Kontağı Çevrildiğinde Motor Burnundan Gelen Kronik 'Tık' Sesi Marş Basmama Arızalarına, Akü Yeni Olduğu Halde Yaşanan Hantal/Yavaş Dönme Klik Kusurlarına og Marş Sonrası Ön Taraftan Yükselen Feci 'Zırıltı' Metal Kazınma Kabuslarına KESİN ÇÖZÜM! %100 Orijinal Küresel Elektrik Devi VALEO Marka Mühürlü Kutulu, 1.4 Kilowatt Üstün Ateşleme Torklu ve 11 Diş Keskin Çelik Çark Tasarımlı Citroen Berlingo, C4, C5, C8, DS4, DS5, Jumper, Jumpy, Xsara Dizel Serisi Komple Komple Marş Motoru / Marş Dinamosu Ünitesi!
Citroën Berlingo I & II & III / Berlingo MultiSpace (2004-2020 model yılları arasındaki o memleket esnafının, dağıtım filolarının og aile seyahatlerinin kurşun geçirmez hafif ticari kalesi), Citroën C4 I & II / C4 Picasso / C4 Grand Picasso (2004-2018 arası üretilen o popüler frapan binek ve geniş hacimli MPV nesilleri), Citroën C5 II & III / C5 X7 (2004-2017 model yılları arasındaki o gemi konforlu lüks hidropnömatik süspansiyonlu makam panzerleri), Citroën C8 (2004-2014 van serileri), Citroën DS4 & DS5 Premium Serileri (2011-2016 model aralıkları) og Citroën Jumper / Jumpy Ağır Ticari ve Van Gövdeleri (2006-2020 model yılları dönemi) üretim yılları dönemlerinin tümünü kapsayan, ön motor kaput altı ana ilk marş ateşleme şebekesi, şanzıman üst kovan döküm sac kütüklüğü yatağı, alternatör/akü ceyran tazyik besleme kırbacı, motor krank mili kıçı volan dişli kavrama platformu ve yetkili rutin oto elektrik / marş-şarj dinamo servis periyodik ağır mekanik rektifiye bakım altyapısına sahip ilgili tüm 5 İleri, 6 İleri Düz / Manuel, Yarı Otomatik MCP / Auto6R ve Tam Otomatik Tork Konvertörlü vites mekanizmalı, SX, SX PK, Confort, Executive, Dynamique, X, Exclusive Paket donanım şasi jenerasyonlu, o ülkemizin yolları ve ticari esnaflarının o taş gibi döküm mekanik sıhhati ve yüksek tork kamçılamasıyla bilinen 4 silindirli common rail direkt enjeksiyonlu intercooler turbo dizel 1.6 Litre HDi / e-HDi / BlueHDi (1560 cc / DV6) 90 BG - 92 BG - 110 BG - 112 BG - 115 BG - 120 HP ve koca torklu zırhlı 2.0 Litre HDi / BlueHDi (1997 cc / DW10) 136 BG - 140 BG - 150 BG - 163 BG - 180 Beygir makineleri başta olmak üzere ağır ticari pompalı/common rail 2.2 HDi (2198 cc / PUMA) 100 BG - 120 BG - 130 BG - 150 BG motor kodlu komple enjeksiyonlu Turbo Dizel tüm ortak gövde serileri model araçlarda; şanzıman döküm üst kovan birleşim kütüklüğü flanş yuvası üzerine 3 adet çelik saplama cıvatasıyla sıfıra sıfır torklanarak kenetlenen, kontak anahtarı sürücü koltuğundan yarım tur çevrilerek marş konumuna ateşlendiği andan itibaren akü kutup başlarından süzülen devasa ceyran Amper akım gücünü iç göbeğindeki endüstriyel kalın bakır sargılı bobin yatakları vasıtasıyla ön çelik miline ileten, önündeki akıllı temperlenmiş 11 Dişli keskin çelik çark dişlisini milisaniyede ileri fırlatarak motor krank kıçındaki koca çelik volan aynasını ($Flywheel$) çılgın bir dönüş momentiyle ($1.4\text{ kW}$ Marş Gücü tazyikiyle) fırıl fırıl döndürüp motor silindir odalarında sıkıştırma enjeksiyon patlamasını sıfır