Rölantide Işıklarda Beklerken Arabanın Motorunun Traktör Gibi Şakırdayarak Ses Yapmasına, Gaza Yüklendiğinizde Egzozdan Çıkan Simsiyah Kara Dumanla Arkanızdaki Araçları Boğmasına, Yokuşlarda Çekişin Düşüp Mazot Tüketiminin Zirveye Çıkmasına ve Sabahları Marşa Bastığınızda Aracın Zor Çalışmasına Sebep Olan O Yorgun, "İşeme Yapan" ve Valfi Bozulmuş Eski Dizel Enjektörlerine KESİN ÇÖZÜM! Birebir İtalyan Fabrikasyon Standart Kalıbında, Fahiş Common Rail Basınçlarına Mukavemetli Orijinal Alman Teknolojili, Mazotu Kusursuz Bir Toz Bulutu Halinde Püskürterek O Koca Kasanın Fabrikasyon Torkunu ve Sessizliğini Geri Getiren Dünya Lideri BOSCH Marka Fiat Bravo 1.6 Multijet Yakıt Enjektörü Ünitesi!
İtalyan Otomotiv Devinin Asfalttaki Hırçın Temsilcisi: Fiat Bravo Kasa Jenerasyonları (Özellikle 2008 ile 2014 yılları arası banttan inen, kaputunun altında 1.6 litre hacminde Multijet dizel kalbi taşıyan gövdelerin tümü) üretim yılları model dönemlerini kapsayan, yakıt besleme şebekesi, silindir kapağı bağlantı ekseni ve yetkili rutin motor uzman usta servis periyodik ağır bakım altyapısına sahip ilgili tüm şasi gövde serileri model araçlarda; yakıt kütüğünden gelen yüksek basınçlı mazotu elektronik beyinden aldığı komutla silindirlere mikronluk sis halinde püskürten, motorun saat gibi çalışmasını fabrikasyon çıktığı ilk günkü sıfır km vitrin kondisyonunda mühürleyen en hayati elektro-mekanik dizel organı 1. Sınıf Orijinal BOSCH Enjektörüdür.
Fahiş Motor Sıcaklığına, Kötü Yakıt Kaynaklı Kurumlanmaya Karşı Mukavemetli BOSCH Tesislerinde Üretilmiş Çatlamaz Gövde, Kusursuz Direnç Değerli Manyetik Bobin ve Mikronluk Nozzle (Meme) Teknolojilidir. (Dikkat: Bu parça SADECE 1.6 Multijet motorlu Fiat Bravo, Linea, Egea vb. uyumlu şasiler içindir. 1.3 veya 1.9 Multijet motorlara KESİNLİKLE UYMAZ). Sadece Belirtilen Fiat Şasilerinin Yakıt Kütüğü Yuvaları İçerisinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında ve Orijinal BOSCH Ambalajında Faturalı Sıfır Kilometre Sarf Enjeksiyon Ürünüdür.
Piyasada ucuza satılan, hammadde harcı adi olduğu veya merdiven altında kalitesiz parçalarla "revize" edildiği için iğne valfi tam kapanmayıp damlatma (işeme) yapan, mazotu buharlaştırmak yerine direkt sıvı olarak bastığı için piston eriten ne idüğü belirsiz fason taklit çakma dizel hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın motor sıhhatini ve cebinizi bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o hatasız kararlılığına kavuşturmak için sevk edilen bu şampiyon Alman BOSCH mermisi tek atışlık en kusursuz çözümdür.
Zamanla içindeki iğnesi aşınan, süzgeci tıkanan yorgun enjektörler; aracı kör topal çalıştırır, DPF'yi (Dizel Partikül Filtresini) kurumla doldurup tıkar! En tehlikelisi: Sıfır enjektörün ustalar tarafından "Kodlama (İMA) Yapılmadan Bodoslama Takılması", eski bakır pulla toplanması ve pislik dolu kütüğe takılması neticesinde; o kodlama hatası yüzünden arabanın avans vurup şakırdamasına, kütükteki çapaklar yüzünden sıfır BOSCH enjektörün 1 saatte tekrar tıkanmasına yol açarak sizi sanayide pompacı kapılarında fahiş faturalarla doğrayıp mahveder! (Kodu tanıtılmayan, yuvası temizlenmeyen veya pis hatta bağlanan işlemler tamamen usta/mekanikçi montaj hatasıdır).
