Rölantide Yaşanan Kronik Devir Dalgalanmalarına ve Stop Etme Kusurlarına, Gaz Pedalına Basıldığında Motoru Kütük Gibi Hantallaştıran Yığılma Arızalarına, Egzozdan Kusulan Çiğ Kara Dumanlara og Kadranda Motor / AdBlue Emisyon Lambası Kusturan Sente Kaçıklıklarına KESİN ÇÖZÜM! 1. Sınıf Üstün Kalite Egzoz Alev Kızgınlık Hararetlerine Mukavemetli Sertleştirilmiş Çelik Klape Milli, İç Servo Motor Dişlileri Isıl İşlem Görmüş Polimer Alaşımlı og Entegre Çoklu Elektronik Soket Girişli Fiat 1.3 Multijet-2 Euro 6 Jenerasyonu Komple Elektronik EGR Valf Ünitesi!
Fiat Egea Sedan & Hatchback & Kombi & Cross 1.3 Multijet II Euro 6 (2015 - 2016 - 2017 - 2018 - 2019 - 2020 - 2021 - 2022 - 2023 - 2024 - 2025 - 2026+ günümüz model yılları arası ezber bozan yerli ve millî binek şasi gövde efsaneleri), Fiat Fiorino III / Yeni Fiorino Cargo-Combi Euro 6 (2015-2026+ günümüz model yılları arası Tofaş Bursa fabrikası montaj bant hatlarından fırlayan caddelerin o pratik kıvrak hafif ticari esnaf panzerleri) og Fiat Doblo IV / Doblo 4 1.3 Mjet Euro 6 (2015-2023 arası esnaf yük şampiyonu) üretim yılları dönemlerinin tümünü kapsayan, motor kaput altı ana egzoz gaz geri dönüş ($EGR$) sirkülasyon şebekesi, silindir kapağı arka cephe tavan podyumu, emme manifoldu yan giriş oluk koridoru, motor emisyon kontrol şebkesi ve yetkili dizel emisyon / egzoz / oto beyin yazılım uzman usta elektro-mekanik servis periyodik ağır motor rektifiyeli rutin filtre sıvı bakımları altyapısına sahip ilgili tüm 5 İleri Düz / Manuel vites mekanizmalı, Pop, Easy, Urban, Lounge, Cargo, Combi, Pop Line, Premio donanım şasi jenerasyonlu, o ülkemizin yolları ve ticari esnaflarının o taş gibi döküm mekanik sıhhati og sarsılmaz parça ömür kalitesiyle bilinen 4 silindirli 16 supaplı çift eksantrikli çelik zincirli common rail direkt enjeksiyonlu intercooler turbo dizel 1.3 Litre Multijet / Multijet II Euro 6 (1248 cc / Tofas-Fiat 55266963 - 55283775 - 199B1000 Euro 6 Serisi) motor kodlu komple 95 BEYGİR (95 HP) güç üniteli dizel gövde serileri model araçlarda; silindir kapağı arka cephe kaba et döküm paneli ile emme manifoldu giriş flanşı arasına doğrusal paralel eksende çoklu çelik saplama somun hatvesiyle sıfıra sıfır torklanarak kenetlenen, enjeksiyon kontrol beyninden ($ECU$) aldığı akıllı elektro-sinyal komut milimetresine göre iç göbeğindeki entegre servo elektro-motor düzeneğini harekete geçiren, silindir iç odalarından egzoz manifolduna f f fırlayan kızgın egzoz geri dönüş gaz miktarını içindeki sertleştirilmiş çelik klape iğnesi vasıtasıyla milimetrik sente ölçüsünde açıp kapatarak emme manifoldu üzerinden yanma odası göbeğine linesal çizgide sirkülasyon ettiren, motor iç azot ($NOx$) gaz salınım oranlarını Euro 6 küresel çevre nizamı standartlarında süzüp düşüren, motor içi yanma kompresyon sente kalitesini, rölanti ipek pamuk hafifliğinde sarsıntısız çalışma kararlılığını og gaz pedal basış tork ivme yumuşaklığını