Ürün Açıklaması

Çukurlara, Kasislere ve Arnavut Kaldırımlarına Girdiğinizde Ön Tekerleklerin Altından "Lok Lok", "Tık Tık" veya "Gırç Gırç" Diye İğrenç Bir Boşluk Sesi Getirerek Kabin İçine Fahiş Bir Gürültü Veren, Virajlara Girdiğinizde Koca Arabanın Gövdesini Yana Yatıran (Body Roll), Direksiyon Hassasiyetini Çamurlaştırarak Sürüş Güvenliğinizi Sıfırlayan O Yorgun, Bilyası Dağılmış, Körüğü Yırtık Eski Z Rotlarına (Askı Rotu/Viraj Rotu) KESİN ÇÖZÜM! Birebir Japon Fabrikasyon Standart Kalıbında, Fahiş Darbe Streslerine ve Sürekli Esnemeye Mukavemetli Güçlendirilmiş Endüstriyel Çelik Gövde, Kusursuz Yağlanmış Sızdırmaz Mafsal Teknolojili, Amortisör ve Viraj Demirine Mengene Gibi Oturup O Koca Kasanın Fabrikasyon Viraj Performansını Geri Getiren 1. Sınıf Üstün Kalite İthal Honda City (2004-2009) Ön Z Rot Ünitesi!

Japon Otomotiv Devinin Şehir İçi Lideri: Honda City (Özellikle 2004 ile 2009 yılları arası banttan inen Sedan gövdelerin tümü) üretim yılları model dönemlerini kapsayan, ön süspansiyon viraj denge şebekesi, amortisör bağlantı ekseni ve yetkili rutin mekanik uzman usta servis periyodik alt takım yenileme altyapısına sahip ilgili tüm şasi gövde serilerinde; aracın sağ ve sol tekerleklerinin esneme farkını eşitleyerek kasanın virajda yana yatmasını (savrulmasını) engelleyen, direksiyon tepkilerini jilet gibi keskinleştiren ve ailenizin yolda yengeç gibi gezinmemesini mühürleyen en hayati yürüyen aksam organı 1. Sınıf İthal Ön Z Rotudur.

Fahiş Çukur Şiddetlerine, Yüksek Hızda Şasi Salınımına Karşı Mukavemetli Endüstriyel Tesislerde Üretilmiş Paslanmaz/Kırılmaz Çelik Gövde, Kendi İçinde Yağlanan Polimer Yataklı Çelik Bilya ve Su Geçirmez Neopren Toz Körüğü Teknolojilidir. (Dikkat: Bu parça SADECE 2004-2009 kasa City araçların ÖN süspansiyonu içindir. Yeni nesil kasalara, Civic serisine KESİNLİKLE UYMAZ). Sadece Belirtilen Honda Şasilerinin Bağlantı Kavitasyonları İçerisinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında ve Özel Korumalı Ambalajında Faturalı Sıfır Kilometre Sarf Alt Takım Ürünüdür. Yabancı markaların astronomik fiyatlarına karşı, aracınızın dinamiğini şaha kaldıran en mantıklı 1. Sınıf alternatiftir.

Piyasada ucuza satılan, bilya yatağı adi plastikten yapıldığı için 1000 kilometre sonra tekrar "lok lok" ötmeye başlayan, körük lastiği incecik olduğu için kışın donup yırtılan ne idüğü belirsiz çakma metal hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın yürüyen sıhhatini ve sürüş güvenliğini bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o hatasız kararlılığına kavuşturmak için sevk edilen bu şampiyon ithal mermi tek atışlık en kusursuz çözümdür.

Zamanla mafsalı boşluk yapan yorgun Z rotlar; arabanın gövdesini virajda savurur, viraj demirini zorlayarak fahiş masraflar açar! En tehlikelisi: Sıfır rotun ustalar tarafından "Somunun Havalı Tabancayla Hayvan Gibi Sıkılarak Mafsalın İçeride Döndürülüp Yakılması", körüğünün zedelenmesi ve alt takıma araba havadayken sıkılarak kasıntı verilmesi neticesinde; o tabanca yüzünden sıfır bilyanın anında boşluk yapmasına yol açarak sizi sanayide rot-balansçı kapılarında fahiş faturalarla doğrayıp mahveder! (Tabancayla sıkılarak patlatılan, körüğü yırtılan veya lifteyken kasıntı bırakılan işlemler tamamen usta/mekanikçi montaj hatasıdır).

