Ürün Açıklaması

Sabahları İlk Marşa Bastığınızda Kaputun Altından "Şırrr Şırrr" Diye Traktör Gibi Metal Sürtünme Sesi Getiren, Arıza Lambası Yaktırarak "Eksantrik Zamanlama Hatası" Veren, Gaza Yüklendiğinizde V6 Motorun Çekişini Düşüren ve En Ufak Bir Sente Atlamasında Koca Motor Bloğunu Supaplara Vurdurarak Ocağınıza İncir Ağacı Dikecek Olan O Yorgun, Uzamış, Gergileri Boşalmış Eski Zincir Setlerine KESİN ÇÖZÜM! Birebir VAG Fabrikasyon Standart Kalıbında, Fahiş V6 Torkuna Mukavemetli Güçlendirilmiş Çelik Baklalar, Kırılmaz Fiber Paletler ve Kaçak Yapmayan Hidrolik Gergi Teknolojili, Motor Bloğuna Mengene Gibi Oturup O Koca Kasanın Fabrikasyon Sessizliğini Geri Getiren 1. Sınıf Üstün Kalite İthal V6 TDI Zincir Seti Ünitesi!

Alman Otomotiv Devinin Asfalttaki Tork Canavarları: Audi A4, A6, A8, Q7 ve Volkswagen Touareg Kasa Jenerasyonları (Özellikle 2004-2011 arası üretilen 2.7 TDI ve 3.0 TDI V6 motor kodlarına [ASB, ASE, BKN, BKS, BMK, BNG, BPP, BUG, BUN vb.] sahip gövdelerin tümü) üretim yılları model dönemlerini kapsayan, motor arka zamanlama şebekesi, eksantrik/krank bağlantı ekseni ve yetkili rutin mekanik uzman usta servis periyodik ağır bakım altyapısına sahip ilgili tüm şasi gövde serileri model araçlarda; motorun alt bloğu ile üst kapağı arasındaki senkronizasyonu sağlayan, supapların zamanında açılıp kapanmasına hükmeden ve koca şasinin yolda kalmamasını fabrikasyon çıktığı ilk günkü sıfır km vitrin kondisyonunda mühürleyen en hayati ağır mekanik organ 1. Sınıf İthal Zincir Setidir.

Fahiş Sürtünme Hararetlerine, Sentetik Motor Yağının Stresine Karşı Mukavemetli Endüstriyel Tesislerde Üretilmiş Çelik Zincir Gövdeleri, Kusursuz Basınç Tutan Gergiler ve Aşınmaya Dirençli Palet (Kızak) Teknolojilidir. (Dikkat: Bu parça SADECE belirtilen 2.7 ve 3.0 TDI V6 motorlar içindir. Piyasada "Bütün 3.0'lara uyar" denen merdiven altı setlerden değildir, OEM numarasına göre birebir eşleşmedir). Sadece Belirtilen VAG Şasilerinin Zamanlama Kapakları İçerisinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında ve Özel Korumalı Ambalajında Faturalı Sıfır Kilometre Sarf Ağır Mekanik Ürünüdür.

Piyasada ucuza satılan, hammadde harcı adi olduğu için 20 bin kilometrede lastik gibi uzayıp tekrar şıkırdamaya başlayan, gergileri yağı tutamadığı için soğuk marşta araca ağır hasar verdiren ne idüğü belirsiz fason taklit çakma Çin hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın motor sıhhatini ve devasa rektifiye masraflarını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o hatasız kararlılığına kavuşturmak için sevk edilen bu şampiyon ithal mermi tek atışlık en kusursuz çözümdür.

Zamanla uzayan ve gergileri patlayan yorgun zincirler; motorun avans (zamanlama) ayarını bozar, sabahları komşuları uyandıracak kadar ses yapar! En tehlikelisi: Sıfır setin ustalar tarafından "Motoru İndirmeden Kasıntılı Olarak Aradan Toplanması", sente kilitleme aparatlarının kullanılmaması ve kapağa aşırı sıvı conta basılması neticesinde; o aparatsızlık yüzünden sıfır zincirin ilk marşta supap eğmesine, aşırı silikon yüzünden yağ kanallarının tıkanıp gergiyi yakmasına yol açarak sizi sanayide motorcu kapılarında fahiş faturalarla doğrayıp mahveder! (Aparatsız takılan, silikona boğulan veya yağsız toplanan işlemler tamamen usta/mekanikçi montaj hatasıdır).