fabrikasyon çıktığı ilk günkü sıfır km vitrin duruş nizamında mühürleyen en hayati motor ön kaput altı emisyon zamanlama, egzoz gaz geri dönüş sirkülasyon şebekesi og motor ömür can emniyet periyodik servis parça yenileme bileşeni 1. Sınıf Üstün Kalite Komple Elektronik EGR Valf Ünitesidir (Yüksek Egzoz Gaz Gaz Alev Basınç Tazyiklerine ve Silindir İçi Kızgın f f fırlayan Kızgın Termal Hararet Şoklarına Mukavemetli Ağır Sanayi Dökümhanelerinde Eritilmiş Karbon Alaşımlı Çelik Klape Mekanizma Teknolojili / İç Servo Sürücü Dişli Milleri Kavitasyon Aşınması Yapmaz Isıl İşlem Görmüş Yüksek Yoğunluklu Polimer Alaşım Kalıplı / Akım Giriş Elektronik Sürücü Bobin Hatları Fahiş Voltaj Şoklarına Karşı Zırhlandırılmış Akıllı Çip Entegre Tırnak Yapılı / Üst Akım Giriş Soket Ağzı Çoklu Pim Bacak yuvaları Orijinal Kablo Kırbacı Fiş Kombinasyonuna Tam Kalıplı / Sadece Belirtilen Euro 6 95 Beygirlik Multijet-2 Dizel Motor Kodlu Fiat Şasilerinin Emme-Egzoz Manifold Sente Geçiş Ağızları Üzerinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Standartlarında / Özel Ahşap Destekli Kalın Darbe Emici Büyük Koruyucu Koli Kutusunda Ambalajında Resmi Barkodlu, Parça Numaralı Etiketli og Faturalı Sıfır Kilometre Sarf Motor Emisyon Aşırı Besleme Ürünü). Tofaş-Bursa montaj bandı bant çıkış kalitesi ve İtalyan-Türk ortak motor iç elektro-mekanik emisyon ve egzoz gaz sirkülasyon mühendisliği başarılarıyla hafif ticari og binek araç yedek parça piyasasını baştan aşağı domine eden 1.3 Multijet Euro 6 parça serileri; Euro 6 95 HP motor EGR hattının tam silindir kapağı arka sac birleşim podyumunda, enjeksiyon beyninden kamçılayan o sinsi devasa yüksek voltaj akım tazyiklerine ($ Dynamic\text{ EGR\text{ }Solenoid } $ sinyal yüklerine), egzoz alev hattının fırlattığı fahiş iç fırın sıcaklıklarına ($300\text{ - }400^\circ\text{C}$ termal gerilim şoklarına) ve common rail yakıt pompasının fırlattığı yanal emiş girdap sarsıntılarına en birinci cephede directly maruz kalır. Piyasada 'akıllı tamirli', 'içi temizlenmiş çıkma' ya da 'eko çip fason' adı altında parçacılarda satılan, iç servo solenoid motor sargıları geçmiş kilometrenin kızgın egzoz fırın kurumlarından ötürü s s s s sinsi bir şekilde kavrulup akım kesen, klape kapakçığı yağı isi görünce yuvada açık/kapalı rehin kalıp motoru boğan, kadranda o gıcık sarı motor ışığıyla AdBlue emisyon lambasını durmadan yaktıran, sac deliklerine somunları milim oturmadığı için kaportayı kastıran og otobanda manifolddan içeri kurum pıhtısı kaçırtıp motor patlattıran ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı teneke EGR hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın motor emisyon tork sıhhatini ve Euro 6 dizel emisyon can sağlığını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o hatasız nizamına kavuşturmak için orijinal koruma ambalaj kolisinde sevk edilen bu komple elektronik sıfır EGR valf mermisi tek atışlık en kusursuz çözümdür.
