Gaza Yüklendiğinde Yaşanan Kronik Rampa Silkeleme, Tekleme Problemlerine, Fahiş Benzin Sarfiyatı ve Kadrandaki Motor Arıza Lambası Kabuslarına KESİN ÇÖZÜM! 1. Sınıf Üstün Kalite Fabrikasyon Standartlarında 1.6 8V ALZ Motor Komple Ön Aks Ateşleme Buji Takım Seti!
Audi A4 B6 Kasa (2001 - 2002 - 2003 - 2004 - 2005 yılları arasında üretilen o meşhur çift pencereli ön panjurlu asil Alman karoser serisi), motor kaput altı elektronik ateşleme şebekesi, yüksek voltaj gerilim dağıtım tertibatı ve periyodik motor rutin enjeksiyon bakım altyapısına sahip ilgili tüm 5 İleri Düz / Manuel vites varyasyonlu, Attraction, Comfortline donanım şasi jenerasyonlu, o meşhur, o sanayide sorunsuzluk abidesi ve kurşun geçirmez diye anılan tek eksantrikli, 8 supaplı atmosferik benzinli 1.6 Litre (1595 cc / 8 Valf) 102 Beygir - 102 HP gücündeki o popüler ALZ motor kodlu komple Benzin & Benzin/LPG'li şasi serileri model araçlarda; ateşleme bobininden fırlayan $30.000\text{ }Volt$ seviyesindeki devasa yüksek gerilim ceyran gücünü yanma odasının tam merkez noktasındaki tırnak ucunda sıfır akım sızıntısı ve sıfır direnç kaybıyla milisaniyeler içinde kusursuz bir ateşleme alev topuna dönüştüren en hayati motor mekanik, oto elektrik enjeksiyon ve can emniyeti koruma periyodik servis ağır bakım bileşeni 1. Sınıf Üstün Kalite Komple Ön Aks Ateşleme Buji Takım Setidir (Yüksek Yanma Odası Patlama Hararetlerine Mukavemetli Saf Bakır Çekirdek Yapılı Elektrot Tasarımlı / Porselen Yüksek Gerilim İzolasyon Gövdeli / Fabrikasyon Ezilebilir Pullu Sızdırmazlık Somun Dişli / Orijinal Tip Standartlarında Ağır Mekanik ve Elektrik Şema Kalıplarında Kutu İçeriğinde Toplam 4 Adet Takım Formlu Ürün). Alman premium şasi, yüksek gövde rijitliği ve minimum arıza yüzü gösterme nizamıyla binek sedan piyasasını uzun yıllar boyu sarsan bu popüler VAG grubu 1.6 ALZ motor mimarilerinde ateşleme bujileri; silindir kapak alüminyum bloğunun tam göbeğinde bodoslama patlama alevlerine ve fahiş yüksek kompresyon sıkıştırma basınçlarına en direkt cephede maruz kalır. Yetkili servis komple motor mekanik ağır bakım og parça yenileme maliyetlerinin fahiş bedellere ulaştığı günümüzde, aracınızın motor ateşleme sıhhatini ve yakıt cimriliğini milim bozmadan ilk günkü fabrikasyon saat kararlılığına kavuşturmak için bu 4'lü mermi takımı tek atışlık en kusursuz çözümdür.
