Otoban Süratlerindeki Rüzgâr Tazyikiyle Yaşanan Kronik Ayna Camı Titreme Problemlerine, İçten Ayar Kolu Mekanik Kilitlenme Arızalarına ve TÜVTÜRK Muayenesi Ağır Kusur Kalma Kabuslarına KESİN ÇÖZÜM! 1. Sınıf Üstün Kalite Orijinal Kalıbında Komple Siyah Bakalit Gövdeli Fiat Fiorino & Citroen Nemo & Peugeot Bipper Komple Sürücü Tarafı Ön Sol Dış Dikiz Aynası Ünitesi!
Fiat Fiorino III / Yeni Fiorino (2007 - 2008 - 2009 - 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014 - 2015 - 2016 - 2017 - 2018 - 2019 - 2020 - 2021 - 2022 - 2023 - 2024 - 2025 - 2026+ model yılları arasında Bursa Tofaş fabrikası bantlarından fırlayan og ülkemizde esnafın, dağıtım filolarının og ailelerin sarsılmaz milli hafif ticari kalesi olan o meşhur gövde iskeletleri), Citroën Nemo / Nemo Kombi (2007-2018 arası üretilen Fransız hatlı ortak şasi jenerasyonları) og Peugeot Bipper / Bipper Tepee (2007-2018 arası üretilen PSA grubu ortak ticari varyasyonları) üretim yılları dönemlerinin tümünü kapsayan, ön dış karoser kapı trim aksamı, ön sol kapı sacı taşıyıcı iskeleti, kabin içi sürücü tarafı manuel yönlendirme şebekesi og periyodik dış estetik restorasyon yenileme altyapısına sahip ilgili tüm Manuel vites varyasyonlu, Cargo, Combi, Pop, Easy, Urban, Premio, Emotion, Dynamic, Furgo, 1.3 Multijet, 1.4 HDi, 1.4 Benzinli/LPG donanım şasi jenerasyonlu, o memleketin yolları ve sanayilerinin o taş gibi döküm mekanik sıhhatiyle bilinen 4 silindirli common rail turbo dizel 1.3 Litre Multijet / Multijet II / JTD (1248 cc) 75 BG - 80 BG - 95 BG, Fransız PSA common rail turbo dizel 1.4 Litre HDi (1399 cc) 68 Beygir makineleri başta olmak üzere atmosferik benzinli/LPG'li 1.4 8V / 1.4 Fire (1360 cc) 73 BG - 77 BG motor kodlu komple gövde serileri model araçlarda; ön sol kapı sac kenarı üst direk podyum yuvası üzerine içten cıvata saplamasıyla sıfıra sıfır vidalanarak, sürücü tarafı iç kapı panelinden el yardımıyla plastik kumanda ayar kolunu hareket ettirerek arka sol şerit trafiğini ve geri manevra sol banket çizgilerini sıfır kör nokta payıyla, mermi keskinliğinde doğrusal doğrusal izlemesini sağlayan, lüks hafif ticari karoser şasisinin o meşhur kompakt dış trim hat bütünlüğünü ve kapı kaporta çizgilerini fabrikasyon çıktığı ilk günkü sıfıra sıfır milimetrik nizamda mühürleyen en hayati ön dış karoser trim, kaporta görüş aksamı ve çevre can emniyeti periyodik servis parça yenileme bileşeni 1. Sınıf Üstün Kalite Komple Ön Dış Sol Dikiz Aynası Ünitesidir (Fahiş Otoban Rüzgâr Emiş Dirençlerine og Çatlamalere Karşı Mukavemetli Endüstriyel Enjeksiyon ABS Siyah Kalın Bakalit Plastik Dış Kovan Gövde Teknolojili / Arka Yansıtıcı Camı Net Görüş İndeksli Geniş Açılı Krom Parlak Aynalı / Kabin İç Konfor Manuel Mekanik Kollu İçten Ayar Mafsal Düzenekli / Katlanabilir Yaylı İç Kızak Kasnaklı / Sadece Ön Aks Sol (Sürücü Cephesi / Sol El Yönü) Konumu İçin Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Kalıbında / Ağır Mukavemetli Koruyucu Kutu Ambalajında Barkodlu, Logolu, Etiketli ve Faturalı Sıfır Kilometre Parça). Tofaş-Bursa