Ürün Açıklaması

Arka Bagaj Kapısından Yükselen Kronik 'Gırç Gırç, Caaart' Metal Sürtme ve Trim Gürültülerine, Yıpranmış Pimi Yüzünden Kapının Aşağı Sarkarak Kilide Sert Vurma Kusurlarına, Kapanmayan Kapı Aralığından Kabin İçine Yağmur Suyu ve Rüzgar Islığı Sızması Kabuslarına KESİN ÇÖZÜM! Birebir Orijinal Standart Katalog Şeması Kalıbında, Fahiş Kapı Ağırlık Yüklerine ve Sert Kapatma Darbe Momentlerine Mukavemetli Kurşunsuz Kalınlaştırılmış Masif Çelik Alaşım Gövde Teknolojili, İç Taşıyıcı Çelik Pimi Aşınmaz Zırhlı ve Sağ/Sol Alt Yönlere Simetrik Birebir Uyumlu 1. Sınıf Üstün Kalite Fiat Doblo Serisi Komple Arka Alt Bagaj Kapı Menteşesi Ünitesi!

Tofaş-Fiat Doblo Kasa Jenerasyonları (2015 - 2016 - 2017 - 2018 - 2019 - 2020 - 2021 - 2022 - 2023 - 2024 model yılları arası o yeni yüz frapan ön tasarımı, devasa kargo hacmi, sarsılmaz makas/yay süspansiyon rijitliği ve kurşun geçirmez döküm blok motor sıhhatiyle ülkemizde hafif ticari pazarını baştan aşağı domine eden o meşhur efsanevi Makyajlı Kasa platformlarının tümü) üretim yılları model dönemlerinin tümünü kapsayan, dış karoser arka bagaj kaporta donanım şebekesi, arka şasi direği menteşe döküm kütük yatağı, asimetrik çift kapı taşıyıcı ekseni ve yetkili rutin kaporta paneli / usta kilitçi dış trim / uzman servis periyodik ağır kaza hasar kaporta mekanik yenileme altyapısına sahip ilgili tüm Manuel vites mekanizmalı, Cargo, Combi, Maxi, Safeline, Premio, Trekking donanım şasi jenerasyonlu, o ülkemizin yolları ve sanayilerinin yakından tanıdığı 1.4 Fire benzinli makineleri başta olmak üzere o az yakıp fahiş yük torku kamçılayan o meşhur 1.3 Multijet ve 1.6 Multijet dizel motor kodlu komple tüm Çift Kapılı şasi gövde serileri model araçlarda; bagaj kapağının en alt köşesindeki sac gövdesi ile arka kaporta direği arasına doğrusal yatay eksende el yordamıyla hizalanarak kalın çelik cıvatalar hatvesiyle sıfıra sıfır torklanarak kenetlenen, esnafın veya ailenin günde yüzlerce kez açıp kapattığı o koca ağır bagaj kapısının tüm taşıma yükünü kendi kalın masif çelik gövdesinde ve paslanmaz pim yatağında milisaniyede sıfır esnemeyle karşılayan, kapının yere sarkmasını bir çelik kalkan gibi engelleyerek kilit dilinin tam karşılığına ok gibi jilet keskinliğinde girmesini sağlayan, koca İtalyan aslanı karoser şasisinin o meşhur dış trim estetik doğrusal hat kararlılığını, kaporta yalıtımını ve kabin içi sıfır rüzgar vuruntu konforunu fabrikasyon çıktığı ilk günkü sıfır km vitrin duruş nizamında mühürleyen en hayati arka dış karoser kapı taşıyıcı donanım organı ve kaporta sac ömür emniyeti periyodik servis parça yenileme bileşeni 1. Sınıf Üstün Kalite Komple Arka Bagaj Alt Menteşe Ünitesidir.