Zamanla iç bakır elektrot tırnak aralığı yüksek kompresyon tazyiklerinden ve kilometrenin yorgunluğundan ötürü sinsi sinsi aşınarak açılan (Genişleyen) veya dış porselen yalıtım gövdesi kaba montaj hatalarından ötürü içeriden çatlayan yorgun buji tertibatı; bobinden gelen ceyran gücünü tırnak ucuna iletemeyerek motorun özellikle rampaları tırmanırken veya gaza aniden yüklendiğinde ön burnun 'zangır zangır / kesik kesik gaz yeme' silkeleme tekleme yapmasına, motorun tam patlama yapaması sonucu yanmamış çiğ benzini koca egzoz hattına fırlatıp egzoz susturucu kazanını o patlamayla ortadan ikiye yararak yırtmasına, yakıt tüketimini fahiş derecede arttırıp cüzdanı sarsmasına, egzoz çıkışından leş gibi ağır çiğ gaz kokuları fırlatılmasına ve rölantide beklerken devir saati ibresinin kendi kendine yukarı aşağı sarsıntılı dalgalanması kroniklerine yol açar. Ateşleme nizamı bozulmuş, motor beynine (ECU) silindir tekleme hatası ($Misfire$) sinyalleri fırlatan bozuk veya kalitesiz bir buji sistemi, ceyranı dışarıya motor döküm bloğuna sızdırarak geriye doğru yüksek akım fırlatmakta ve üstteki o milyarlık akıllı 'Ateşleme Bobin Kütüklüğünü' ve en sinsi olanı motor ana beyninin (ECU) ateşleme entegrelerini daha ilk kilometrede sinsi sinsi överek yakıp koca motor şebekesini tamamen un ufak edip çöp etmektedir. Üstelik kadranda motor arıza lambası yanıp sönerek silindir kesen veya egzoz gaz emisyon testlerinde emisyon sınırını fahiş aşan araçlar, çevre emniyeti ihlali gerekçesiyle TÜVTÜRK vize muayene istasyonlarında birinci dereceden Ağır Kusur sayılarak vizeden laps diye kalmaktadır. Aracınızın o asil premium Audi motor sağlığını, enjeksiyon rijitliğini ve orijinal ikinci el yedek parça değerini piyasada ucuza satılan, iç çekirdeği bakır yerine adi nikel teneke tozlarından basıldığı için ilk sıcak patlamada eriyip piston tepesine damlayan ve koca motoru yatak sardıran ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı bujilerle kesinlikle riske atmayın! Ölçü anahtar çap ve somun diş mikronları Audi standartlarına uymayan kalitesiz çakma bujiler, silindir kapak alüminyum yuva dişlerinizi de içeriden sinsi sinsi yalama edip patlatarak koca motor üst bloğunuzu tamamen un ufak edip çöp etmektedir. Orijinal parça referans ağır motor mekanik ve enjeksiyon ateşleme şema kalıplarına ve Audi A4 1.6 ALZ motor eksenine %100 milimetrik tam uyumlu bu 1. Sınıf Ateşleme Buji Takımı ile aracınızın yakıt altyapısını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon yakıt cimriliğine, kesintisiz mermi gibi gaz yeme nizamına kavuşturun. Erdem Kardeşler Otomotiv güvencesiyle kalitede tek atış yapın!
Neden Bu Audi A4 B6 1.6 ALZ Buji Takımını Tercih Etmelisiniz?
-
- Sınıf Üstün Kalite Standartları Güvencesi: Alman otomotiv enjeksiyon sanayisi standartlarında sıfır üretilmiştir; malzeme ömrü ve kıvılcım çakma mukavemet gücü %100 fabrikasyon nizamındadır.
- Ağır Hizmet Tipi Saf Bakır Çekirdekli Orta Elektrot: Buji orta ucu yüksek ısı transfer kabiliyetine sahip endüstriyel saf bakır alaşımla zırhlanmıştır; fahiş yanma odası patlama hararetlerinde erime, tırnak aşındırması kesinlikle yapmaz, ateşleme tazyikini korur.
- Yüksek Dielektrik Mukavemetli Porselen İzolatör: Dış porselen gövde yapısı fahiş $30.000\text{ }Volt$ bobin ceyran akımlarına karşı zırhlanmıştır; ceyranın dışarıya motor blok sacına sızmasını (ark yapmasını) zırh gibi engeller, bobini ve motor beynini sımsıkı korur.
- Audi A4 1.6 ALZ Motor Kule Dişlerine %100 Nokta Atışı Kalıp Diş Uyum: 2001-2005 arası üretilen tüm 8V 102 HP benzinli şasilerin üst silindir kapak kovan yuvasına diş kapmadan boşluksuz sıfıra sıfır zınk diye oturur; montajda diş hatvesini kastırmaz.
Teknik Özellikler og Onaylı Motor Kod Cetveli
- Araç Marka / Model Kasa Serisi: Audi A4 B6 Kasa (Tüm 4 Kapılı Standart Premium Sedan ve 5 Kapılı Avant / Station Wagon Gövde Tiplerinin Tümüyle %100 Kalıp, Diş ve Yüksek Voltaj Amper Akım Testlidir).
- Model Yılları Dönemi Geneli: 2001 - 2002 - 2003 - 2004 - 2005 (Audi A4 serisinin o pürüzsüz hatlı çift parça ön panjurlu o meşhur kare stop lambalı B6 jenerasyonu yıllarıyla birebirdir).
