Ürün Açıklaması

Rampa Yukarı Çıkarken Gaza Basmanıza Rağmen Koca TFSI/TDI Motorun Sadece Bağırıp Aracın Hızlanmadığı (Kaçırma/Sıyırma) Kusurlarına, Rölantide Alt Takımdan Yükselen 'Şıngır Şıngır' Oynar Volan Dağılma Seslerine, Dik Yokuşlarda Kalkış Yaparken Kabin İçini Saran İğrenç Yanık Balata Kokularına ve Sol Bacağınızı Ağrıtan Kütük Gibi Sertleşmiş Debriyaj Pedalı Kabuslarına KESİN ÇÖZÜM! Birebir Orijinal Standart Katalog Şeması Kalıbında, Fahiş Tork ve Dur-Kalk Hararetlerine Mukavemetli Karbon Harmanlı Geniş Yüzey Balata Teknolojili, Krank Titreşimini Emen Yüksek Dayanımlı Çift Kütleli (DMF - Oynar) Volan Gövdeli ve Kutu İçerisinde Bilyasıyla Birlikte Sevk Edilen 1. Sınıf Üstün Kalite Komple Audi A4 / A5 / Q5 Serisi Volanlı Debriyaj Kiti Ünitesi!

VAG Grubu Audi A4 (B8 / 2008-2015), Audi A5 (8T / 2007-2017) ve Audi Q5 (8R / 2009-2017) Kasa Jenerasyonları (O boyuna yerleşimli motor dinamiği, sarsılmaz quattro/önden çekiş rijitliği ve o efsanevi otoban süzülüşüyle D segment premium pazarını baştan aşağı domine eden o meşhur Sedan, Coupe, Sportback ve SUV şasi gövdelerinin tümü) üretim yılları model dönemlerinin tümünü kapsayan, motor/şanzıman arası kavrama tork şebekesi, krank aktarım kütük yatağı, şanzıman prizdirek freze ekseni ve yetkili rutin periyodik ağır şanzıman/baskı-balata-volan revizyon uzman usta servis altyapısına sahip ilgili tüm Manuel vites mekanizmalı şasi jenerasyonlu, o ülkemizin yolları ve sanayilerinin yakından tanıdığı 4 silindirli 1.8 TFSI, 2.0 TFSI benzinli ve 2.0 TDI (CJEB, CDNC, CPMA, CFKA vb.) motor kodlu komple tüm şasi gövde serileri model araçlarda; şoförün sol ayağıyla debriyaj pedalına abandığı o saniyede volan dişlisi ile şanzıman dişlileri arasındaki o devasa devir tork tazyikini ayırıp birleştiren, motorun fırlattığı sarsılmaz kinetik momentumu ve o gaddar dizel/turbo titreşimlerini çift kütleli yaylarıyla emip sıfır kayıpla prizdirek miline kilitleyen, koca premium karoser şasisinin o meşhur rampa çekiş rijitliğini, ipek gibi yumuşacık vites geçiş kararlılığını ve kabin içi sıfır sarsıntı konforunu fabrikasyon çıktığı ilk günkü sıfır km vitrin duruş nizamında mühürleyen en hayati kaput altı aktarma organı ve motor çekiş emniyeti periyodik servis parça yenileme bileşeni 1. Sınıf Üstün Kalite İthal Komple Volanlı Debriyaj Seti Ünitesidir.

Yüksek Tork Presleme Basınç Momentlerine ve Fahiş Dur-Kalk Sürtünme Hararetlerine Mukavemetli Endüstriyel Fırınlarda Harmanlanmış Asbestsiz Sürtünme Materyalli Balata Teknolojilidir. Çelik Baskı Plakasının (Ayna) İçindeki Yaylı Şemsiye Mekanizması, Sürüş Esnasında Sol Bacağınızı Asla Yormayacak Şekilde Özel Olarak Yumuşatılmış SAC (Self-Adjusting) Hissiyatı Sunar. Volan Kısmı Kesinlikle Sabit (Tek Kütle) Değildir; Birebir Orijinal Fabrikasyon Değerlerinde Şanzımanı Koruyan "Çift Kütleli (Oynar Yaylı - DMF)" Mimariye Sahiptir. Kutu İçeriğinde Kavrama Sistemini Komple Sıfırlayacak 1 ADET OYNAR VOLAN DİŞLİSİ, 1 ADET ÇELİK BASKI PLAKASI, 1 ADET FREZELİ BALATA DİSKİ VE 1 ADET DEBRİYAJ RULMANI Bulunmaktadır (Tam Takım Set). Sadece Belirtilen Audi Şasilerinin Şanzıman Yuva Ağızları İçerisinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında ve Korumalı Ambalaj Kutusunda Faturalı Sıfır Kilometre Sarf Aktarma Ürünüdür.

