Dik Rampalardaki El Freni Kaçırma Problemlerine, Arka Aks Fren Sapma Kusurlarına ve TÜVTÜRK Muayene Ağır Kusur Kalma Kabuslarına KESİN ÇÖZÜM! %100 Orijinal Alman Bosch Üretimi 203 mm Çap Standartlarında Renault Clio 4 Komple Arka Kampana Fren Balatası Pabuç Takım Seti!
Renault Clio 4 (2012-2020 arası), Renault Symbol (2013-2021 arası), Dacia Sandero 2 (2013-2020 arası) ve Dacia Logan 2 (2013-2020 arası) üretim yılları şasi jenerasyonlarını kapsayan, arka dingil alt yürüyen aksam, hidrolik kampanalı fren durdurma tertibatı ve mekanik el freni gergi altyapısına sahip ilgili tüm 4 Bijon Bağlantılı, Manuel ve Otomatik / EDC / Easy-R vites, Joy, Touch, Icon, Ambiance, Laureate donanım şasi jenerasyonlu 1.5 dCi dizel canavarları başta olmak üzere 1.2 16V (75 BG), 0.9 TCe (90 BG) ve 1.2 TCe, 1.0 TCe Turbo benzin & LPG'li motor şasi serileri model araçlarda; fren pedalına basıldığında arka fren merkez silindirlerinin hidrolik tazyik gücüyle dışa doğru açılarak arka kampana tambur çeperini içeriden sımsıkı kavrayan, ayrıca el freni çekildiğinde koca karoseri rampa aşağı çivi gibi asılı tutan en hayati arka yürüyen aksam, mekanik fren tertibatı ve can emniyeti periyodik ağır bakım bileşeni %100 Orijinal Alman Bosch Marka Komple Arka Kampana Fren Balatası Pabuç Takım Setidir (Fahiş Sürtünme Basınçlarına ve Çekiş Gerilimlerine Mukavemetli Pres Çelik Hilal Sac Gövdeli / Isıl İşlemli Yumuşak Asbestsiz Organik Sürtünme Çeperli / Arka Aks Sağ ve Sol Tekerleklere Eksiksiz Tam Uyumlu / Orijinal Kutusunda Resmi Barkodlu Ürün). Küresel otomotiv fren mühendisliğinin kurşun geçirmez bir numaralı Alman devi olan Bosch laboratuvarlarında preslenen bu arkası çelik takviyeli pabuç setleri, dur-kalk trafiğinin ve rampa emniyet sabitlemelerinin fırlattığı fahiş mekanik gerilimlerde kampana iç yüzeyine zarar vermeden sessiz ve kararlı bir frenleme performansı sağlamak üzere mikron nizamlı sürtünme katsayılarıyla mühürlenmiştir. Yetkili servis ağır periyodik bakım ve yedek parça maliyetlerinin fahiş bedellere ulaştığı günümüzde, aracınızın arka durma ve el freni emniyet altyapısını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon zımba nizamına getirmek için bu şampiyon arka aks 4'lü pabuç takım seti en jilet çözümdür.
Zamanla iç sürtünme organik balata et kalınlığı fahiş kilometre geriliminden ötürü eriyerek tamamen sıfırlanan veya kalitesiz fason parça kullanımı sonucu iç platin yapısı sertleşerek taşlaşan yorgun kampana balata sistemi; el freni kolunun resmen çılgın gibi en üst kademeye kadar çekilmesine rağmen aracı rampada milim tutamayarak geriye kaçırmasına, fren pedalına basıldığında arka dingil hattından 'gırrrr / sürtme' diye leş gibi metalik bir demir aşınma sesi fırlatılmasına, arka sağ ve sol tekerleklerin frenleme tazyik dengesinin kaçması ($Fren\text{ }Sapması$) sonucu ani panik frenlerde aracın arkasını pavyon gibi sağa sola savurarak koca hafif ticari gövdeye otobanda takla attırma risklerine yol açar. Sürtünme yüzeyi bitmiş bozuk bir arka balata, içindeki demir perçinlerin koca arka kampana tambur aynasını içeriden sinsi sinsi hendek gibi çizip un ufak etmesine, kapağın kilitlenmesine sebebiyet vermektedir. Üstelik el freni tutmayan veya arka tekerlek dengesiz frenleme yapan araçlar, doğrudan seyir ve çevre emniyeti ihlali gerekçesiyle TÜVTÜRK vize muayene istasyonlarında birinci dereceden Ağır Kusur sayılarak vizeden laps diye kalmaktadır. Aracınızın o kıvrak ön/arka takım mekanik sağlığını, durdurma rijitliğini ve orijinal ikinci el yedek parça değerini piyasada ucuza satılan, iç hilal sacı incecik tenekelerden basıldığı için el frenini ilk sert çekmende ortadan ikiye 'laps' diye bükülen veya taş gibi sert yapısıyla milyarlık kampana kapaklarınızı sinsi sinsi rendeleyip un ufak eden ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı balatalarla kesinlikle riske atmayın! Ölçü kalıp çapları Bosch standartlarına uymayan kalitesiz çakma balatalar, arka fren merkez silindirlerinizi ve el fren halatlarınızı da içeriden sinsi sinsi kastırarak arka takım mekanizmanızı tamamen un ufak etmektedir. Orijinal Renault / Dacia 6001551409, 440609415R fabrika parça referans alt takım ve fren elektronik şema kalıplarına ve 2013-2020 arası üretilen tüm Clio 4, Symbol ve Sandero 2 arka dingil tablası eksenine %100 milimetrik tam uyumlu, iç çelik yay yuvaları mikron hata payı içermeyen bu Orijinal Bosch Arka Balata Seti ile aracınızın emniyet altyapısını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon ok gibi zımba duruş nizamına, sarsıntısız cıncık kararlılığına kavuşturun. Erdem Kardeşler Otomotiv güvencesiyle kalitede ve fiyatta tek atış yapın, orijinal Bosch kalitesinden milim şaşmayın!
