Sabahları İlk Marşta Kaputun Altından "Şakır Şakır" Diye Traktör Gibi Avans Sesi Çıkartarak Mahalleyi Ayağa Kaldıran, Yokuş Tırmanırken Gaza Yüklendiğinizde Egzozdan Çıkan O Kapkara Dumanla Arkadaki Araçları Boğan, Rölantide Arabanın Gövdesini Beşik Gibi Titreten ve En Kötüsü İçeriye Mazot İşeterek (Damlatarak) Piston Eritme ve Motor Yeme Riski Yaratan O Yorgun, Memesi Büyümüş Eski Enjektörünüze KESİN ÇÖZÜM! Birebir Dünyanın 1 Numaralı Dizel Sistem Üreticisi BOSCH Standartlarında (0445110300 OEM Kodlu), Fahiş Common-Rail Basınçlarına ve Termal Şoklara Mukavemetli Güçlendirilmiş Mikro-Püskürtme Memesi, Hassas Manyetik Valf Teknolojisiyle, Silindir Kapağına Mengene Gibi Oturup O Koca Kasanın Fabrikasyon Gaz Yeme Hassasiyetini ve Sessizliğini Geri Getiren Üstün Kalite ORİJİNAL BOSCH 1.6 Multijet Enjektör Ünitesi!
İtalyan Otomotiv Devinin Asfalttaki Tork Canavarları: Fiat Doblo III (3), Fiat Linea, Bravo ve Opel Combo D (Özellikle 2007 sonrası banttan inen 1.6 Multijet / MJET / CDTI dizel motor kodlu gövdelerin tümü) üretim yılları model dönemlerini kapsayan, motor yakıt/enjeksiyon şebekesi, silindir kapağı bağlantı ekseni ve yetkili rutin mekanik uzman usta servis periyodik ağır bakım yenileme altyapısına sahip ilgili tüm şasi gövde serilerinde; yakıt pompasından gelen yüksek basınçlı mazotu mikroskobik zerrecikler (sis) halinde yanma odasına püskürten, ailenizin ve ticari filonuzun devasa yakıt ve motor revizyon tehlikesi yaşamamasını mühürleyen en hayati dizel organı ORİJİNAL BOSCH Enjektördür. (Bu ürün adet olarak satılır, komple değişimler için 4 adet alınması önerilir).
Fahiş Basınç Şoklarına ve Kurum Birikimine Karşı Mukavemetli Endüstriyel Tesislerde Üretilmiş Bükülmez Çelik Gövde, Milimetrik Püskürtme Açılarına Sahip Pürüzsüz Yanma Teknolojilidir. (Dikkat: Lütfen sipariş vermeden önce aracınızın 1.6 Multijet motor olduğundan emin olunuz. 1.3 veya 1.9 Multijet motorlara KESİNLİKLE UYMAZ). Sadece Belirtilen Şasilerin Kavitasyonları İçerisinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında ve Özel Korumalı Ambalajında Faturalı Sıfır Kilometre Dizel Ürünüdür. Çıkmacılarda aranan, içi tamirli/revizyonlu hurdaların 2 günlük ömrüne karşı, aracınızın enjeksiyon sıhhatini fabrikasyon güvencesiyle şaha kaldıran en mantıklı yatırımdır.
Piyasada ucuza satılan, "revizyonlu" adı altında içi yan sanayi memeyle toplanan, püskürtme açısı bozuk olduğu için mazotu sise değil de "damla" şeklinde basarak pistonu eriten, İMA kodu çalışmayan ne idüğü belirsiz çakma hurdaların insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın çekiş kararlılığını %100 BOSCH kalitesiyle ilk günkü fabrikasyon o hatasız durumuna kavuşturmak için sevk edilen bu şampiyon mermi tek atışlık en kusursuz çözümdür.
Zamanla memesi aşınan ve valfi bozulan yorgun enjektörler; yakıt tüketiminizi ikiye katlar, çekişi düşürür, partikül filtresini (DPF) tıkar ve aracı yolda giderken stop ettirebilir! En tehlikelisi: Sıfır enjektörün ustalar tarafından "İMA Kodunun Bilgisayarla Beyne Tanıtılmaması", yakıt kütüğü ve boruları temizlenmeden montajlanması ve altındaki bakır pul yuvasının kurumdan arındırılmadan takılması neticesinde; o tanımsız kod yüzünden sıfır enjektörün vuruntu yapmasına, o kirli borular yüzünden metal çapakların sıfır BOSCH'u anında bozmasına yol açarak sizi sanayide pompacı kapılarında fahiş faturalarla doğrayıp mahveder! (Kodlama yapılmayan, hatları yıkanmayan ve yuvası temizlenmeyen işlemler tamamen usta/mekanikçi montaj hatasıdır).
