özelliğini Yitirmiş Eski Üst Kapak Contalarına KESİN ÇÖZÜM! Birebir Japon Fabrikasyon Standart Kalıbında, Fahiş Motor Isılarına ve Sentetik Yağların Aşındırıcı Kimyasına Mukavemetli Isıl İşlem Görmüş Özel Kauçuk/Elastomer Alaşım, Milimetrik Sızdırmazlık Teknolojili, Silindir Kapağına Mengene Gibi Oturup O Koca Kasanın Fabrikasyon Temiz Motor Performansını Geri Getiren 1. Sınıf Üstün Kalite İthal Honda Jazz (2002-2008) Külbütör (Üst Kapak) Contası Ünitesi!
Japon Otomotiv Devinin Şehir İçi Sihirbazı: Honda Jazz (Özellikle 2002 ile 2008 yılları arası banttan inen efsanevi 1.4 i-DSI motor gövdelerinin tümü) üretim yılları model dönemlerini kapsayan, motor üst muhafaza şebekesi, eksantrik kapağı sızdırmazlık ekseni ve yetkili rutin mekanik uzman usta servis periyodik motor yenileme altyapısına sahip ilgili tüm şasi gövde serilerinde; külbütör mekanizmasını dış etkenlerden koruyan, motor içindeki basınçlı yağın dışarı kusmasını engelleyen ve ailenizin yolda yağ eksiltme/tekleme tehlikesiyle baş başa kalmamasını mühürleyen en hayati motor muhafaza organı 1. Sınıf İthal Üst Kapak Contasıdır.
Fahiş Isı Döngülerine, Soğuk Marş Şoklarına Karşı Mukavemetli Endüstriyel Tesislerde Üretilmiş Sertleşmez Kauçuk Gövde, Milimetrik Kapak Kanal Uyumuna Sahip Pürüzsüz Kesim Teknolojilidir. (Dikkat: Bu parça SADECE 2002-2008 kasa Honda Jazz 1.4 i-DSI araçların motor kapakları içindir. Yeni nesil VTEC kasalara veya Civic serisine KESİNLİKLE UYMAZ). Sadece Belirtilen Honda Motor Kodlarının Kapak Kavitasyonları İçerisinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında ve Özel Korumalı Ambalajında Faturalı Sıfır Kilometre Sarf Motor Ürünüdür. Yabancı markaların astronomik fiyatlarına karşı, motorunuzun ömrünü şaha kaldıran en mantıklı 1. Sınıf alternatiftir.
Piyasada ucuza satılan, kauçuğu adi olduğu için motor ısındığında sakız gibi eriyen, kışın ise kemik gibi sertleşip ilk marşta ortadan ikiye çatırdadığı için şarıl şarıl yağı dışarı atan ne idüğü belirsiz çakma lastik hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın motor sıhhatini ve kaput altı temizliğini bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o hatasız kararlılığına kavuşturmak için sevk edilen bu şampiyon ithal mermi tek atışlık en kusursuz çözümdür.
Zamanla taşlaşan ve sızdıran yorgun contalar; motorun yağ eksiltmesine sebep olur, 8 adet ateşleme bobinini bozarak fahiş masraflar açar! En tehlikelisi: Sıfır contanın ustalar tarafından "Motor Yüzeyi Kurulanmadan Pisin Üzerine Takılması", contanın her yerine kova kova sıvı silikon basılıp motor yağ kanallarının tıkanması ve kapak cıvatalarının kaba kuvvetle sıkılarak yalama yapılması neticesinde; o silikon yüzünden motorun yatak sarmasına, aşırı sıkma yüzünden alüminyum kapağın çatlamasına yol açarak sizi sanayide motorcu kapılarında fahiş faturalarla doğrayıp mahveder! (Silikona boğulan, temizlenmeden toplanan veya aşırı torklanan işlemler tamamen usta/mekanikçi montaj hatasıdır).