Yüksek Taşıma Sarkma Basınç Momentlerine ve Kış Ayazı Termal Pas Çamur Şoklarına Karşı Mukavemetli Ağır Sanayi Ocaklarında Preslenmiş Orijinal Kalınlıkta Dövme Çelik Teknolojiye Sahiptir. Orta Hareket Pimi, Sürekli Aç-Kapa Yapılan Yoğun Ticari Kullanımlarda Aşınma, Kaynama ve Sıkışma Yapmaz Ağır Hizmet Yapılıdır. BU ÜRÜN SAĞ ALT VE SOL ALT KAPI MENTEŞESİ OLARAK SİMETRİK ORTAK KALIPTIR, İKİ TARAFA DA BİREBİR UYUM SAĞLAR (Sipariş içeriği 1 ADET menteşe fiyatıdır, iki taraf için lazımsa sepetinize 2 adet eklemeniz tavsiye edilir). Sadece Belirtilen 2015 Sonrası Makyajlı Kasa "ÇİFT KAPILI" Doblo Şasilerinin Arka Direk Yuva Ağızları İçerisinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında ve Özel Mukavemetli Kutusunda Barkodlu, Etiketli, Faturalı Sıfır Kilometre Sarf Kaporta Ürünüdür.

Piyasada ucuza satılan, sac et kalınlığı en adi teneke folyolarından kalıplandığı için ilk ağır kargo yüklemesinde kapı açıkken rüzgar yediği an 'çat' diye göbeğinden yarılan, pimleri fabrikasyon yamuk çakıldığı için kapıyı daha takarken kasan, paslı ve çıkma hurdaların boyanarak sıfır diye itelendiği ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı demir menteşe hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın arka bagaj duruş sıhhatini ve kaporta fitil yalıtımını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o hatasız linesal duruş kararlılığına kavuşturmak için kapalı korumalı kutusunda sevk edilen bu şampiyon kalın çelik menteşe mermisi tek atışlık en kusursuz çözümdür.

Zamanla iç hareket pimi ve çelik gövde kavisleri kilometrenin getirdiği dur-kalk yorgunluğundan, kapıların kaba kuvvetle çarpılmasından ve şantiye tozlarının gressiz yatakta zımpara etkisi yapmasından ötürü ovarak aşınan (Boşluk Yapan / Laçkalaşıp Sarkan) yorgun menteşe sistemi; koca bagaj kapısına ihtiyaç duyduğu sarsıntısız linesal taşıma direncini fırlatamayarak özellikle otobanda yüksek süratle akarken veya dar sokak parke taş yollarda tümseklerden geçtiğiniz o sinsi saniyelerde arka kapılardan kabin içine resmen koca bir demir sürtmesi diye 'lok lok / gırç gırç / kaba vuruntu' gürültüleri fırlatılmasına neden olur. Kapı aşağı sarkarak kilit karşılığına çarpıp kilidi bozar, bagaj kapısının etrafındaki kauçuk fitiller tam basmadığı için dışarıdaki rüzgar ıslığı ve egzoz dumanı kabin içine sızar. En tehlikelisi: Sıfır menteşenin saplanacağı o eski direk sac yuvasındaki sinsi taşlaşmış kireç ve boya tortularının usta tarafından cıncık gibi kazınıp temizlenmeden bu sıfır menteşenin yatağa bodoslama kuru kaba kuvvetle vidalanması, ve daha da kötüsü montaj esnasında kapı dış dikiş çizgisi (sente boşluğu) milimetrik ayarlanmadan vidaların şarjlı matkapla kör güçle sıkılması neticesinde; o ayarsızlık yüzünden sıfır menteşenin yatakta kasıntılı eğri durarak kapıyı kastırmasına, ilk sert kapatışta menteşeyi dükkandan çıkmadan yatakta bükmesine ve koca arabayı arkadan kazalı gibi dökük göstermesine yol açar! Koca İtalyan aslanınız kaporta tanzimini anında sıfırlayarak sizi sanayide kilitçilerde fahiş yenileme faturalarıyla doğrayıp mahveder! (Menteşe yuvasını temizlemeden taktırtıp parçayı yatakta çarpık öptüren, kapı ayarını yapmadan vidaları havalıyla hayvanca sıktırıp kapıyı düşük bıraktıran işlemler tamamen usta montaj hatasıdır ve ürünü doğrudan garanti dışı bırakır).

