Gaza Basıldığında Gelen Islık ve Hava Üfleme Seslerine, Egzozdaki Kara Duman Kroniklerine ve Ani Çekiş Düşüşü Arızalarına KESİN ÇÖZÜM! 1. Sınıf Üstün Kalite Kevlar Örgü Zırhlı Komple İntercooler Turbo Hava Hortumu Ünitesi!
Citroen C-Elysee (1.6 Litre HDi ve 1.5 Litre BlueHDi dizel motor kodlu tüm şasi jenerasyonları) model araçlarda; turboşarj ünitesinin fahiş devirlerde sıkıştırarak fırlattığı yüksek tazyikli sıcak hava akımını intercooler (hava soğutma) radyatörüne, oradan da motor emme manifolduna sıfır bar basınç kaybıyla noksansız ulaştıran en kritik motor mekanik ve performans bileşeni 1. Sınıf Üstün Kalite Sıfır Komple İntercooler Turbo Hava Hortumu Gövdesidir (Yüksek Yağ Buharı Isı Mukavemetli EPDM Kauçuk Yapısı / Çelik Tork Kelepçeli Varyasyon). PSA grubunun tüm dünyada ve ülkemizde sarsılmaz yakıt cimriliği, yüksek yük taşıma torku ve milyonlar deviren parça ömrüyle taksi duraklarında, şirket filolarında ve aile garajlarında efsaneleşen C-Elysee şasi mimarisinde turbo hava hortumları; motor odasından vuran fahiş termal egzoz hararet sıcaklıklarına ($130^\circ\text{C}$ üzerindeki hava akımlarına), turbo milinden sızan sinsi motor yağ buharlarının kauçuğu içeriden yumuşatmasına ve sistemin ürettiği fahiş bar tazyik şoklarına maruz kalır. Zamanla iç et yapısı yağ asitlerinden ötürü çürüyen veya viraj kavis hatları yüksek tazyikten ötürü laps diye yıralan turbo hortumu; gaza yüklenildiğinde kaputun altından 'tıssss / fıssss' diye leş gibi hava kaçırma sesleri fırlatılmasına, turbonun bastığı hava dışarı kaçtığı için zengin karışıma düşen motorun egzozdan kapkara dizel dumanı kusmasına, rampalarda çekiş gücünün feci şekilde yığılarak düşmesine ve gösterge panelinde 'Motor Arızası Riski' ikaz lambası yakmasına yol açar. Basıncı sızdıran delik veya patlak bir turbo hortumu, turbonun içeride kontrolsüz fahiş devir çevirmesine sebebiyet vererek turbo milinin kesilmesine ve koca turbo ünitesinin saniyeler içinde yanarak telafisi imkansız fahiş maliyetli ağır motor hasarları doğurmasına yol açar.
Aracınızın o kurşun geçirmez emektar dizel motor sağlığını, turbo ömrünü ve sürüş emniyetini piyasada ucuza satılan, iç sarmal örgü zırhı bulunmadığı için ilk yüksek otoban süratinde bir balon gibi şişip patlayan veya rekor ağız ölçüleri C-Elysee intercooler girişine uymayıp kelepçeden fırlayan ne idüğü belirsiz fason taklit çakma hortumlarla riske atmayın! Basınç genleşme toleransı orijinal mikron standartlarında olmayan merdiven altı çakma plastik borular, hava akış metre (MAFF) sensörüne sürekli yanlış debi verileri fırlatarak yakıt tüketimini fahiş derecede artırmakta ve aracı sağırlaştırmaktadır. Orijinal Citroen / Peugeot fabrika parça referans kalıplarına, turbo çıkış ağızlarına ve intercooler kovan giriş eksenine %100 milimetrik tam uyumlu, iç yapısı havacılık ve askeriye teknolojisinde kullanılan fahiş tork dayanımlı Kevlar Örgü Lifli Zırhla örülmüş, dış katmanı ise motor kimyasallarına dirençli saf kauçukla mühürlenmiş bu 1. Sınıf İntercooler Turbo Hortumu ile aracınızın turbo altyapısını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon saat kararlılığına, ok gibi çekiş gücüne ve cıncık konforuna kavuşturun. Erdem Kardeşler Otomotiv güvencesiyle kalitede tek atış yapın!
Neden Bu Kevlar Örgülü Turbo Hortumunu Tercih Etmelisiniz?
Kevlar Örgü İplik Takviyeli Gövde: İç cidarları fahiş tazyik şoklarına dayanıklı özel sarmal zırhla donatılmıştır; yan sanayi çakma hortumlar gibi yüksek basınca maruz kaldığında balon gibi şişme, çatlama veya yarılma kesinlikle yapmaz.
