Yokuş Çıkarken Gaza Bastığınızda Motorun Bağırmasına Rağmen Aracın Hızlanmamasına (Kaçırmasına), Kalkışlarda Koca Şasiyi Beşik Gibi Sallayıp Zangır Zangır Titretmesine, Vites Değiştirirken "Cart Cart" Ses Yaparak Şanzıman Senkromeçlerini Yemesine ve Sol Bacağınızı Uyuşturacak Kadar Sertleşen O Yorgun, Yüzeyi Camlaşmış Baskı Balatalara KESİN ÇÖZÜM! Birebir GM (General Motors) Fabrikasyon Standart Kalıbında, 1.3 Turbo Dizel Motorun Fahiş Torkuna Mukavemetli Güçlendirilmiş Asbestsiz Hamur ve Çatlamaz Şemsiye Yay Teknolojili, Şanzımana Mengene Gibi Oturup O Koca Kasanın Fabrikasyon Çekişini ve Pamuk Gibi Vites Konforunu Geri Getiren 1. Sınıf Üstün Kalite İthal 1.3 CDTI Debriyaj Kiti Ünitesi!
Alman ve Amerikan Otomotiv Devlerinin Asfalttaki Ekonomik Fatihleri: Opel Corsa D, Astra J, Combo C ve Chevrolet Aveo T300 Kasa Jenerasyonları (Özellikle A13DTE, A13DTC ve Z13DTJ motor kodlarına sahip 1.3 litrelik dizel kalbi taşıyan gövdelerin tümü) üretim yılları model dönemlerini kapsayan, motor-şanzıman birleşim şebekesi, prizdirek bağlantı ekseni ve yetkili rutin mekanik uzman usta servis periyodik ağır aktarma yenileme altyapısına sahip ilgili tüm şasi gövde serileri model araçlarda; motorun ürettiği gücü şanzımana (ve tekerleklere) aktaran, vites geçişlerini pürüzsüzleştiren ve ailenizin yolda kalmamasını fabrikasyon çıktığı ilk günkü sıfır km vitrin kondisyonunda mühürleyen en hayati ağır mekanik organ 1. Sınıf İthal Baskı Balata Setidir.
Fahiş Sürtünme Hararetlerine, Yüksek Isıya Karşı Mukavemetli Endüstriyel Tesislerde Üretilmiş Çelik Baskı Gövdesi, Kusursuz Balata Kavrama Yüzeyi ve Milimetrik Göbek Dişli Teknolojilidir. (Dikkat: Bu parça SADECE ilgili motor kodlarına (1.3 CDTI) sahip manuel vitesli araçlar içindir. Benzinli veya 1.7 dizel motorlu farklı versiyonlara prizdirek ve çap farkından dolayı KESİNLİKLE UYMAZ). Sadece Belirtilen Opel/Chevrolet Şasilerinin Şanzıman Kovanları İçerisinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında ve Özel Korumalı Ambalajında Faturalı Sıfır Kilometre Sarf Ağır Mekanik Ürünüdür.
Piyasada ucuza satılan, hammadde harcı adi olduğu için balata hamuru ısındığında cam gibi parlayıp volanı çizen, şemsiye yayları kalitesiz olduğu için 5 bin km sonra debriyajı kamyon pedalına çeviren ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı debriyaj hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın aktarma sıhhatini ve cebinizi (sürekli şanzıman sök-tak işçiliğinden koruyarak) bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o hatasız kararlılığına kavuşturmak için sevk edilen bu şampiyon ithal mermi tek atışlık en kusursuz çözümdür.
Zamanla yüzeyi biten ve perçinlere kadar inen yorgun balatalar; sizi en olmadık yokuşta yolda bırakır, pahalı şanzıman dişlilerine zarar verir! En tehlikelisi: Sıfır kitin ustalar tarafından "Merkezleme Aparatı Kullanılmadan Göz Kararı Takılması", bozuk volan yüzeyine basılması ve prizdirek milinin aşırı yağlanması neticesinde; o yamuk merkezleme yüzünden sıfır balatanın göbekten bükülmesine, aşırı gres yüzünden sıfır kitin daha ilk gün yağlanıp çöp olmasına yol açarak sizi sanayide şanzımancı kapılarında fahiş faturalarla doğrayıp mahveder! (Bozuk volana takılan, göbeği yamultulan veya yağlatılan işlemler tamamen usta/mekanikçi montaj hatasıdır).