Zamanla iç elektro-motor sargı damarları ve çelik klape mili ekseni kalitesiz karter yağ buhar kurum katranlarından, tıkanmış partikül filtresi egzoz geri tepme tazyiklerinden ve kilometrenin yük yorgunluğundan ötürü yatakta fahiş eksenel boşluklar fırlatarak kilitlenen (Servo Motoru Yanan) veya iç döküm kovan duvarları kaba şantiye ısı şoklarından dolayı kurum bağlayarak sızdırmazlık fonksiyonunu kaybeden yorgun elektronik EGR valf sistemi; emme manifolduna ihtiyaç duyduğu milimetrik egzoz gaz sirkülasyon akış debisini fırlatamayarak özellikle rampa yukarı otoban süratlerinde gaz pedalına ani dip gaz abandığınız o sinsi saniyelerde ön motor arkası içinden kabin içine resmen koca motor nefessiz kalmış gibi anlık öksürüp yığılmalara, eski çekiş tork gücünün fersah fersah biterek arabanın kütük gibi hantallaşmasına, egzozun arkasından kova kova gaddar simsiyah dumanlar, çiğ mazot kokuları kusulmasına, araba sabahları veya trafikte dur-kalk yaparken rölantide zangır zangır beşik gibi sarsıntılı sallanmasına, rölanti devir ibresi göstergesinin çılgınlar gibi aşağı yukarı dalgalanıp debriyajı kaldırırken pat pat diye stop etmesine, gaz pedalına sonuna kadar ayağınızla abanmanıza rağmen motorun milim devirlenmeyip kütük gibi hantal kalarak kadranda o gıcık sarı motor arıza ışığını ve üre emisyon lambasını zınk diye yaktırıp aracı 'P0401 / P0403 EGR Valfi Pozisyon Kontrol Akış Hatası' ($EGR\text{ Valve\text{ }Flow\text{ }Insufficient}$) kodlarıyla motor koruma moduna fırlatıp yığılmasına og en sinsi ölümcülü: Koca emme manifoldu iç dehliz yataklarındaki o eski taşlaşmış kapkara karbon kurum zift çamurları özel raspayla kurum temizleme ilacıyla cıncık gibi durulanıp temizlenmeden bu sıfır yeni EGR valfinin hatta saplanması neticesinde, o eski yapışkan kurum katran çamurlarının yeni turbonun ve koca motorun taze emiş girdap vakum gücüyle hattan emilerek bu sıfır taze parçanın o narin çelik klape kapağının ve çelik dişli çark millerinin kaba etine bir ok gibi saplanarak parçayı daha dükkanda gaz basarken ilk bir dakika içinde 'zınk' diye açık veya kapalı konumda kilitletip rehin bıraktırmasına, iç servo motorunu fahiş sıkışma gerilimiyle dükkanda marşa basarken saniyeler içinde cayır cayır yaktırıp kömür tozuna çevirtmesine, sıfır milyarlık koca parçayı daha dükkanda takarken saniyede tamamen çöp ettirip hurda ettirip eline vermesine yol açar! Emisyon can kalbi patlayan koca yerli esnaf panzeriniz tork gücünü anında sıfırlayarak en kritik otoban sevkiyat yollarında yerinde felç kilitli kalır, aracı çekicilere muhtaç kilitli bırakır! Koca dizel partikül filtre ($DPF$) egzoz peteklerinizi, oksijen sensör yollarınızı og o milyarlık yüksek basınç enjektör memelerinizi de yatakta fahiş kurum katran asitiyle saniyeler içinde ovarak un ufak doğrayıp çöp etmektedir. Seni sanayide tamirhane kapılarında, motor rektifiyecilerinde, egzoz emisyon revizyon uzmanlarında, çıkma komple emme manifoldu arama yollarında yüz binlerce liralık fahiş motor emisyon tamir faturalarıyla un ufak doğrayıp mahveder, can emniyetinizi gaddarca yok eder ve o hayvanca matkapla abanılan sıfır döküm kovan sabitleme vida saplama somun delik kenarlarını manifold sac etinden 'çat' diye kopartır yuvada yalama eder (Emme manifoldu iç dehliz yolları karbon kurum ziftlerinden cıncık gibi kazıtılıp temizletmeden EGR valfi taktırtıp o kurum pıhtılarını sıfır klape göbeğine kaçırtıp valfi saniyede açık/kapalı kilitleten servo motorunu yaktıran, sıfır parça takıldıktan sonra lisanslı bilgisayar bağlatıp motor kontrol beyninin ceyran hafızasına sıfırdan adaptasyon yazılım tanıtımı yaptırmayıp parçayı dükkanda felç bıraktıran processes tamamen usta montaj/bakım ve emisyon rektifiye işçilik hatasıdır og ürünü doğrudan garanti dışı bırakır).