C-Elysee Şasisine %100 Nokta Atışı Uyum: 1.6 HDi ve 1.5 BlueHDi motorlu modellerin orijinal ön panel yerleşim kavislerine, sensör bağlantı yataklarına ve intercooler boru giriş rekorlarına sıfıra sıfır oturur, ustayı yormaz.
Yağ ve Fırın Isı Buharlarına Tam Direnç: EPDM kauçuk formülü sayesinde turbo milinden gelen sinsi motor yağ asitlerinden etkilenmez; içeriden erime, yumuşama veya hamurlaşma kronik dertlerini bıçak gibi keser.
Sıfır Sızıntılı Çelik Tork Kelepçeli: Ambalaj içeriğindeki yüksek torklu endüstriyel çelik kelepçeler rekor ağzına zımba gibi kilitlenir; yüksek devirlerde hortumun flanştan laps diye fırlama riskini sıfıra indirir.
Teknik Özellikler ve Uyumlu Araçlar
Araç Marka / Model Kasa Serisi: Citroen C-Elysee (Tüm B-Segment Sedan Gövde Tiplerinin Tümüyle %100 Kalıp ve Basınç Testlidir. (Aynı şasi mimarisini kullanan Peugeot 301 modelleriyle de motor hava altyapısı birebir ortaktır).
Model Yılları Dönemi Geneli: 2012 - 2013 - 2014 - 2015 - 2016 - 2017 - 2018 - 2019 - 2020 - 2026+
Uyumlu Motor Seçenekleri: * 1.6 HDi: 92 BG (Euro 5 motor kodlu o emektar efsane)
1.5 BlueHDi: 100 BG / 120 BG (Euro 6 yeni nesil adblue sistemli motor varyasyonları)
(Sipariş oluştururken lütfen aracınızın motor hacmini varyasyon menümüzden net olarak seçiniz; 1.5 ve 1.6 motorların turbo hortum yön kavis uzunlukları farklılık gösterebilir).
Parça Konumu / Tipi: Ön Motor Bloğu Sol Alt Eksen - Turbo Çıkışı ile İntercooler Radyatör Giriş/Çıkış Hattı Arası / Komple Ön Havalı Turbo Emiş Hortumu Borusu
Ürün Kalitesi / Durumu: 1. Sınıf Üstün Kalite Orijinal Standartlarında Sıfır Ambalajında Kutulu (Resmi Faturalı Ürün)
Uyumlu Muadil ve OEM Parça Kod Referansları: 0382.NY / 0382NY / 1610744780 / 9811778980 / 9801337480 / 0382.W3 / 0382W3
⚠️ ÖNEMLİ MOTOR MONTAJ, İÇ SİSTEM TEMİZLİK VEYA KELEPÇE TORK UYARI NOTU: İntercooler turbo hava hortumu değişimi, motorun ateşleme nizamını ve turbo sağlığını doğrudan ilgidendiren teknik hassasiyete sahip profesyonel motor ustaları veya tamirciler tarafından yapılması şart olan bir mekanik işçiliktir. Sıfır hortum araca monte edilmeden önce, o sinsi eski patlak hortumun iç çeperine dolmuş olan veya intercooler radyatörünün alt kazanında birikmiş olan o sinsi eski motor yağ atıkları ve tortuları balata spreyi yardımıyla cıncık gibi tertemiz edilmeli ve kurutulmalıdır; eğer sistem içi yağlı çamurlardan arındırılmadan bu sıfır hortum bodoslama takılırsa, o eski yağ asitleri yeni kauçuğu da içeriden sinsi sinsi yumuşatarak ömrünü kısaltır. Hortum iki uca oturtulduktan sonra, içinden çıkan o çelik vidalı kelepçeler rekor flanş yuvasına tam oturtulup lokma anahtarı yardımıyla tatlı sert torkta sıkılmalıdır; kelepçenin gevşek bırakılması ilk otoban süratinde hortumun laps diye yerinden fırlayarak arabanın sağır kalmasına yol açar (Hatalı kelepçe sıkmaları tamamen usta işçilik hatasıdır). Esnek kalın kauçuk yapı ve çelik kelepçe komponentleri barındıran bu parçamız, kargoda lojistik süreçte üzerine fahiş ağır parçalar atılıp kavis hatlarının kırılmaması veya rekor ağızlarının ezilmemesi için özel koruyucu ambalajlara sarılarak kalın mukavva kutularda %100 güvenli resmi faturalı sevk edilmektedir. Kesin şasi numarası ve motor kodu kontrolü için lütfen sipariş oluşturmadan önce 17 haneli şase numaranızı 0552 232 44 33 numaralı WhatsApp destek hattımızdan bize ileterek kesin uyum teyidi alınız.