Eski bozuk debriyaj (şanzıman indirilerek) söküldüğünde TAVİZSİZ volan yüzeyi kontrol edilmeli, yanık veya fatura varsa volan mutlaka düzeltilmelidir. Sıfır Baskı Balata volana oturtulurken KESİNLİKLE merkezleme kaması (pimi) kullanılmalı, şanzıman yerine itilirken zorlanmamalıdır (Mili balataya çarptırmamak hayati önem taşır). Montaj cıncık gibi bittiğinde; araç marş alıp 1. vitese takıldığında kavrama noktasının orijinal fabrikasyon hizada (ortada) olduğu, kalkışta zerre titreme yapmadığı ve viteslerin "şak şak" pürüzsüz geçtiği usta yordamıyla teyit edilmelidir. Lütfen sipariş oluşturmadan önce aracınızın 1.3 dizel (A13DTE/A13DTC/Z13DTJ) olduğundan emin olunuz.
Neden 1. Sınıf İthal 1.3 Dizel Debriyaj Kitini Tercih Etmelisiniz?
- Orijinal (OEM) Kalıp Güvencesi: GM standartlarında üretilmiştir. Araca mükemmel uyum sağlar, yan sanayiler gibi kavrama dengesizliği veya şanzıman prizdirek uyumsuzluğu yaratmaz.
- Titreme ve Kaçırmaya Kesin Son: 1.3 turbo dizel motorun yüksek torkuna dayanıklı balata hamuru sayesinde, yokuşlarda yük altındayken bile sıfır kaçırma ve pürüzsüz kalkış sunar.
- Pamuk Gibi Debriyaj Pedalı: Orijinal mühendislikle üretilen baskı (şemsiye) yayları sayesinde, şehir içi trafiğinde sol bacağınızı yormaz, pamuk gibi bir pedal hissiyatı sağlar.
- Uzun Ömür Garantisi: Kaliteli malzeme yapısı sayesinde doğru kullanımda (ayağı sürekli debriyajda tutmamak şartıyla) on binlerce kilometre boyunca size şanzıman indirme derdi yaşatmaz.
Teknik Spesifikasyonlar ve Onaylı Mekanik Şema Cetveli
- Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: OPEL CORSA D, ASTRA J, COMBO C ve CHEVROLET AVEO T300 (1.3 LİTRE DİZEL MOTORLAR).
- Motor / Donanım Uyumluluk Uyarısı: SADECE A13DTE, A13DTC ve Z13DTJ MOTOR KODLARINA SAHİP MANUEL VİTESLİ ARAÇLAR İÇİNDİR. (1.7 Dizel, Benzinli veya farklı motor kodlarına KESİNLİKLE UYMAZ).
- Alt Trim Ağır Mekanik Sistemi Parça Donanım Yapı Teknolojisi: MOTOR VOLANI İLE ŞANZIMAN ARASINA MONTE EDİLEN, GÜCÜ AKTARAN 1. SINIF İTHAL BASKI BALATA (DEBRİYAJ) KİTİDİR. (Sipariş içeriğinde ambalaj kutusunda aktarma sıhhatini sıfırlayacak 1 SET (BASKI VE BALATA) sevk edilir. Harici debriyaj bilyası (rulmanı/alt merkez) veya volan kutu içeriğine DAHİL DEĞİLDİR, ustanızın tespitiyle ayrıca değerlendirilmelidir. Montaj esnasında MERKEZLEME YAPILMASI VE VOLAN KONTROLÜ parça ömrü/sürüş konforu için önemle hayati teknik şarttır).
- Satış Formu: İlan fiyatı 1 SET (KİT) korumalı özel ambalajında montaja hazır ithal baskı balata takımı fiyatıdır.
- Orijinal Standart (OEM) Katalog Kod Karşılıkları: 95518821 / 1629104 / 16 29 104 (GM 1.3 CDTI Debriyaj Kiti Ağır Mekanik Sente Kontrolü - Şase Tehirli Referans Ataması)
www.erdemkardeslerotomotiv.com
