Yazın O Kavurucu Sıcağında Yokuş Çıkarken Hararet İbresini Kırmızıya Dayayıp Kaputun Altından Dumanlar Çıkartarak Yüreğinizi Ağzınıza Getiren, Plastik Kazanından veya Alüminyum Peteklerinden Antifriz Sızdırarak O Koca Fiat Panzerinin Kalbini Conta Yakmanın Eşiğine Getirip Sanayi Hurdasına Çeviren O Yorgun, Çatlak, İçi Kireçten Tıkanmış Eski Su Radyatörünüze KESİN ÇÖZÜM! Birebir Tofaş/Fiat Fabrikasyon Standart Kalıbında (52052220 OEM Kodlu), Fahiş Motor Isılarına ve Ağır Devirdaim Basınçlarına Mukavemetli Güçlendirilmiş Brazed Alüminyum Petek (Al-Pl-Brz) ve Fiberglas Alaşımlı Plastik Kazan Teknolojisiyle, Ön Panele Mengene Gibi Oturup O Koca Kasanın Fabrikasyon Buz Gibi Soğutma Kararlılığını Geri Getiren 1. Sınıf Üstün Kalite İthal Su Radyatörü Ünitesi!
İtalyan Otomotiv Devinin Asfalttaki Lideri: Fiat Egea (Özellikle 1.3 Multijet Dizel ve 1.4 Fire Benzinli motor seçeneklerine sahip gövdelerin tümü) üretim yılları model dönemlerini kapsayan, ön soğutma şebekesi, fan davlumbazı ekseni ve yetkili rutin mekanik uzman usta servis ağır hararet yenileme altyapısına sahip ilgili tüm şasi gövde serilerinde; motorda ısınan antifrizi rüzgar ve fan yardımıyla soğutarak motorun ideal çalışma sıcaklığında (90 derece) kalmasını sağlayan, ailenizin ve ticari işinizin yolda motor kilitlemeden devam etmesini mühürleyen en hayati mekanik organ 1. Sınıf İthal Su Radyatörüdür. (Bu ürün motor su soğutma radyatörüdür, klima radyatörü (kondenser) DEĞİLDİR).
Fahiş Basınç Şoklarına ve Termal Çatlamalara Karşı Mukavemetli Endüstriyel Tesislerde Üretilmiş Yüksek Isı Transferli (Brazed) Alüminyum Gövdesi, Milimetrik Hortum Rekorlarına Sahip Pürüzsüz Sızdırmazlık Teknolojilidir. (Dikkat: Lütfen sipariş vermeden önce aracınızın 1.3 Multijet veya 1.4 Fire motor olduğundan emin olunuz. 1.6 Multijet veya otomatik vitesli T-Jet araçlara KESİNLİKLE UYMAZ). Sadece Belirtilen Şasilerin Ön Panel Kavitasyonları İçerisinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında ve Özel Korumalı Ambalajında Faturalı Sıfır Kilometre Motor İçi Ürünüdür. Orijinal logolu parçaların astronomik fiyatlarına karşı, aracınızın soğutma sıhhatini şaha kaldıran en mantıklı premium alternatiftir.
Piyasada ucuza satılan, petek sıklığı az olduğu için suyu soğutamayan, plastik kazan birleşim yerleri fason preslendiği için daha ilk zorlanmada su fışkırtan ne idüğü belirsiz çakma metal hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın hararet kararlılığını birinci sınıf muadil kalitesiyle ilk günkü fabrikasyon o hatasız durumuna kavuşturmak için sevk edilen bu şampiyon ithal mermi tek atışlık en kusursuz çözümdür.
Zamanla kireçten tıkanan ve çürüyen yorgun radyatörler; su devirdaimini engeller, motorun hararet yapmasına, hortumların şişip patlamasına ve en kötüsü binlerce liralık silindir kapak contası hasarına (sandık motor ihtiyacına) yol açar! En tehlikelisi: Sıfır radyatörün ustalar tarafından "İçine Çeşme Suyu Konularak Kirece Boğulması", bağlantı rekorlarının kaba kuvvetle çatlatılması ve değişim sonrası sistem havasının tam alınmaması neticesinde; o kireç yüzünden sıfır peteklerin anında kör olmasına, o havasızlık yüzünden arabanın tekrar hararet kaldırmasına yol açarak sizi sanayide motorcu kapılarında fahiş faturalarla doğrayıp mahveder! (Çeşme suyu koymak, rekor kırmak ve hava almamak tamamen usta/mekanikçi montaj hatasıdır).