- Buji Elektrot Teknolojisi Malzemesi: BAKIR ÇEKİRDEKLİ AĞIR HİZMET TİPİ ORİJİNAL STANDARTLARINDA BUJİDİR. (Fabrikasyon 16 mm anahtar ağızlı modeldir).
- Uyumlu Motor Seçeneği: Sadece o meşhur sorunsuzluk abidesi olan tek eksantrikli, 8 valfli atmosferik 1.6 Litre (1595 cc / 8 Valf) 102 Beygir - 102 HP gücündeki o popüler ALZ motor kodlu Komple Benzin ve Benzin/LPG'li şasilerle %100 Ortaktır. (Aynı kasanın turbo benzinli 1.8 T (150 HP - AWT / AVJ veya 163 HP - BFB) motor varyasyonlarının enjeksiyon şemaları, buji kovan derinlikleri ve somun diş boy uzunlukları fersah fersah farklıdır; turbo motorlara kesinlikle uyum sağlamaz, sadece belirtilen klasik 1.6 ALZ motorlar içindir).
- Donanım Paketleri: Attraction, Comfortline, Exclusive Donanım Paket Varyasyonlarının Tümüyle %100 Tam Kalıp Uyumlu.
- Parça Konumu / Tipi: Motor Kaputu Altı - Üst Silindir Kapak Göbeği - Ateşleme Bobin Pipo Kule Körüklerinin Tam Alt Dehlizi / Komple Elektronik Ateşleme Buji Takımı Seti
- Ürün Satış Formu: İlan fiyatı 1 TAKIM (Kutu içerisinde komple 4 silindir için toplam 4 ADET buji çıkar) PAKET FİYATIDIR. Ön aks ateşleme dengesinin milimetrik eşitlenmesi adına bujilerin tamamı tek kutuda set halinde sevk edilir.
- Ürün Kalitesi / Durumu: 1. Sınıf Üstün Kalite Orijinal Standartlarında, Kutusunda ve Resmi Faturalı Ürün
- Orijinal Standart (OEM) Referans Kod Karşılıkları: VAG 101000033AA / 101000041AA / BKUR6ET-10 / BOSCH FR7LDC+ / NGK BKUR6ET-10 / CHAMPION RC8DMC
⚠️ ÖNEMLİ OTO ELEKTRİK ENJEKSİYON MONTAJ, TORK ANAHTARI KULLANIMI VEYA MOTOR SOĞUKLUK HASSASİYETİ UYARI NOTU: Komple ateşleme buji takımı değişimi, motorun ana silindir kompresyon nizamını, hava-yakıt yanma patlama dengesini, ateşleme bobin kütüklüğü elektrik sağlığını ve doğrudan komple koca aracın otobanda yüksek süratle akarken motor beyin ($ECU$) kartını yaktırmama can emniyetini ilgidendiren en yüksek teknik hassasiyete sahip profesyonel oto elektrikçiler, elektronik teşhis uzmanları veya deneyimli motor tamirhane usta teknisyenleri tarafından yapılması teknik olarak SIKI SIKIYA ŞART olan en narin, en hayati motor enjeksiyon işçiliklerinden biridir.
