Motor Sıcakken Kenarlarından "Tıss" Diye Antifriz Kaçırarak Sizi Bagajda Sürekli Su Bidonuyla Gezmeya Mahkum Eden, Güneşten ve Fahiş Motor Isısından Dolayı Kavrulup Sapsarı Olmuş (İçindeki Su Seviyesi Gözükmeyen), Kılcal Çatlaklar Yüzünden Motorun Suyunu Boşaltıp Harareti Kırmızıya Vurduran ve O Koca İtalyan Panzerinin Ciğerini (Conta Yakma Riskiyle) Sanayi Hurdasına Çeviren O Yorgun, Çatlak Eski Radyatör Yedek Su Deponuza (Genleşme Kabına) KESİN ÇÖZÜM! Birebir Fiat Fabrikasyon Standart Kalıbında (51951889 OEM Kodlu), Fahiş Antifriz Isılarına ve Ağır Soğutma Basıncına Mukavemetli Güçlendirilmiş Kalın Polipropilen Plastik Gövde, Kusursuz Sızdırmazlık Teknolojisiyle, Şase Yuvasına Mengene Gibi Oturup O Koca Kasanın Fabrikasyon Hararet Kararlılığını Geri Getiren %100 ORİJİNAL Radyatör Yedek Su Deposu Ünitesi!
İtalyan Otomotiv Devinin Asfalttaki C Segmenti Efsanesi: Fiat Bravo II (Özellikle 2007 ile 2014 yılları arası banttan inen 198 şasi kodlu gövdelerin tümü) üretim yılları model dönemlerini kapsayan, motor soğutma şebekesi, radyatör devirdaim ekseni ve yetkili rutin mekanik uzman usta servis ağır bakım yenileme altyapısına sahip ilgili tüm şasi gövde serilerinde; ısınan motor suyunun genleştiğinde basınçla dolduğu ve soğuduğunda tekrar motora döndüğü, ailenizin ve aracınızın yolda yatak sarma/conta yakma tehlikesi yaşamamasını mühürleyen en hayati termal organ %100 ORİJİNAL Su Deposudur. (Bu ürün DEPO (Genleşme Kabı) içindir. Üzerindeki basınç kapağı kutu içeriğine DAHİL DEĞİLDİR, eski kapağınızın sağlamlığından emin değilseniz kapağı da ayrıca yenilemeniz şiddetle tavsiye edilir).
Fahiş Termal Şoklara ve Basınç Genleşmesine Karşı Mukavemetli Fabrikasyon Bantlarında Üretilmiş Çatlamaz Gövdesi, Milimetrik Hortum Rekorlarına Sahip Pürüzsüz Akış Teknolojilidir. (Dikkat: Lütfen sipariş vermeden önce aracınızın 2007-2014 arası Bravo 2 olduğundan emin olunuz. Eski nesil Fiat kasalara KESİNLİKLE UYMAZ). Sadece Belirtilen Şasilerin Motor İçi Kavitasyonları İçerisinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında ve Özel Korumalı Ambalajında Faturalı Sıfır Kilometre Soğutma Ürünüdür. Yan sanayi ürünlerle macera aramak istemeyen, aracının ciğerini fabrikasyon kalitesiyle korumak isteyen kullanıcılar için tek ve en kusursuz seçenektir.
Piyasada ucuza satılan, plastiği adi olduğu için daha ilk otoban yokuşunda kaynayan suya dayanamayıp balon gibi şişen, hortum girişleri zayıf olduğu için kelepçeyi sıkınca elinizde kalan ne idüğü belirsiz çakma plastik hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın soğutma kararlılığını Fiat'ın üretim bandındaki o hatasız durumuna kavuşturmak için sevk edilen bu şampiyon orijinal mermi tek atışlık en kusursuz çözümdür.
Zamanla çürüyen ve çatlayan yorgun genleşme kapları; sistemin basınç tutamamasına, suyun kaynama noktasının düşmesine ve motorun gizli gizli su eksilterek en beklemediğiniz anda conta yakmasına yol açar! En tehlikelisi: Sıfır deponun ustalar tarafından "Bozuk Basınç Valfli Eski Kapakla Kullanılması", içine antifriz yerine çeşme suyu (kireç) doldurulması ve sistemin havasının tam alınmaması neticesinde; o bozuk kapak yüzünden sıfır orijinal deponun aşırı basınçtan anında patlamasına, o hava yüzünden arabanın hararet yapmasına yol açarak sizi sanayide motorcu kapılarında devasa rektifiye faturalarıyla doğrayıp mahveder! (Bozuk kapak kullanmak, kireçli su koymak ve havasını almamak tamamen usta/mekanikçi montaj hatasıdır).
