Ürün Açıklaması

Kasislere veya Çukurlara Girdiğinizde Arka Süspansiyondan Gelen O İğrenç "Lok Lok" Vuruntu Seslerine, Arkaya 3 Kişi Oturduğunda Arabanın Çöküp Yaylanmasına, Dış Kovanından Aşağıya Doğru Şarıl Şarıl Hidrolik Yağı Kusarak Patladığını Belli Eden ve Koca Arabanın O Meşhur Sürüş Konforu ile Viraj Güvenliğini Mahveden O Yorgun, Gazı Kaçmış Eski Arka Amortisörlere KESİN ÇÖZÜM! Birebir Japon Fabrikasyon Standart Kalıbında, Fahiş Süspansiyon Streslerine ve Bagaj Yüklerine Mukavemetli Çift Borulu (Twin-Tube) Gazlı ve Yağlı Basınç Teknolojili, Taşıyıcıya Mengene Gibi Oturup O Koca Kasanın Fabrikasyon Arka Düzen Sessizliğini Geri Getiren 1. Sınıf Üstün Kalite İthal Honda Civic Arka Sağ Amortisör Ünitesi!

Japon Otomotiv Devinin Asfalttaki C Segmenti Efsanesi: Honda Civic Kasa Jenerasyonları (2012 ile 2015 yılları arası banttan inen FB7 şasi kodlu gövdelerin tümü) üretim yılları model dönemlerini kapsayan, arka düzen bağımsız süspansiyon şebekesi, alt salıncak bağlantı ekseni ve yetkili rutin mekanik uzman usta servis periyodik ağır süspansiyon yenileme altyapısına sahip ilgili tüm şasi gövde serileri model araçlarda; arka tekerleğin yolla temasını kesintisiz sağlayan, çukur darbelerini emerek kasanın salınımını durduran ve ailenizin sürüş güvenliğini fabrikasyon çıktığı ilk günkü sıfır km vitrin kondisyonunda mühürleyen en hayati arka düzen organı 1. Sınıf İthal Amortisördür.

Fahiş Sürtünme Hararetlerine, Yoldan Gelen Su ve Korozyona Karşı Mukavemetli Endüstriyel Tesislerde Üretilmiş Çatlamaz Çelik Kovan, Kusursuz Krom Kaplanmış Dayanıklı Mil ve Milimetrik Basınç Valfi Teknolojilidir. (Dikkat: Bu parça SADECE 2012-2015 model Civic FB7 araçlar içindir ve SADECE ARKA SAĞ (Yolcu Tarafı) tekerlek içindir. Sol tarafa veya ön süspansiyona KESİNLİKLE UYMAZ. FD6 veya FC5 kasalara uyumlu değildir). Sadece Belirtilen Honda Şasilerinin Taşıyıcı Yuvaları İçerisinde Mikron Hata Payı İçermeyen Orijinal Katalog Şeması Standartlarında ve Özel Korumalı Ambalajında Faturalı Sıfır Kilometre Sarf Mekanik Ürünüdür.

Piyasada ucuza satılan, hammadde harcı adi olduğu için mili çabuk paslanan, içindeki supapları zayıf olduğu için ilk derin çukurda patlayıp yağı boşaltan ne idüğü belirsiz fason taklit çakma arka takım hurdalarının insanı fıtık ettiği günümüzde; aracınızın süspansiyon sıhhatini ve konforunu bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon o hatasız kararlılığına kavuşturmak için sevk edilen bu şampiyon ithal kovan mermisi tek atışlık en kusursuz çözümdür.

Zamanla keçeleri yıpranan yorgun amortisörler; fren mesafesini uzatır, virajlarda arkayı savurur ve lastikleri içten/dıştan dalga dalga yer! En tehlikelisi: Sıfır amortisörün ustalar tarafından "Miline Havalı Tabancayla Hayvan Gibi Abanılıp Sıkılması", takılmadan önce havasının alınmaması ve patlak eski amortisör takozlarıyla/körükleriyle toplanması neticesinde; o tabanca yüzünden sıfır amortisörün keçesinin daha ilk gün patlamasına, eski takoz yüzünden sıfır ürünün gürültülü çalışmasına yol açarak sizi sanayide rotçu kapılarında fahiş faturalarla doğrayıp mahveder! (Mili tabancayla çevrilip patlatılan veya aparatsız zorlanan işlemler tamamen usta/mekanikçi montaj hatasıdır ve parçayı doğrudan garanti dışı bırakır).

