Ürün Açıklaması

Frene Bastığınızda Arkadan Kamyon Gibi 'Ciyak Ciyak' Ötüp Sizi Trafikte Rezil Eden O İğrenç Islık Seslerine, El Frenini Sonuna Kadar Çekmenize Rağmen Arabanın Yokuş Aşağı Kaymasına ve Diskinizi Zımpara Gibi Çizen Adi Demir Talaşlı Hamurlara KESİN ÇÖZÜM! Birebir Orijinal Standart Katalog Şeması Kalıbında, Fahiş Fren Hararetlerine ve Ani Su Şoklarına Mukavemetli Asbestsiz Karbon-Organik Hamur Teknolojili, Titreşimi Emen Arka Sac (Shim) Zırhlı 1. Sınıf Üstün Kalite İthal Citroën Xsara (1.6) Serisi Komple Arka Disk Fren Balata Takımı!

Fransız Otomotiv Devinin Asfalttaki Efsanevi Mermisi: Citroën Xsara Kasa Jenerasyonları (1997 - 1998 - 1999 - 2000 - 2001 model yılları arası o frapan hatları, agresif aerodinamiği ve asfaltı ağlatan kurşun geçirmez 1.6 motor sıhhatiyle memleket pazarını baştan aşağı domine eden o meşhur Faz 1 gövdelerin tümü) üretim yılları model dönemlerinin tümünü kapsayan, arka dingil tekerlek fren mekanizması, kaliper piston kilit ekseni ve yetkili rutin alt takım / fren uzman servis periyodik ağır güvenlik yenileme altyapısına sahip ilgili "Arka Disk Frenli" şasi gövde serileri model araçlarda; şoförün fren pedalına abandığı saniyede veya el frenini çektiğinde diskleri mengeneye alarak koca şasinin kaymasını engelleyen, aracı ok gibi olduğu yere zımbalayan, koca Fransız şasisinin o meşhur durma ve park emniyetini fabrikasyon çıktığı ilk günkü sıfır km nizamında mühürleyen en hayati arka takım güvenlik organı 1. Sınıf İthal Arka Fren Balata Takımıdır.

Yüksek Fren Kaliper Basınçlarına ve Kış Ayazı Termal Şoklarına Karşı Çarpılma/Camlaşma Mukavemeti Artırılmış Endüstriyel Tesislerde Kaplanmış Organik Sürtünme Hamuru Teknolojilidir. Diski çizmez, jantlarınızı simsiyah balata tozuna boğmaz ve en önemlisi arka yüzeyindeki özel sac (shim) sayesinde ötme/ıslık çalma yapmaz. Sadece Belirtilen Xsara Şasilerinin Arka Kaliper Yuvaları İçerisinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında ve Özel Korumalı Ambalajında Faturalı Sıfır Kilometre Sarf Fren/Güvenlik Ürünüdür.

Piyasada ucuza satılan, hammadde harcı en adi demir talaşlarından ve kömürden döküldüğü için yokuşta el freni tutmayan, sıcakken diski çizerek oluk açan, frene her basışınızda otobüs gibi öten ne idüğü belirsiz fason taklit çakma fren hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın alt takım durma emniyetini bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o hatasız linesal frenleme kararlılığına kavuşturmak için sevk edilen bu şampiyon ithal balata mermisi tek atışlık en kusursuz çözümdür.

Zamanla on binlerce kilometrelik sürtünmeden veya el freni çekili unutularak yola çıkılmasından dolayı et kalınlığı bitip demire dayanan yorgun arka fren balataları; fren mesafesinin tehlikeli biçimde uzamasına, diskinizi telafisi imkansız şekilde çizmesine ve el freninin laçkalaşmasına neden olur! En tehlikelisi: Sıfır balataların saplanacağı o arka kaliper pistonunun ustalar tarafından özel aparatla "Döndürülerek" basılmak yerine levyeyle düz basılıp kaliperin içindeki dişli mekanizmasının patlatılması, kaliper pimlerinin yağlanmaması ve çizik (faturalı) diske sıfır balatanın bodoslama takılması neticesinde; o patlak kaliper yüzünden el freninizin saniyede çöp olmasına, yağsız pimler yüzünden balatanın takılı kalıp cayır cayır yanmasına yol açarak sizi sanayide fahiş disk/kaliper faturalarıyla doğrayıp mahveder! (Pistonu aparatla çevirmeyen, kızakları yağlamayan veya bozuk diske montaj yapan işlemler tamamen usta alt takım montaj/kullanım hatasıdır ve balatayı doğrudan garanti dışı bırakır).