Eski bozuk depo sökülürken TAVİZSİZ eski antifriz sistemden sağlıklı bir şekilde tahliye edilmelidir. SIFIR Orijinal Depo şasedeki ayaklarına oturtulduktan sonra, hortum kelepçeleri rekorları kırmayacak kararında bir güçle şefkatle sıkılmalıdır. KESİNLİKLE OAT (Organik) kırmızı antifriz ve saf su karışımı konulmalı, sistemin havası usta yordamıyla alınmalıdır. Montaj bittikten sonra, araç çalıştırılıp fan açana kadar beklenmeli, gaza basıldığında zerre su kaçağı yapmadığı, hortumların aşırı şişmediği ve hararetin 90'da ip gibi sabit kaldığı teyit edilmelidir.
Neden %100 ORİJİNAL Bravo 2 Yedek Su Deposunu Tercih Etmelisiniz?
- Fabrikasyon Güvence: Fiat'ın montaj bandında kullandığı FCA/Mopar onaylı üretimin birebir aynısıdır. İmitasyon veya yan sanayi parça risklerini tamamen ortadan kaldırır.
- Hararete ve Su Eksiltmeye Son: Yüksek mukavemetli sızdırmaz gövdesi sayesinde, çatlaklardan buharlaşan veya damlayan antifriz kaybını %100 keser, motorun susuz kalmasını engeller.
- Isıya Dirençli Kalın Polipropilen: Orijinal kalınlık standartlarında üretilmiş plastiği, motor kaputu altındaki fahiş sıcaklıklara ve soğutma sıvısının kaynama basıncına yıllarca formunu bozmadan direnir.
- Şeffaf ve Berrak Yapı: Sararmış eski deponuzun aksine, antifriz seviyesini dışarıdan net bir şekilde (MIN - MAX çizgilerinden) kontrol etmenize olanak tanır.
Teknik Spesifikasyonlar ve Onaylı Soğutma Şema Cetveli
- Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: FİAT BRAVO II (2007 İLE 2014 YILLARI ARASI BANTTAN İNEN KASALAR İÇİNDİR).
- Bölge ve Donanım Uyumluluk Uyarısı: MOTOR İÇİ SOĞUTMA SİSTEMİ (RADYATÖR GERİ DÖNÜŞ VE GENLEŞME KABI) İÇİNDİR. (Eski nesil Bravo/Brava veya Stilo kasalara KESİNLİKLE UYMAZ. Lütfen sipariş öncesi OEM numaralarını ve depo görselinizi teyit ediniz).
- Alt Trim Motor Sistemi Parça Yapı Teknolojisi: MOTOR ŞASESİNE MONTE EDİLEN, İÇİNDE ANTİFRİZ BARINDIRAN, HORTUM GİRİŞ VE ÇIKIŞ REKORLARINA SAHİP %100 ORİJİNAL KALİTE YEDEK SU DEPOSU ÜNİTESİDİR. (Sipariş içeriğinde ambalaj kutusunda hararet sıhhatini sıfırlayacak 1 ADET YEDEK SU DEPOSU (KAPAKSIZ) sevk edilir. Harici depo kapağı, hortumlar, kelepçeler veya antifriz sıvıları kutu içeriğine DAHİL DEĞİLDİR. Montaj esnasında KAPAK KONTROLÜ VE HAVA ALMA İŞLEMİ parça ömrü/motor güvenliği için önemle hayati teknik şarttır).
- Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET korumalı orijinal ambalajında montaja hazır fabrikasyon su deposu (kapaksız) fiyatıdır.
- Orijinal Standart (OEM) Referans Kod Karşılıkları: 51951889 / 51 951 889 / 50510626 (Fiat Bravo 2 Su Deposu Orijinal Kalıp Mekanik Sente Kontrolü - Şase Tehirli Referans Ataması)
www.erdemkardeslerotomotiv.com