montaj bandı bant çıkış kalitesi og Fransız PSA karoser kaporta mimari başarılarıyla ticari yedek parça piyasasını uzun yıllar boyu domine eden bu popüler ortak üçüz şasi mimarilerinde komple ön sol dış dikiz aynaları; karoserin en ön sol dış yanal çeperinde bodoslama fahiş otoban rüzgar tazyik dirençlerine ($ Aerodynamic\text{ }Pressure $ streslerine), sağanak çamurlu yıkama sularına, dar sokaklarda sinsi dikiz ayna sürtme çarpmalarına directly maruz kalır. Piyasada ucuza satılan, plastik harcı en adi kırılgan geri dönüşüm çöp bakalitlerinden fason döküldüğü için ilk sıcak yaz güneşinde sakız gibi eğrilip dalga dalga pısan, ayna camı adi adi camlardan kesildiği için otobanda rüzgardan fırıl fırıl titreyip arkadaki sol şeridi körleştiren ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı ayna hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde, aracınızın sol şerit görüş emniyetini bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o pürüzsüz cıncık kararlılığına kavuşturmak için bu komple takımlı hazır sol ayna mermisi tek atışlık en kusursuz çözümdür.
Zamanla iç katlanma yaylı kızak tırnakları çukurlardan veya rüzgar tazyiklerinden ötürü yatakta aşınarak sinsi boşluk hendekleri fırlatan (Laçkalaşan) veya iç kontrol mekanik mafsalları kapı içi nem oksitlenmelerinden dolayı kilitlenerek yönlendirme fonksiyonunu kaybeden yorgun dikiz aynası sistemi; otobanda yüksek süratle giderken sol ayna camının kovan içinde deli gibi sallanarak sol şerit trafiğini tamamen körleştirmesine, kabin içindeki plastik ayar kolu sağa sola çevrilmesine rağmen dış aynanın yere doğru bodoslama bakarak milim ayar tutmamasına og sola şerit değiştirme manevralarında yan banket trafiğini görünmez kılarak fahiş yoldan çıkma kaza emniyet riskleri doğurmaktadır. İç yatak mafsalı kırılmış, bakalit tabanı laçkalaşmış bozuk bir sol dikiz aynası gövdesi, yüksek hızda içeriye kaba rüzgâr uğultu fısıltıları emerek kabin iç akustiğini bozmakta og kapı içi cam otomat kanallarınızı da yanal ekseninden kastırarak cam krikolarınızı saniyeler içinde un ufak edip çöp etmektedir. Üstelik dış ayna cam kovanında derin keskin kırık bakalit yırtıkları barındıran veya iç aynası tuz buz olmuş olup ışık huzme simetrisini bozarak çevre seyir emniyetini ihlal eden araçlar, doğrudan seyir can güvenliği ihlali gerekçesiyle TÜVTÜRK vize muayene istasyonlarında kaporta dış trim testlerinden geçemeyerek muayeden Ağır Kusur sayılarak vizeden laps diye kalmaktadır. Orijinal Fiat / PSA OEM 735461159, 1607038180, 8153Y7 fabrika parça referans dış karoser ve kaporta görüş trim şema kalıplarına og Fiorino/Nemo/Bipper ön sol kapı montaj eksenine %100 milimetrik tam uyumlu, dış bakalit kasası fahiş otoban rüzgâr tazyiklerine tam mukavemetli bu 1. Sınıf Komple Manuel Sol Dış Dikiz Aynası ile aracınızın görüş altyapısını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o parıl parıl cıncık sessizliğine, kesintisiz ok gibi izleme nizamına kavuşturun. Erdem Kardeşler Otomotiv güvencesiyle fiyatta ve kalitede tek atış yapın!
