Ürün Açıklaması

Eski ve Tıkanmış Filtre Yüzünden Kadranda Yanan 'Düşük Yağ Basıncı' Arıza Uyarılarına, Kötü Süzülmüş Yağın İçindeki Çapakların Turbo Pervanesini ve Eksantrik Zincirini Zımpara Gibi Çizerek Koparması Kusurlarına, Adi Filtrelerin Motor Sıcağında Büzüşerek Sistemi Yağsız Bırakma Kabuslarına KESİN ÇÖZÜM! Birebir Orijinal Standart Katalog Şeması Kalıbında, Fahiş Yağ Pompası Tazyiklerine ve Hararet Şoklarına Mukavemetli Zırhlı Dokuma Teknolojili, İçindeki Premium Selüloz Katmanlarıyla Karbon Kurumlarını ve Metal Talaşlarını %99 Oranında Hapseden 1. Sınıf Üstün Kalite İthal Fiat Linea 1.3 Multijet Serisi Komple Kağıt Eleman Yağ Filtresi Ünitesi!

Tofaş-Fiat Linea Kasa Jenerasyonları (2007 - 2008 - 2009 - 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014 - 2015 - 2016 - 2017 model yılları arası o heybetli bagaj hacmi, kıvrak şehir içi manevra turu ve yakıtı adeta koklayan kurşun geçirmez döküm blok motor sıhhatiyle ülkemizde taksi, filo ve binek sedan pazarını baştan aşağı domine eden o meşhur gövdelerinin tümü) üretim yılları model dönemlerinin tümünü kapsayan, motor kaput altı yağ sirkülasyon şebekesi, yağ kütük filtresi yatağı, yüksek basınçlı turbo yağlama ekseni ve yetkili rutin periyodik 10.000 km ağır sıvı/filtre bakım uzman usta servis altyapısına sahip ilgili tüm Manuel ve Yarı Otomatik (Dualogic) vites mekanizmalı, Active Plus, Emotion, Urban, Pop donanım şasi jenerasyonlu, o ülkemizin yolları ve sanayilerinin o taş gibi döküm mekanik sıhhati ile bilinen 4 silindirli turbo dizel 1.3 Multijet (Mjet) Euro 4 ve Euro 5 (90 HP / 95 HP) motor kodlu komple enjeksiyonlu tüm sedan şasi gövde serileri model araçlarda; karterden devirdaim eden sıcak motor yağını motor ana yataklarına, eksantrik zincirine ve o fahiş hızlarda dönen turboşarja ulaşmadan hemen önce kütük havuzunun içinde karşılayan, şoförün otobanda gaza abandığı o saniyelerde sistemden geçen litrelerce yağın içindeki sinsi karbon kurumlarını, mikroskobik demir talaşlarını ve yanma atıklarını kendi mikro-gözenekli kağıt hücrelerinde zindan edip hapseden, motora sadece jilet gibi temizlenmiş, bal rengi pürüzsüz saf bir yağlama tazyiki ulaştırılmasını sağlayan, koca İtalyan aslanı karoser şasisinin o meşhur motor içi sıfır sürtünme konforunu, turbo can sağlığını ve zincir ömrünü fabrikasyon çıktığı ilk günkü sıfır km vitrin duruş nizamında mühürleyen en hayati kaput altı sıvı filtreleme organı ve motor ömür can emniyeti periyodik servis parça yenileme bileşeni 1. Sınıf Üstün Kalite İthal Yağ Filtresi (Kağıt Eleman Tipi) Ünitesidir.

Yüksek Yağ Tazyiklerine ve Kış/Yaz Hararet Şoklarına Karşı Mukavemetli Endüstriyel Tesislerde Katlanmış Çökme/Büzüşme Yapmaz Premium Elyaf-Selüloz Kağıt Teknolojilidir. Filtrenin Montajı İçin Gereken Orijinal Kauçuk "O-Ring Sızdırmazlık Contası" Kutu İçerisinde Birlikte Sevk Edilir. Sadece Belirtilen 1.3 Multijet Linea Şasilerinin Yağ Kütük Ağızları İçerisinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında ve Özel Mukavemetli Kutusunda Barkodlu, Etiketli, Faturalı Sıfır Kilometre Sarf Yürüyen Aksam Ürünüdür.

