Ağır Yük Altındaki Kronik Çökme ve Amortisör Vuruntu Problemlerine, Karoserdeki Tek Taraflı Eğrilik ve Viraj Yalpalamalarına KESİN ÇÖZÜM! 1. Sınıf Üstün Kalite Ağır Hizmet Tipi 8200168005 / 550202870R Referanslı Renault Trafic II & III Komple Arka Helezon Süspansiyon Yayı Ünitesi!
Renault Trafic II ve Renault Trafic III Kasa (2007-2019+ üretim yılları arası arka alt yürüyen aksam, süspansiyon ve mekanik karoser altyapısına sahip ilgili tüm Panelvan, Kombi, Multix, Minibüs, Grand Confort, 5+1, 8+1, short ve long uzun/kısa şasi jenerasyonlu 2.0 dCi ve o meşhur çift turbolu 1.6 dCi Energy dizel motor serileri) model araçlarda; koca hafif ticari gövde sacı ile arka dingil travers kovan hattı arasındaki fahiş tonajlı yükü ve yolcu ağırlığını sıfır çökme payıyla sırtlayan, yoldaki sinsi kasis ve çukur şok darbelerini absorbe ederek amortisörün patlamasını engelleyen ve aracın viraj döngülerinde savrulmasını önleyen en hayati yürüyen aksam, arka süspansiyon ve sürüş emniyet bileşeni 1. Sınıf Üstün Kalite Sıfır Arka Aks Helezon Süspansiyon Yayı Ünitesidir (Yüksek Esneklik ve Mukavemet Katsayılı Isıl İşlemli Krom-Vanadyum Çelik Gövde Yapılı / Korozyon Karşıtı Statik Siyah Fırın Boya Kalkanlı / Orijinal 8200168005 ve 550202870R Fabrika Kalıp Standartlarında Sıfır Kutulu Ürün). Renault-Opel ortak hafif ticari şasi mühendisliğinin tüm dünyada ve ülkemizde kurşun geçirmez döküm blok yapısı, fahiş yük taşıma hacmi ve şehirler arası personel/okul servis hatlarındaki sarsılmaz parça bolluğuyla esnafın baş tacı olan bu popüler Trafic 2 ve Trafic 3 ortak şasi mimarisinde arka helezon yayları; her ticari mesai periyodunda maruz kalınan agresif tonajlı ağır yük streslerine, çukurlardaki sert dikey darbe şoklarına ve kış aylarındaki agresif yol tuz kimyasalları ile şantiye çamurlarının fırlattığı korozyon oksitlenmelerine doğrudan maruz kalır. Zamanla metal yorgunluğundan ötürü esneme sertlik tansiyonunu kaybederek laçkalaşan veya sinsi bir çukur darbesiyle bakla yataklarından 'çat' diye ortadan ikiye kırılan arka helezon yay sistemi; arkaya en ufak bir yük veya yolcu bindiğinde dahi araba burnunun havaya dikilerek arkasının leş gibi yere yapışmasına, kasislerden geçerken arka amortisörlerin strok boyunun sıfırlanarak 'küt küt' diye şasi demirine fahiş vuruntular fırlatılmasına, karoser terazisinin kaçarak aracın düz yolda dahi sinsi sinsi sağa ya da sola yatık/yamuk durmasına ve özellikle otoban süratlerinde keskin yan rüzgarlar yendiğinde koca gövdenin beşik gibi yalpalaması sonucu fahiş savrulma ve takla atma can emniyet riskleri doğurmasına yol açar. Mukavemeti çökmüş veya baklası kırık olduğu için kovan içinden sarkan bozuk bir helezon yayı, lastiğin dış çeperine sürterek lastiği otobanda saniyeler içinde patlatabilmektedir. Bu doğrultuda sarmal gövdesinde kırık, kaynak veya fahiş çökme deformasyonu tespit edilen araçlar, doğrudan sürüş emniyeti ihlali gerekçesiyle TÜVTÜRK vize muayene istasyonlarında "Ağır Kusur" sayılarak vizeden kalmaktadır.
