Gaza Bastığınızda Motordan Gelen O İğrenç Bilya Ötme Sesiyle Sizi Çıldırtan, Yolda Giderken Bir Anda Koparak Motorun Siboplarını Eğip Sizi Yüz Binlerce Liralık Masrafa Sokan, Su Pompası Kaçırdığı İçin Sürekli Antifriz Eksiltip Arabayı Hararete Bağlayan ve O Koca Japon Panzerinin Motor Güvenliğini Sıfırlayan O Yorgun, Çatlamış, Ömrünü Doldurmuş Eski Triger Sistemine KESİN ÇÖZÜM! Birebir Honda Fabrikasyon Standart Kalıbında (14400PLM014 OEM Kodlu), Fabrikanın Kendi Tedarikçisi Olan Japon Rulman ve Su Pompası Devi GMB Kalitesiyle Üretilmiş, Fahiş Yüksek Devir Isılarına ve Ağır Mekanik Strese Mukavemetli Güçlendirilmiş Kauçuk Kayış, Yüksek Akışkanlı Devirdaim Teknolojisiyle, Bloğa Mengene Gibi Oturup O Koca Kasanın Fabrikasyon VTEC Şahlanışını Geri Getiren Üstün Kalite GMB Marka Honda Civic Triger Seti ve Devirdaim Komple Ünitesi!
Japon Otomotiv Devinin Asfalttaki C Segmenti Efsanesi: Honda Civic (Özellikle 2001 ile 2006 yılları arası banttan inen ES7 kasa kodlu VTEC 2 / 1.6 16V gövdelerin tümü) üretim yılları model dönemlerini kapsayan, motor zamanlama şebekesi, soğutma sıvısı sirkülasyon ekseni ve yetkili rutin mekanik uzman usta servis periyodik ağır bakım yenileme altyapısına sahip ilgili tüm şasi gövde serilerinde; motorun kalbini (krank ve eksantrik senkronizasyonunu) kusursuzca yöneten, ailenizin yolda motor yiyip kalmamasını mühürleyen en hayati mekanik organ GMB İthal Triger Komple Setidir. (Bu ürün KUTU İÇİ KOMPLE SET olarak; Triger Kayışı, Triger Gergi Rulmanı ve Devirdaim (Su Pompası) şeklinde sevk edilir).
Fahiş Çekme Streslerine ve Ani Devir Şoklarına Karşı Mukavemetli Global Standartlarda Üretilmiş Çatlamaz Kayış Gövdesi, Milimetrik Su Basıncına Sahip Pürüzsüz Sirkülasyon Teknolojilidir. (Dikkat: Bu set SADECE 2001-2006 arası 1.6 VTEC motorlar içindir. Yeni nesil FD6 (zincirli) kasalara veya farklı motor kodlarına KESİNLİKLE UYMAZ). Sadece Belirtilen Şasilerin Motor Kavitasyonları İçerisinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında ve Özel Korumalı Ambalajında Faturalı Sıfır Kilometre GMB Marka Motor Ürünüdür. Yetkili servislerdeki astronomik rakamlara karşı, aracınızın 100.000 KM ağır bakımını şaha kaldıran en mantıklı premium yatırımdır.
Piyasada ucuza satılan, sadece kayışı uyduruk plastikten basılıp sıcak motoru görünce sakız gibi uzayan, su pompasının kanatçıkları fason olduğu için suyu çeviremeyip conta yaktıran ne idüğü belirsiz çakma metal hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın motor sıhhatini ve zamanlama kararlılığını dünyanın 1 numaralı rulman üreticilerinden GMB kalitesiyle ilk günkü fabrikasyon o hatasız durumuna kavuşturmak için sevk edilen bu şampiyon mermi tek atışlık en kusursuz çözümdür.
Zamanı geçmiş (kopan) yorgun triger kayışları; motorun üst kapağını anında paramparça eder, yolda kalmanıza ve arabanın çöp olmasına yol açar! En tehlikelisi: Sıfır setin ustalar tarafından "Eski Su Pompası (Devirdaim) Değiştirilmeden Pisin Üstüne Takılması", sente ayarının 1 diş atlatılarak motorun vuruntulu çalıştırılıp sibop eğdirilmesi ve gergi bilyasının aşırı sıkılarak kayışın öttürülmesi neticesinde; o eski devirdaim yüzünden sıfır kayışın antifrize bulanıp kopmasına, yanlış sente yüzünden motorun kucağınıza gelmesine yol açarak sizi sanayide rektifiyeci kapılarında fahiş faturalarla doğrayıp mahveder! (Sentesi atlayan, devirdaimi değişmeyen işlemler tamamen usta/mekanikçi montaj hatasıdır).
