Ürün Açıklaması

Sabahları Aracı Çalıştırdığınızda Direksiyonun Kamyon Direksiyonu Gibi Kütük Olmasına, Park Ederken Manevra Yaptığınızda Kaputun Altından Gelen İğrenç 'Uğultu' ve 'Ciyaklama' Seslerine, Keçesi Patladığı İçin Şarıl Şarıl Yağ Kusarak V Kayışınızı ve Şarj Dinamonuzu Rezalet Hale Getiren Yorgun Pompalara KESİN ÇÖZÜM! Birebir Orijinal Standart Katalog Şeması Kalıbında, Fahiş Devirlere ve Sıcaklık Şoklarına Mukavemetli Zırhlı Çelik Rotor/Kanatçık Teknolojili, Şasiyi Milisaniyede Parmak Ucuyla Yönlendirmenizi Sağlayan 1. Sınıf Üstün Kalite İthal Citroën Xsara (1.6 16v TU5JP4) Serisi Komple Hidrolik Direksiyon Pompası Ünitesi!

Fransız Otomotiv Devinin Efsanevi Motor Jenerasyonu: Citroën Xsara 1.6 i 16v 110 HP (TU5JP4 motor kodlu ve BVM 5 Manuel vitesli o atik hatları, devasa gaz tepkisi ve sarsılmaz mekanik sıhhatiyle memleket pazarını baştan aşağı domine eden o meşhur gövdelerin tümü) üretim yılları model dönemlerinin tümünü kapsayan, motor üzeri hidrolik tazyik şebekesi, V kayışı tahrik ekseni ve yetkili rutin mekanik uzman usta servis periyodik ağır direksiyon yenileme altyapısına sahip ilgili tüm TU5JP4 şasi gövde serileri model araçlarda; motorun dönüş gücünü kullanarak rezervuardaki hidrolik yağını yüksek basınçla direksiyon kutusuna basan, şoförün en dar sokaklarda bile koca şasiyi serçe parmağıyla döndürmesine imkan tanıyan, koca Fransız şasisinin o meşhur direksiyon hassasiyetini ve sürüş konforunu fabrikasyon çıktığı ilk günkü sıfır km nizamında mühürleyen en hayati kaput altı yönlendirme organı 1. Sınıf İthal Hidrolik Direksiyon Pompasıdır.

Yüksek Basınç Kavitasyonlarına ve Yağ Korozyonlarına Karşı Mukavemetli Endüstriyel Tesislerde Haddelenmiş Sızdırmaz Viton Keçeli ve Sessiz Rulman Teknolojilidir. İçerisindeki çelik kanatçıklar (vanes), direksiyon kutusunun ihtiyaç duyduğu bar basıncını en düşük rölanti devirlerinde bile eksiksiz fırlatır. Sadece Belirtilen TU5JP4 1.6 Motorlu Xsara Şasilerinin Bağlantı Kütükleri İçerisinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında ve Özel Korumalı Ambalajında Faturalı Sıfır Kilometre Sarf Hidromekanik Ürünüdür.

Piyasada ucuza satılan, hammadde harcı en adi alüminyumdan basıldığı için ilk uzun yolda aşırı ısınıp içindeki kanatçıkları saran, rulmanı uyduruk olduğu için gaza bastıkça arabanın içinde jet motoru gibi uğultu yapan, rekor girişlerinden daha ilk ayda yağ sızdırıp koca motoru leş gibi hidroliğe bulayan ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı pompa hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın direksiyon sıhhatini ve şehir içi manevra emniyetini bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o hatasız linesal yumuşaklık kararlılığına kavuşturmak için sevk edilen bu şampiyon ithal pompa mermisi tek atışlık en kusursuz çözümdür.

Zamanla direksiyon yağının (ATF/CHF) değiştirilmemesinden, özelliğini yitirmiş yağın yarattığı sürtünmeden veya V kayışının aşırı gergin kullanılmasından dolayı rulmanı dağılan ve kanatçıkları eriyen yorgun pompa; koca aracın manevra kabiliyetini sıfırlayarak kollarınızı yormasına, ani engellerden kaçışlarda direksiyonun kilitlenip kazaya sebebiyet vermesine neden olur! En tehlikelisi: Sıfır pompanın saplanacağı o sisteme ustalar tarafından "Eski Siyahlaşmış Yağın ve Talaşın İyice Yıkanmadan Sıfır Pompanın Takılması", direksiyonun havası alınmadan marşa basılıp pompanın kuru kuru çalıştırılması ve kayışın gereğinden fazla gerdirilmesi neticesinde; o pislik yüzünden sıfır pompanın ilk günden çizilmesine, havasızlık yüzünden yanmasına ve gergin kayış yüzünden bilyasının saniyede patlamasına yol açarak sizi sanayide direksiyoncularda fahiş onarım faturalarıyla doğrayıp mahveder! (Sistemi temizlemeyen, havasını almayan veya kayışı kastıran işlemler tamamen usta mekanik montaj hatasıdır ve pompayı doğrudan garanti dışı bırakır).