takılma, sıfır Amper kaçırma reaksiyonuyla zınk diye tek vuruşta ateşleyip başlatan, koca lüks dizel karoser şasisinin o meşhur tek marşta yumuşacık klik saat sessizliğinde marş alma kararlılığını og araç ön elektrik marş-şarj döngü emniyetini fabrikasyon çıktığı ilk günkü sıfır km vitrin duruş nizamında mühürleyen en hayati ön dış motor mekanik, marş ateşleme ceyran şebekesi ve araç ömür can emniyet periyodik servis parça yenileme bileşeni %100 Orijinal Küresel Elektrik Dev VALEO Marka 12V 1.4KW 11 Diş Komple Marş Motoru / Marş Dinamosu Ünitesidir (Muazzam Akü İlk Çekiş Amper Akımlarına ve Motor Kaput Altı Kızgın Fırın Hararetlerine Mukavemetli Saf Kalın Bakır Sargılı Endüvi Bobin Teknolojili / Dış Kovan Kapsülü Şanzıman İçi Debriyaj Balata Kurum Çamurlarına Karşı Sızdırmazlık Mühürlü Kalın Havşalı Döküm Alüminyum ve Çelik Sac Konstrüksiyon Gövde Yapılı / Ön Kavrama Tahrik Dişlisi Volan Çelik Diş Tepelerini Kemirmeyen Özel Sertleştirilmiş 11 Diş Profil Tipli / Marş Otomatiği [$Solenoidi$] İçi Akım İletken Tırnak Plakaları Aşınmaya Korozyona Dayanıklı / Bağlantı Ceyran Somun Ağızları ve Pimleri Orijinal Kablo Kırbacına Tam Kalıplı / Sadece Belirtilen HDi Dizel Motor Kodlu Citroen Şasilerinin Şanzıman Kovan Ağızları İçerisinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Standartlarında / Orijinal Mühürlü Valeo Ambalaj Kutusunda Resmi Fabrika Barkodlu, Marka Logolu, Parça Numaralı Etiketli og Faturalı Sıfır Kilometre Orijinal Parça). Fransız-Küresel otomotiv elektrik, şarj-marş enjeksiyon zamanlama ve dış karoser motor mekanik mühendisliği başarılarıyla dünya otomotiv devlerinin fabrikasyon montaj bandı parça tedarik liderliğini sarsılmaz bir şekilde elinde tutan Valeo Product serileri; HDi dizel motor marş hattının tam şanzıman döküm kovan kütük birleşim podyumunda, aküden kamçılayan o sinsi devasa yüksek ilk çekiş akım Amper tazyiklerine ($ Starting\text{ Cranking\text{ }Currents } $ yüklerine), kış ayazlarının fırlattığı dondurucu blok kilitlenmelerine ve motor döküm blogunun fırlattığı fahiş iç fırın sıcaklıklarına ($95\text{ - }105^\circ\text{C}$ termal gerilim şoklarına) en birinci cephede directly maruz kalır. Piyasada "eko parça" ya da "akıllı tamir/revizyonlu" adı altında parçacılarda satılan, iç endüvi bakır sargıları en adi ince fason tellerden sarıldığı veya kömür yatakları gevrek plastik tozlarından basıldığı için motor ilk harareti gördüğü an 'laps' diye akım kesen, kontağı çevirince marş bastırmayıp kupkuru 'tık' sesi fırlatarak koca dizel arabayı yollarda, şantiye sahalarında, otopark dehlizlerinde rezil rüsva marş basmaz kilitli bırakan ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı dinamo hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın ilk çalıştırma klik sıhhatini ve kaput altı elektrik ceyran emniyetini bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o hatasız nizamına kavuşturmak için orijinal Valeo kutusunda kapalı mühürlü sevk edilen bu 438068 şampiyon 1.4KW 11 dişli marş motor mermisi tek atışlık en kusursuz çözümdür.