Neden Orijinal Alman Bosch Arka Kampana Balatasını Tercih Etmelisiniz?
- %100 Orijinal Bosch / Alman Fren Teknolojisi Güvencesi: Dünya otomotiv fren sanayisinin dâhisi Bosch fabrikasının resmi ambalajında kutulu gerçek birinci sınıf orijinal periyodik bakım yedek parçasıdır; malzeme ömrü ve sürtünme katsayısı %100 fabrikasyon standartlarındadır.
- Standart Şasiler İçin Tam 203 mm Ölçü Kalıbı: Clio 4, Symbol 3 ve Sandero 2 binek şasilerinin standart tip küçük arka havalandırma kampana tambur yuvalarına boşluksuz sıfıra sıfır zınk diye oturur; montajda kasıntı yapmaz, kapağı kastırmaz ustayı yormaz fıtık etmez.
- Preslenmiş Ağır Hizmet Karbon Çelik Hilal Gövde: Balata pabuç iskeleti fahiş el freni asılma gerilimlerine ve hidrolik tazyik şoklarına tam mukavemetlidir; ani yük binişlerinde yamulma, tırnak kırma, esneme kesinlikle yapmaz.
- Komple Arka Aks 4 ADET Takım Set İçeriği: Tek kutu içerisinde; arka sağ tekerlek için 2 adet (Ön/Arka pabuç) ve arka sol tekerlek için 2 adet olmak üzere arka aksın fren ve el freni balans nizamını milimetrik eşitleyecek 4 ADET komple kampana balata gövdesi bütün halinde paket olarak sevk edilir.
Teknik Özellikler ve Uyumlu Araçlar
- Araç Marka / Model Kasa Serisi: Renault Clio IV & Renault Symbol & Dacia Sandero II & Dacia Logan II (Tüm 4 Kapılı Sedan, 5 Kapılı Hatchback Gövde Tiplerinin Tümüyle %100 Kalıp ve Fren Hidrolik Basınç Testlidir)
- Model Yılları Dönemi Geneli: 2012 - 2013 - 2014 - 2015 - 2016 - 2017 - 2018 - 2019 - 2020
- Kampana Teknik Ölçü Parametreleri: Kampana İç Çap Genişliği: 203 mm / Balata Sürtünme Genişlik Kalınlığı: 38 mm (Mikron hata payı içermeyen tam orijinal fabrika ölçü kalıbıdır).
- Uyumlu Motor Seçenekleri: O meşhur tasarruflu 1.5 dCi (75 BG, 90 BG) Turbo Dizel canavarları başta olmak üzere 1.2 16V (75 BG) ve 0.9 TCe (90 BG), 1.0 TCe Benzin/LPG motor varyasyonlarının tümüyle %100 Ortaktır.
- Yüzde Yüz Tam Uyumlu Popüler Model Listesi:
- Renault Clio 4 Kasa (Joy, Touch, Icon Paket Hatchback): 2012-2020 arası üretilen düz/otomatik vitesli tüm binek hatchback modellerle %100 tam uyumlu. (Clio 4 Grand Tour / Sport Tourer adıyla bilinen station wagon uzun şasilerin veya ağır yük paketlerinin arka kampana iç çap ölçüleri fersah fersah büyüktür (228 mm'dir), o uzun wagon kasalara kesinlikle uyum sağlamaz).
- Renault Symbol Kasa (Joy, Touch): 2013-2021 arası üretilen o yeni nesil kasanın tüm 1.5 dCi ve 1.2 benzinli Symbol şasileriyle tam uyumlu.
- Dacia Sandero 2 Kasa (Ambiance, Trend, Blackline): 2013-2020 arası üretilen düz vites standart binek modellerle %100 tam uyumlu. (Yerden yüksek Sandero Stepway SUV şasilerinin arka kaliper ve kampana genişlikleri büyüktür, Stepway şasilerine kesinlikle uyum sağlamaz).
