Ön Motor Podyum Çeperinden Sızan Kronik Antifriz Eksiltmelerine, Radyatör Geri Dönüş Hattındaki Plastik Çatlama Yarılamalarına ve Motor Silindir Kapak Contası Yaktıran Sinsi Hararet Krizlerine KESİN ÇÖZÜM! 1. Sınıf Üstün Kalite Isıya ve Radyatör Basınç Tazyiklerine Mukavemetli Saf Polimer Kilitlemeli Plastik Gövdeli Honda Accord 94-98 Jenerasyonu Komple Motor Yedek Su Deposu Genleşme Kavanozu Ünitesi!
Honda Accord V / 5. Nesil Kasa Jenerasyonları (1994 - 1995 - 1996 - 1997 - 1998 model yılları arasında ülkemizde binek otomobil dünyasında konsept lüks tasarımı, Japon döküm sıhhati og o konforlu iç kabin sürüş rijitliğiyle kurşun geçirmez bir efsane kuran o meşhur yanal yanal gövde hatlı CD şasiler), motor kaput altı ana sıvı soğutma şebekesi, radyatör geri dönüş genleşme tank yatağı, devirdaim su sirkülasyon havuzu ve profesyonel kaportacı/motorcu yetkili servis komple alt takım alt takım sıvı mekanik ağır bakım altyapısına sahip ilgili tüm Manuel og Otomatik vites mekanizmalı, EX, EXR, LX, VTEC, 2.0 i, 2.2 VTEC, F20Z1, F20Z2, F22B5, F22Z2 motor kodlu komple binek sedan şasi serileri model araçlarda; ön podyum sac iç yanal panel taşıyıcı iskeleti üzerine cıvata somun flanş delikleriyle sıfıra sıfır vidalanarak, ana motor radyatör kapağı alt tahliye boğazı ile plastik depo gövdesi arasında ince rekor hortum hattıyla ok gibi kesintisiz hidrolik terazi sirkülasyonu oluşturan, motor iç su kanallarındaki o fahiş genleşme bar basınç fazlalığını ($0.9\text{ - }1.1\text{ BAR}$ tazyik payını) kendi esnek polimer kaba et haznesinde emniyetle sönümleyip hapseden, lüks Japon karoser şasisinin o meşhur hararet sabitleme kararlılığını og conta can sağlığını fabrikasyon çıktığı ilk günkü sıfır km vitrin kararlılığında mühürleyen en hayati ön dış motor trim, soğutma sistem muhafaza aksamı ve çevre can emniyeti periyodik servis parça yenileme bileşeni 1. Sınıf Üstün Kalite Komple Motor Yedek Su Deposu Genleşme Kavanozu Ünitesidir (Yüksek Motor Hararet Sıcaklıklarına ve Kimyasal Antifriz Asitlerine Karşı Mukavemetli Endüstriyel Yüksek Yoğunluklu Polietilen $HDPE$ Saf Polimer Beyaz Plastik Gövde Teknolojili / Dış Yüzey Çeperi Depo İçi Kalan Can Suyu Seviyesini Çıplak Gözle İzlemeyi Sağlayıcı Yarı Şeffaf Buzlu Akrilik Tasarımlı / Üst Kaba Et Gövdesi Üzerinde Plastik Akıllı Sızdırmaz Geçme Kapak Yuva Girişli / Gövde Yan Panelinde Fabrikasyon Kabartmalı Minimum-Maksimum ($MIN-MAX$) Hidrolik Sıvı Ölçüm Skala Cetvelli / Şasi Sac Sabitleme Kulakçık Hatve Somun Yuvaları Mikron Nizam Kalibreli / Sadece Belirtilen 5. Nesil Accord Şasilerinin Motor Podyum Havuzları İçin Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Şema Kalıplı / Orijinal Ambalaj Kutusunda Resmi Barkodlu, Logolu, Etiketli og Faturalı Sıfır Kilometre Sarf Mekanik Parça). Japon enjeksiyon döküm blok mühendisliği, yüksek hararet transfer izolasyon kalitesi ve ülkemizin her caddesinde kurduğu o sorunsuzluk imajı başarılarıyla binek otomobil yedek parça piyasasını uzun yıllar boyu domine eden bu popüler 94-98 Accord şasi mimarilerinde plastik yedek su depoları; ön motor podyum sağ/sol iç panel köşesinde, radyatörün en direkt sıcak su tahliye kompresyon hattında yer alması nedeniyle motor içinin fırlattığı fahiş iç blok fırın sıcaklıklarına ($95\text{ - }105^\circ\text{C}$ termal gerilim şoklarına) ve antifriz asitlerinin zamanla plastiği içeriden sinsi sinsi gevretme kurutma korozyon döngülerine directly maruz kalır. Piyasada ucuza satılan, plastik harcı en adi geri dönüşüm çöp kova bakalit tozlarından fason döküldüğü için ilk sıcak fırın hararet kompresyonunda bir sakız gibi eriyip ek dikiş yerlerinden foşur foşur yarılan, radyatör can suyunu yola kusup koca Accord'a yolda otobanda saniyede hararet yaptırıp conta yaktıran çakma yan sanayi plastik çöp taklitlerinin insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın motor soğutma sıhhatini ve silindir kapak emniyetini bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o parıl parıl cıncık kararlılığına kavuşturmak için orijinal kalıbında mühürlü basılan bu 1. sınıf Accord 5. nesil yedek su depo kavanoz mermisi tek atışlık en kusursuz çözümdür.
