Ürün Açıklaması

Kışın Ortasında Kaloriferi Açtığınızda Buz Gibi Üfleyerek Sizi Donduran, Otobanda Giderken Hararet İbresini 90'dan 50'ye Düşürüp Motoru Sağır Bırakan, Motor Isınmadığı İçin Dizel Partikül Filtresini (DPF) Temizlemeyip Arabayı Kara Dumana Boğan veya Tam Tersi Valfi Kapalı Kilitlendiği İçin Aracı Hararete Bindirip Fanı Çıldırtan O Yorgun, Müşürü Bozulmuş, İçi Kireç Bağlamış Eski Termostatlara KESİN ÇÖZÜM! Birebir PSA Fabrikasyon Standart Kalıbında, Fahiş Soğutma Suyu Basınçlarına Mukavemetli Gövde ve Gecikmesiz Termo-Valf Teknolojili, Motor Bloğuna Mengene Gibi Oturup O Koca Kasanın Fabrikasyon Isı Kararlılığını Bütçenizi Sarsmadan Geri Getiren 1. Sınıf Üstün Kalite İthal PSA (Peugeot-Citroen) 1.6 HDi Euro5 Termostat Ünitesi!

Fransız Otomotiv Devinin Asfalttaki D Segmenti ve B Segmenti Liderleri: Citroen C5 ve Peugeot 208 Kasa Jenerasyonları (Özellikle 1.6 HDi EURO5 motor koduna sahip dizel kalbi taşıyan gövdelerin tümü) üretim yılları model dönemlerini kapsayan, motor soğutma şebekesi, radyatör hortum bağlantı ekseni ve yetkili rutin mekanik uzman usta servis periyodik ağır bakım altyapısına sahip ilgili tüm şasi gövde serileri model araçlarda; motorun sıcaklığını saniye saniye dengeleyen, suyun radyatöre geçişini kontrol eden ve motor bloğunuzun çatlamaması için fabrikasyon çıktığı ilk günkü sıfır km vitrin kondisyonunda mühürleyen en hayati mekanik/soğutma organı 1. Sınıf İthal Termostattır.

Fahiş Isı Değişimlerine, Antifrizin Kimyasal Aşındırıcılığına Karşı Mukavemetli Endüstriyel Tesislerde Üretilmiş Çatlamaz Polimer Gövde, Kusursuz Okuma Yapan Entegre Sıcaklık Müşürü ve Milimetrik Açma/Kapama Yapan Valf Teknolojilidir. (Dikkat: Bu parça SADECE 1.6 HDi EURO5 kodlu motorlar içindir. Eski nesil Euro4 motorlara KESİNLİKLE UYMAZ, bağlantı açıları farklıdır). Sadece Belirtilen PSA Şasilerinin Motor Blokları Üzerinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında ve Özel Korumalı Ambalajında Faturalı Sıfır Kilometre Sarf Mekanik Ürünüdür.

Piyasada ucuza satılan, hammadde harcı adi olduğu için 1 ayda içindeki cıvası bozulan, derecesi hatalı olduğu için motoru sürekli soğuk çalıştırarak yakıt sarfiyatını %20 artıran ne idüğü belirsiz fason taklit çakma soğutma hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın motor sıhhatini ve DPF ömrünü bütçenizi (koca silindir kapağı masrafından koruyarak) sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o hatasız kararlılığına kavuşturmak için sevk edilen bu şampiyon ithal mermi tek atışlık en kusursuz çözümdür.

Zamanla kireçlenen, açık veya kapalı konumda takılı kalan yorgun termostatlar; kışın donmanıza, yazın motoru yakmanıza sebep olur! En tehlikelisi: Sıfır termostatın ustalar tarafından "Sistemin Havası Alınmadan Körü Körüne Toplanması", musluk suyuyla doldurulması ve koca tüp sıvı conta basılarak su yollarının tıkanması neticesinde; o hava yüzünden motorun anında hararet yapmasına, sıvı conta kalıntılarının radyatörü tıkamasına yol açarak sizi sanayide motorcu kapılarında fahiş faturalarla doğrayıp mahveder! (Havası alınmadan kaynatılan, çeşme suyuyla paslandırılan veya uydurma sıvı contayla boğulan işlemler tamamen usta/mekanikçi montaj hatasıdır).

