Ürün Açıklaması

Çukurlara ve Kasislere Girdiğinizde Şoför Tarafının Altından "Küt Küt" veya "Lıkır Lıkır" Vurarak Kabin İçine Fahiş Bir Gürültü Veren, Virajlara Girdiğinizde Aracı Yana Yatıran, Yüksek Hızlarda Otobanda Arabanın Gezinmesine Sebep Olan, Frene Bastığınızda Burnunu Yere Gömen ve Fren Mesafesini Uzatarak Sürüş Güvenliğinizi Sıfırlayan O Yorgun, Yağını Dışarı Kusmuş Eski Amortisörlere KESİN ÇÖZÜM! Birebir Japon Fabrikasyon Standart Kalıbında, Fahiş Darbe Streslerine ve Sürekli Esnemeye Mukavemetli Güçlendirilmiş Çift Borulu Gazlı/Yağlı Sistem, Çizilmez Krom Mil ve Kusursuz Valf Teknolojili, Alt Takıma Mengene Gibi Oturup O Koca Kasanın Fabrikasyon Viraj Performansını Geri Getiren 1. Sınıf Üstün Kalite İthal Honda City (2006-2009) Ön Sol Amortisör Ünitesi!

Japon Otomotiv Devinin Şehir İçi Lideri: Honda City (Özellikle 2006 ile 2009 yılları arası banttan inen gövdelerin tümü) üretim yılları model dönemlerini kapsayan, ön süspansiyon darbe emici şebekesi, taşıyıcı bağlantı ekseni ve yetkili rutin mekanik uzman usta servis periyodik alt takım yenileme altyapısına sahip ilgili tüm şasi gövde serilerinde; yoldan gelen darbeleri sönümleyerek tekerleğin asfalttan kopmamasını sağlayan, direksiyon tepkilerini jilet gibi keskinleştiren ve ailenizin yolda savrulmamasını mühürleyen en hayati yürüyen aksam organı 1. Sınıf İthal Ön Sol Amortisördür.

Fahiş Çukur Şiddetlerine, Yüksek Hızda Şasi Salınımına Karşı Mukavemetli Endüstriyel Tesislerde Üretilmiş Sızdırmaz Gaz Keçeleri, Milimetrik Ayarlanmış Hidrolik Valfler ve Paslanmaz Gövde Teknolojilidir. (Dikkat: Bu parça SADECE 2006-2009 kasa City araçların ÖN SOL (Şoför Tarafı) köşesi içindir. Yeni nesil kasalara, Civic serisine veya sağ tarafa KESİNLİKLE UYMAZ). Sadece Belirtilen Honda Şasilerinin Podya Kavitasyonları İçerisinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında ve Özel Korumalı Ambalajında Faturalı Sıfır Kilometre Sarf Alt Takım Ürünüdür. Yabancı markaların astronomik fiyatlarına karşı, aracınızın dinamiğini şaha kaldıran en mantıklı 1. Sınıf alternatiftir.

Piyasada ucuza satılan, içindeki gaz basıncı düşük olduğu için yolda yaylanmayı kesemeyen, piston mili fason olduğu için ilk sert çukurda yamulup tekerleği kitleyen ne idüğü belirsiz çakma metal hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın yürüyen sıhhatini ve sürüş güvenliğini bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o hatasız kararlılığına kavuşturmak için sevk edilen bu şampiyon ithal mermi tek atışlık en kusursuz çözümdür.

Zamanla patlayan ve yağı boşalan yorgun amortisörler; lastikleri içten dıştan dengesiz aşındırır, fren mesafesini uzatarak kazaya davetiye çıkarır! En tehlikelisi: Sıfır amortisörün ustalar tarafından "Tepe Somununun Havalı Tabancayla Hayvan Gibi Sıkılması", yırtık darbe takozuyla çıplak toplanması ve alt salıncak cıvatalarının araba havadayken sıkılması neticesinde; o tabanca yüzünden sıfır amortisörün iç keçelerinin patlamasına, çıplaklık yüzünden milin çamura bulanıp çizilmesine yol açarak sizi sanayide rot-balansçı kapılarında fahiş faturalarla doğrayıp mahveder! (Tabancayla sıkılarak patlatılan, takozsuz takılan veya lifteyken kasıntı bırakılan işlemler tamamen usta/mekanikçi montaj hatasıdır).