Eski bozuk enjektörler sökülürken TAVİZSİZ silindir kapağındaki yuva özel freze aparatıyla cıncık gibi temizlenmeli, mazot filtresi KESİNLİKLE orijinaliyle sıfırlanmalıdır. Sıfır BOSCH Enjektörün ucuna YENİ bakır pulu takılarak yuvaya narinlice oturtulmalı ve uygun torkta sıkılmalıdır. Montaj cıncık gibi bittiğinde; bilgisayarlı arıza tespit cihazıyla (OBD) yeni enjektörün üzerindeki kodlar motor beynine (ECU) tek tek işlenmeli, rölantinin ip gibi sabitlendiği ve gaza basıldığında kara dumanın tamamen kesildiği usta yordamıyla teyit edilmelidir. Lütfen sipariş oluşturmadan önce aracınızın motorunun "1.6 Multijet" ve üzerinden çıkan enjektör kodunun "0445110524" ile uyumlu olduğundan emin olunuz.
Neden Orijinal BOSCH 1.6 Multijet Enjektörünü Tercih Etmelisiniz?
- %100 Orijinal Ekipman (OEM) Kalitesi: BOSCH, Fiat Multijet motorların fabrikasyon enjeksiyon sistemi üreticisidir. Aracınıza yan sanayi değil, fabrikadan çıktığı günkü orijinal Alman mühendisliğini takmış olursunuz.
- Kara Dumana ve Şakırdamaya Kesin Son: Doğru mikron değerlerinde püskürtme (pülverizasyon) yaparak mazotun silindirde %100 yanmasını sağlar. Çiğ mazot atımını engeller, motoru sessizleştirir.
- Maksimum Çekiş ve Yakıt Ekonomisi: Arızalı enjektörün yarattığı yakıt sarfiyatını bıçak gibi keser. Yokuşlarda aracınızın o meşhur turbo dizel torkunu kesintisiz hissetmenizi sağlar.
- Uzun Ömürlü Bobin ve İğne Yapısı: Kötü yakıt koşullarına karşı toleransı artırılmış, dayanıklı iç valf ve manyetik bobin tasarımına sahiptir.
Teknik Spesifikasyonlar ve Onaylı Elektronik/Mekanik Şema Cetveli
- Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: FİAT BRAVO (2008 İLE 2014 YILLARI ARASI ÜRETİLEN KASALAR). (Motor kodunuz uyduğu takdirde 1.6 Multijet motorlu Linea, Egea, Doblo gibi araçlarla da uyumludur).
- Motor Uyumluluk Uyarısı: SADECE 1.6 LİTRE MULTİJET DİZEL (COMMON RAİL) SİSTEMLER İÇİNDİR. (1.3 veya 1.9 Multijet motorlara KESİNLİKLE UYMAZ).
- Alt Trim Mekanik Sistemi Parça Donanım Yapı Teknolojisi: SİLİNDİR KAPAĞINA MONTE EDİLEN, ELEKTRONİK SOKETLİ, COMMON RAİL BASINCINA DAYANIKLI 1. SINIF ALMAN BOSCH MARKA DİZEL YAKIT ENJEKTÖRÜ GÖVDESİDİR. (Sipariş içeriğinde ambalaj kutusunda motor sıhhatini sıfırlayacak 1 ADET BOSCH ENJEKTÖR sevk edilir. Aracınızda 4 adet bulunur, arızalı olan(lar) kadar sipariş geçiniz. Montaj esnasında YUVANIN FREZELENMESİ, BAKIR PUL DEĞİŞİMİ VE İMA KODLAMASI parça ömrü/motor sıhhati için önemle hayati teknik şarttır).
- Marka: BOSCH (Orijinal Alman Ekipmanı).
- Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET korumalı BOSCH ambalajında montaja hazır orijinal dizel enjektör fiyatıdır.
- Orijinal Standart (OEM) Katalog Kod Karşılıkları: 0445110524 / 0 445 110 524 / 55247616 (Fiat Bravo 1.6 Multijet Bosch Enjektör Ağır Mekanik Sente Kontrolü - Şase Tehirli Referans Ataması)
www.erdemkardeslerotomotiv.com