Zamanla iç esnek polimer lifleri fahiş iç hararet buharlarının ve geçmiş yılların yorgunluğundan ötürü özelliğini kaybederek bir cam gibi gevrekleşip kılcal damarlar halinde etinden çatlayan (Sararıp yarılan) veya dış sabitleme vida kulakçıkları yol sarsıntılarından çıtlayıp kırılan yorgun yedek su deposu sistemi; radyatörün fırlattığı tazyikli suyu haznesinde hapsedemeyerek aracı her sabah park yerinde ön tekerlek alt hizalarında taze berrak antifriz gölcükleri içinde bırakıp motorun çılgınca su eksiltmesine, yedek depo kapağının laçkalaşması neticesinde s s s s sinsi bir buharlaşma kaçağı fırlatarak motor soğutma can suyunu havaya uçurmasına og en ölümcülü motor iç sıvı radyatör şebekesinde hidrolik basınç bariyer dengesini sıfırlayarak kadrandaki o narin hararet ibresinin sinsi sinsi $100\text{ - }110\text{ - }120^\circ\text{C}$ fırın sıcaklık baremlerine doğru çılgınca tırmanmasına, motor silindir kapağı alüminyum döküm cıdarlarını susuz ($Antifrizsiz$) bırakarak sürtünme hararetiyle içeriden cayır cayır eritip silindir kapak contasını bir kağıt gibi saniyeler içinde yakıp kül etmesine, koca döküm motor blogunu otobanın ortasında $120$ ile akarken bir saniye içinde bir bomba gibi içeriden patlatıp koca döküm bloğu ortadan ikiye bir karpuz sacı gibi yararak un ufak hurdaya fırlatıp eline vermesine yol açar! Silindir kapağı hararetten eğrilip burulan koca Japon motoru yolda giderken kompresyon basıncını anında sıfırlayarak buji yuvalarına su basar, motoru yolda giderken marş basmaz kilitli bırakır aracı çekicilere muhtaç kilitli bırakır sanayide tamirhane kapılarında, motor rektifiyecilerinde, kapakçı tornacılarda yüz binlerce liralık fahiş motor rektifiye faturası işçilikleriyle un ufak doğrayıp mahveder, can emniyetinizi gaddarca yok eder! Sırf o radyatör kapak altından süzülen incecik tahliye hortumunun içindeki taşlaşmış kireç çapaklarını montajda tel pimle temizlememe üşengeçliği yüzünden hem canım sıfır koca depoyu dükkanda marşa basarken ters basınç kamçısıyla patlattırırsın hem de koca motoru eline alır perişan olursun! Üstelik motor dış çeper sızıntılarından dolayı alt muhafaza bakalitine kova kova renkli su sızdırarak çevre emniyetini ihlal eden araçlar, doğrudan araç muayene testlerinden geçemeyerek TÜVTÜRK vize muayene istasyonlarında motor kaçak kontrollerinde birinci dereceden Ağır Kusur sayılarak vizeden laps diye kalmaktadır. Orijinal Honda OEM 19101-P0A-000 / 19101P0A000 fabrika parça referans ön yardımcı mekanizma, motor blok soğutma ve genleşme tank şema kalıplarına ve Accord 94-98 ön motor podyum montaj eksenine %100 milimetrik tam uyumlu, esnek polimer formu fahiş radyatör geri dönüş basınçlarına tam mukavemetli bu 1. Sınıf Ön Motor Yedek Su Deposu Kavanozu ile aracınızın soğutma altyapısını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o parıl parıl sessizliğine, hararet sabiti cıncık kararlılığına kavuşturun. Erdem Kardeşler Otomotiv güvencesiyle kalitede tek atış yapın!
Neden 1. Sınıf Kalite Honda Accord Yedek Su Deposunu Tercih Etmelisiniz?