Neden 1. Sınıf Kalite Fiorino / Nemo / Bipper Komple Sol Aynasını Tercih Etmelisiniz?
- Fabrikasyon Ölçülerde 1. Sınıf Yan Sanayi Kalite Güvencesi: Orijinal montaj kalıbı ve montaj vida eksenleri baz alınarak endüstriyel pres kalıplarda üretilmiştir; plastik esneklik katsayısı ve iç ayna cam yansıtma indeksi %100 standardındadır.
- Darbe ve Esnemelere Mukavemetli Kalın ABS Siyah Bakalit Gövdeli: Eğrilme, solma derdine son! Ürün dış kovan bakaliti fahiş yaz güneş morötesi ($UV$) ışınlarına og şantiye çamur asitlerine karşı zırhlanmıştır; gevşeyip pısma kesinlikle yapmaz podyumda taş gibi dik durur.
- Manuel İçten Mekanik Kumanda Kollu Yönlendirme Tertibatlı: Kabin içinden narin kontrol! Kovan arkasından süzülen entegre ayar mekanizması, içteki plastik ayar kolu komutuyla dış aynayı saat nizamında sıfır takılma, sıfır kasıntı klik hafifliğiyle yukarı-aşağı, sağa-sola narinlikle yönlendirir.
- Fiorino & Nemo & Bipper Ön Sol Kapı Sac Çeperine %100 Nokta Atışı Kalıp Uyum: 2007 yılından günümüze üretilen tüm o meşhur dizel ve benzinli üçüz şasilerin ön sol kapı üst köşe podyum sac üçgen yuvasına ve vida saplama deliklerine boşluksuz sıfıra sıfır zınk diye oturur ustayı montajda yormaz.
Technical Specifications og Onaylı Karoser Katalog Cetveli
- Araç Marka / Model Kasa Serisi Ortak Uyum Cetveli:
- FIAT FIORINO III: (2007-2026+ Model Yılları Arası Üretilen Tüm 1.3 Multijet ve 1.4 Benzin/LPG Pop, Easy, Lounge, Premio, Cargo, Combi Kasalar).
- CITROËN NEMO: (2007-2018 Model Yılları Arası Üretilen Tüm 1.4 HDi og 1.4 Benzinli X, SX, Comfort, Cargo, Kombi Kasalar).
- PEUGEOT BIPPER / BIPPER TEPEE: (2007-2018 Model Yılları Arası Üretilen Tüm 1.4 HDi og 1.4 Benzinli Comfort, Outdoor, Premium, Cargo, Van Kasalar).
- (Yukarıda belirtilen ortak Tofaş Bursa bant üretim üçüz şasi dış trim platformlarının Tümüyle %100 Kalıp, Yön, Somun Saplama Ölçü ve Karoser Akustik Yan Rüzgâr Direnç Testlidir. Ön farları veya çamurluk yapısı farklı olan fason eski kasa ticarilere bu yeni nesil ayna kovanı kesinlikle cıvatalanamaz; bu ürün öz be öz model yılları 2007 ve sonrası olan o meşhur modern köşeli hatlı Fiorino, Nemo, Bipper esnaf bant yılları içindir).
- Model Yılları Dönemi Geneli: 2007 - 2008 - 2009 - 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014 - 2015 - 2016 - 2017 - 2018 - 2019 - 2020 - 2021 - 2022 - 2023 - 2024 - 2025 - 2026+ (Fiorino Grubu Tüm Bant Yılları)
- Dikiz Ayna Sistem Yapı Teknolojisi: KABİN İÇİNDEN PLASTİK AYAR MANUEL KOLLU, MEKANİK TERTİBAT YÖNLENDİRMELİ KOMPLE DIŞ DİKİZ AYNASIDIR. (Ayna gövde bakaliti fabrikasyon kendinden mat siyah pürüzlü korumalı plastik dokuludur, sonradan araç renk koduna göre boyama boyama gerektirmez, doğrudan yuvaya cıvatalanıp tak-kullan formda kullanılır. Kutu içeriğinde dış bakalit kovanı, iç mekanik kumanda kolu kütüğü, ön sol parlak aynası ve iç siyah üçgen plastik kapatma bakalit kapağı noksansız komple bütün takım halinde montaja hazır sevk edilir).