Eski bozuk set sökülürken TAVİZSİZ motor bloğu üzerindeki eski devirdaim conta kalıntıları kazınmalı, yüzey cıncık gibi temizlenmelidir. Sıfır GMB Devirdaim Pompası KESİNLİKLE kendi sıfır contasıyla yuvasına kilitlenmeli, sıvı conta gerekiyorsa kararında sürülmelidir. Sıfır Triger Kayışı ve Rulman, milimetrik "Sente Ayarı" yapılarak oturtulmalı, bilya tansiyonu fabrikasyon ölçüde gerdirilmelidir. Montaj bittikten sonra, motor elle iki tam tur çevrilip sibop/piston teması olmadığı garantiye alınmalı, ardından marşa basıldığında motorun saat gibi sessiz çalıştığı, su sızdırmadığı ve hararetin sabit kaldığı usta yordamıyla teyit edilmelidir.
Neden Japon GMB Marka Civic Triger+Devirdaim Setini Tercih Etmelisiniz?
- Orijinal (OEM) Japon Kalitesi: GMB, dünya çapında otomobil üreticilerinin bizzat tedarikçisidir. Aracınıza yan sanayi değil, fabrikasyon standartlarında orijinal bir Japon su pompası ve gergi bilyası takmış olursunuz.
- Kayış Kopma Korkusuna Son: Yüksek mukavemetli kauçuk ve kord bezinden üretilmiş triger kayışı, en sert hızlanmalarda ve yüksek devirlerde bile zerre esnemez, periyodik bakım kilometresi boyunca sizi yarı yolda bırakmaz.
- Harareti Bıçak Gibi Keser: Setin içindeki güçlendirilmiş GMB devirdaim pompası, radyatördeki suyu fırtına gibi motor bloğuna basarak, o devir çeviren VTEC motorun her şartta buz gibi ve stabil kalmasını sağlar.
- Kusursuz Sessizlik: Hassas CNC tezgahlarda üretilmiş gergi rulmanı, sabahları motor soğukken duyduğunuz o iğrenç "cırcır" ötme seslerini tamamen ortadan kaldırır.
Teknik Spesifikasyonlar ve Onaylı Motor Şema Cetveli
- Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: HONDA CIVIC VTEC 2 / ES7 (SADECE 2001 İLE 2006 YILLARI ARASI ÜRETİLEN 1.6 16V MOTOR SEÇENEKLERİ İÇİNDİR).
- Motor Uyumluluk Uyarısı: SADECE KAYIŞLI 1.6 16V MOTORLAR İÇİNDİR. (Yeni nesil FD6 gibi zincirli motorlara veya farklı hacimlere KESİNLİKLE UYMAZ).
- Alt Trim Motor Sistemi Parça Yapı Teknolojisi: KRANK MİLİ İLE EKSANTRİK MİLİNİ SENKRONİZE EDEN, SU POMPASINI ÇEVİREN, GMB JAPON MARKA KOMPLE TRİGER VE DEVİRDAİM SETİDİR. (Sipariş içeriğinde ambalaj kutusunda motor sıhhatini sıfırlayacak 1 ADET EKSANTRİK (TRİGER) KAYIŞI, 1 ADET TRİGER GERGİ RULMANI ve 1 ADET DEVİRDAİM (SU POMPASI) sevk edilir. Harici V-kayışları, antifriz sıvıları veya eksantrik keçeleri kutu içeriğine DAHİL DEĞİLDİR. Montaj esnasında DEVİRDAİM DEĞİŞİMİ, SENTE AYARININ MİLİMETRİK YAPILMASI VE GERGİ TANSİYONU parça ömrü/motor güvenliği için önemle hayati teknik şarttır).
- Satış Formu: İlan fiyatı 1 TAKIM (KOMPLE SET) korumalı ambalajında montaja hazır GMB marka triger seti fiyatıdır.
- Orijinal Standart (OEM) Referans Kod Karşılıkları: 14400PLM014 / 14400-PLM-014 (Honda Civic 1.6 Triger Seti GMB Kalıp Mekanik Sente Kontrolü - Şase Tehirli Referans Ataması)
www.erdemkardeslerotomotiv.com