Piyasada ucuza satılan, bozulan oynar volanı söküp yerine titreşimi emmeyen "sabit kütük volan" uyduran ve koca şanzımanın dişlilerini zamanla kırıp doğrayan, sürtünme harcı adi kömür tozlarından döküldüğü için ilk sert rampa kalkışında sabun gibi kayıp aracı yığan, debriyaja basıldığında pedalı kütük gibi sertleştirip şoförü fıtık eden ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı teneke aktarma hurdalarının insanı perişan ettiği günümüzde; aracınızın şanzıman tork aktarım sıhhatini ve çekiş emniyetini fahiş orijinal parça fiyatlarına katlanmadan ilk günkü fabrikasyon o hatasız linesal yumuşak kalkış kararlılığına kavuşturmak için kapalı korumalı kutusunda sevk edilen bu şampiyon ithal volanlı set mermisi tek atışlık en kusursuz çözümdür.

Zamanla iç balata sürtünme yüzeyi kilometrenin getirdiği yorgunluktan ötürü limit perçinlerine kadar dayanarak camlaşan ve en önemlisi Oynar Volanın (Çift Kütle) içindeki titreşim sönümleyici amortisör yayları laçkalaşıp kopan yorgun kavrama sistemi; şanzımana ihtiyaç duyduğu sarsıntısız linesal direnç tanzim gücünü fırlatamayarak özellikle rölantide çalışırken arabanın altından traktör gibi "şıngır şıngır" vuruntu sesleri gelmesine, dik rampalarda gaza basmanıza rağmen devir saatinin fırlayıp arabanın hızlanmamasına (debriyajın sıyırmasına) ve kabin içine keskin bir yanık balata kokusu fırlatılmasına yol açar. En tehlikelisi: Sıfır setin saplanacağı o kütüğün ustalar tarafından "SAC Merkezleme Aparatı" kullanılmadan bodoslama göz kararı çekiçlenmesi, volan cıvatalarının havalı tabancayla hayvanca torklanıp volan iç yaylarının ezilmesi neticesinde; o kasıntı yüzünden sıfır baskının otomatik ayar şemsiyelerinin daha dükkandayken patlamasına, debriyajın yukarıda kavramasına ve koca setin saniyede çöp olmasına yol açar! Koca Alman aslanınız aktarım tanzimini anında sıfırlayarak sizi sanayide şanzımancılarda fahiş yenileme faturalarıyla doğrayıp mahveder! (Baskıyı aparat kullanmadan çekiçleyerek kuran, oynar volana havalı tabancayla abanıp yayları ezen, prizdirek milini greslemeden pedalı kaskatı bıraktıran ve şanzımanı kanırtıp sıfır şemsiyeleri ezdiren işlemler tamamen usta işçilik/bakım og rutin transmisyon montaj hatasıdır og ürünü doğrudan garanti dışı bırakır).

Eski sistem söküldükten sonra kütük cıncık gibi balata spreyiyle yıkanmalı, prizdirek mili ve yatağı çok ince bir tabaka (nokta kadar) ısıya dayanıklı gresle yağlanmalı, sıfır Oynar Volan ve Baskı-Balata TAVİZSİZ özel merkezleme aparatı (SAC Tool) ile hizalanarak vidaları TORK ANAHTARIYLA yıldız/çapraz düzende katalog verisinde el yordamıyla tatlı sert sıkılmalıdır. Koca şanzıman kütüğü yerine oturtulurken kriko ile desteklenmeli, kaba levye gücüyle baskı şemsiyeleri kesinlikle ezilmemelidir. Montaj cıncık gibi bittiğinde; şanzıman yağı tamamlanmalı, debriyaj hidrolik havası tam alınmalı, araç lift üstünden yere indirilmeli ve bilgisayarlı adaptasyon (gerekliyse) yapılmalıdır. Yola çıkılmalı; en dik rampada el freni çekili kalkış denemesi yapıldığında arabanın bir ok gibi linesal çizgide 'kaçırma yapmadan' asfalta zımbalandığı, sol ayaktaki debriyaj pedalının pamuk/ipek kıvamında yumuşacık olduğu, rölantide alt takımdan milim en ufak bir "şıngır şıngır" volan sesi veya bilya ötme sesinin olmadığı çıplak gözle usta alt takım kontrol karter terazisinde teyit edilmelidir. Yeni debriyajın tam alışma süreci (rodajı) ortalama 300-500 km sürer, bu süreçte gaddarca patinajlı kalkışlardan kaçınılması ürün ömrü için teknik şarttır. Sipariş oluşturmadan önce aracınızın ruhsat bilgileri 17 haneli şase numarasını WhatsApp destek hattımızdan bize fırlatarak kesin uyum teyidi alınız.