- Uyumlu Motor Seçenekleri: O meşhur yakıt cimrisi kurşun geçirmez döküm bloklu dizel 1.3 Litre Multijet / Multijet II (1248 cc) 75 HP - 80 HP - 95 HP, Fransız PSA turbo dizel 1.4 Litre HDi (1399 cc) 68 HP ile o klasik atmosferik 1.4 8V / 1.4 Fire Benzin & LPG (1360 cc) 73 BG - 77 BG motor varyasyonlarının tümüyle %100 Ortaktır. (Fiorino, Nemo, Bipper tüm şasilerin ön sol kapı ayna montaj sac kalıpları %100 ortaktır).
- Donanım Paketleri: Cargo, Combi, Pop, Easy, Urban, Lounge, Premio, Emotion, Dynamic, X, SX, Outdoor paket varyasyonlarının tümüyle %100 tam kalıptır.
- Parça Konumu / Tipi: Ön Aks Arkası Üstü - Ön Dış Karoser SOL Yanı (Sürücü Cephesi / Sol El Yönü) - Ön Sol Kapı Sac Üst Üçgen Direk Yuvası - Kabin İçi Sürücü Tarafı Manuel Ayar Kol Kumanda Girişi / Komple Mekanik Kollu Ön Sol Dış Dikiz Aynası Ünitesi
- Yön Bilgisi: Sadece ÖN SOL (Sürücü Tarafı / Sol El Yönü) İçindir. (Kalıbı, kapı sac montaj üçgen açısı ve iç cam yön odak kavis açısı sol ön aks yanal geometrisine özeldir, muavin tarafı sağ yolcu kapı sacına kesinlikle cıvatalanamaz. Aracınızın ön sağ yolcu dikiz aynası da kırık veya laçka ise dış trim hat simetrisi gerekçesiyle dükkanımızın diğer kategorilerinden bizzat "Komple Sağ Dış Dikiz Aynası Manuel Fiorino Nemo Bipper 2007 Model ve Sonrası" setini sepetinize eklemeniz teknik kanun nizam uyarınca s s s sıkı sıkıya şarttır).
- Ürün Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET iç mekanik kumanda kol düzeneği ve ön sol parlak camı üzerinde montaja hazır komple ön sol manuel dış dikiz aynası bakaliti fiyatıdır.
- Ürün Kalitesi / Durumu: 1. Sınıf Üstün Kalite Orijinal Standartlarında, Kutusunda og Resmi Faturalı Sıfır Ürün
- Orijinal Standart (OEM) ve Küresel Şema Kod Karşılıkları: FIAT OEM 735461159 / CITROËN-PEUGEOT PSA OEM 1607038180 / 8153Y7 / TYC 310-0114 / ALKAR 6125404 / JOHNS 301337-21 / VIEW MAX VM-380LHM (Sürücü Tarafı Sol Podyum Kalıp Kontrolü)
⚠️ ÖNEMLİ DIŞ KAPORTA TRİM MONTAJ, KAPI İÇ SAC TERAZİSİ, MANUEL KUMANDA KOL HİZALAMASI VEYA İÇ MANDAL KİLİTLEME HASSASİYETİ UYARI NOTU: Komple komple mekanik içten kumanda kollu ön dış sol dikiz ayna ünitesi değişimi, ön kapı kaporta dış trim hat çizgilerini, ön sol cam krikosu rahatlık kavis nizamını, kabin içi sürücü ayna manuel kol yönlendirme klik hassasiyetini og doğrudan komple koca aracın otobanda yüksek süratle akarken yanal rüzgardan ayna camı titretip sol şerit kör nokta kaza emniyet riskleri doğurrmamasını ilgidendiren teknik hassasiyete sahip profesyonel kaportacılar, dış trim uzmanları, oto estetik aksesuarcıları veya tamirhane usta teknisyenleri tarafından yapılması teknik olarak tavsiye edilen narin, hassas bir dış karoser kaporta plastik trim yenileme işçiliklerindendir.