Eski balatalar sökülürken tekerlek kaliper pimleri TAVİZSİZ temizlenip ısıya dayanıklı gresle yağlanmalıdır. Arka kaliper pistonu KESİNLİKLE özel çevirme (kurdurma) aparatı ile döndürülerek içeri alınmalı, asla düz preslenmemelidir. Fren diskinin yüzeyinde derin çizikler veya set (fatura) varsa KESİNLİKLE tornalanmalı veya sıfır disk takılmalıdır (Bozuk diske sıfır balata takılmaz). Sıfır balatalar piston tarafı ve dış taraf yönlerine dikkat edilerek kaliper yuvasına zınk diye oturtulmalıdır. Montaj cıncık gibi bittiğinde; jantlar tork anahtarıyla eşit sıkılmalıdır. Araç liftten indirilince frene ve el frenine birkaç kez pompalanıp pedalın sertleştiği ve el freninin tuttuğu teyit edilmelidir. Yola çıkıldığında ilk 200-300 km boyunca KESİNLİKLE ani ve çok sert frenlemelerden (Rodaj Süreci) kaçınılmalı, disk-balata yüzeylerinin birbirine alışması sağlanmalıdır.

🚨 HAYATİ UYARI: 1997-2001 arası Citroën Xsara 1.6 araçların bazılarında arka frenler KAMPANA, bazılarında ise DİSKTİR. Bu ürün SADECE ARKA DİSK FRENLİ araçlar içindir! Lütfen sipariş oluşturmadan önce aracınızın arka tekerleğinin içini kontrol ediniz veya ruhsat bilgileri 17 haneli şase numarasını WhatsApp destek hattımızdan bize fırlatarak kesin donanım uyum teyidi alınız!

Neden 1. Sınıf İthal Xsara Arka Fren Balatasını Tercih Etmelisiniz?

Orijinal Kalıp Ölçülerinde Zınk Diye Kilitlenen El Freni: Xsara'nın o meşhur kaliper içi el freni mekanizmasına birebir uyumlu üretilmiştir. Dik yokuşlarda koca aracı santim kaydırmadan kilitler.
Asbestsiz Organik Hamur ile Sessiz Frenleme: Adi talaşlı balataların o iğrenç 'ciyak' sesine son! Özel hamuru ve titreşim emici arka sacı (shim) sayesinde pürüzsüz ve sessiz bir duruş sergiler.
Disk Koruma ve Uzun Ömür: Kendi sürtünme yüzeyini optimize ederek milyarlık arka fren disklerinizi çizilmelere ve aşınmalara karşı koruma altına alır, jantı kirletmez.
1997-2001 (Faz 1) Arka Diskli Şasilere Nokta Atışı Mikron Uyum: İlgili model yıllarında banttan çıkan arka disk fren donanımlı Xsara 1.6 şasilerin kaliperlerine hat hat boşluksuz sıfıra sıfır zınk diye oturur.

Teknik Spesifikasyonlar ve Onaylı Alt Takım Şema Cetveli

Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: CITROËN XSARA (1997-2001 Model Yılları Arası) - (1.6 Motorlu ve Arka Freni Disk Olan Gövde Tiplerine Uyumludur).
Fren Sistemi Donanım Uyarısı: SADECE ARKA DİSK FRENLİ (Kaliperli) ARAÇLAR İÇİNDİR. (Arka freni Tencere tipi KAMPANA olan araçlara KESİNLİKLE uyum sağlamaz; gözle kontrol veya şase onayı TAVİZSİZ gereklidir).
Alt Takım Mekanik Sistemi Parça Donanım Yapı Teknolojisi: ARKA DİNGİLE (SAĞ VE SOL TEKERLEK) OTURAN, KALİPER İÇİNE GİREN, ASBESTSİZ HAMURLU, EL FRENİ MEKANİZMASIYLA UYUMLU 1. SINIF İTHAL KALİTE KOMPLE ARKA DİSK FREN BALATA TAKIMIDIR. (Sipariş içeriğinde ambalaj kutusunda aracın arka fren sistemini sıfırlayacak 1 TAKIM (4 Adet Balata - Arka sağ ve arka sol tekerlek için tam takım) noksansız sevk edilir; harici fren diskleri, kaliper pimleri veya fren hidroliği kutu içeriğine dahil değildir. Montaj esnasında PİSTONUN ÇEVRİLEREK BASILMASI VE PİMLERİN YAĞLANMASI kaliperin patlamaması için önemle teknik şarttır).
Satış Formu: İlan fiyatı 1 TAKIM (4 Adet - Aracın arka iki tekerleği için) korumalı ambalajında montaja hazır ithal arka fren balatası seti fiyatıdır.
Orijinal Standart (OEM) Katalog Kod Karşılıkları: (Citroen Xsara Arka Fren Balatası İthal Kalıp Sürtünme Sente Kontrolü - Şase Tehirli Referans Ataması)