🔥 EN DEHŞET VEYA EN HAYATİ MONTAJ KURALI: O eski tırnak aralığı açılmış, paslanmış veya ömrünü bitirmiş eski bujiler üst kapaktaki o bobin kablo pipoları yerinden sökülerek derin kovan yataklarından buji lokma anahtarı yardımıyla sökülüp dışarıya çıkartılacağı esnada; motor MUTLAKA tamamen stop edilmiş ve döküm alüminyum silindir kapağının genleşip diş sıyırmaması adına "TAMAMEN SOĞUTULMUŞ" nizamda olmalı, o derin buji yuvalarında pusuya yatan o eski sinsi kurum çapakları hava tabancasıyla cıncık gibi uçurulmalı og EN HAYATİ OLANU o yeni sıfır bujiler o derin kovan yataklarına vidalanırken havalı büyük torklu bijon tabancalarıyla bodoslama veya koca uzun lokma kollarıyla kuru kaba güçle abanıp sıkılmamalı, MUTLAKA el yardımıyla tatlıca kılavuza oturtulup akıllı tork anahtarı aleti vasıtasıyla milimetrik teknik fabrika tork sınırında ($25\text{ }Nm$ torkta) tatlı sert nizamda sıkılıp kilitlenmelidir! Eğer motor üst kapağı soğutulmadan sıcakken buji sökülmeye veya sıkılmaya çalışılıp alüminyum kapak dişleri yuvada sıyırtılırsa veya o sıfır buji yuvaya vidalanırken tork anahtarı kullanılmayıp çırak mantığıyla kaba güçle sonuna kadar aşırı sımsıkı asılmaya çalışılırsa; o fahiş sıkıştırma tazyiki sıfır bujinin o narin beyaz "Dış Porselen Gövdesini" s s s s sinsi bir şekilde içeriden çıt diye çatlatır yaralar ve alüminyum kapak yuva dişini saniyede yalama edip patlatır! Müşteri arabayı teslim alıp otobana çıktığı, koca bobinden o derin kovana yüksek gerilim tazyiki fırlandığı ilk saniyede; o ceyran porselendeki o sinsi kılcal çatlaktan dışarıya bodoslama motor döküm sacına kaçış yapar ($Arcing$ yapar)! Yanma odasında kıvılcım çakamaz hale gelen o narin silindirler saniyede 'Silindir Ateşleme Hatasına' ($Misfire$ kroniğine) düşerek motoru yolda beşik gibi 'tır tır' sarsıntıyla sallar, kadranda motor arıza lambasını çılgın gibi yakıp söndürerek gaz pedalını tamamen felç eder ve o dışa kaçan fahiş yüksek gerilim akımı geriye doğru ters sarsıntı fırlatarak o üstteki koca milyarlık 'Ateşleme Bobin Kütüklüğünü' ve en ölümcülü motor ana beyin ($ECU$) ateşleme kart entegrelerini daha ilk 10 kilometrede içeriden sinsi sinsi yakıp kül ederek koca motor elektrik şebekesini tamamen felç eder çöp eder eline verir (motor tamamen soğutulmadan sökülüp alüminyum diş yatağı patlattıran, sıfır bujiyi tork anahtarsız kuru kaba güçle aşırı sıkıp dış porselenini içeriden sinsi çatlattıran ve otobanda ceyran kaçırtarak motor beynini ve bobini saniyede yaktıran süreçler tamamen usta işçilik/montaj hatasıdır ve ürünü doğrudan garanti dışı bırakır).
Buji kablo pipo kafaları ve bobin körük lastikleri yerlerine oturtulurken iç çelik yayların zedelenmemesi adına doğrusal eksende narinlikle itilmeli, yerine sıfır boşluk payıyla geçmesi sağlanmalıdır. Montaj ritüeli ve 4 silindir takım değişimi cıncık gibi bittiğinde, bilgisayara bağlanarak eski hafızadaki sinsi 'Misfire / Silindir tekleme yetersiz ateşleme' arıza hata kodları beynden kalıcı olarak silinip sıfırlanmalıdır. Marşa basılmalı; o kurşun geçirmez 1.6 ALZ motorun ilk günkü fabrikasyon saat sessizliğinde, rölanti devir ibresinin milim oynamadan tam orijinal çizgide ($850\text{ }Rpm$ devir pamukluğunda) sabit durduğu, gaza dokunulduğu an o asil Audi ön burnunun ok gibi canavarca sarsıntısız devirlendiği ve egzoz çıkışından milim pırpırlama duman yerine pürüzsüz saf sıcak hava fırlattığı çıplak gözle usta nizamında teyit edilmelidir. Narin kırılgan porselen yapısı, ucunda mikron hassas bakır elektrot ucu ve narin somun diş hatları barındıran bu fahiş yüksek maddi ve hayati değerli motor elektrik parça grubumuz, kargoda lojistik süreçte lojistik firmaları tarafından hırpalanıp o narin beyaz porseleninin içeriden görünmez kılcal çatlaklar almaması veya tırnak aralığının darbe yiyip kapanmaması için özel koruyucu havalı zırh ambalajlara (kat kat kalın patpat zırhlara) sımsıkı sarılarak kalın takviyeli dış mukavva korumalı kapalı kutusunda %100 güvenli resmi faturalı sevk edilmektedir. Kesin şasi numarası, motor kodu (ALZ/BGU varyant), model yılı, beygir gücü ve buji pul kalınlık kontrolü için lütfen sipariş oluşturmadan önce 17 haneli şase numaranızı 0552 232 44 33 numaralı WhatsApp destek hattımızdan bize ileterek kesin uyum teyidi alınız.
www.erdemkardeslerotomotiv.com