🔥 EN DEHŞET VEYA EN HAYATİ MONTAJ KURALI: O eski dış bakaliti çatlamış veya iç mekanizması koparak yere bodoslama bakan eski sol dikiz aynası ön kapı iç bakalit somun vidaları cırcır anahtar yardımıyla gevşetilerek kapı sacından sökülüp dışarıya çıkartılacağı esnada; o ön sol kapı sac üst üçgen montaj direk yatağında geçmiş ayna çarpmalarından ötürü s s s s sinsi bir iç çökme, sac bükülmesi veya çelik plaka yamukluğu varsa o demir kapı sac kenarı kaportacı el yordamıyla mikron nizamında fabrika terazisine alınmalı, o ayna montaj havuz arkasında pusuya yatan o eski şantiye çamurları balata sprey kimyasalı yardımıyla cıncık gibi tertemiz yıkanıp silinmeli ve EN DEHŞET VEYA EN HAYATİ OLANU o yeni sıfır aynanın arkasından süzülen o koca mekanik 'Manuel Yönlendirme Kumanda Kol Kütüğü' kapı iç dehliz tünelinden kokpit iç sürücü paneline doğru el ile paralel sürülürken, o çubuk gövde mekanizması kapı döşeme plastiği ile iç kapı sac paneli arasına çırak üşengeçliğiyle KESİNLİKLE çaprazlama sıkıştırılıp yatakta 'L' harfi gibi katlanıp bükülerek ezik bırakılmamalı, kol kütüğü tam doğrusal serbest pürüzsüz bir eksen rotasında kokpit iç göbeğine kadar narinlikle süzdürülmeli og o dış bakalit kovan gövde somun cıvataları iç sac deliklerine sıkılacağı esnada havalı büyük torklu bijon tabancalarıyla bodoslama kuru kaba güçle 'zınk zınk' diye abanıp sıkılmamalı, el lokma cırcır anahtarı yardımıyla tatlı sert teknik sınırda ($7 Nm$ torkta) dengeli karşılıklı sıkılarak kilitlenmelidir! Eğer o kapı sac üçgen montaj podyumundaki eski kaza eğrilikleri kaportacı ön takımcı eliyle terazi心地 çizgisine doğrultulup sıfırlanmadan bu sıfır ayna bodoslama o yamuk saca vidalanırsa veya o koca vidalar sıkılırken o akıllı iç yönlendirme kol mekanizması kapı döşeme bakaliti arasına çaprazlama sıkıştırılıp bükülmüş nizamda kuru kaba güçle sıkılıp mühürlenirse ne olur aslanım? Koca ayna kasanız kapı üstünde fahiş bir burulma gerilimi altında kasılı kalır og o iç mekanik mafsal halatları yatakta s s s s sinsi bir kilitlenme düğümüne düşer! Sürücü koltuğuna geçip aynayı kendine göre ayarlamak amacıyla o kapı içindeki o siyah plastik kumanda kolunu hafifçe sağa sola el yordamıyla kastırdığı o ilk mikrosaniyede; o yatakta bükülen düğümlenen mafsal kütüğü kovan içinde fahiş mekanik sıkışma direnci fırlatacağı için içten 'çat' diye o narin döküm iç yuva plastik dişlerini saniyede ortadan ikiye tamamen kırar boşa düşürür! İç plastik ayar kolu elinizde laçka bir şekilde çorba kazanı gibi boşa fırlayıp sallanmaya başlar, dışarıdaki koca ayna camı laps diye en aşağıya bodoslama düşer ve bir daha dünyada milim ayar tutmaz, sıfır canım parçayı daha dükkanda takarken saniyede çöp edersin! Ve taban sacı kasıntılı mühürlendiği için araba otobana fırlayıp $100\text{ - }110$ km fahiş otoban süratlerine çıktığı o ilk dakikada; o