Eski bozuk amortisör sökülürken TAVİZSİZ bagajın içindeki kule bağlantıları sökülmelidir. Sıfır İthal Amortisör araca takılmadan önce dik konumda 4-5 kez pompalanarak havası alınmalı, milin üst somunu KESİNLİKLE tabanca vurulmadan, mil alyanla sabit tutularak el yordamıyla "tatlı sert" kilitlenmelidir. Eski amortisör takozu ve toz körüğü yıpranmışsa KESİNLİKLE yenilenmelidir. Montaj cıncık gibi bittiğinde; KESİNLİKLE arka lastik rot ayarı (geometri) kontrol edilmeli, araç esnediğinde lokurtunun kesildiği usta yordamıyla teyit edilmelidir. Lütfen sipariş oluşturmadan önce aracınızın "Civic FB7" ve ihtiyacınız olan yönün "ARKA SAĞ" olduğundan emin olunuz. (Amortisörlerin takım/çift değiştirilmesi hayati önem taşır).

Neden 1. Sınıf İthal FB7 Arka Sağ Amortisörünü Tercih Etmelisiniz?

Beşik Gibi Sallanmaya Son: Orijinal çift borulu (gaz/yağ) basınç sistemi sayesinde, çukurdan veya kasisten çıktıktan sonra aracın gereksiz yere yaylanmasını anında keser, şasiyi yere sabitler.
Frenaj ve Viraj Güvenliği: Arka tekerleğin asfaltla olan temasını %100'e çıkararak, virajlarda savrulmayı engeller, yüksek hızlarda aracın stabilitesini korur.
LPG Yüküne Mukavemet: Çoğu FB7 kasa Civic'te bulunan LPG tankının getirdiği ekstra bagaj ağırlığını sorunsuzca taşır, arabanın arkasının yere çökmesini önler.
Tam Uyumlu Tak-Çalıştır Kalıp: Honda Civic'in orijinal kule ve alt salıncak bağlantı kavitasyonlarına milimetrik uyum sağlar, uydurma veya presleme gerektirmez.

Teknik Spesifikasyonlar ve Onaylı Mekanik Şema Cetveli

Araç Marka / Model Kasa Serisi Uyum Havuzu: HONDA CIVIC (SADECE 2012 İLE 2015 YILLARI ARASI ÜRETİLEN FB7 KASALAR).
Dingil / Yön Uyumluluk Uyarısı: SADECE ARKA DİNGİL, SAĞ TARAF (YOLCU TARAFI) İÇİNDİR. (Sol tarafa veya ön süspansiyona KESİNLİKLE UYMAZ. Sol tarafın bağlantı kulakları terstir).
Alt Trim Ağır Mekanik Sistemi Parça Donanım Yapı Teknolojisi: ŞASİ (ARKA KULE) İLE TEKERLEK (SALINCAK) ARASINA MONTE EDİLEN, ÇİFT BORULU GAZ/YAĞ BASINÇLI 1. SINIF İTHAL KALİTE ARKA AMORTİSÖR KOVANIDIR. (Sipariş içeriğinde ambalaj kutusunda arka düzen sıhhatini sıfırlayacak 1 ADET ARKA SAĞ AMORTİSÖR sevk edilir. Harici amortisör takozu, bilyası, helezon yayı veya toz körüğü kutu içeriğine DAHİL DEĞİLDİR. Montaj esnasında TABANCA KULLANILMAMASI VE HAVASININ ALINMASI parça ömrü/can güvenliği için önemle hayati teknik şarttır).
Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET (SAĞ) korumalı özel ambalajında montaja hazır ithal arka amortisör fiyatıdır.
Orijinal Standart (OEM) Katalog Kod Karşılıkları: (Honda Civic FB7 Arka Sağ Amortisör İthal Kalıp Mekanik Sente Kontrolü - Şase Tehirli Referans Ataması)