Ürün Açıklaması

Gaza Yüklendiğinizde veya Yokuş Çıkarken Arabanın Ön Tarafını Beşik Gibi Zangır Zangır Titreten, Belli Hızlarda (80-120 km/h) Direksiyonu Elinizde Fırıldak Yapan, Dar Sokaklarda Direksiyonu Tam Tur Kırıp Döndüğünüzde Tekerlekten Gelen O Korkutucu "Tık Tık Tık" Demir Sesiyle Mahalleyi Ayağa Kaldıran ve O Koca Japon Panzerinin Sürüş Konforunu Sanayi Hurdasına Çeviren O Yorgun, Lalesi Dağılmış, Körükleri Yırtılıp Gresi Boşalmış Eski Sağ Aksınıza KESİN ÇÖZÜM! Birebir Honda Fabrikasyon Standart Kalıbında, Fahiş Çukur Şoklarına ve Ani İvmelenme Torkuna Mukavemetli Güçlendirilmiş İç/Dış Mafsal Çeliği, Çatlamaz Kauçuk Körük Teknolojisiyle, Şanzımana Mengene Gibi Oturup O Koca Kasanın Fabrikasyon Sürüş Yağ Gibi Akışını Geri Getiren 1. Sınıf Üstün Kalite İthal Honda Civic (VTEC II) Sağ Komple Aks Ünitesi!

Japon Otomotiv Devinin Asfalttaki C Segmenti Efsanesi: Honda Civic (Özellikle 2001 ile 2006 yılları arası banttan inen, nam-ı diğer VTEC 2 / ES7 kasa kodlu gövdelerin tümü) üretim yılları model dönemlerini kapsayan, güç aktarım şebekesi, porya bağlantı ekseni ve yetkili rutin mekanik uzman usta servis periyodik ağır bakım yenileme altyapısına sahip ilgili tüm şasi gövde serilerinde; motor ve şanzımanın ürettiği gücü sağ ön tekerleğe kayıpsız ileten, aynı zamanda süspansiyon esnemelerine ve direksiyon manevralarına milimetrik uyum sağlayan en hayati yürüyen organ 1. Sınıf İthal Komple Akstır. (Bu ürün KOMPLE olarak; iç lale, dış kafa, aks mili ve aks körükleri montajlı/greslenmiş şekilde sevk edilir. SAĞ (Yolcu Tarafı) içindir).

Fahiş Çekme Streslerine ve Dönüş Açılarına Karşı Mukavemetli Endüstriyel Tesislerde Üretilmiş Çelik Mil Gövdesi, Milimetrik Freze Dişlilerine Sahip Pürüzsüz İletim Teknolojilidir. (Dikkat: Lütfen sipariş vermeden önce aracınızın VTEC 2 (2001-2006) kasa olduğundan ve manuel/otomatik vites durumunuza göre aks freze diş sayılarının uyumundan emin olunuz). Sadece Belirtilen Şasilerin Dingil Kavitasyonları İçerisinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında ve Özel Korumalı Ambalajında Faturalı Sıfır Kilometre Aktarma Ürünüdür. Sadece iç lale veya dış kafa değiştirerek dikiş tutturamayanlara karşı, aracınızın ön takım sıhhatini fabrikasyon kondisyonuna tek kalemde çıkartan en mantıklı 1. Sınıf alternatiftir.

Piyasada ucuza satılan, freze dişleri fason olduğu için poryaya oturmayan, körük plastiği adi olduğu için ilk çamurda yırtılıp içindeki gresi fırlatan ne idüğü belirsiz çakma metal hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın yürüyen ve aktarma kararlılığını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o hatasız durumuna kavuşturmak için sevk edilen bu şampiyon ithal mermi tek atışlık en kusursuz çözümdür.

Zamanla bozulan, boşluk yapan yorgun akslar; motor kulaklarınızı patlatır, şanzıman dişlilerini yorar ve yolda aniden kırılarak tekerleğin boşa dönmesine (yolda kalmanıza) yol açar! En tehlikelisi: Sıfır aksın ustalar tarafından "Kaba Kuvvetle ve Çekiçle Vurularak Takılması", yıpranmış şanzıman yağ keçesinin değiştirilmeyip sistemin yağsız bırakılması ve aks somununun havalı tabancayla hayvan gibi sıkılarak teker bilyasının kilitletilmesi neticesinde; o çekiç darbesi yüzünden frezelerin ezilmesine, o havasız/aşırı tork yüzünden teker rulmanının ötmesine yol açarak sizi sanayide şanzımancı kapılarında fahiş faturalarla doğrayıp mahveder! (Çekiçle takılan, yağı tamamlanmayan ve keçesi değişmeyen işlemler tamamen usta/mekanikçi montaj hatasıdır).

