Işıklarda Durduğunuzda Devir İbresinin Deli Gibi İnip Çıkmasına (Dalgalanmasına), Yolda Giderken Debriyaja Bastığınızda Aracın Aniden Stop Edip Direksiyonu Kilitleyerek Ailenizi Tehlikeye Atmasına, Gaza Bastığınızda Aracın Silkeleyerek "Gaz Yememe" Problemi Yaşatmasına Sebep Olan O Yorgun, Kurum Bağlamış ve İçindeki Sensör Yolları Aşınmış Eski Gaz Kelebeklerine KESİN ÇÖZÜM! Birebir Orijinal Standart Katalog Şeması Kalıbında, Beyinden Aldığı Sinyali Mikronluk Hassasiyetle İşleyerek Rölantiyi İp Gibi Sabitleyen ve Gaz Tepkimesini İlk Günkü Canlılığına Kavuşturan 1. Sınıf Üstün Kalite İthal Fiat (1.6 16V Torque) Komple Gaz Kelebeği (Boğaz) Ünitesi!
İtalyan Otomotiv Devinin Asfalttaki Kurşun Geçirmez Efsanesi: Fiat 1.6 16V Kasa Jenerasyonları (Brava, Bravo, Marea, Palio, Siena ve Albea gövdelerinde kaputun altında 1.6 16V Torque motor kodlu benzinli kalbi taşıyan araçlar) üretim yılları model dönemlerini kapsayan, emme manifoldu hava şebekesi, elektronik enjeksiyon bağlantı ekseni ve yetkili rutin mekanik uzman usta servis periyodik motor yenileme altyapısına sahip ilgili tüm şasi gövde serileri model araçlarda; gaza bastığınızda motora giren havayı ayarlayan, ayak gazdan çekildiğinde ise rölantiyi dengede tutan, koca şasinin sürüş konforunu, yakıt ekonomisini ve performansını fabrikasyon çıktığı ilk günkü sıfır km vitrin kondisyonunda mühürleyen en hayati elektromekanik organ 1. Sınıf İthal Gaz Kelebeğidir.
Fahiş Motor Hararetlerine, Yağ Buharı ve Kurum Stresine Karşı Mukavemetli Endüstriyel Tesislerde Basılmış Kusursuz Kelebek Kanadı, Hassas TPS (Konum Sensörü) ve Rölanti Kontrol Teknolojilidir. (Dikkat: Bu parça SADECE 1.6 16 Valf (Torque) motorlar içindir. 1.2, 1.4 veya 1.6 8V motorlara KESİNLİKLE UYMAZ). Sadece Belirtilen Fiat Şasilerinin Emme Manifoldu Yuvaları İçerisinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında ve Özel Korumalı Ambalajında Faturalı Sıfır Kilometre Sarf Ateşleme/Enjeksiyon Ürünüdür.
Piyasada ucuza satılan, içindeki potansiyometre yolları adi olduğu için 2 bin liralık parçadan kaçarken motor beynini (ECU) yakan, daha takıldığı ilk gün rölantiyi 3000 devirde takılı bırakan ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı sensör hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın enjeksiyon sıhhatini ve sürüş güvenliğini bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o hatasız kararlılığına kavuşturmak için sevk edilen bu şampiyon ithal mermi tek atışlık en kusursuz çözümdür.
Zamanla kurum dolan ve iç mekanizması bozulan kelebekler; aracı kullanmayı işkenceye çevirir ve yakıt tüketimini zirveye çıkarır! En tehlikelisi: Sıfır kelebeğin ustalar tarafından "Bilgisayara Bağlanıp Adaptasyon (Tanıtma) Yapılmadan Kullanılmaya Çalışılması", takılmadan önce manifold ağzının temizlenmeyip aradan vakum kaçağı yaratılması neticesinde; o adaptasyonsuzluk yüzünden arabanın sapıtmasına, hava kaçağı yüzünden rölantinin asla düşmemesine yol açarak sizi sanayide elektronikçi kapılarında fahiş faturalarla doğrayıp mahveder! (Cihazla tanıtılmayan, contası ezilen veya içi tornavidayla kurcalanan işlemler tamamen usta/mekanikçi montaj hatasıdır ve parçayı doğrudan garanti dışı bırakır).