- Fabrikasyon Kalıp Standartlarında 1. Sınıf Enjeksiyon HDPE Polimer Teknolojisi: Orijinal Japon montaj delik kavisleri ve hortum giriş ağız çap ölçüleri birebir baz alınarak endüstriyel pres tezgahlarında üretilmiştir; bakalit et kalınlığı milimetre nizamında orijinaliyle %100 aynı standarttadır.
- Yarı Şeffaf Buzlu Beyaz Akrilik Gövde Tasarımlı: Hızlı ve narin kontrol! Depo dış kaba et katmanı yarı saydam yapıda kalıplanmıştır; motor kaputunu açtığınız an motor can suyu antifriz seviyesini dışarıdan çıplak gözle, kapağı açıp elinizi yakmadan saniyede izlemenizi mühürler.
- Entegre Minimum ve Maksimum Akıllı Sıvı Ölçek Skalalı: Doğru dolum emniyeti! Depo yan panel et payı üzerinde fabrikasyon kabartmalı MIN ve MAX çizgileri mühürlenmiştir; periyodik rutin bakımlarda sisteme konulacak ideal su karışım baremini net olarak gösterir.
- Accord 1994-1998 5. Nesil Podyum Sac Yuvalarına %100 Nokta Atışı Mikron Uyum: Belirtilen 2.0 i ve 2.2 VTEC binek sedan şasilerin ön kaput altı panel sac döküm yatağına ve radyatör üst tahliye hortum rekor ağzına hat hat boşluksuz sıfıra sıfır zınk diye oturur ustayı yormaz fıtık etmez.
Technical Specifications og Onaylı Soğutma Sistem Cetveli
- Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: HONDA ACCORD V / 5. NESİL ACCORD (Gövde Kodları: CD Kasa / CD7, CD9, CE1, CE2 Gövde İskeletli / 1994-1998 Model Yılları Arası Üretilen Tüm Şasiler) - Tüm Binek Sedan, Lüks Donanım, 4 Kapılı Gövde Tiplerinin ve Tempra Aerodinamik Kavisli Bagaj Yapılı Tüm CD Serisi Modellerinin Tümüyle %100 Kalıp, Yön, Vida Sabitleme Hatve Ölçü ve Karoser Akustik Hidrolik Akış ve Basınç Testlidir. (1990-1993 arası ülkemizde satılan o eski nesil gözleri dar çizgi model olan 4. nesil Accord CB şasilerinin veya 1999-2002 arası üretilen o yeni nesil büyük farlı 6. nesil Accord CG/CH şasilerinin ön motor podyum sac genişlikleri, radyatör tahliye hortum yön kavisleri ve yedek depo vida montaj kulak kulakçık milimetre eksenleri fersah fersah farklıdır; eski veya çok yeni nesil Accord modellerine bu 5. nesil yedek su deposu kesinlikle uyum sağlamaz; bu ürün öz be öz bant yılları 1994-1998 arası olan o meşhur 5. nesil karizmatik Accord şasileri içindir).
- Model Yılları Dönemi Geneli: 1994 - 1995 - 1996 - 1997 - 1998 (5. Jenerasyon CD Gövdeler Dönemi)
- Soğutma Sistemi Plastik Ürün Yapı Türü: YÜKSEK MOTOR HARARET VE ANTİFRİZ ASİT BASINÇLARINA DAYANIKLI ORİJİNAL KALIBSAL ÖLÇÜLERDE SIFIR BOŞ MOTOR YEDEK SU DEPOSU GENLEŞME KAVANOZUDUR. (Ürün fabrikasyon yarı şeffaf saf polimer beyaz plastik gövde olarak sevk edilir. Kutu içeriğinde komple tek parça sabitleme kulakçıklı plastik boş yedek su deposu gövdesi noksansız sevk edilir; harici radyatör üst kapağı, içten süzülen uzun plastik tahliye çubuğu veya radyatör çelik kelepçeli rekor hortumları kutu içeriğine dahil değildir, periyodik rutin bakım esnasında o eski hortumların iç kireçlerinin temizlenmesi ve karter sentetik motor yağ filtre setlerinin de sıfırlanması önemle teknik olarak şarttır).
- Uyumlu Motor Seçenekleri: O meşhur kurşun geçirmez döküm bloklu, 16 supaplı atmosferik enjeksiyonlu ve VTEC zamanlamalı 2.0 Litre i (1997 cc / F20Z1 - F20Z2) 116 BG - 131 BG ile o devasa tork fırlatan koca ciğerli 2.2 Litre i / 2.2 VTEC (2156 cc / F22B5 - F22Z2) 136 BG - 150 Beygir atmosferik benzinli motor varyasyonlarının tümüyle %100 Ortaktır. (Accord 94-98 benzinli tüm şasilerin ön kaput altı podyum panel sac sabitleme vida delik yerleri %100 ortaktır).