parıl parıl sıfır ayna camınız yanal rüzgâr kamçı tazyiki altında yatakta s s s s sinsi bir eksen salgısı fırlatarak zangır zangır sağa sola titremeye başlar! Arkadan gelen araçları ve şerit çizgilerini sarsıntıdan tamamen bulanık simsiyah bir gölge halinde körleştirir, sol şerit kör nokta emniyetinizi tamamen felç ederek koca kamyonların ve tırların önüne sizi makas kazalarına fırlatır mahveder og o hayvanca abanılan sıfır plastik sabitleme vida kulak yataklarını bakalit etinden 'çat' diye kopartır (Ön kapı sac kasıntısını doğrultmadan aynayı vidalayıp otobanda ayna camını zangır zangır titrettiren, iç manuel yönlendirme kumanda kol kütüğünü kapı döşemesi arasına sıkıştırıp büktürerek iç mekanizma dişlerini ayar kolunu ilk çevirmede saniyede kırdırtıp aynayı boşa düşürttüren processes tamamen usta montaj/işçilik hatasıdır ve ürünü doğrudan garanti dışı bırakır).
Ayna montaj sabitleme vidaları kapı sac deliklerine dik doğrusal eksende paralel oturtulup el yardımıyla boşluğu alınmalı, el cırcırı vasıtasıyla teknik tork sınırında tatlı sert vidalanmalıdır; ön hassas krom yansıtıcı cam kaba etine demir tornavida ucu veya sert el aletleri bodoslama asılınmamalıdır; o pürüzsüz cıncık yansıtıcı yüzey derin çizikler içinde kazınmamalıdır. Ön sol kapı iç bakalit döşeme tırnakları kırılmadan narinlikle geri toplanmalıdır. Montaj og kapı içi siyah üçgen bakalit kapağının geri dizilmesi cıncık gibi bittiğinde; sürücü koltuğundan o manuel kumanda kolu el ile narinlikle dört bir yöne hareket ettirilmeli; dış ayna camının sıfır takılma, sıfır kasıntı sesiyle pamuk ipek hafifliğinde klik klik yukarı aşağı sağa sola narinlikle döndüğü, ayna kovan gövdesinin el ile sarsıldığında kapı sacında milim kaba oynama vibrasyon yalpalaması yapmadığı usta nizamında çıplak gözle mühürlenmelidir. Kalın ABS bakalit kovan yapısı, içerisinde manuel mekanik kumanda kol tertibatı og ön hassas krom yansıtıcı cam merceği barındıran bu fahiş yüksek maddi ve çevre sürüş emniyeti için en yüksek hayati değerli dış trim parçamız, kargoda lojistik süreçte lojistik firmaları tarafından hırpalanıp o narin ön şeffaf aynasının çatlayıp tuz buz olmaması, arka sabitleme vida bacaklarının darbe alıp çıtlaması için özel koruyucu havalı dev zırh ambalajlara (kat kat kalın patpat dev zırhlara) sımsıkı sarılarak kalın takviyeli dış mukavva korumalı kapalı kilitli ayna koli kutusunda %100 güvenli resmi faturalı sevk edilmektedir. Kesin şasi numarası, motor kodu (1.3 Mjet / 1.4 HDi enjeksiyon teyidi), model yılı, donanım paketi ve dış dikiz ayna manuel telli-kollu / elektrikli soketli model varyasyon kontrolü için lütfen sipariş oluşturmadan önce 17 haneli şase numaranızı 0552 232 44 33 numaralı WhatsApp destek hattımızdan bize ileterek kesin orijinal parça dış trim model kaporta uyum teyidi alınız.
www.erdemkardeslerotomotiv.com