Eski kapı menteşe cıvataları sökülürken kapı kesinlikle alttan desteklenmeli, direk sac yüzeyi bezle cıncık gibi silinip ayna gibi parlatılmalı, sıfır menteşe yuvasına el yordamıyla oturtulup sabitleme cıvataları sadece boşluğu alınacak kadar tutturulmalıdır. Kapı yavaşça kapatılarak çamurluk ve tavan sacı ile arasındaki boşluklar (dikiş hatları) jilet gibi paralel olacak şekilde ustalıkla ayarlandıktan sonra, o sabitleme cıvataları TORK ANAHTARSIZ, EL LOKMASIYLA TATLI SERT sıkılarak kilitlenmelidir. Şarjlı matkapla sac dişlerine hayvanca abanılmamalıdır. Montaj cıncık gibi bittiğinde; pim aralarına narin bir sıvı gres veya beyaz gres sıkılmalı, kapı defalarca açılıp kapatılarak kilidin karşılığına yağ gibi kayarak girdiği, kapı kapalıyken dışarıdan bakıldığında sac çizgilerinin sıfıra sıfır sarsıntısız asfalta zımbalandığı, yola çıkıldığında bozuk yollardan geçerken arka bagajdan kabin içine milim en ufak bir vuruntu veya gıcırtı sesinin fırlamadığı çıplak gözle usta kaporta kontrol terazisinde teyit edilmelidir. Sipariş oluşturmadan önce aracınızın ruhsat bilgileri 17 haneli şase numarasını ve aracınızın arka bagaj kapağı görünümünü (Çift kapı teyidi için) WhatsApp destek hattımızdan bize fırlatarak kesin uyum teyidi alınız.

Neden 1. Sınıf Kalite Arka Alt Menteşeyi Tercih Etmelisiniz?

Fabrikasyon Kalıp Ölçülerinde Birebir Dış Trim Güvencesi: Orijinal Fiat Doblo arka aks şasi direği menteşe yerleşim kavisleri, cıvata oval delik kızakları ve sac et kalınlık milimetre eksenleri birebir baz alınarak endüstriyel pres tezgahlarında kalıplanmıştır; parça kapı taşıma mukavemeti ve dikey direnç gücü tam orijinal standartlarındadır.
Sarkma ve Kırılma Yapmaz Masif Çelik İskelet ve Zırhlı Pim: Kasislerde kapıdan gelen kaba metalik 'gırç gırç' vuruntularına son! Menteşenin kalın sarmal gövdesi ve çelik pimi, günde yüzlerce kez açılıp kapanan kargo/esnaf kullanımının fırlattığı gaddar şok darbelerine karşı zırhlandırılmıştır; yatakta milim boşluk fırlatmaz, kapıyı ok gibi rijit tutar.
Çift Yönlü Simetrik Kullanım Kolaylığı (Sağ/Sol Ortak): Ürün kalıbı asimetrik kapıların sağ alt veya sol alt köşesine birebir uyar, yön karmaşası yaşatmadan ustaya direkt montaj kolaylığı sunar.
Doblo 2015+ Tüm Çift Kapılı Şasi Direklerine Nokta Atışı Mikron Uyum: 2015 sonrası makyajlı yüzle üretilen tüm o meşhur Cargo, Combi ve Maxi binek/ticari şasilerin arka kaporta yuva deliklerine hat hat boşluksuz sıfıra sıfır zınk diye oturur ustaya kapı ayarında tam klik klik rahatlığı sunar.