- Donanım Paketleri: EX, EXR, LX, VTEC Paket Donanım Varyasyonlarının Tümüyle %100 Tam Kalıp Orijinal Uyumlu.
- Parça Konumu / Tipi: Motor Kaputu Altı - Ön Kaporta İç Havuz Paneli Ön Sağ Veya Ön Sol Yanal Duvar Çeperi - Ana Motor Radyatörü Üst Plastik Kazan Yanı - Yedek Antifriz Soğutma Can Suyu Depolama Haznesi / Komple Vida Delikleri Üzerinde Ön Aks Yanı Motor Genleşme Kavanozu Ünitesi
- Ürün Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET orijinal ambalaj kutusunda montaja hazır 1. sınıf saf polimer beyaz plastik motor yedek su deposu gövdesi fiyatıdır.
- Ürün Kalitesi / Durumu: 1. Sınıf Üstün Kalite Orijinal Standartlarında (Premium Aftermarket Cooling System Radiator Reservoir Tank), Kutusunda og Resmi Faturalı Sıfır Parça
- Orijinal Standart (OEM) ve Küresel Şema Katalog Kod Karşılıkları: HONDA OEM 19101-P0A-000 / 19101P0A000 / HO3014104 / 603-551 / 603551 (5. Nesil Accord CD Kasa Podyum Kalıp Kontrolü)
⚠️ ÖNEMLİ MOTOR RADYATÖR SOĞUTMA RUTİN BAKIM MONTAJ, TAHLİYE HORTUM İÇ KİREÇ PAS TEMİZLİĞİ, ÜST PLASTİK KAPAK TAZYİK KİLİTLEME PARALELLİĞİ VE MOTOR HAVA ALMA HASSASİYETİ UYARI NOTU: Komple kalınlaştırılmış esnek polimer ön motor yedek su deposu genleşme kavanozu değişimi, ön panel kaporta iç dış trim hat çizgilerini, motor radyatör petek iç soğutma devirdaim terazi bütünlüğünü, devirdaim su pompası karbon keçe sızdırmazlık klik nizamını og doğrudan komple koca aracın otobanda fahiş süratle akarken ansızın ters hidrolik basınç kamçı şokuyla sıfır depoyu patlattırıp motoru susuz bırakarak silindir kapağı eğrilttirmemesini ve motor yaktırmamasını can emniyetini ilgidendiren en yüksek teknik hassasiyete sahip profesyonel radyatörcüler, soğutma sistem uzman mekanikerleri, rutin sıvı bakım yağcıları tamirhane elektro-mekanik usta teknisyenleri tarafından yapılması teknik olarak tavsiye edilen en narin, en hayati motor dış soğutma periyodik rutin filtre sıvı ağır bakım işçiliklerinden biridir.
🔥 EN DEHŞET VEYA EN HAYATİ MONTAJ KURALI: O eski plastik gövdesi yılların hararet sıcaklığından ötürü kemik gibi gevrekleşip etinden antifriz sızdırmış veya kulakçıkları kırılmış eski yedek su deposu ön podyum sac kelepçe vidaları lokma anahtar yardımıyla gevşetilerek yuvadan çıkartılacağı esnada; o ana radyatör kapağının tam alt boğazından süzülüp bu plastik deponun içine giren o incecik akıllı 'Geri Dönüş Hat Hortumunun' ($Overflow\text{ Tube}$) iç dar kılcal gözenek deliklerinde geçmiş yılların kireçli sularından, paslı antifriz çamurlarından ötürü taş gibi kemikleşmiş sinsi eski kireç plakaları, oksit çapakları ve döküm pas tortuları **ince çelik çamaşır teli pimi ve balata sprey kimyasalı fışkırtılarak o hortum iç dehlizi ayna gibi pürüzsüz, pürüzsüz parıl parıl parıldayana kadar içinden geçirilerek kazınıp hava kompresörüyle üflenerek komple tertemiz yıkanmalı og tıkanıklığı sıfırlanmalı, o yeni sıfır plastik depo ön podyum sac yatağına vidalanırken o sabitleme somun vidaları havalı/şarjlı büyük torklu matkaplarla bodoslama kuru kaba güçle 'zınk zınk' diye sonuna kadar abanılıp sıkılarak o narin plastik montaj kulakları dükkanda saniyede etinden 'çat' diye çıtlatılmamalı, el anahtarı yardımıyla tatlı sert narinlikle ($5 Nm$ torkta) sımsıkı sıkılarak cıvatalanmalı og EN DEHŞET VEYA EN HAYATİ OLANU o yeni de