Neden 1. Sınıf İthal Volanlı Debriyaj Setini Tercih Etmelisiniz?

Fabrikasyon Kalıp Ölçülerinde Birebir Transmisyon Güvencesi: Orijinal Audi prizdirek freze diş yerleşim kavisleri, baskı yayı esneklikleri ve krank montaj kavitasyonları birebir baz alınarak endüstriyel CNC tezgahlarında kalıplanmıştır; parça tork kavrama mukavemeti ve yüzey tutunma gücü orijinal standartlarındadır.
Titreşimi Emen "Çift Kütleli (Oynar)" Volan Mimarisi: Sabit volan dönüşümlerinin o gaddar şanzıman sarsıntılarına veda edin! Set içerisindeki DMF volan, TFSI ve TDI motorların alt devir vuruntularını ipek gibi emerek şanzıman dişlilerinizi korur, premium sürüş konforunu mühürler.
Soft-Touch İpek Gibi Yumuşak Debriyaj Hissiyatı: Sol bacağınızı felç eden o kütük pedallara son! Baskı plakasının içindeki kendi kendini ayarlayan (SAC) çelik şemsiyeler, vites atarken debriyaja basmayı bir konfor şölenine çevirir.
A4/A5/Q5 Boyuna Motor Şasilerine Nokta Atışı Mikron Uyum: İlgili model yılları arası üretilen tüm o meşhur CJEB, CDNC, CPMA vb. motor kodlu şasilerin kütük yuvalarına hat hat boşluksuz sıfıra sıfır zınk diye oturur ustaya mekanik montajda tam klik klik rahatlığı sunar.

Teknik Spesifikasyonlar ve Onaylı Şanzıman Aktarım Şema Cetveli

Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: AUDI A4 B8 KASA (2008-2015), AUDI A5 8T KASA (2007-2017), AUDI Q5 8R KASA (2009-2017) - Tüm 4 Kapılı Sedan, 5 Kapılı Avant, Coupe, Sportback ve SUV Şasi Gövde Tiplerinin İlgili Motorlarıyla Uyumludur. (VAG grubunun o enine motorlu MQB şasilerinin (Örn: A3, Golf) veya eski B7 kasalarının debriyaj volan ebatları fersah fersah farklıdır; bu ürün öz be öz boyuna motorlu premium Audi şasileri içindir).
Uyumlu Motor Seçenekleri: 1.8 TFSI, 2.0 TFSI (Benzinli) ve 2.0 TDI (Dizel) İlgili Motor Kodlu (CJEB, CDNC, CPMA, CFKA vb.) Manuel Vites Şasi Serilerinin Tümüyle Ortaktır.
Model Yılları Dönemi Geneli: 2007 - 2008 - 2009 - 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014 - 2015 - 2016 - 2017 (A4/A5/Q5 Ortak Transmisyon Dönemi Serisi)
Transmisyon Şanzıman Sistemi Parça Donanım Yapı Teknolojisi: GÜCÜNÜ MOTOR KRANKINDAN ALIP ŞANZIMAN PRİZDİREK MİLİNE AKTARAN, TİTREŞİM EMİCİ ÇİFT KÜTLELİ (OYNAR - DMF) VOLANLI, YUMUŞAK PEDAL HİSSİYATLI, 1. SINIF ÜSTÜN KALİTE İTHAL KOMPLE DEBRİYAJ KİTİ (SETİ) ÜNİTESİDİR. (Sipariş içeriğinde orijinal ağır ambalaj kutusunda kavrama sistemini komple fabrikasyon sıfırlayacak 1 ADET OYNAR VOLAN, 1 ADET BASKI, 1 ADET BALATA VE 1 ADET RULMAN noksansız tam takım sevk edilir; harici şanzıman yağı, debriyaj alt/üst merkez silindiri kutu içeriğine dahil değildir, elektro-mekanik rutin debriyaj montajı esnasında ÖZEL SAC APARATIYLA MERKEZLEME YAPILMASI VE TORK ANAHTARI KULLANILMASI sürüş can konforunca ve debriyaj ömrünce önemle teknik şarttır).
Satış Formu: İlan fiyatı 1 TAM SET ambalaj kutusunda montaja hazır komple ithal volanlı debriyaj takımı fiyatıdır.
Orijinal Standart (OEM) Katalog Kod Karşılıkları: AUDI / VAG OEM KODLARI: 0B1105266AL / 0B1105266G / 06H105266AB / 0B1141117J / 0B1105266M (Referans kodları motor numarasına göre eşdeğerlik gösterir) (Audi A4 A5 Q5 1.8 2.0 Debriyaj Volan Seti İthal Pres Kalıp Titreşim Sente Kontrolü)