Teknik Spesifikasyonlar ve Onaylı Kaporta Dış Trim Şema Cetveli

Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: FIAT DOBLO (2015-2024 Model Yılları Arası Üretilen Yeni Yüz Makyajlı Şasiler), OPEL COMBO D (İlgili Doblo Altyapılı Yeni Yüz Şasiler) - Tüm Asimetrik Çift Bagaj Kapılı (Sağ ve Sol Ayrı Açılan Barn Door) Cargo, Combi, Maxi, Safeline, Premio Donanım Gövde Tiplerinin Tümüyle Uyumludur. (Fiat grubunun o 2014 ve öncesi üretilen büyük panjurlu eski nesil Doblo şasilerinin veya bagajı yukarı doğru tek parça kalkan "Tek Kapılı / Camlı Van" aile modellerinin menteşe ebatları, cıvata delik aralıkları fersah fersah farklıdır; eski kasa veya tek kapı modellere bu 2015+ alt menteşe KESİNLİKLE uyum sağlamaz; bu ürün öz be öz model yılları 2015 sonrası olan o meşhur makyajlı yüz ÇİFT KAPILI Doblo şasileri içindir).
Model Yılları Dönemi Geneli: 2015 - 2016 - 2017 - 2018 - 2019 - 2020 - 2021 - 2022 - 2023 - 2024 (Doblo 2015 Sonrası Ortak Dış Trim Kaporta Dönemi Tüm Bant Serisi)
Karoser Plastik ve Metal Parça Donanım Yapı Teknolojisi: GÜCÜNÜ ARKA KAPORTA DİREĞİNİN RİJİTLİĞİNDEN ALAN, KALINLAŞTIRILMIŞ ÇELİK PİMLİ, YÜKSEK MUKAVEMETLİ 1. SINIF ÜSTÜN KALİTE KOMPLE ARKA ALT KAPI MENTEŞESİ ÜNİTESİDİR. (Sipariş içeriğinde ambalaj kutusunda arka bagaj kapısı alt taşıyıcı köşesini baştan aşağı fabrikasyon sıfırlayacak 1 ADET çelik alt menteşe noksansız sevk edilir; harici üst menteşeler, sabitleme cıvataları, kapı fitilleri veya kilit karşılıkları kutu içeriğine dahil değildir, elektro-mekanik rutin dış trim kaporta montajı esnasında kapının alttan desteklenerek sökülmesi ve YENİ MENTEŞENİN CİVATALARININ KAPI SENTE (BOŞLUK) AYARI YAPILDIKTAN SONRA SIKILMASI kapı ömrünce ve su sızdırmazlık sıhhatince önemle teknik şarttır).
Uyumlu Motor Seçenekleri: 1.3 Multijet, 1.6 Multijet dizel makineleri başta olmak üzere 1.4 Fire atmosferik benzinli motor kodlu ticari ve binek şasi serilerinin tümüyle ortaktır.
Yön Bilgisi: ARKA ALT SAĞ VEYA SOL TARAFTIR (Simetrik Çift Yönlü Kalıp). (Kalıbı, kaporta sac kavis açısı ve vida podyum hizası arka çift kapıların hem sağ alt hem de sol alt yanal geometrisine uyumludur, üst tarafa uymaz. Bagaj kapılarınızdaki kaporta sarkma dengesi gerekçesiyle dükkanımızın paneline bizzat ürün adet miktarını "2 ADET" olarak seçip iki alt menteşeyi takım halinde set olarak yenilemeniz teknik sıhhatçe tavsiye edilir).
Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET ambalaj kutusunda montaja hazır komple arka alt bagaj menteşesi fiyatıdır.
Orijinal Standart (OEM) Katalog Kod Karşılıkları: FIAT OEM KODLARI: 51953275 / 51953276 / OPAR REFERANS KALIP (Fiat Doblo 2015+ Arka Çift Kapı Alt Menteşe Dövme Çelik Kalıp Taşıma Sente Kontrolü)