Eski bozuk enjektör söküldükten sonra TAVİZSİZ yakıt boruları, rail (kütük) borusu balata spreyi ve havayla cıncık gibi temizlenmeli, mazot filtresi kesinlikle SIFIRLANMALIDIR. Enjektör yuvası içindeki kurumlar özel rayba ile alınmalı, eski bakır pul içeride bırakılmamalıdır. Sıfır BOSCH Enjektör yeni bakır puluyla şefkatle yuvasına oturtulup torklanmalı, ve KESİNLİKLE üzerindeki kod OBD (teşhis) cihazıyla motor beynine (ECU) tanıtılmalıdır. Montaj bittikten sonra, araç çalıştırılıp gaza yüklendiğinde egzozdan zerre kara duman atmadığı, rölantide zerre "şakırdama" (avans sesi) olmadığı ve motorun saat gibi çalıştığı usta yordamıyla teyit edilmelidir.
Neden Orijinal BOSCH 1.6 Multijet Enjektörü Tercih Etmelisiniz?
- Şakırdamaya ve Vuruntuya Son: Mikronik hassasiyette çalışan manyetik valfi sayesinde, yakıtı tam zamanında ve doğru miktarda gönderir, 1.6 MJET motorun o meşhur rölanti sarsıntısını ve traktör sesini %100 keser.
- Kara Dumanı Bıçak Gibi Keser: Mazotu damla halinde değil, tam ölçülü sis (atomize) halinde yanma odasına basarak yakıtın %100 yanmasını sağlar. Egzozdaki kara dumanı bitirir, partikül filtresini korur.
- Maksimum Çekiş ve Yakıt Ekonomisi: Fabrika verilerindeki püskürtme açısı sayesinde, aracın alt devirlerdeki hantallığını atar, torku şaha kaldırır ve fahiş yakıt tüketiminizi anında normal değerlere indirir.
- Orijinal Sistem Üreticisi (BOSCH): VAG, Fiat ve Opel gruplarının dizel enjeksiyon sistemlerini üreten asıl markadır. Aracınızın üzerindeki orijinal referansla birebir aynı güvenceyi ve uzun ömrü sunar.
Teknik Spesifikasyonlar ve Onaylı Enjeksiyon Şema Cetveli
- Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: FİAT DOBLO III (3), FİAT LİNEA, FİAT BRAVO VE OPEL COMBO D (SADECE 1.6 MULTİJET / CDTI DİZEL MOTORLU KASALAR İÇİNDİR).
- Motor Uyumluluk Uyarısı: SADECE 1.6 MULTİJET (1.6 MJET) MOTOR KODUNA SAHİP ARAÇLAR İÇİNDİR. (1.3 veya 1.9 Multijet motorlara KESİNLİKLE UYMAZ. Lütfen sipariş öncesi OEM numaralarını ve motor hacminizi teyit ediniz).
- Alt Trim Yakıt Sistemi Parça Yapı Teknolojisi: COMMON-RAIL YAKIT HATTINA BAĞLI, SİLİNDİR KAPAĞINA MONTE EDİLEN, ELEKTRONİK TETİKLEMELİ MANYETİK VALFE SAHİP 1. SINIF ORİJİNAL BOSCH DİZEL ENJEKTÖR ÜNİTESİDİR. (Sipariş içeriğinde ambalaj kutusunda yakıt sıhhatini sıfırlayacak 1 ADET SIFIR BOSCH ENJEKTÖR sevk edilir. Harici yakıt kütükleri, borular veya fişler kutu içeriğine DAHİL DEĞİLDİR. Montaj esnasında İMA KODLAMASI, HAT TEMİZLİĞİ VE BAKIR PUL KONTROLÜ parça ömrü/motor güvenliği için önemle hayati teknik şarttır).
- Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET korumalı orijinal BOSCH ambalajında montaja hazır enjektör fiyatıdır. (Takım değişim için 4 adet eklemeniz gerekir).
- Orijinal Standart (OEM) Referans Kod Karşılıkları: 0445110300 / 0 445 110 300 / 55219886 / 55 219 886 (BOSCH 1.6 Multijet Enjektör Orijinal Kalıp Mekanik Sente Kontrolü - Şase Tehirli Referans Ataması)
www.erdemkardeslerotomotiv.com