Piyasada ucuza satılan, süzgeç kağıdı peçeteden döküldüğü için tazyiki ve sıcaklığı görünce büzüşerek yağ akışını kesen (by-pass valfini bozan), mikroskobik demir çapaklarını filtreleyemeyip doğrudan o milyarlık turbo pervanelerine ve ana yataklara fırlatıp motoru yatak sardırtan, O-ring contası adi plastikten olduğu için ilk haftada yola şırıl şırıl yağ damlatan ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı filtre hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın motor sıhhatini ve kaput altı emniyetini bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o hatasız linesal yağlama kararlılığına kavuşturmak için kapalı korumalı kutusunda sevk edilen bu şampiyon ithal filtre mermisi tek atışlık en kusursuz çözümdür.

Zamanla iç selüloz süzgeçleri on binlerce kilometrelik kirli yağ akışından ve kurumdan ötürü tıkanarak balçık bağlayan yorgun yağ filtresi sistemi; motora ve turboya ihtiyaç duyduğu sarsıntısız linesal yağ debisini fırlatamayarak bypass valfini açtırır ve motoru tamamen pis, süzülmemiş kirli çapaklı yağla yıkamaya başlar. Kirli yağ zincir gergisini tıkar, araba sabahları ilk çalıştırmada 'şakır şakır' zincir sesi fırlatır, turbo mili yağsız kalıp öter. En tehlikelisi: Sıfır filtre takılırken usta tarafından o narin plastik kütük kapağının havalı/şarjlı matkapla gaddarca sıkılarak kökünden çatlatılması veya sıfır O-Ring contasının taze motor yağı ile yağlanmadan kupkuru yatağa sıkılarak yırtılması neticesinde; otobanda motor basınca bindiği an o çatlak kapaktan koca karterdeki tüm yağın saniyeler içinde asfalta püskürtülmesine, motorun yağsız kalarak dükkandan çıkıp yan mahalleye varmadan yatak sarmasına, turboyu kesmesine ve motoru tamamen çöp edip yüz binlerce liralık sandık motor hasarı fırlatmasına yol açar! Koca Linea aslanınız yağlama tanzimini anında sıfırlayarak sizi sanayide rektifiyecilerde mahveder! (Plastik kapağı fazla sıkarak çatlatan, oring contasını yağlamadan yırtıp yağı boşalttıran işlemler tamamen usta montaj hatasıdır ve motorunuza ağır hasarlar verir).

Eski filtre sökülürken yağ kütüğünün dibinde biriken pis zift birikintisi TAVİZSİZ vakumla veya bezle temizlenmeli, kutudan çıkan sıfır O-ring conta TAVİZSİZ taze temiz motor yağına bandırılarak kayganlaştırılmalı ve plastik kapağın etrafına narinlice geçirilmelidir. Sıfır kağıt filtre kapağın içine 'çıt' diye kilitlendikten sonra o kütük kapağı el yordamıyla boşluksuz oturtulmalı ve lokma anahtarıyla SADECE TATLI SERT (Üzerinde yazan tork değeri kadar, yaklaşık 25 Nm) sıkılarak mühürlenmelidir; hayvanca abanılıp çatlatılmamalıdır! Yeni motor yağı konulup bu işlem cıncık gibi bittiğinde marşa basılmalı; rölantide çalışırken kadrandaki kırmızı yağ lambasının anında söndüğü, motorun tek marşta tık diye saat gibi sarsıntısız, şıkırtı yapmadan pamuk ipek hafifliğinde döndüğü, kaput altındaki plastik filtre kapağından veya bloğun kenarından milim en ufak bir yağ sızıntısının terlemesinin olmadığı çıplak gözle usta karter terazisinde teyit edilmelidir. Lütfen sipariş oluşturmadan önce aracınızın ruhsat bilgileri 17 haneli şase numarasını WhatsApp destek hattımızdan bize fırlatarak kesin uyum teyidi alınız.

Neden 1. Sınıf İthal 1.3 Multijet Yağ Filtresini Tercih Etmelisiniz?

