Ürün Açıklaması

Sabahları İlk Marşa Bastığınızda Kaputun Altından "Ciyak Ciyak" Diye Kedi Sıkışmış Gibi İğrenç Bir Ötme Sesi Çıkartarak Mahalleyi Ayağa Kaldıran, Klimayı Açtığınızda veya Farları Yaktığınızda Vızıltı Yaparak Güçten Düşen, İçi Çatlamış ve Kanalları Erimiş Olduğu İçin Her An Kopup Sizi Yolda (Şarjsız, Klimasız ve Devirdaimsiz) Bırakma Riski Taşıyan O Yorgun, Taşlaşmış Eski Alternatör (V) Kayışınıza KESİN ÇÖZÜM! Birebir Renault/Dacia Fabrikasyon Standartlarında (117205191R / 6PK1199 OEM Kodlu), Fahiş Motor Isılarına ve Ağır Devir Stresine Mukavemetli Güçlendirilmiş EPDM Kauçuk ve Kord Bezi, Kanallı Tutunma Teknolojisiyle, Şarj Dinamosu ve Klima Kasnaklarına Mengene Gibi Oturup O Koca Kasanın Fabrikasyon Sessiz Dönüşünü Geri Getiren Üstün Kalite ORİJİNAL RENAULT MAİS V Kayışı Ünitesi!

Fransız ve Romen Otomotiv Devinin Asfalttaki Kurşun Geçirmez Efsaneleri: Dacia Lodgy, Dokker ve Duster 1 (I) (Özellikle 1.5 dCi K9K dizel motor kodlu gövdelerin tümü) üretim yılları model dönemlerini kapsayan, motor dış güç aktarım şebekesi, alternatör ekseni ve yetkili rutin mekanik uzman usta servis periyodik ağır bakım yenileme altyapısına sahip ilgili tüm şasi gövde serilerinde; kranktan aldığı dönme hareketini şarj dinamosuna ve klima kompresörüne kayıpsız bir şekilde ileten, ailenizin gece yolculuğunda aküsünün bitmemesini ve yaz sıcağında klimasız kalmamasını mühürleyen en hayati aktarım organı ORİJİNAL MAİS V Kayışıdır. (Bu ürün 6 Kanallı ve 1199 mm uzunluğunda 6PK1199 standartlarındadır).

Fahiş Sürtünme Şoklarına ve Termal Genleşmeye Karşı Mukavemetli Oksitlenmez Kord İpleriyle Dokunmuş Gövde, Milimetrik Kasnak Yuvalarına Sahip Pürüzsüz Kavrama Teknolojilidir. (Dikkat: Lütfen sipariş vermeden önce aracınızın 1.5 dCi dizel motor olduğundan ve kayış ölçünüzün 6PK1199 olduğundan emin olunuz. Benzinli kasalara veya klimasız donanımlara KESİNLİKLE UYMAZ). Sadece Belirtilen Şasilerin Aktarım Kavitasyonları İçerisinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında ve Özel Korumalı Ambalajında Faturalı Sıfır Kilometre Fabrikasyon Kayış Ürünüdür. Yan sanayi ürünlerin 2 ayda gevşeyip öten yapısına karşı, aracınızın mekanik sıhhatini yetkili servis güvencesiyle şaha kaldıran en mantıklı yatırımdır.

Piyasada ucuza satılan, kauçuğu adi olduğu için sıcağı görünce uzayıp gevşeyen, kord bezleri fason olduğu için ilk yüksek devirde tel atıp kopan (ve kopan parçaları trigerin içine sokarak motoru kitleyen) ne idüğü belirsiz çakma lastik hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın aktarım kararlılığını %100 orijinal kalitesiyle ilk günkü fabrikasyon o hatasız durumuna kavuşturmak için sevk edilen bu şampiyon MAİS mermisi tek atışlık en kusursuz çözümdür.

Zamanla kuruyan ve çatlayan yorgun kayışlar; kasnaklarda tutunamaz, elektrik üretimini (şarjı) düşürür ve koptuğunda koca arabayı olduğu yerde çaresiz bırakır! En tehlikelisi: Sıfır kayışın ustalar tarafından "Bilyası Dağılmış Kilitli Gergi Kütüğünün Üzerine Takılması", kanalların kasnak yivlerine dışarıda taşacak şekilde (hatalı) oturtulması ve üzerine antifriz/yağ damlarken sistemin toplanması neticesinde; o kilitli bilya yüzünden sıfır kayışın ilk uzun yolda yanarak kopmasına, hatalı kanal yüzünden kayışın anında ikiye yarılmasına yol açarak sizi sanayide motorcu/elektrikçi kapılarında fahiş faturalarla doğrayıp mahveder! (Bozuk gergiyle takılan, kanalı kaçırılan ve yağa maruz bırakılan işlemler tamamen usta/mekanikçi montaj hatasıdır).