Eski bozuk termostat sökülürken TAVİZSİZ motor bloğundaki temas yüzeyi zımparalanıp pastan ve eski conta kalıntılarından cıncık gibi temizlenmelidir. Sıfır İthal Termostat kendi kauçuk contasıyla narinlice oturtulmalı, vidaları torkunda sıkılmalıdır. KESİNLİKLE OAT onaylı kaliteli (G12/G33 vb.) antifriz ve saf su karışımı kullanılmalıdır. Montaj cıncık gibi bittiğinde; KESİNLİKLE tahliye tapalarından sistemin havası alınmalı, araç rölantide çalıştırılıp hararet ibresinin tam 90 dereceye (ortaya) gelip çakıldığı, fanın zamanında açıp kapattığı ve kaloriferin hamam gibi ısıttığı usta yordamıyla teyit edilmelidir. Lütfen sipariş oluşturmadan önce aracınızın "1.6 HDi Euro5" olduğundan emin olunuz.

Neden 1. Sınıf İthal PSA (Euro5) Termostatını Tercih Etmelisiniz?

Orijinali Aratmayan Fiyat/Performans: Orijinal (OEM) termostatların yüksek maliyetinden kaçınırken, aynı derece hassasiyetini ve mekanik dayanıklılığı sunan bütçe dostu 1. sınıf alternatiftir.
Isınmama ve Hararet Sorununa Kesin Son: Fabrikasyon valf hassasiyeti sayesinde, soğuk havalarda suyu motor bloğunda tutarak aracın hemen ısınmasını sağlar, 90 dereceye ulaştığında radyatöre açarak motoru mükemmel dengede tutar.
DPF (Partikül Filtresi) Sağlığını Korur: Euro5 dizel motorlar DPF temizliği (rejenerasyon) yapabilmek için optimum sıcaklığa ihtiyaç duyar. Sağlıklı bir termostat motorun sürekli sıcak kalmasını sağlayarak DPF'nin tıkanmasını engeller.
Entegre Müşür (Tak-Çalıştır): Gövde üzerinde orijinaline birebir uyumlu sıcaklık sensörü (müşürü) ile birlikte gelir. ECU (Motor Beyni) ile kusursuz haberleşir.

Teknik Spesifikasyonlar ve Onaylı Mekanik Şema Cetveli

Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: CITROEN C5 VE PEUGEOT 208 (SADECE 1.6 HDi EURO5 MOTOR KODUNA SAHİP KASALAR). (Aynı motoru paylaşan Peugeot 308, 3008, 508; Citroen C4, Berlingo Euro5 modelleriyle de entegredir).
Motor Uyumluluk Uyarısı: SADECE 1.6 HDi EURO 5 DİZEL MOTORLAR İÇİNDİR. (Euro 4 (eski tip), 1.4 HDi veya Benzinli motorlara KESİNLİKLE UYMAZ).
Alt Trim Ağır Mekanik Sistemi Parça Donanım Yapı Teknolojisi: MOTOR BLOĞU İLE RADYATÖR HORTUMU ARASINA MONTE EDİLEN, SUYUN YÖNÜNÜ KONTROL EDEN VE ÜZERİNDE MÜŞÜR BARINDIRAN 1. SINIF İTHAL KALİTE TERMOSTAT GÖVDESİDİR. (Sipariş içeriğinde ambalaj kutusunda motor sıhhatini sıfırlayacak 1 ADET MÜŞÜRLÜ TERMOSTAT GÖVDESİ sevk edilir. Harici radyatör hortumları veya antifriz kutu içeriğine DAHİL DEĞİLDİR. Montaj esnasında HAVASININ ALINMASI VE ORGANİK ANTİFRİZ KULLANILMASI parça ömrü/motor sağlığı için önemle hayati teknik şarttır).
Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET korumalı özel ambalajında montaja hazır ithal termostat ünitesi fiyatıdır.
Orijinal Standart (OEM) Katalog Kod Karşılıkları: (PSA 1.6 HDi Euro5 İthal Termostat Mekanik Sente Kontrolü - Şase Tehirli Referans Ataması)