Eski bozuk zincir sökülürken TAVİZSİZ motor bloğundaki temas yüzeyleri zımparalanıp eski sıvı conta kalıntılarından cıncık gibi temizlenmelidir. Sıfır İthal Zincir Seti KESİNLİKLE özel V6 dizel sente kilitleme aparatlarıyla oturtulmalı, gergilerin pimleri zincir hizalandıktan sonra çekilmelidir. Montaj cıncık gibi bittiğinde; kaliteli ve tam spesifikasyonlu motor yağı kullanılmalı, araç marş alıp ısındığında, gaza yüklendiğinde zerre "şırrr" veya "şıkırtı" yapmadığı, VCDS/OBD bilgisayarında zamanlama sapması vermediği usta yordamıyla teyit edilmelidir. Lütfen sipariş oluşturmadan önce aracınızın motor kodunun (ASB, BUG vb.) uyduğundan emin olunuz.

Neden 1. Sınıf İthal V6 3.0 TDI Zincir Setini Tercih Etmelisiniz?

Soğuk Marş Şıkırtısına Kesin Son: Geliştirilmiş hidrolik gergileri (tensioner) sayesinde, motor kapalıyken bile yağ basıncını içeride tutar. Sabah ilk marşta o meşhur ve korkutucu "şırrr" sesini bıçak gibi keser.
Kopma ve Uzama Direnci: Orijinal OEM standartlarında güçlendirilmiş çelik bakla yapısı, koca Q7 veya Touareg'in yokuşlarda yüke bindiği o fahiş tork dalgalanmalarına karşı esnemez, sente atlamaz.
Uzun Ömürlü Kılavuz Paletleri: Motor yağının aşındırıcı asitlerine karşı dayanıklı fiber kılavuz (kızak) yapısı sayesinde, zincirin metale veya bloğa sürtmesini ömür boyu engeller.
Tam Set Kapsamlı İçerik: Zamanlama dişlilerini senkronize etmek için gereken zincirler, gergiler ve paletler kutu içeriğinde tam takım (kit) olarak gönderilir.

Teknik Spesifikasyonlar ve Onaylı Mekanik Şema Cetveli

Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: VW TOUAREG, AUDI Q7, AUDI A4, AUDI A6, AUDI A8 (SADECE 2004 İLE 2011 YILLARI ARASI ÜRETİLEN 2.7 VE 3.0 TDI V6 DİZEL MOTORLAR).
Uyumlu Motor Kodları (Önemli): ASB, ASE, BKN, BKS, BMK, BNG, BPP, BUG, BUN vb. V6 Dizeller. (Yeni nesil CRCA, CJMA veya 2.0 TDI, Benzinli sistemlere KESİNLİKLE UYMAZ).
Alt Trim Ağır Mekanik Sistemi Parça Donanım Yapı Teknolojisi: MOTOR BLOĞUNUN ARKA KISMINDA (ŞANZIMAN TARAFINDA) BULUNAN, KRANK VE EKSANTRİK MİLLERİNİ SENKRONİZE EDEN 1. SINIF İTHAL KALİTE EKSANTRİK ZİNCİR KİTİDİR. (Sipariş içeriğinde ambalaj kutusunda motor sıhhatini sıfırlayacak ZİNCİRLER, GERGİLER VE PALETLER sevk edilir. Harici zamanlama kapağı, sıvı contalar veya dişliler kutu içeriğine DAHİL DEĞİLDİR. Montaj esnasında SENTE APARATI KULLANILMASI VE SIVI CONTANIN İNCE ÇEKİLMESİ parça ömrü/motor sağlığı için önemle hayati teknik şarttır).
Satış Formu: İlan fiyatı 1 SET (KİT) korumalı özel ambalajında montaja hazır ithal eksantrik zincir takımı fiyatıdır.
Orijinal Standart (OEM) Katalog Kod Karşılıkları: 059109229J / 059 109 229 J (VAG 3.0 TDI Zincir Seti Ağır Mekanik Sente Kontrolü - Şase Tehirli Referans Ataması)