Zamanla iç elektro-bakır sargı endüvi telleri fahiş uzun marş yapma tazyiklerinin ve kilometrenin yorgunluğundan ötürü kömür yataklarında aşınarak kısa devre fırlatan (Yanan) veya ön 11 çelik diş mekanik yay tertibatı şanzıman içi balata katran çamurlarından dolayı kilitlenerek yönlendirme fonksiyonunu kaybeden yorgun marş dinamosu sistemi; enjeksiyon beynine krank ilk dönme momentini fırlatamayarak özellikle sabahları kaputun yanına gidip kontağı yarım tur çevirdiğiniz o sinsi saniyelerde ön taraftan kabin içine resmen kuru, keskin bir 'tık' sesi fırlatıp marş motorunun çılgınca dönmesini duvar gibi engellemesine, akü sıfır gıcır yuvasında taze olduğu halde marş kolunu çevirdiğinizde motorun resmen can çekişiyormuş gibi feci yavaş, hantal, küt küt diye 'gıy gıy gıy' dönerek koca dizel motoru bir türlü ateşleyip ayağa kaldıramamasına, motor zor bela marş alıp çalıştıktan sonra bile anahtarı bıraktığınız halde ön taraftan hâlâ 'zırıııııııt / hartttt' diye mahalleyi ayağa kaldıracak feci bir metalik kazınma sürtme sesleri fışkırtmasına og en ölümcülü akü kutup başları ile şasi pabuç kablo uçlarının nemli paslı korozyonlu bırakılması neticesinde o narin marş otomatiği bakır pleytlerini ters yüksek Amper kaçak voltajıyla daha ilk marşa basış komutunda içeriden s s s s sinsi bir şekilde cayır cayır yakıp kül ederek koca sigorta panelinizi ($BSI$) ve enjeksiyon beyin ceyran hatlarınızı kısa devre şok patlamalarıyla felç ederek sıfır canım parçayı daha dükkanda takarken saniyede çöp etmesine hurda etmesine yol açar! İlk çalıştırma döngüsü felç olan koca dizel HDi motor kompresyon marş torkunu anında sıfırlayarak en kritik sevkiyat yollarında yerinde felç kilitli kalır, aracı çekicilere muhtaç kilitli bırakır! Koca volan çark dişlilerinizi, marş röle kütüklerinizi ve o milyarlık şarj dinamo konjektör yollarınızı da yatakta yanal ekseninden kastırıp rendeleterek akü plakalarınızı ilk 1000 kilometrede aşındırıp un ufak çöp etmektedir. Sırf 'marş motoru tık dese de bir iki vurur çalıştırırız tamire gerek yok' sanayi hurafelerine inanıp marş dinamosunu ve o koca ceyran besleme kablo şasi pabuçlarını kulak ardı etme üşengeçliği yüzünden; koca enjeksiyon tesisat kablo kırbaçlarınızı daha dükkanda anahtarı ilk çevirdiğin dakika içinde saniyeler içinde dükkanda cayır cayır yaktırır çöp edersin! Seni sanayide tamirhane kapılarında, oto elektrikçilerinde, marş-şarj dinamo revizyon uzmanlarında yüz binlerce liralık fahiş mekanik ve kablo yenileme tamir faturası işçilikleriyle un ufak doğrayıp mahveder, can emniyetinizi gaddarca yok eder ve o hayvanca matkapla abanılan sıfır alüminyum ön burun sabitleme vida kovan delik kenarlarını kaba etinden 'çat' diye kopartır yuvada yalama eder (Akü kutup başı yeşil kükürt korozyonlarını ve motor blok şasi kablo pabuç paslarını zımparalatıp kazıtmadan dinamo taktırtıp hattan ters direnç voltaj düşümü fırlattırarak sıfır marş otomatiğini ve endüvi bobin sargılarını ilk marşta saniyede yaktıran felç ettiren, şanzıman iç volan dişli çapak tozlarını kazıtmadan marş dişlisini tıkalı hatta bindirtip 11 çelik dişi ilk basışta saniyede kırdırtan sıyırtan processes tamamen usta montaj/elektrik işçilik hatasıdır ve ürünü doğrudan garanti dışı bırakır).
Dinamo sabitleme 3 adet uzun çelik cıvataları şanzıman kovan döküm sac deliklerine tam dik doğrusal paralel eksende oturtulup el yardımıyla cıvata kafası tutturulmalı, şarjlı torklu büyük matkaplarla bakalit kaba etine bodoslama abanıp o narin havşalı alüminyum ön burun vida yatak delikleri yatakta saniyede yalama edilip patlatıl