Eski bozuk aks sökülürken TAVİZSİZ şanzıman tarafındaki "aks yağ keçesi" kontrol edilmeli ve sızıntı yapmaması için SIFIRLANMALIDIR. Sıfır İthal Komple Aks şanzıman yuvasına ve teker poryasına zerre çekiç darbesi vurulmadan, iterek ve hizalayarak oturtulmalı, dökülen şanzıman yağı MUTLAKA tamamlanmalıdır. Dış aks somunu el aletleri ve tork anahtarı ile şefkatle kilitlenmelidir. Montaj bittikten sonra, araç yola çıkarılıp direksiyon tam sağ ve tam sol kırılarak dönüşlerde zerre "tık tık" sesi gelmediği, gaza aniden basıldığında ön taraftaki o korkunç titremenin bıçak gibi kesildiği usta yordamıyla teyit edilmelidir.

Neden 1. Sınıf İthal Civic (VTEC 2) Komple Aksını Tercih Etmelisiniz?

Gaza Basınca Titremeye Son: Aksın iç mafsalında (lalesinde) oluşan boşluktan kaynaklanan, özellikle yokuş çıkarken ve hızlanırken arabayı sallayan o iğrenç titreşimi %100 keser.
Dönüşlerdeki "Tık Tık" Sesini Ortadan Kaldırır: Kaliteli dış kafa (bilya grubu) sayesinde, dar sokaklarda manevra yaparken duyduğunuz tekerlek ötmesini bitirir, sessiz dönüşler sağlar.
Tak-Çalıştır Komple Set: İç mafsal, dış kafalar, aks mili ve dayanıklı kauçuk körükler fabrikasyon montajlı ve greslenmiş olarak gelir. Parça parça uğraşmazsınız, işçilikten ve zamandan tasarruf edersiniz.
Bütçe Dostu 1. Sınıf Alternatif: Orijinal logolu parçaların astronomik fiyatlarına karşılık, aynı tork dayanımını ve balans kusursuzluğunu sunan, cebinizi sarsmadan aracınızın yürüyenini sıfırlamanızı sağlayan premium muadil üründür.

Teknik Spesifikasyonlar ve Onaylı Mekanik Şema Cetveli

Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: HONDA CİVİC VTEC II / ES7 KASA (SADECE 2001 İLE 2006 YILLARI ARASI BANTTAN İNEN MODELLER İÇİNDİR).
Yön ve Donanım Uyumluluk Uyarısı: SADECE "SAĞ" (YOLCU / ŞOFÖR YANI DEĞİL) TARAFTIR. ÜRÜN ABS ÇEMBERLİ VEYA UYUMLU FORMATTA SEVK EDİLİR. (1996-2000 eski kasalara, FD6 (2006 sonrası) yeni kasalara VEYA SOL TARAFA KESİNLİKLE UYMAZ. Lütfen manuel/otomatik diş sayısını kasanıza göre teyit ediniz).
Alt Trim Aktarma Sistemi Parça Yapı Teknolojisi: ŞANZIMAN İLE SAĞ ÖN TEKERLEK (PORYA) ARASINA BAĞLANAN, İÇİNDEKİ MAFSALLAR SAYESİNDE DÖNÜŞ VE ESNEMELERİ KARŞILAYAN KOMPLE 1. SINIF İTHAL KALİTE GÜÇ AKTARIM MİLİDİR. (Sipariş içeriğinde ambalaj kutusunda sürüş konforunu sıfırlayacak 1 ADET SAĞ KOMPLE AKS sevk edilir. Harici şanzıman keçeleri, porya bilyaları veya şanzıman dişli yağı kutu içeriğine DAHİL DEĞİLDİR. Montaj esnasında KEÇE YENİLEMESİ YAPILMASI VE ÇEKİÇ KULLANILMAMASI parça ömrü/sürüş güvenliği için önemle hayati teknik şarttır).
Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET korumalı ambalajında montaja hazır ithal sağ komple aks fiyatıdır.
Orijinal Standart (OEM) Referans Kod Karşılıkları: (Honda Civic 01-06 Sağ Aks İthal Kalıp Mekanik Sente Kontrolü - Şase Tehirli Referans Ataması)