Eski bozuk conta sökülürken TAVİZSİZ motor bloğu ve kapak yüzeyi balata spreyiyle cıncık gibi temizlenmeli, kurutulmalı ve zerre yağ bırakılmamalıdır. Sıfır İthal Conta kapağın kanalına gerdirilmeden şefkatle oturtulmalı, sıvı conta (silikon) SADECE eksantrik köşelerindeki ufak yarım ay noktalarına mercimek tanesi kadar uygulanmalıdır. Kapağın cıvataları KESİNLİKLE içten dışa doğru, çapraz sırayla ve üretici tork değerinde (el yordamıyla tatlı sert) kilitlenmelidir. Montaj bittikten sonra, araç çalıştırılıp motor tam ısınana kadar beklenmeli, kapak çevresinde zerre yağ terlemesi olmadığı usta yordamıyla teyit edilmelidir.
Neden 1. Sınıf İthal (12341-PWA-000) Külbütör Contasını Tercih Etmelisiniz?
- Yağ Kaçağına ve Yanık Kokusuna Kesin Son: Fabrikasyon standartlarındaki yüksek ısıya dayanıklı kauçuk formülü sayesinde, motorun tepesinden aşağıya süzülen yağ kaçaklarını bıçak gibi keser. Egzoza yağ damlamasını engelleyerek o iğrenç kokuyu bitirir.
- Bobinleri ve Ateşleme Sistemini Korur: Sızan yağın buji deliklerine dolmasını engelleyerek, Honda Jazz'ın o meşhur (ve pahalı) 8 adet ateşleme bobininin yağ içinde kalıp kısa devre yapmasını, aracın teklemesini önler.
- Uzun Ömürlü Esnek Yapı: Kalitesiz contalar gibi ilk 10.000 kilometrede kemikleşip sertleşmez. Yıllarca elastikiyetini koruyarak motorun her genleşmesinde sızdırmazlığını muhafaza eder.
- Bütçe Dostu 1. Sınıf Alternatif: Orijinal logolu ambalajların fahiş fiyatlarına karşılık, aynı sızdırmazlık toleransını sunan, cebinizi sarsmadan motorunuzun kaput altı temizliğini sıfırlamanızı sağlayan premium muadil üründür.
Teknik Spesifikasyonlar ve Onaylı Motor Şema Cetveli
- Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: HONDA JAZZ (SADECE 2002 İLE 2008 YILLARI ARASI ÜRETİLEN 1.4 İ-DSİ MOTORLU KASALARIN TÜMÜ).
- Motor Kodu ve Yapı Uyumluluk Uyarısı: 1.4 i-DSI MOTOR TİPİ İÇİNDİR. (Yeni nesil VTEC kasalara veya farklı jenerasyonlara KESİNLİKLE UYMAZ).
- Alt Trim Motor Sistemi Parça Donanım Yapı Teknolojisi: MOTOR SİLİNDİR KAPAĞI İLE KÜLBÜTÖR (ÜST MUHAFAZA) KAPAĞI ARASINA OTURAN, MOTOR YAĞININ DIŞARI SIZMASINI ENGELLEYEN 1. SINIF İTHAL KALİTE YÜKSEK ISI KAUÇUK CONTA ÜNİTESİDİR. (Sipariş içeriğinde ambalaj kutusunda motor sıhhatini sıfırlayacak 1 ADET KÜLBÜTÖR CONTASI sevk edilir. Harici üst kapak, buji keçeleri (üzerinde entegre değilse) veya cıvatalar kutu içeriğine DAHİL DEĞİLDİR. Montaj esnasında AŞIRI SİLİKON KULLANILMAMASI VE YÜZEY TEMİZLİĞİ parça ömrü/motor güvenliği için önemle hayati teknik şarttır).
- Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET korumalı ambalajında montaja hazır ithal külbütör contası fiyatıdır.
- Orijinal Standart (OEM) Referans Kod Karşılıkları: 12341-PWA-000 / 12341PWA000 (Honda Jazz 1.4 İthal Kalıp Motor Kapak Sente Kontrolü - Şase Tehirli Referans Ataması)
www.erdemkardeslerotomotiv.com