Eski bozuk pompa sökülmeden önce TAVİZSİZ sistemdeki o simsiyah olmuş ömrünü tamamlamış hidrolik sıvı tamamen tahliye edilmeli, direksiyon kutusu ve hortumlar içindeki olası demir talaşlarına karşı temiz yağ ile "flush (yıkama)" yapılmalıdır! Sıfır İthal Pompa kendi yatağına boşluksuz oturtulmalı, rekor girişlerindeki O-ring contalar yenilenmelidir. V Kayışı, şarj dinamosu ve gergisi orijinal fabrika torkunda ayarlanmalı, asla gereğinden sert gerilmemelidir. Pompa takılıp doğru renkte (aracın speklerine uygun) sıfır hidrolik yağı eklendikten sonra KESİNLİKLE MARŞA BASILMADAN, aracın ön tekerlekleri havaya kaldırılarak direksiyon sağa ve sola tam tur 15-20 kez yavaşça çevrilmeli ve haznedeki hava kabarcıkları (kavitasyon) tamamen bitene kadar bu işlem sürdürülmelidir. Montaj cıncık gibi bittiğinde; araç çalıştırılmalı, direksiyon tam sağ/sol tur yapıldığında pompadan 'ciyaklama' veya vuruntu gelmediği, direksiyonun tek parmakla pamuk gibi döndüğü usta gözüyle teyit edilmelidir. Lütfen sipariş oluşturmadan önce aracınızın ruhsat bilgileri 17 haneli şase numarasını WhatsApp destek hattımızdan bize fırlatarak kesin uyum teyidi alınız.

Neden 1. Sınıf İthal Xsara 1.6 (TU5JP4) Direksiyon Pompasını Tercih Etmelisiniz?

Orijinal Kalıp Bar Basıncı Güvencesi: Citroën Xsara direksiyon kutusunun ihtiyaç duyduğu tam hidrolik tazyik basıncı birebir referans alınarak kalibre edilmiştir. Rölantide dururken bile direksiyonunuz ipek gibi yumuşak kalır.
Uğultu Yapmayan Zırhlı Çelik Rulman: Fason pompaların o gaza basınca jet gibi öten rulman kabusuna son! Aşırı V kayışı devirlerine dayanıklı özel sessiz bilya sistemiyle donatılmıştır.
Sızdırmaz Viton Keçe Teknolojisi: Motor bloğunu leş gibi hidrolik yağına bulayan kronik yağ kaçağı sorunlarını, ısıya ve basınca dayanıklı endüstriyel iç keçeleri sayesinde bıçak gibi keser.
TU5JP4 1.6 Şasilere Nokta Atışı Mikron Uyum: İlgili model yıllarında banttan çıkan tüm o meşhur 1.6 16v 110 HP motorlu şasilerin kütüklerine hat hat boşluksuz sıfıra sıfır zınk diye oturur.

Teknik Spesifikasyonlar ve Onaylı Hidromekanik Şema Cetveli

Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: CITROËN XSARA - (1.6 i 16v 110 HP motor gücüne sahip, BVM 5 Manuel şanzıman donanımlı Tüm Gövde Tiplerine Uyumludur).
Motor Seçeneği Uyarısı: SADECE 1.6 16 VALF (TU5JP4) MOTORLAR İÇİNDİR. (Citroën Xsara'nın 1.4, eski nesil 1.6 8V, 2.0 16V veya 2.0 HDi dizel motorlarına KESİNLİKLE uyum sağlamaz; şase ve motor kodu onayı TAVİZSİZ gereklidir).
Direksiyon Sistemi Parça Donanım Yapı Teknolojisi: MOTOR BLOĞUNA OTURAN, V KAYIŞINDAN GÜÇ ALAN, REZERVUARDAN ALDIĞI YAĞI DİREKSİYON KUTUSUNA YÜKSEK BASINÇLA BASAN 1. SINIF İTHAL KALİTE KOMPLE HİDROLİK DİREKSİYON POMPASI (MÜŞÜRSÜZ/KASNAKLI TİP - Şemaya Göre) GÖVDESİDİR. (Sipariş içeriğinde ambalaj kutusunda direksiyon tazyikini sıfırlayacak 1 ADET komple pompa ünitesi noksansız sevk edilir; harici hidrolik sıvısı, V kayışı, direksiyon kutusu veya rekor hortumları kutu içeriğine dahil değildir. Montaj esnasında SİSTEMİN TEMİZLENMESİ VE HAVASININ ALINMASI pompanın yanmaması için önemle hayati teknik şarttır).
Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET korumalı ambalajında montaja hazır komple ithal hidrolik pompa fiyatıdır.
Orijinal Standart (OEM) Katalog Kod Karşılıkları: PSA OEM KODLARI: 4007.KZ / 4007KZ / 4007.FZ / 4007.XV vb. (Grup Referanslıdır) (Citroen Xsara 1.6 16v TU5JP4 Direksiyon Pompası İthal Kalıp Tazyik Sente Kontrolü)