Eski bozuk rot sökülürken TAVİZSİZ yuvaların içi temizlenmeli, çamurdan arındırılmalıdır. Sıfır İthal Z Rot montajlanırken KESİNLİKLE somunun ortasındaki alyan yuvasından anahtarla kontralanarak tutulmalı, somun SADECE el aletleriyle (yıldız/açık ağız anahtar) şefkatle kilitlenmelidir. Havalı tabanca KESİN DEĞİLDİR. Alt bağlantı somunları araç liftten inip tekerlekler yere basınca son torkunda sıkılmalıdır. Montaj bittikten sonra, araç çukurlardan geçerken zerre "lokurtu" yapmadığı ve virajda asfalta jilet gibi yapıştığı usta yordamıyla teyit edilmelidir. Lütfen sipariş oluşturmadan önce aracınızın "2004-2009 City" ihtiyacı olduğundan ve parça yönünden emin olunuz. (Süspansiyon dengesi için Z rotların sağ ve sol TAKIM halinde değişmesi şiddetle tavsiye edilir).

Neden 1. Sınıf İthal (51320-SAE-T01) City Z Rotunu Tercih Etmelisiniz?

"Lok Lok" ve "Tık Tık" Sesine Kesin Son: Fabrikasyon standartlarındaki kusursuz polimer yataklı mafsal teknolojisi sayesinde, küçük çukurlarda ve Arnavut kaldırımlarında alt takımdan gelen o sinir bozucu tıkırtıları bıçak gibi keser.
Kusursuz Viraj Kararlılığı: Aracın sağ ve sol süspansiyon esnemesini birbirine bağlayarak virajlarda kasanın (body roll) yana yatmasını minimuma indirir. Direksiyon hakimiyetini şaha kaldırır.
Uzun Ömürlü Sızdırmaz Körük: Su, çamur ve kışın yollara atılan tuza karşı dayanıklı özel neopren kauçuk körüğe sahiptir. Mafsal bilyasının içindeki gresi hapsederek paslanmayı ve kilitlenmeyi engeller.
Bütçe Dostu 1. Sınıf Alternatif: Orijinal Japon parçaların fahiş fiyatlarına karşılık, aynı süspansiyon torkunu ve mafsal dayanıklılığını sunan, cebinizi sarsmadan alt takımınızı sıfırlamanızı sağlayan premium muadil üründür.

Teknik Spesifikasyonlar ve Onaylı Alt Takım Şema Cetveli

Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: HONDA CİTY (SADECE 2004 İLE 2009 YILLARI ARASI ÜRETİLEN SEDAN KASALARIN TÜMÜ).
Yön ve Pozisyon Uyumluluk Uyarısı: ÖN SÜSPANSİYON SİSTEMİ İÇİNDİR. (İlgili OEM kodu genellikle ön sisteme aittir. Yeni nesil kasalara veya Civic serisine KESİNLİKLE UYMAZ).
Alt Trim Süspansiyon Sistemi Parça Donanım Yapı Teknolojisi: ÖN AMORTİSÖR İLE VİRAJ DEMİRİ ARASINDA KÖPRÜ GÖREVİ GÖREN, İKİ UCU HAREKETLİ BİLYALI (MAFSALLI) 1. SINIF İTHAL KALİTE ÇELİK DENGE ROTU ÜNİTESİDİR. (Sipariş içeriğinde ambalaj kutusunda yürüyen sıhhatini sıfırlayacak 1 ADET ÖN Z ROT sevk edilir. Harici amortisör, viraj demiri veya bağlantı somunları (kutudan çıkmıyorsa) DAHİL DEĞİLDİR. Montaj esnasında HAVALI TABANCA KULLANILMAMASI VE ALYANLA TUTULMASI parça ömrü/sürüş güvenliği için önemle hayati teknik şarttır).
Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET korumalı ambalajında montaja hazır ithal Z rot fiyatıdır. (Sağlıklı bir viraj dengesi için mutlaka sağ ve sol için 2 adet sipariş verilmesi önerilir).
Orijinal Standart (OEM) Referans Kod Karşılıkları: 51320-SAE-T01 / 51320SAET01 (Honda City İthal Kalıp Süspansiyon Sente Kontrolü - Şase Tehirli Referans Ataması)