Bijon Yuvalarındaki Kronik Diş Sıyırma Yalama Problemlerine, Kaldırım Çarpma Sonrası Oluşan Ön Takım Yalpalama ve Fren Pedalı Titreme Kusurlarına KESİN ÇÖZÜM! 1. Sınıf Üstün Kalite Ağır Hizmet Tipi Anka Üretimi Renault Clio II - III - IV Komple Ön Tekerlek Aks Poryası Ünitesi!
Renault Clio 2 (1998-2005 arası), Renault Clio 3 (2005-2012 arası) ve Renault Clio 4 (2012-2020 arası) üretim yılları dönemlerini kapsayan, ön alt yürüyen aksam, süspansiyon, fren mekanizması ve tekerlek taşıyıcı aks altyapısına sahip ilgili tüm 4 Bijon Bağlantılı, Manuel ve Otomatik vites, Joy, Touch, Icon, Authentique, Expression, Dynamique donanım şasi jenerasyonlu 1.5 dCi dizel canavarları başta olmak üzere 1.2 16V, 1.4 75/98 HP, 1.6 16V ve 0.9 TCe, 1.2 TCe Turbo benzinli motor şasi serileri model araçlarda; tekerlek jantını, fren diskini ve aks milini birbirine milimetrik eksen doğruluğuyla sabitleyen, motordan gelen dönüş tork gücünü doğrudan tekerleklere sıfır balans sapmasıyla aktaran en hayati ön yürüyen aksam, alt takım ve sürüş emniyet bileşeni 1. Sınıf Üstün Kalite Ön Tekerlek Aks Poryasıdır (Fahiş Mekanik Yük ve Burulma Gerilimlerine Mukavemetli Isıl İşlemli Karbon Çelik Dövme İskeletli / 4 Delikli Bijon Vida Yataklı / Ön Sağ ve Ön Sol Aks Yönlerine Eksiksiz Tam Uyumlu / Orijinal Kalıp Standartlarında Sıfır Kutulu Ürün). Renault-Dacia ortak şasi ve alt takım mühendisliğinin tüm dünyada ve ülkemizde fahiş parça bolluğu, şehir içi kıvrak manevra kabiliyeti ve minimum periyodik bakım maliyetleriyle hatchback piyasasını sallayan bu üç nesil popüler Clio şasi mimarisinde ön tekerlek poryaları; taşıyıcı aks kovanının tam göbeğinde koca aracın tüm ön dingil yükünü ve virajlardaki fahiş yanal merkezkaç savrulma şoklarını sırtında taşıması nedeniyle lastikçilerdeki havalı tabancaların fırlattığı kontrolsüz aşırı sıkma tazyiklerine, sert kaldırım taşı çarpmalarına ve derin çukurlardaki dikey darbe gerilimlerine doğrudan maruz kalır. Bütçenizi sarsmadan aracınızın ön takım rijitliğini ve sürüş emniyetini ilk günkü fabrikasyon nizamına getirmek için sanayinin o emektar tornacılarının gözü kapalı çaktığı yerli dev Anka marka bu üstün kalite porya en jilet çözümdür.
