Yazın O Kavurucu Sıcağında Rampaya Vurduğunuzda Hararet İbresini Kırmızıya Fırlatarak Yüreğinizi Ağzınıza Getiren, Alttan Alttan Antifriz Sızdırarak Motoru Susuz Bırakan, Sürekli Fan Açtırarak Aracın Performansını Düşüren ve O Koca Renault/Dacia Panzerinin Motor Sıhhatini (Conta Yakma Tehlikesiyle) Sanayi Hurdasına Çeviren O Yorgun, Petekleri Kireçten Tıkanmış, Kazanları Çatlamış Eski Su Radyatörünüze KESİN ÇÖZÜM! Birebir Fabrikasyon Standart Kalıbında, Fahiş Su Basınçlarına ve Titreşime Mukavemetli Güçlendirilmiş Brazing (Fırınlı Lehim) Alüminyum Teknolojisi, 26 mm (Kalın Tip) Artırılmış Su Hacmiyle, Ön Kaporta Paneline Mengene Gibi Oturup O Koca Kasanın Fabrikasyon Buz Gibi Soğutma Kararlılığını Geri Getiren 1. Sınıf Üstün Kalite İthal Su Radyatörü Ünitesi!
Fransız ve Romen Otomotiv Mühendisliğinin Asfalttaki Liderleri: Dacia Sandero II, Dokker, Lodgy ve Renault Clio IV (4), Captur, Symbol (Özellikle 2013 ve sonrası banttan inen 1.5 dCi dizel motor seçeneklerine sahip gövdelerin tümü) üretim yılları model dönemlerini kapsayan, motor soğutma şebekesi, ısı transfer ekseni ve yetkili rutin mekanik uzman usta servis ağır hararet yenileme altyapısına sahip ilgili tüm şasi gövde serilerinde; motorun içindeki kaynar suyu alüminyum kanallarında dolaştırıp rüzgarla soğutarak motorun ideal çalışma ısısında kalmasını mühürleyen en hayati güvenlik organı 1. Sınıf İthal Brazing Su Radyatörüdür. (Bu ürün motor soğutma suyu (antifriz) radyatörüdür, klima radyatörü (kondansatör) veya intercooler DEĞİLDİR).
Fahiş Motor Isılarına ve Basınç Şoklarına Karşı Mukavemetli Endüstriyel Tesislerde Üretilmiş Sızdırmaz Contalı Alüminyum Kazan Gövdesi, Milimetrik Su Geçiş Kanallarına Sahip Pürüzsüz Isı Transfer Teknolojilidir. (Dikkat: Lütfen sipariş vermeden önce aracınızın 2013 sonrası 1.5 dCi motorlu ilgili modellerden biri olduğundan emin olunuz. Eski nesil kasalara bağlantı ayağı ve hortum rekoru farkından dolayı KESİNLİKLE UYMAZ). Sadece Belirtilen Şasilerin Soğutma Kavitasyonları İçerisinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında ve Özel Korumalı Ambalajında Faturalı Sıfır Kilometre Mekanik Ürünüdür. Aracınızın motor ömrünü şaha kaldıran en mantıklı premium yatırımdır.
Piyasada ucuza satılan, üretim şekli mekanik (sıkıştırma) olduğu için esneme anında plastik kazanla alüminyumun arasından su kusan, kalınlığı 16mm/18mm olduğu için yokuşlarda suyu soğutmaya yetmeyip hararet yaptıran ne idüğü belirsiz çakma metal hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın soğutma kararlılığını 26 mm Brazing muadil kalitesiyle ilk günkü fabrikasyon o hatasız durumuna kavuşturmak için sevk edilen bu şampiyon ithal mermi tek atışlık en kusursuz çözümdür.
Zamanla kireçten tıkanan ve çürüyen yorgun radyatörler; suyun devirdaim yapmasını engeller, kaloriferin ısıtmamasına sebep olur ve en kötüsü suyu yola boşalttığı an silindir kapak contasını saniyeler içinde yakarak binlerce liralık motor rektifiye masrafı açar! En tehlikelisi: Sıfır radyatörün ustalar tarafından "Kireçli Çeşme Suyu Doldurularak Takılması", sistemde eski radyatörden kalan kaçak giderici tozların temizlenmemesi ve montaj sonrası sistemin havasının tam olarak alınmaması neticesinde; o çeşme suyu yüzünden sıfır alüminyumun anında korozyona uğramasına, o havasızlık yüzünden arabanın yolda hararet fırlatmasına yol açarak sizi sanayide motorcu kapılarında fahiş faturalarla doğrayıp mahveder! (Çeşme suyu kullanmak ve hava almamak tamamen usta/mekanikçi montaj hatasıdır).