Eski bozuk radyatör söküldükten sonra TAVİZSİZ sistem içindeki paslı/kireçli eski sıvı komple boşaltılmalı, termostatın sağlamlığı kontrol edilmelidir. SIFIR İthal Radyatör ön panele şefkatle oturtulup fan davlumbazı vidalanmalıdır. Radyatör alt ve üst hortumları rekorlara zerre kastırılmadan takılıp kelepçeleri kararında sıkılmalıdır. Sisteme KESİNLİKLE Kaliteli Antifriz + Saf Su karışımı eklenmeli, araç çalıştırılarak rölantide ısınması beklenmeli, KESİNLİKLE usta yordamıyla ve tahliye tapalarından sistemin havası tamamen alınmalıdır. Montaj bittikten sonra fanın zamanında açtığı ve hararetin 90 derecede milim şaşmadan sabitlendiği teyit edilmelidir.
Neden 1. Sınıf İthal Fiat Egea 1.3/1.4 Su Radyatörünü Tercih Etmelisiniz?
- Hararet Korkusuna Son: Yüksek yoğunluklu (Brazed) alüminyum kanal teknolojisi, ısı transferini maksimize ederek yazın en sıcak günlerinde bile motorun ideal ısıda kalmasını sağlar.
- Uzun Ömürlü Sızdırmazlık: Plastik su kazanları ile alüminyum gövde arasındaki bağlantı oringleri, 1. sınıf sızdırmazlık sağlayarak su eksiltme ve damlatma sorunlarını %100 keser.
- Tam Uyumlu Montaj: Fan davlumbaz ayakları, müşür yuvaları ve hortum rekor girişleri orijinal OEM kalıplarla (52052220) birebir uyumludur, ekstra tadilat veya uydurma işlem gerektirmez.
- Hafif ve Dayanıklı: Araç ağırlığını artırmadan maksimum termal verimlilik sunan premium alüminyum alaşımdan imal edilmiştir, basınca karşı şişme yapmaz.
Teknik Spesifikasyonlar ve Onaylı Soğutma Şema Cetveli
- Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: FİAT EGEA (TİPO) MODELLERİ İÇİNDİR.
- Motor Hacmi ve Uyumluluk Uyarısı: SADECE 1.3 MULTİJET DİZEL VE 1.4 FİRE BENZİNLİ ARAÇLAR İÇİNDİR. (1.6 Multijet Dizel veya 1.4 T-Jet otomatik araçlara KESİNLİKLE UYMAZ. Lütfen sipariş öncesi motor hacminizi teyit ediniz).
- Alt Trim Soğutma Sistemi Parça Yapı Teknolojisi: ÖN PANELDE YER ALAN, İÇİNDEN GEÇEN SICAK ANTİFRİZİ ALÜMİNYUM PETEKLERİ (AL-PL-BRZ) SAYESİNDE SOĞUTAN 1. SINIF İTHAL KALİTE SU RADYATÖRÜ ÜNİTESİDİR. (Sipariş içeriğinde ambalaj kutusunda hararet sıhhatini sıfırlayacak 1 ADET SU RADYATÖRÜ sevk edilir. Harici soğutma fanı, antifriz, termostat veya su hortumları kutu içeriğine DAHİL DEĞİLDİR. Montaj esnasında SİSTEM HAVASININ ALINMASI VE SAF SU/ANTİFRİZ KULLANILMASI parça ömrü/motor güvenliği için önemle hayati teknik şarttır).
- Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET korumalı ambalajında montaja hazır ithal su radyatörü fiyatıdır.
- Orijinal Standart (OEM) Referans Kod Karşılıkları: 52052220 / AL-PL-BRZ (Fiat Grubu Egea Su Radyatörü İthal Kalıp Mekanik Sente Kontrolü - Şase Tehirli Referans Ataması)
www.erdemkardeslerotomotiv.com