Aracınızın o kurşun geçirmez emektar Trafic esnaf duruş rijitliğini, arka dingil terazisini ve orijinal ikinci el yedek parça değerini piyasada ucuza satılan, döküm çelik kalitesi adi geri dönüşüm demir hurdalarından basıldığı için arkaya yükü vurduğun ilk rampada 'çat' diye cam gibi un ufak olarak koca arabayı karterin üstüne düşüren ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı yaylarla kesinlikle riske atmayın! Esneklik kat sayıları ($Shore$) ve sarmal çap ölçüleri Trafic dingil kovanına uymayan kalitesiz çakma yaylar, arka amortisörlerinizi ve travers burçlarınızı da içeriden sinsi sinsi kastırarak arka takım mekanizmanızı tamamen un ufak etmektedir. Orijinal Renault Mais 8200168005 / 82001 68005 ve yeni nesil 550202870R / 55020 2870R fabrika parça referans alt takım şema kalıplarına ve Trafic 2-3 arka travers amortisör yatak eksenine %100 milimetrik tam uyumlu, endüstriyel fırınlanmış kalın karbon takviyeli yay çeliğiyle örülmüş bu 1. Sınıf Arka Helezon Yayı ile aracınızın yük taşıma altyapısını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon ok gibi zımba duruş nizamına, sarsıntısız saat kararlılığına kavuşturun. Erdem Kardeşler Otomotiv güvencesiyle kalitede ve torkta tek atış yapın!
Neden Bu Ağır Hizmet Trafic Arka Helezon Yayını Tercih Etmelisiniz?
- Sınıf Krom-Vanadyum Yay Çeliği: Sarmal gövde yapısı fahiş tonajlı esnaf yüklerine ve arazi şoklarına tam mukavemetlidir; arkaya yük vurulduğunda zamanla 'pırt' diye çökme, salma veya gevrekleşip kırılma kesinlikle yapmaz.
Trafic 2 ve Trafic 3 Şasilerine %100 Nokta Atışı Kalıp Uyum: 2007-2019+ arası üretilen tüm o koca gövdeli Trafic II ve Trafic III şasilerinin arka aks alt/üst plastik takoz yuvalarına boşluksuz sıfıra sıfır zınk diye oturur; montajda kasıntı yapmaz ustayı yormaz.
Statik Elektrostatik Siyah Kalkan Boyalı: Gövde dış cidarı endüstriyel kalın koruyucu siyah boyayla mühürlenmiştir; kışın o fahiş agresif tuzlu kar sularında veya şantiye çamur asitlerinde pas korozyonu tutmasını zırh gibi engeller.
Maksimum Sürüş Kararlılığı ve Konfor Akustiği: Sarmal yay katsayısı boşken sert, doluyken esnek aerodinamik yapıdadır; minibüs boşken arkada tıkırtı zıplatma yapmaz, doluyken de viraj emniyetini maksimum mühürler.
Teknik Özellikler ve Uyumlu Araçlar
Araç Marka / Model Kasa Serisi: Renault Trafic II & Renault Trafic III (Tüm Kısa / Uzun L1H1 - L2H1 Panelvan, Kombi, Multix ve Minibüs Hafif Ticari Gövde Tiplerinin Tümüyle %100 Kalıp ve Mekanik Tonaj Testlidir)
Model Yılları Dönemi Geneli: 2007 - 2008 - 2009 - 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014 - 2015 - 2016 - 2017 - 2018 - 2019+
Parça Konumu / Tipi: Arka Karoser Alt Takım Aksı - Arka Dingil Travers Sacı ile Şasi Arası / Komple Arka Helezon Süspansiyon Yayı (Tekli)
Yön Bilgisi: Arka Sağ ve Arka Sol yönler için ORTAKTIR (Aynı Üründür). * Ürün Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET (Tek) arka helezon yayı fiyatıdır. Arka süspansiyon esneme terazisinin milimetrik eşitlenmesi, virajlarda arabanın arkasını savurmaması için yayların MUTLAKA sağ ve sol takım olarak 2 ADET (Çift) yenilenmesi teknik nizamca şarttır.