Fabrikasyon Kalıp Ölçülerinde Birebir Yağlama Şebeke Güvencesi: Orijinal Fiat Linea kaput altı yağ kütük kovan yerleşim kavisleri, derinlik ebatları ve merkez valf eksenleri birebir baz alınarak endüstriyel tezgahlarında kesilmiştir; parça vakum mukavemeti ve sızdırmazlık gücü tam orijinal standartlarındadır.
Milyarlık Motoru ve Turboyu Zırh Gibi Koruyan Premium Selüloz: Çapak ve kurum kabusuna son! Filtrenin iç odasındaki çok katmanlı özel kağıt, yağın içindeki metal talaşlarını ve karbon yanıklarını %99 süzerek Multijet motorun ömrünü iki katına çıkarır, zincir şıkırtılarını keser.
Orijinal Kauçuk O-Ring Sızdırmazlık Contası: Montaj esnasında yatakta yırtılmayan, fırın hararetinde eriyip yola yağ sızdırmayan yüksek kalite kauçuktan üretilmiş sıfır kilit contası kutu içinde hazır gelir.
Linea 1.3 Multijet Şasilerine Nokta Atışı Mikron Uyum: 2007-2017 arası üretilen tüm o meşhur 90 HP ve 95 HP'lik binek Sedan şasilerin yağ kütük yuvalarına hat hat boşluksuz zınk diye oturur ustaya mekanik montajda tam klik klik rahatlığı sunar.

Teknik Spesifikasyonlar ve Onaylı Motor Mekanik Şema Cetveli

Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: FIAT LINEA (2007-2017 Model Yılları Arası Üretilen Tüm Şasiler), FIAT GRANDE PUNTO / PUNTO EVO / FIORINO / DOBLO / ALBEA (İlgili 1.3 Multijet Şasi Ortakları) - Tüm 4 Kapılı Sedan, Active Plus, Emotion, Urban, Pop, Lounge Donanım Gövde Tiplerinin Tümüyle Uyumludur. (Fiat grubunun o 1.6 Multijet dizel motorlarının veya 1.4 Fire benzinli aslanlarının (atom demir kovanlı filtreli modellerin) yağ filtre yapıları fersah fersah farklıdır; bu ürün öz be öz o meşhur efsanevi 1.3 Multijet kağıt elemanlı Linea şasileri içindir).
Model Yılları Dönemi Geneli: 2007 - 2008 - 2009 - 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014 - 2015 - 2016 - 2017 (Linea 1.3 Mjet Ortak Periyodik Yağ Filtre Dönemi Tüm Bant Serisi)
Kaput Altı Motor Parça Donanım Yapı Teknolojisi: GÜCÜNÜ MOTOR YAĞ POMPASININ İTME MOMENTİNDEN ALAN, DIŞ DEMİR KOVANI OLMAYAN "KAĞIT ELEMAN" (KARTUŞ) TİPLİ, O-RİNG CONTALI, 1. SINIF ÜSTÜN KALİTE İTHAL KOMPLE MOTOR YAĞ FİLTRESİ ÜNİTESİDİR. (Sipariş içeriğinde ambalaj kutusunda motor yağ sirkülasyonunu sıfırlayacak 1 ADET komple sentetik/selüloz kağıt elemanlı yağ filtresi ve 1 ADET siyah kauçuk O-Ring conta noksansız sevk edilir; harici plastik kütük kapağı veya motor yağı kutu içeriğine dahil değildir. Montaj esnasında O-RİNG CONTANIN YAĞLANMASI VE PLASTİK KAPAĞIN SADECE 25 Nm TORKLA (HAFİFÇE) SIKILMASI sürüş can emniyetince ve motor ömrünce önemle teknik şarttır).
Uyumlu Motor Seçenekleri: 1.3 Multijet Euro 4 ve Euro 5 turbo dizel motor kodlu (90 HP / 95 HP) şasi serilerinin tümüyle ortaktır.
Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET ambalaj kutusunda montaja hazır komple ithal kağıt eleman yağ filtresi fiyatıdır.
Orijinal Standart (OEM) Katalog Kod Karşılıkları: FIAT / OPAR OEM KODLARI: 73500049 / 71773187 / 71751114 / 71773186 / BOSCH: F026407074 / MANN: HU713/1X / FILTRON: OE670 / UFI: 25.043.00 (Fiat Linea 1.3 Multijet Yağ Filtresi Kağıt Eleman Kalıp Tazyik Sente Kontrolü)