Zamanla Metal Yorgunluğuna Uğrayıp Aracın Burnunu Yere Düşüren, Kasislere Girdiğinizde Arabanın Altını (Karteri) Yere Sürttürerek Yüreğinizi Ağzınıza Getiren, Yükü Taşıyamadığı İçin Bütün Esneme Darbesini Amortisörlere Vurdurup Onları Patlatan, Virajlarda Kasayı Tehlikeli Şekilde Yana Yatıran O Yorgun, Preslenmiş, Esneme Payını Yitirmiş Eski Helezon Yaylarına KESİN ÇÖZÜM! Birebir Japon Fabrikasyon Standart Kalıbında, Fahiş Darbe Streslerine ve Motor Yüküne Mukavemetli Isıl İşlem Görmüş Soğuk Sarım Çelik Alaşım, Kusursuz Esneme Katsayısı Teknolojili, Amortisör Çanağına Mengene Gibi Oturup O Koca Kasanın Fabrikasyon Orijinal Yüksekliğini Geri Getiren 1. Sınıf Üstün Kalite İthal Honda Civic (2001-2004) Ön Helezon Yayı Ünitesi!
Japon Otomotiv Devinin Asfalttaki Keskin Kılıcı: Honda Civic (Özellikle 2001 ile 2004/2006 yılları arası banttan inen ES / LS / VTEC kasa gövdelerinin tümü) üretim yılları model dönemlerini kapsayan, ön süspansiyon taşıyıcı şebekesi, amortisör kovanı ekseni ve yetkili rutin mekanik uzman usta servis periyodik alt takım yenileme altyapısına sahip ilgili tüm şasi gövde serilerinde; aracın ağırlığını taşıyan, yoldan gelen çukur darbelerini emerek kasanın havada durmasını sağlayan ve ailenizin yolda konforsuz seyahat etmemesini mühürleyen en hayati yürüyen aksam organı 1. Sınıf İthal Ön Helezon Yayıdır. (Bu ürün sağ ve sol ön tekerlek için birebir aynı standartta üretilmiştir, iki tarafa da uyumludur).
Fahiş Çukur Şiddetlerine, Yüksek Hızda Şasi Salınımına Karşı Mukavemetli Endüstriyel Tesislerde Üretilmiş Paslanmaz Özel Epoksi Boyalı Gövde, Kırılmaz Çelik Sarmal ve Milimetrik Orantılı Esneme Teknolojilidir. (Dikkat: Bu parça SADECE 2001-2004/06 kasa Civic araçların ÖN köşeleri içindir. Arka tarafa veya Yeni nesil FD6 kasalara KESİNLİKLE UYMAZ). Sadece Belirtilen Honda Şasilerinin Amortisör Çanakları İçerisinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında ve Özel Korumalı Ambalajında Faturalı Sıfır Kilometre Sarf Alt Takım Ürünüdür. Yabancı markaların astronomik fiyatlarına karşı, aracınızın duruşunu şaha kaldıran en mantıklı 1. Sınıf alternatiftir.
Piyasada ucuza satılan, hurda çelikten fason sarıldığı için takıldıktan 1 ay sonra hamuru bozulup arabayı tekrar yere yapıştıran, ısıl işlemi eksik olduğu için otobanda çukura düşünce ortadan ikiye kırılan ne idüğü belirsiz çakma metal hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın yürüyen sıhhatini ve orijinal sürüş yüksekliğini bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o hatasız kararlılığına kavuşturmak için sevk edilen bu şampiyon ithal mermi tek atışlık en kusursuz çözümdür.
Zamanla çöken yorgun yaylar; amortisörlerin çalışma mesafesini sıfırlar, rot ayarını bozarak lastikleri içten dıştan dengesiz aşındırır! En tehlikelisi: Sıfır yayın ustalar tarafından "Yay Çektirme Aparatı Olmadan İlkel Yöntemlerle Takılmaya Çalışılması", tepe bilyası/takozu bozukken çıplak çanağa toplanması ve sadece arızalı tek tarafın yayının değiştirilmesi neticesinde; o ilkel yöntemler yüzünden yayın fırlayıp ölümcül kazalara yol açmasına, takoz yüzünden direksiyonun gırçlamasına, tek değişim yüzünden arabanın yengeç gibi yan gitmesine sebep olarak sizi sanayide rot-balansçı kapılarında fahiş faturalarla doğrayıp mahveder! (Aparatsız takılan, bozuk takozla toplanan veya tekli değiştirilen işlemler tamamen usta/mekanikçi montaj hatasıdır).