- Dacia Logan 2 Kasa: 2013-2020 arası üretilen o yeni gövde tüm sedan modellerle %100 parça kalıbı olarak birerbir ortaktır.
- Parça Konumu / Tipi: Arka Aks Sağ ve Sol Tekerlek Hatları - Kampana Tambur Kapağı İçi - Arka Fren Tablası Üstü / Komple Arka Kampana Fren Balatası Pabuç Takımı
- Ürün Satış Formu: İlan fiyatı 1 KUTU (İçeriğinde arka sağ ve sol tekerleklerin toplamı için 4 ADET arka pabuç balata bulunur) KOMPLE ARKA AKS TAKIM fiyatıdır.
- Ürün Kalitesi / Üretici Marka: %100 Orijinal Alman Bosch Ambalajında, Kutulu, Resmi Orijinal Barkodlu ve Faturalı Ürün
- Orijinal Standart (OEM) ve Bosch Kod Karşılıkları: BOSCH 0986487739 / 0 986 487 739 / RENAULT 6001551409 / 440609415R / 440602444R / FERODO FSB4029 / BREMBO S68532 / TEXTAR 91072900
⚠️ ÖNEMLİ FREN MEKANİK MONTAJ, OTOMATİK AYAR CIRCIRI GEVŞETME VEYA EL FRENİ AYARI UYARI NOTU: Komple arka kampana fren balatası takımı değişimi, motor gücünün arkadan dengeli durdurulma can emniyetini, mekanik el freni gergi halat sağlığını, arka fren merkez silindir korumasını ve doğrudan muayene istasyonu fren test emniyetini ilgidendiren en yüksek teknik hassasiyete sahip profesyonel frenciler, arka takımcılar veya deneyimli mekanik bakım ustaları tarafından yapılması teknik olarak ŞART olan en ağır arka fren mekanik işçiliklerinden biridir.
🔥 EN DEHŞET VEYA EN HAYATİ MONTAJ KURALI: O sıfır orijinal Bosch pabuç balatalar arka dingil fren tablasına yaylarıyla beraber dizilip takılmadan önce; o iki balatayı birbirine bağlayan o eski sinsi "Otomatik Fren Ayar Cırcır Mekanizması" ($Brake\text{ }Self-Adjuster$) tel fırça ve balata spreyi yardımıyla eski balatanın kömür tozlarından, kurum tortularından cıncık gibi tertemiz yıkanmalı ve en önemlisi o cırcır vidasının dişleri sıfırlanarak tamamen en gevşek/en ince kademeye kadar geri döndürülerek daraltılmalıdır! Üstelik bu sıfır zımba kalınlıktaki balatalar takılıp o koca dairesel "Kampana Dış Kapağı" ($Tambur$) üstlerine kapatılacağı esnada, kapağın iç yüzey pasları da zımparayla cıncık gibi kazınmalı ve balatalar yerine dizildikten sonra el freni halat boşluğu el freni kolunun altındaki akıllı somundan tatlı sert teraziye alınmalıdır! Eğer arka kampana içi o akıllı otomatik ayar cırcırı tel fırçayla yıkanıp gevşetitilmeden bu sıfır kalın balatalar bodoslama yuvaya sıkıştırılarak çakılırsa veya el fren halatı gevşetilmeden kaba güçle kapağı üstlerine kapatılırsa; yatakta sıkışan sıfır kalın balatalar kampana kapağını içeriden sinsi sinsi sürekli sıkar, araba liftten inip yola çıktığı ilk 5 kilometrede arka aks fırın sıcağı gibi hararet yiyerek balatayı taşlaştırır, kokutur ve o değiştirilmeyen/gevşetilmeyen düzenek yüzünden el fren halatı içeriden koparak arkadaki o milyarlık hidrolik teker merkezlerini sıcaktan patlatır, koca arabanın fren hidroliğini yola akıtarak otobanda freni tamamen patlatır imha eder (Otomatik ayar cırcırı yıkanıp gevşetilmeden takılan, el fren halat boşluğu dengelenmeden kampanayı kastırıp otobanda arka freni patlatan süreçler tamamen usta işçilik hatasıdır ve ürünü doğrudan garanti dışı bırakır).
Balata pabuçlarını tutan o akıllı iki adet yaylı sabitleme çivisi (tatar pimi) yuvasına pensesi yardımıyla 'çıt' diye kilitlenmeli, el fren mekanizma dili balata arkasına tam nizamda oturtulmalıdır. Montaj bittikten, kampana kapakları kapatılıp tekerlekler yerine toplandıktan sonra, araba liftten aşağı indirilip motor çalıştırılmadan önce koltuktaki usta tarafından vites boştayken fren pedalı üst üste 5-6 kez '