Eski bozuk kayış söküldükten sonra TAVİZSİZ tüm kasnakların içi (yivleri) balata spreyiyle cıncık gibi temizlenmeli, gergi bilyası el ile çevrilerek ses veya boşluk olup olmadığı kontrol edilmelidir. Sıfır MAİS V Kayışı kasnaklara oturtulurken KESİNLİKLE 6 kanalın tamamı yuvasına milimetrik girmeli, dışarıda kanal kalmamalıdır. Gergi yayı uygun torkla bırakılmalı ve aşırı gergiden kaçınılmalıdır. Montaj bittikten sonra, araç çalıştırılıp direksiyon tam sağ/sol yapılmalı, klima son devirde açılarak kayışa tam yük bindirilmeli ve kaputun altından zerre "ciyaklama" veya yalpama olmadığı usta yordamıyla teyit edilmelidir.

Neden Orijinal MAİS 6PK1199 V Kayışını Tercih Etmelisiniz?

Ötmeye ve Ciyaklamaya Son: Kasnaklara mikron seviyesinde tutunan özel EPDM hamuru sayesinde, soğuk havalarda ilk marşta veya klima açıldığında duyulan o sinir bozucu kaydırma (ötme) sesini %100 keser.
Kopmaya Karşı Maksimum Güvenlik: Orijinal Renault mühendisliğiyle örülmüş iç kord bezleri, ani devirlenmelerde ve zorlu şartlarda kayışın uzamasını, tel atmasını ve kopmasını engeller.
Donanımları Korur: Şarj dinamosunu ve klima kompresörünü pürüzsüz bir hızda çevirerek, bilyalara ters yük binmesini önler ve pahalı elektronik donanımlarınızın ömrünü uzatır.
Fabrikasyon Uyum (Tak-Çalıştır): 1199 mm uzunluk ve 6 kanal (6PK) ölçüsüyle K9K motorun aktarım şemasına birebir uyar, gergi sisteminde "bol kalma" veya "aşırı kasma" sorunları yaratmaz.

Teknik Spesifikasyonlar ve Onaylı Mekanik Şema Cetveli

Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: DACİA LODGY, DOKKER VE DUSTER 1 (I) (SADECE 1.5 dCi K9K DİZEL MOTORLU KASALAR İÇİNDİR).
Ölçü ve Motor Uyumluluk Uyarısı: SADECE 1.5 dCi (K9K) DİZEL MOTOR KODUNA SAHİP VE "6PK1199" ÖLÇÜSÜ KULLANAN ARAÇLAR İÇİNDİR. (Benzinli araçlara veya farklı donanıma (klimasız) sahip şasilere KESİNLİKLE UYMAZ. Lütfen sipariş öncesi eski kayışınızın üzerindeki 6PK1199 yazısını veya OEM numarasını teyit ediniz).
Alt Trim Güç Aktarım Sistemi Parça Yapı Teknolojisi: KRANK KASNAĞINDAN ALDIĞI GÜCÜ ALTERNATÖR (ŞARJ) VE KLİMA KOMPRESÖRÜNE İLETEN, 6 KANALLI EPDM KAUÇUK ORİJİNAL MAİS V KAYIŞI ÜNİTESİDİR. (Sipariş içeriğinde ambalaj kutusunda aktarım sıhhatini sıfırlayacak 1 ADET ORİJİNAL MAİS 6PK1199 V KAYIŞI sevk edilir. Harici gergi kütükleri, bilyalar veya kasnaklar kutu içeriğine DAHİL DEĞİLDİR (Ayrıca kontrol edilmesi tavsiye edilir). Montaj esnasında GERGİ BİLYASI KONTROLÜ VE KANAL HİZALAMASI parça ömrü/sürüş güvenliği için önemle hayati teknik şarttır).
Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET korumalı orijinal ambalajında montaja hazır MAİS V Kayışı fiyatıdır.
Orijinal Standart (OEM) Referans Kod Karşılıkları: 117205191R / 6PK1199 / 11 72 051 91R (Renault/Dacia 1.5 dCi V Kayışı Orijinal Kalıp Mekanik Sente Kontrolü - Şase Tehirli Referans Ataması)