Kalkışlardaki Ön Karoser Silkelenmelerine, Debriyaj Pedalı Sertleşmelerine ve Vites Geçiş Zorluklarına KESİN ÇÖZÜM! %100 Orijinal Japon Malı EXEDY Daikin HCK2053 Komple Debriyaj Baskı Balata Rulman Seti!
Honda Civic FD6 Kasa (2007-2011 üretim yılları arası Manuel Vites altyapısına sahip 1.6 Litre i-VTEC motor kodlu tüm Elegance, Premium, Dream gövde serileri) model araçlarda; motor krank milinden gelen fahiş devir tork gücünü sıfır sürtünme kaybıyla şanzıman emiş miline aktaran, vites geçiş döngülerinde motor ile dişli kutusu arasındaki bağı milisaniyeler içinde pürüzsüzce kesip nizamlayan en ana, en devasa yürüyen aksam ve aktarma organı bileşeni %100 Orijinal Japon Üretimi EXEDY DAIKIN Marka Komple Debriyaj Baskı Balata Rulman Setidir (7/24 Hırçın Şehir İçi Trafik Mukavemetli Güçlendirilmiş Organik Balata Teknolojisi Full Paket Takım). Honda grubunun tüm dünyada ve ülkemizde sarsılmaz Japon sorunsuzluğu, yüksek devir çevirme tork rijitliği ve sönümleme konforuyla efsaneleşen bu popüler FD6 şasi mimarisinde debriyaj sistemleri; dur-kalk trafiğinde sürekli yarım debriyajda kalmanın getirdiği fahiş termal sıcaklıklara ($300^\circ\text{C}$ üzerindeki balata hararetlerine), rampadaki yük streslerine ve i-VTEC motorun ürettiği ani hızlanma tork şoklarına maruz kalır. Zamanla yüksek kullanım kilometresi neticesinde debriyaj balata et kalınlığı tamamen tükenen veya baskı şemsiye yayları metal yorgunluğundan ötürü kemikleşen sistem; aracın özellikle ilk kalkış anlarında ön karoser zangır zangır sallayacak derecede ağır silkeleme yapmasına, debriyaj pedalının sol bacağı yoracak derecede taş gibi sertleşmesine, yokuş yukarı gaza yüklenildiğinde motor devrinin fırlayıp debriyajın boşa kaçırma (kaçırma) yapmasına ve viteslerin (özellikle geri vites hatlarının) 'garrr' diye dişli sesi fırlatarak zor geçmesine yol açar. Balatası tamamen bitmiş veya rulmanı kuruyarak dağılma sınırına gelmiş debriyaj üniteleri, vites geçiş emniyetini tamamen sabote ederek koca şanzıman iç dişlilerini saniyeler içinde kırma riski doğurur.
Aracınızın o yüksek devirli kusursuz Japon motor saat mekanizmasını, şanzıman sağlığını ve sürüş konforunu piyasada ucuza satılan, iç baskı tırnak nizamı mikron standartlarına uymadığı için montaj sonrası vitesleri tamamen kilitleyen veya balata hamuru adi malzemeden basıldığı için ilk trafikte saniyede camlaşma (kaçırma) yapan ne idüğü belirsiz fason taklit çakma debriyajlarla riske atmayın! Sanayide işçilikten kaçmak adına sadece balatayı değiştirip eski yorgun baskı sacını veya ötme yapan rulmanı içeride bırakmak, eski parçaların ürettiği yanal balans şokları nedeniyle o sıfır balatayı da iki haftada içeriden patlatarak sizi yeniden fahiş düzeyde komple şanzıman indirme işçilik masraflarıyla karşı karşıya bırakır. Orijinal Honda fabrika parça referans kalıplarına, 1.6 i-VTEC motor volan yüzey ölçülerine ve FD6 manuel şanzıman mil diş eksenine %100 milimetrik tam uyumlu, fabrikasyon resmi hat üreticisi olan dünya devi EXEDY (Daikin Clutch Japan) tesislerinde dökülmüş bu HCK2053 Full Takım Debriyaj Seti ile aracınızın aktarma altyapısını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon pamuk pürüzsüzlüğüne, ok gibi kalkış kararlılığına ve sessizliğine kavuşturun. Erdem Kardeşler Otomotiv güvencesiyle kalitede tek atış yapın, Japonya üretimi rijitlikten milim şaşmayın!
Neden Orijinal Japon EXEDY HCK2053 Debriyaj Setini Tercih Etmelisiniz?%100 Orijinal Japonya (Made in Japan) Üretimi: Honda'nın fabrikada sıfır araç üretirken banta çaktığı resmi orijinal parça üreticisidir; sürtünme katsayısı, metalurji kalitesi ve yay tansiyonu %100 fabrikasyon standartlarındadır.Full Takım Paket Avantajı (Baskı + Balata + Rulman): Parça uyuşmazlığı riskine son! Ambalaj içeriğinde Debriyaj Baskı Sacı Gövdesi, Debriyaj Balatası ve yüksek torklu Debriyaj Baskı Rulmanı ($Release\text{ }Bearing$) tek kutu içerisinde full takım set olarak sevk edilir.Güçlendirilmiş Organik Balata Hamuru: İçeriğindeki fırınlanmış özel sürtünme lifleri fahiş dur-kalk hararetlerinde bile tutuş kat sayısını bozmaz; ısınmaya bağlı kalkış titremelerini ve kaçırmaları kökten bitirir.Pamuk Gibi Yumuşak Pedal Konforu: Baskı şemsiyelerinin yay kavisleri milimetrik dengelenmiştir; debriyaj pedal basıncını fabrikasyon yumuşaklığına indirerek şehir içi sürüş konforunu maksimuma çıkarır.