EGR valfi sabitleme manifold çelik saplama somunları egzoz flanş döküm deliklerine tam dik doğrusal paralel eksende oturtulup el yardımıyla somun kafası tutturulmalı, kaba şarjlı büyük torklu matkaplarla veya havalı taban somun makineleriyle döküm kaba etine bodoslama abanılmamalıdır; o arka entegre akıllı plastik servo motor kapağı kovan gövdesine demir tornavida ucu veya keskin penselerle bodoslama asılınmamalı, narin elektrik soket pim bacak girişi montajda zedelenmemelidir. Motor karter dolum kapağından o narin fabrikasyon Tofaş nizamı kararlılığında komple tam sentetik dizel Euro 6 partiküllü motor can suyu yağı ve sıfır motor filtre seti noksansız mühürlenmelidir. Montaj, emme manifoldu kurum kazıma durulaması, sıfır çelik flanş conta kurulumu ve bilgisayarlı EGR adaptasyon yazılım tanzimleri cıncık gibi bittiğinde; marşa basılmalı, rölantide çalışırken motorun tek marşta tık diye saat gibi sarsıntısız, fısıltı sessizliğinde, çıt çıkarmadan pamuk gibi döndüğü, kadrandaki devir saati gösterge ibresinin rölanti çizgisine çivi gibi sabit sıfır dalgalanmayla kilitlendiği, motor iyice ısınıp fan açana kadar bekletildiğinde egzoz arkasından milim en ufak kara duman veya çiğ mazot kokusu fırlatmadığı, gaza ayak ucuyla anlık dokunulduğunda o kurşun geçirmez 1.3 Multijet Euro 6 motorun sıfır hantallıkla, sıfır yığılma pıhtısı fırlatmadan bir ok gibi canavarca kükreyerek devirlendiği çıplak gözle usta bilgisayar ekranı kalibrasyon terazi kadranında teyit edilmelidir. Masif ağır kalın döküm gövde yapısı, mikron nizam çelik klape iğnesi, entegre akıllı servo motor sürücü kütüğü ve elektrik bağlantı pim soketleri barındıran bu fahiş yüksek maddi og motorun ana emisyon tork kalbi can sağlığı can emniyeti için en yüksek hayati değerli motor ön elektro-mekanik yedek parça kit malzememiz, kargoda lojistik süreçte lojistik firmaları tarafından hırpalanıp o narin döküm gövdelerinin darbe alıp kılcal çatlaklar fırlatmaması, yan hassas plastik elektronik motor kapaklarının darbe alıp çıtlaması veya giriş somun flanş yiv hatlarının kargoda jilet gibi çizilmemesi için özel ahşap destekli zırh korumalı palet sandıklara, havalı dev zırh ambalajlara (kat kat kalın patpat dev zırhlara) sımsıkı sarılarak kalın takviyeli dış mukavva korumalı kapalı kilitli orijinal korumalı koli ambalaj kutusunda %100 güvenli resmi faturalı sevk edilmektedir. Kesin şasi numarası, motor kodu (1.3 Multijet Euro 6 95 BG enjeksiyon ve emme manifold flanş cıvatalama teyidi), model yılı, donanım paketi og motor emisyon sistemi elektronik EGR valf ünitesinin Euro 6 model / Euro 5 mekanik model / Euro 6 AdBlue enjeksiyon model varyasyon (Fiat 1.3 Mjet 95 HP EGR valf şema referans teyidi) kontrolü için lütfen aracınızın ruhsat bilgileri şase numarasını 0552 232 44 33 numaralı WhatsApp destek hattımızdan bize fırlatarak kesin orijinal parça dizel enjeksiyon motor üst emisyon takım konfor uyum teyidi alınız.
Neden 1. Sınıf Kalite Euro 6 Multijet-2 Elektronik EGR Valfini Tercih Etmelisiniz?
- Orijinal Şema Kalıp Ölçülerinde 1. Sınıf Emisyon Güvencesi: Küresel Euro 6 emisyon standartlarında orijinal Tofaş-Fiat motor blok arka yerleşim kavisleri ve emme manifoldu giriş flanş delik milimetre eksenleri birebir klonlanarak endüstriyel tesislerde kalıplanmıştır; parça gövde mukavemeti ve klape hava sirkülasyon debisi %100 orijinal standartlarındadır.
- Egzoz Alev Kızgınlık Hararetlerine Mukavemetli Çelik Klape İğneli: Yuvada tıkanmaya, sinsi klape erimesine son! Valf iç kapakçığı ve sirkülasyon mili fahiş silindir arkası geri dönüş alev kızgınlıklarına karşı endüstriyel fırınlarda dövülmüş çelikten üretilmiştir; fahiş hararetlerde milim genleşme genleşme yapmaz podyumda taş gibi dik durur.
- Entegre Isıl İşlem Görmüş Akıllı Servo Sürücü Motor Plastik Dişlili: Kusursuz vites milimetre geçiş sente ayarı! Valf arka kaba et podyumunda yer alan akıllı servo motor çelik-polimer dişli grubu, enjeksiyon beyninden gelen CAN-Bus ceyran komutuyla klape açılış açısını milisaniyede ayarlar; motora sıfır tork kaybı yaşatır yakıtı dengeler.
- Egea & Fiorino Tüm 1.3 Multijet Euro 6 Motor Blok Arka Duvarlarına %100 Uyum: 2015-2026+ günümüz arası Tofaş Bursa bandından çıkan tüm o meşhur 95 HP'lik enjeksiyonlu Euro 6 binek ve hafif ticari şasilerin silindir kafa arkası sabitleme manifold vida deliklerine hat hat boşluksuz sıfıra sıfır zınk diye oturur.
www.erdemkardeslerotomotiv.com