Eski bozuk radyatör söküldükten sonra TAVİZSİZ su hortumlarının içi ve yedek su deposu (genleşme kabı) pas ve tortudan yıkanarak arındırılmalıdır. SIFIR İthal Radyatör ön panele alt/üst bağlantı takozlarıyla zerre kastırılmadan şefkatle oturtulup hortum kelepçeleri kilitlenmelidir. İçerisine KESİNLİKLE üreticinin önerdiği organik antifriz ve saf su karışımı konulmalıdır. Montaj bittikten sonra, araç çalıştırılıp termostatın açması (fanın devreye girmesi) beklenmeli, rekorlardan havası alınmalı ve yola çıkıldığında hararet ibresinin tam ortada milim şaşmadan durduğu usta yordamıyla teyit edilmelidir.
Neden 1. Sınıf İthal 26mm Brazing Su Radyatörünü Tercih Etmelisiniz?
- 26 mm (Kalın Petek) Ekstra Soğutma: Standart ince radyatörlerin aksine 26 mm kalınlığındaki petek yapısı, daha fazla sıvı kapasitesi ve soğutma yüzeyi sunarak 1.5 dCi motorun en zorlu yokuşlarda bile hararet yapmasını engeller.
- Brazing (Fırınlı Lehim) Teknolojisi: Alüminyum kanallar ve soğutma yaprakları fırınlanarak yekpare hale getirilmiştir. Arazi şartlarındaki veya kasislerdeki titreşimlerde sızıntı yapmaz, yüksek su basıncında çatlamaz.
- Mükemmel Kabin Isıtması/Soğutması: Sistemdeki suyun pürüzsüz devirdaim yapmasını sağlayarak kışın kaloriferinizin anında ateş gibi üflemesine, yazın ise motorun soğuk kalarak klimanın performansını artırmasına yardımcı olur.
- Tam Uyumlu OEM Geometrisi: Renault/Dacia orijinal fabrikasyon kalıbı kullanılarak üretilmiştir. Fan davlumbazı montaj deliklerine, alt taşıyıcı takoz yuvalarına ve su hortumu giriş-çıkışlarına ekstra tadilat gerektirmeden "cuk" oturur.
Teknik Spesifikasyonlar ve Onaylı Mekanik Şema Cetveli
- Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: RENAULT CLİO 4 (IV), SYMBOL (2013 SONRASI), CAPTUR VE DACİA SANDERO II, DOKKER, LODGY KASALARI İÇİNDİR.
- Motor Hacmi ve Yakıt Tipi Uyarısı: 1.5 dCi DİZEL MOTORLAR İÇİNDİR. (Eski nesil 1.2 veya 1.4 motorlara, 2012 öncesi Symbol kasalara KESİNLİKLE UYMAZ. Lütfen sipariş öncesi araç modelinizi teyit ediniz).
- Alt Trim Soğutma Sistemi Parça Yapı Teknolojisi: ÖN KAPORTA PANELİNDE BULUNAN, İÇİNDE MOTOR SOĞUTMA SIVISI (ANTİFRİZ) DOLAŞAN, 26 MM KALINLIĞINDA BRAZİNG (FIRINLI) ALÜMİNYUM 1. SINIF İTHAL KALİTE SU RADYATÖRÜ ÜNİTESİDİR. (Sipariş içeriğinde ambalaj kutusunda soğutma sıhhatini sıfırlayacak 1 ADET SU RADYATÖRÜ sevk edilir. Harici soğutma fanı, su hortumları veya antifriz sıvı kutu içeriğine DAHİL DEĞİLDİR. Montaj esnasında ANTİFRİZ KULLANILMASI VE SİSTEMİN HAVASININ ALINMASI parça ömrü/motor güvenliği için önemle hayati teknik şarttır).
- Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET korumalı ambalajında montaja hazır ithal brazing su radyatörü fiyatıdır.
- Orijinal Standart (OEM) Referans Kod Karşılıkları: (Renault/Dacia Grubu 1.5 dCi 26mm Radyatör İthal Kalıp Mekanik Sente Kontrolü - Şase Tehirli Referans Ataması)
www.erdemkardeslerotomotiv.com