Eski bozuk yay sökülürken TAVİZSİZ profesyonel helezon çektirmesi kullanılmalı, amortisör tepe bilyası ve yay altlık lastikleri kontrol edilmeli, yıpranmışsa sıfırlanmalıdır. Sıfır İthal Yay amortisöre oturtulurken çanaktaki sonlanma (dayanma) noktasına milimetrik hizalanmalı ve somunlar KESİNLİKLE el aletleriyle şefkatle kilitlenmelidir. Alt bağlantı cıvataları araç liftten inip tekerlekler yere basınca son torkunda sıkılmalıdır. Montaj bittikten sonra, rot ayarı KESİNLİKLE yenilenmeli, araç çukurlardan geçerken pamuk gibi esnediği ve arabanın ön tarafının fabrika yüksekliğine kavuştuğu usta yordamıyla teyit edilmelidir. (Süspansiyon dengesi ve can güvenliğiniz için helezon yaylarının KESİNLİKLE TAKIM -Sağ ve Sol birlikte- değiştirilmesi şiddetle tavsiye edilir).
Neden 1. Sınıf İthal (51401S5AA22) Ön Helezon Yayını Tercih Etmelisiniz?
- Çökmeye ve Alt Vurmaya Kesin Son: Fabrikasyon standartlarındaki kusursuz çelik sarmal teknolojisi sayesinde, zamanla yere yaklaşmış olan aracınızın ön yüksekliğini orijinal fabrikasyon seviyesine geri getirir. Kasislerde karter sürtmesini engeller.
- Amortisör Ömrünü Uzatır: Araç ağırlığını kusursuz dengede tutarak, amortisörlerin üzerine binen fahiş yükü alır. Yeni veya mevcut amortisörlerinizin patlamasını engeller.
- Kusursuz Isıl İşlem ve Soğuk Sarım: Çukurlarda veya ağır frenlemelerde yayın kırılmasını veya zamanla esneme özelliğini yitirmesini (hamurlaşmasını) engelleyen dayanıklı 1. Sınıf endüstriyel çelikten üretilmiştir.
- Bütçe Dostu 1. Sınıf Alternatif: Orijinal Japon parçaların fahiş fiyatlarına karşılık, aynı süspansiyon torkunu ve dayanıklılığı sunan, cebinizi sarsmadan alt takımınızı sıfırlamanızı sağlayan premium muadil üründür.
Teknik Spesifikasyonlar ve Onaylı Alt Takım Şema Cetveli
- Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: HONDA CİVİC (SADECE 2001 İLE 2004/2006 YILLARI ARASI ÜRETİLEN ES/LS/VTEC KASALARIN TÜMÜ).
- Yön ve Pozisyon Uyumluluk Uyarısı: ÖN SAĞ VE ÖN SOL İÇİN UYUMLUDUR. (Arka tarafa veya Yeni nesil FD6 kasalara KESİNLİKLE UYMAZ).
- Alt Trim Süspansiyon Sistemi Parça Donanım Yapı Teknolojisi: ÖN TEKERLEK BAĞIMSIZ SÜSPANSİYON SİSTEMİNE BAĞLI, ARAÇ AĞIRLIĞINI TAŞIYAN VE ESNEMEYİ SAĞLAYAN ÇELİK SARMALLI 1. SINIF İTHAL KALİTE HELEZON YAYI ÜNİTESİDİR. (Sipariş içeriğinde ambalaj kutusunda yürüyen sıhhatini sıfırlayacak 1 ADET ÖN HELEZON YAYI sevk edilir. Harici amortisör kovanı, tepe bilyası veya körük/takoz lastikleri kutu içeriğine DAHİL DEĞİLDİR. Montaj esnasında YAY ÇEKTİRME APARATI KULLANILMASI VE ÇANAĞA DOĞRU HİZALANMASI parça ömrü/sürüş güvenliği için önemle hayati teknik şarttır).
- Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET (ÖN) korumalı ambalajında montaja hazır ithal yay fiyatıdır. (Kusursuz denge için sağ ve sol olmak üzere 2 adet sipariş verilmesi tavsiye edilir).
- Orijinal Standart (OEM) Referans Kod Karşılıkları: 51401-S5A-A22 / 51401S5AA22 (Honda Civic Ön Yay İthal Kalıp Süspansiyon Sente Kontrolü - Şase Tehirli Referans Ataması)
www.erdemkardeslerotomotiv.com