Eski bozuk gaz kelebeği sökülürken TAVİZSİZ emme manifoldunun üzerindeki yuva ve eski conta kalıntıları zımpara/balata spreyiyle cıncık gibi silinmelidir. Sıfır İthal Kelebek yuvaya contasıyla birlikte narinlice oturtulmalı ve vidaları karşılıklı olarak tatlı sert sıkılmalıdır. Montaj cıncık gibi bittiğinde; MUTLAKA profesyonel bir diyagnostik cihazı (bilgisayar) ile araca bağlanıp "Kelebek Adaptasyonu / Rölanti Öğrenimi" yapılmalıdır. Adaptasyon bittikten sonra motor çalıştırıldığında devir ibresinin (motor ısındığında) milim oynamadan sabit durduğu ve gaza basıp bırakıldığında anında pürüzsüzce geri düştüğü usta yordamıyla teyit edilmelidir. Lütfen sipariş oluşturmadan önce aracınızın motorunun "1.6 16V" olduğundan emin olunuz.
Neden 1. Sınıf İthal Fiat (1.6 16V) Gaz Kelebeğini Tercih Etmelisiniz?
- Orijinal Üretim Standartları: Yan sanayi kalitesiz parçalar gibi dengesiz akım çekerek aracın beyin ünitesini (ECU) yormaz. Fabrikasyon voltaj değerlerinde sorunsuz çalışır.
- Stop Etme ve Dalgalanmaya Kesin Son: Ayak gazdan çekildiğinde veya debriyaja basıldığında devrin aniden düşmesini ve aracın stop etmesini engeller. İbreyi ip gibi sabit tutarak konforlu bir sürüş sağlar.
- Canlı Gaz Tepkimesi: Hassas konum sensörü sayesinde gaza dokunduğunuz an motorun o meşhur 16 Valf İtalyan hırçınlığını anında yola aktarır, silkeleme ve yığılma sorununu çözer.
- Tam Uyumlu Manifold Kavitasyonu: Kendi motor koduna (1.6 16V Torque) birebir uygun tasarlandığı için manifolda milimetrik oturur, vakum kaçağı (ölçülmemiş hava alma) problemlerini sıfıra indirir.
Teknik Spesifikasyonlar ve Onaylı Elektronik Şema Cetveli
- Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: FIAT BRAVA, BRAVO, MAREA, PALIO, SIENA, ALBEA (SADECE 1.6 16V MOTOR KODLU ARAÇLAR).
- Motor Uyumluluk Uyarısı: SADECE 1.6 16 VALF BENZİNLİ/LPG'Lİ MOTORLAR İÇİNDİR. (1.2 16V, 1.4 12V veya 1.6 8V motorlara KESİNLİKLE UYMAZ).
- Alt Trim Motor/Enjeksiyon Sistemi Parça Donanım Yapı Teknolojisi: EMME MANİFOLDUNA MONTE EDİLEN, İÇERİSİNDE KONUM SENSÖRÜ (TPS) VE RÖLANTİ KONTROL MEKANİZMASINI BARINDIRAN KOMPLE ALÜMİNYUM/PLASTİK GÖVDELİ 1. SINIF İTHAL KALİTE GAZ KELEBEĞİ (BOĞAZ) ÜNİTESİDİR. (Sipariş içeriğinde ambalaj kutusunda motor sıhhatini sıfırlayacak 1 ADET KOMPLE GAZ KELEBEĞİ sevk edilir. Montaj esnasında CİHAZ İLE ADAPTASYON YAPILMASI VE VAKUM KAÇAĞI BIRAKILMAMASI parça ömrü/çalışma prensibi için önemle hayati teknik şarttır).
- Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET korumalı özel ambalajında montaja hazır komple gaz kelebeği fiyatıdır.
- Orijinal Standart (OEM) Katalog Kod Karşılıkları: (Fiat 1.6 16V Gaz Kelebeği İthal Kalıp Enjeksiyon Sente Kontrolü - Şase Tehirli Referans Ataması)
www.erdemkardeslerotomotiv.com