Eski bozuk amortisör sökülürken TAVİZSİZ üzerindeki toz körüğü, darbe emici takoz ve tepe bilyası kontrol edilmeli, yıpranmışsa sıfırlanmalıdır. Sıfır İthal Amortisör helezon yay ile birleştirilirken mili KESİNLİKLE penselerle tutulmamalı (çizilmemeli), tepe somunu havalı tabancayla değil KESİNLİKLE el aletleriyle (alyan/yıldız) şefkatle kilitlenmelidir. Alt bağlantı cıvataları araç liftten inip tekerlekler yere basınca son torkunda sıkılmalıdır. Montaj bittikten sonra, rot ayarı KESİNLİKLE yenilenmeli, araç çukurlardan geçerken zerre vuruntu yapmadığı ve virajda kedi gibi asfalta yapıştığı usta yordamıyla teyit edilmelidir. Lütfen sipariş oluşturmadan önce aracınızın "2006-2009 City Ön Sol" ihtiyacı olduğundan emin olunuz (Amortisörlerin takım halinde değişmesi araç dengesi için tavsiye edilir).

Neden 1. Sınıf İthal (51602-SEL-P21) City Amortisörünü Tercih Etmelisiniz?

"Küt Küt" Vurmaya ve Yaylanmaya Kesin Son: Fabrikasyon standartlarındaki kusursuz çift borulu gaz/yağ teknolojisi sayesinde, yoldaki en sert darbeleri bile pamuk gibi emer. Kasislerdeki o iğrenç vuruntuları bıçak gibi keser.
Kusursuz Viraj Kararlılığı: Honda'nın o asfalta yapışan efsanevi yol tutuşunu geri getirir. Sert frenlemelerde veya ani şerit değiştirmelerde gövde salınımını (dive) minimuma indirerek lastiklerin asfalttan kopmasını engeller.
Uzun Ömürlü Çizilmez Mil: Zorlu hava şartlarına, çamura ve dona karşı paslanmaz, çizilmez özel krom kaplama piston miline sahiptir. Gaz/yağ keçelerini maksimum düzeyde korur.
Bütçe Dostu 1. Sınıf Alternatif: Orijinal Japon parçaların fahiş fiyatlarına karşılık, aynı süspansiyon torkunu ve dayanıklılığı sunan, cebinizi sarsmadan alt takımınızı sıfırlamanızı sağlayan premium muadil üründür.

Teknik Spesifikasyonlar ve Onaylı Alt Takım Şema Cetveli

Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: HONDA CİTY (SADECE 2006 İLE 2009 YILLARI ARASI ÜRETİLEN KASALARIN TÜMÜ).
Yön ve Pozisyon Uyumluluk Uyarısı: SADECE ÖN SOL (ŞOFÖR TARAFI) İÇİNDİR. (Yeni nesil kasalara, Civic serisine veya Sağ tarafa KESİNLİKLE UYMAZ).
Alt Trim Süspansiyon Sistemi Parça Donanım Yapı Teknolojisi: ÖN TEKERLEK BAĞIMSIZ SÜSPANSİYON SİSTEMİNE BAĞLI, DARBELERİ SÖNÜMLEYEN ÇİFT BORULU GAZLI/YAĞLI 1. SINIF İTHAL KALİTE AMORTİSÖR ÜNİTESİDİR. (Sipariş içeriğinde ambalaj kutusunda yürüyen sıhhatini sıfırlayacak 1 ADET ÖN SOL AMORTİSÖR sevk edilir. Harici helezon yayı, tepe bilyası veya körük/takoz seti kutu içeriğine DAHİL DEĞİLDİR. Montaj esnasında HAVALI TABANCA KULLANILMAMASI VE KÖRÜK KONTROLÜ YAPILMASI parça ömrü/sürüş güvenliği için önemle hayati teknik şarttır).
Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET (SOL ÖN) korumalı ambalajında montaja hazır ithal amortisör fiyatıdır.
Orijinal Standart (OEM) Referans Kod Karşılıkları: 51602-SEL-P21 / 51602SELP21 (Honda City İthal Kalıp Süspansiyon Sente Kontrolü - Şase Tehirli Referans Ataması)