Ürün Kalitesi / Durumu: 1. Sınıf Üstün Kalite Orijinal Standartlarında, Kutusunda ve Resmi Faturalı Ürün
Orijinal Referans (OEM) Kod Karşılıkları: RENAULT 8200168005 / 82001-68005 / 550202870R / 55020-2870R / OPEL 4414631 / 93174540 / LESJÖFORS 4272948 / MONROE SP3558 / KILEN 62022
Uyumlu Ortak Platform Notu: (Bu parça aynı ortak hafif ticari şasi platformunu ve arka dingil kalıbını paylaşan Opel Vivaro A / Vivaro B (2007-2019) ve Nissan Primastar / NV300 modellerinin ilgili şasileriyle de %100 parça kodu ve sarmal çapı olarak birerbir ortaktır).
⚠️ ÖNEMLİ SÜSPANSİYON MONTAJ, YAY APARATI KULLANIMI VE TAKOZ KONTROLÜ UYARI NOTU: Komple arka helezon süspansiyon yayı değişimi, motorun ve koca karoserin arka aks üzerindeki yük dengesini, arka amortisör sağlığını, jant rot-balans nizamını ve doğrudan koca ticari aracın virajlarda savrulmama can emniyetini ilgidendiren en yüksek teknik hassasiyete sahip profesyonel ön takımcılar, süspansiyon uzmanları veya deneyimli mekanik tamir ustaları tarafından yapılması teknik olarak ŞART olan en ağır mekanik işçiliklerden biridir. 🔥 EN DEHŞET VE EN HAYATİ MONTAJ KURALI: O eskiyen çökmüş veya baklası kırılmış eski yay yuvasından sökülüp bu sıfır zımba gibi yeni helezon yayı arka dingil kovanına oturtulacağı esnada, o yayın alt etek ucunda ve üst tepesinde pusuya yatan o sinsi eski "Kauçuk Helezon Yay Takozları" ($Coil\text{ }Spring\text{ }Isolator$) MUTLAKA çıplak gözle kontrol edilmeli; eğer ezilmiş, aşınmış veya yırtılmışlarsa MUTLAKA sıfır kaliteli kauçuk takozlarla yenilenmelidir! Eğer üşengeçlikle o eski ezilmiş yorgun takozlar içeride bırakılarak bu sıfır devasa çelik yay bodoslama üzerlerine zımbalanırsa; çelik yay sac demire bodoslama temas eder ve araba yola çıkıp ilk tümsekten geçtiği an arkadan 'kırt kırt / gıcıııırt' diye leş gibi bir metalik sürtme sesi fırlatır, ayrıca yayın yatağından sinsi sinsi kaymasına sebebiyet verir (Değiştirilmeyen yorgun yay takozları yüzünden oluşan ses kronikleri ve yay kaymaları tamamen usta işçilik hatasıdır ve parçayı doğrudan garanti dışı bırakır). Sıfır helezon yayı yuvasına sıkıştırılırken kuru çekiç darbeleriyle abanarak veya bodoslama levye ile kanırtarak değil, ustanın can güvenliği ve parça sağlığı adına profesyonel "Helezon Yay Çektirme Aparatı" (hidrolik gergi aleti) yardımıyla emniyetlice sıkıştırılarak yatağına milimetrik düz oturtulmalıdır; aksi takdirde kontrolsüz fırlayan yay ustayı ağır yaralar. Montaj bittikten sonra araç rot-balans terazisine sokulmalı ve arka şasi yük yüksekliğinin sağ/sol eşit nizamda ok gibi durduğu çıplak gözle teyit edilmelidir. Kompakt ağır masif çelik yapısı, fahiş dikey esneme gerilimi barındıran bu devasa parça grubu, kargoda lojistik süreçte lojistik firmaları tarafından hırpalanıp o dış koruyucu elektrostatik siyah boyasının kazınmaması veya sarmal uç yataklarının darbe alıp ezilmemesi için özel koruyucu havalı zırh ambalajlara (kat kat patpat zırhlara) sıkıca sarılarak kalın takviyeli dış mukavva korumalı özel kalın kutularda %100 güvenli resmi faturalı sevk edilmektedir. Kesin şasi numarası, motor kodu ve uzun/kısa şasi varyasyon kontrolü için lütfen sipariş oluşturmadan önce 17 haneli şase numaranızı 0552 232 44 33 numaralı WhatsApp destek hattımızdan bize ileterek kesin uyum teyidi alınız.