Teknik Özellikler ve Uyumlu Araçlar
Araç Marka / Model Kasa Serisi: Honda Civic Sedan ve Hatchback (Sadece "FD6" Şasi Kodlu Jenerasyonların Tümüyle %100 Kalıp ve Baskı Testlidir)
Model Yılları Dönemi: 2007 - 2008 - 2009 - 2010 - 2011 (Makyajlı ve makyajsız manuel şasi varyasyonları)
Uyumlu Motor Seçeneği: Sadece 1.6 Litre i-VTEC (1595 cc / 125 BG / R16A1 and R16A2 Motor Kodlu) O Meşhur Kurşun Geçirmez Benzin ve Benzin/LPG'li Motor Gruplarıyla %100 Tam Uyumlu. (1.8 i-VTEC veya 2.0 Type-R varyasyonlarının debriyaj çap ölçüleri farklılık gösterir).
Şanzıman Altyapısı: Sadece MANUEL (Düz) VİTES 5 İleri Şanzıman Altyapısına Sahip Araçlar İçindir. (Otomatik veya Otomatikleştirilmiş I-SHIFT şasilerine uyum sağlamaz).
Donanım Paketleri: Dream, Premium, Elegance Varyasyonlarının Tümüyle %100 Uyumlu.
Parça Konumu / Tipi: Motor Krank Mili Volanı - Şanzıman Dişli Kutusu Giriş Mili Arası Aktarma Ekseni / Komple Takım Debriyaj Baskı Balata Rulman Seti
Ürün Kalitesi / Üretici Marka: %100 Orijinal EXEDY DAIKIN (Japan) Ambalajında Kutulu ve Resmi Faturalı Ürün
EXEDY Üretici Kod Referansları: HCK2053 / HCK 2053 / 520444396
⚠️ ÖNEMLİ ŞANZIMAN MONTAJ, VOLAN TORNA VEYA RODAJ SÜRESİ UYARI NOTU: Komple debriyaj seti değişimi, aracın ana yürüyen aksam aktarmasını doğrudan ilgidendiren en yüksek teknik hassasiyete ve ağır kalibrasyon ölçülerine sahip, profesyonel motor veya şanzıman ustaları tarafından yapılması teknik olarak ŞART olan en ağır mekanik işçiliklerden biridir. Sıfır debriyaj seti araca monte edilmeden önce, şanzıman içeride sökülü durumdayken motorun arkasında kalan o koca döküm VOLAN ($Flywheel$) DİŞLİ YÜZEYİ usta tarafından KESİNLİKLE kontrol edilmelidir; eğer eski balata volan yüzeyini hendek gibi oyduysa veya fahiş sıcaktan dolayı volan yüzeyinde mavi benekli kılcal çatlaklar oluştuysa, o volan yüzeyi torna tezgahında mikron düzeyinde cıncık gibi taşlanmalı (tornalanmalı) veya kurtarmazsa volan sıfırlanmalıdır! Eğer volan yüzeyi taşlanmadan, o eski dalgalı pürüzlü yüzeyin üstüne bu sıfır set körü körüne bodoslama monte edilirse; o dalgalı yüzey sıfır balatanın da yüzeyini iki günde yakar ve araba sıfır debriyaja rağmen kalkışta yine zangır zangır titreme yapar (Volan taşlanması yapılmadan takılan ve titreme yapan setler tamamen usta işçilik hatasıdır ve parçayı doğrudan garanti dışı bırakır). Montaj esnasında şanzıman iç kovanındaki o sinsi eski balata tozları ve kurumlar balata spreyi yardımıyla tertemiz edilmeli, prizdirek mili temizlenip hafifçe greslenmeli ve debriyaj rulmanı yuvasına noksansız kilitlenmelidir. Sıfır debriyaj seti takıldıktan sonra, baskı şemsiyelerinin ve balata yüzeyinin birbirine sıfıra sıfır öpüşüp pürüzsüz alışması için (rodaj süresi) ilk 300-400 kilometre boyunca ani dur-kalklardan, dik rampalarda arabayı debriyajla durdurma (asılı bırakma) hatalarından ve fahiş devirli otoban kalkışlarından KESİNLİKLE kaçınılmalı, pedal milim milim tatlı sert bırakılarak alıştırma yapılmalıdır. Hacimsel kütlesi devasa, ağırlığı fahiş ve narin sürtünme hamurları barındıran bu ağır çelik parçalarımız, kargoda lojistik süreçte darbe alıp baskı şemsiye tırnaklarının eğrilmemesi, balata göbeğindeki yay balanslarının bozulmaması veya rulman yatağının zedelenmemesi için özel koruyucu havalı zırh ambalajlara sarılarak kalın takviyeli dış mukavva kutularda %100 güvenli resmi faturalı full takım set olarak sevk edilmektedir. Kesin şasi numarası kontrolü için lütfen sipariş oluşturmadan önce 17 haneli şase numaranızı 0552 232 44 33 numaralı WhatsApp destek hattımızdan bize ileterek kesin uyum teyidi alınız.