Zamanla lastik değişim periyotlarında bijon vidalarının çapraz veya aşırı torkla bodoslama sıkılması sonucu iç çelik dişleri 'yala/sıyırma' olan veya sinsi bir kaldırım taşı darbesiyle dış dairesel flanş yüzeyi mikron düzeyinde yamularak ekseninden sapan yorgun porya sistemi; bijon vidalarının yuvada boşa dönerek tekerleğin kaportadan fırlama risklerine yol açmasına, otobanda giderken arabanın ön burnunda sinsi sinsi bitmek bilmeyen bir balans yalpalaması fırlatılmasına ve frene ilk dokunulduğu an ön takımda ve fren pedalında 'zangır zangır' feci bir titreme (salgılı dönme kroniği) yaratarak sıfır takılan milyarlık fren disklerini dahi birkaç kilometrede sinsi sinsi yamultup çöp etmesine yol açar. Flanş geometrisi bozulmuş, bijon dişleri kaynakla veya uydurma kılavuz çekilerek toplanmış yorgun bir tekerlek poryası, yüksek süratlerde jant göbeğini kastırarak koca tekerleğin otobanda ansızın yerinden kopması gibi telafisi imkansız devasa can emniyet riskleri doğurmaktadır. Aracınızın o kıvrak ön takım mekanik sağlığını, jant balans nizamını ve orijinal ikinci el yedek parça değerini piyasada ucuza satılan, çelik yoğunluğu zayıf adi antimon döküm hurdalarından basıldığı için otobanda sert bir çukura girdiğinde 'çat' diye ortadan ikiye kırılan ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı poryalarla kesinlikle riske atmayın! Ölçü toleransları Clio standartlarına uymayan kalitesiz çakma poryalar, ön tekerlek rulmanlarınızı ve aks kafalarınızı da içeriden sinsi sinsi kastırarak ön takım mekanizmanızı tamamen un ufak etmektedir. Orijinal Renault Mais 8200208335, 7700415121 ve yeni nesil 402027463R fabrika parça referans alt takım şema kalıplarına ve Clio 2-3-4 ön taşıyıcı rulman eksenine %100 milimetrik tam uyumlu, endüstriyel dövme çelik kalıbıyla mühürlenmiş bu 1. Sınıf Anka Ön Porya ile aracınızın yürüyen aksam altyapısını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon ok gibi zımba duruş nizamına, sarsıntısız cıncık kararlılığına kavuşturun. Erdem Kardeşler Otomotiv güvencesiyle kalitede ve torkta tek atış yapın!
Neden Bu Anka Ağır Hizmet Clio Ön Poryasını Tercih Etmelisiniz?
-
- Sınıf Isıl İşlemli Dövme Karbon Çelik: Masif gövde yapısı fahiş viraj burulma torklarına ve kaldırım şoklarına tam mukavemetlidir; yüksek süratlerde esneme, flanş eğrilmesi veya gövdeden çatlama kesinlikle yapmaz.
- 3 Dev Clio Nesline %100 Nokta Atışı Kalıp Uyum: Tek parça ile üç jenerasyona tam uyum! Clio II (1998-2005), Clio III (2005-2012) ve Clio IV (2012-2020) 4 bijonlu şasilerin ön amortisör taşıyıcı kovan göbeğine boşluksuz sıfıra sıfır zınk diye oturur ustayı yormaz fıtık etmez.
- Mikron Toleranslı Güçlendirilmiş Bijon Dişleri: 4 adet bijon vida delik kanalları endüstriyel kılavuz makinelerinde özel sertleştirilmiştir; lastikçilerdeki o fahiş tazyikli havalı tabanca sıkışmalarında yalama olma, diş sıyırma kroniklerini tamamen bitirir.
- Kusursuz Salgısız Dönüş Geometrisi: Porya flanş yüzeyi sıfır hata payıyla taşlanmıştır; fren diskine milimetrik pürüzsüzlükte yataklık yaparak yüksek süratlerdeki o gıcık fren pedalı ve direksiyon titremelerini saniyede bıçak gibi keser.
Teknik Özellikler ve Uyumlu Araçlar
- Araç Marka / Model Kasa Serisi: Renault Clio II & Renault Clio III & Renault Clio IV (Tüm 3 Kapılı, 4 Kapılı Sedan/Symbol ve 5 Kapılı Hatchback / Sport Tourer Varyasyonlarının Tümüyle %100 Kalıp ve Mekanik Tork Testlidir)
- Model Yılları Dönemi Geneli: 1998 - 1999 - 2000 - 2001 - 2002 - 2003 - 2004 - 2005 - 2006 - 2007 - 2008 - 2009 - 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014 - 2015 - 2016 - 2017 - 2018 - 2019 - 2020
- Tekerlek Bağlantı Varyasyon Tipi: 4 BİJONLU (4 Delikli Model). (Sadece standart 4 bijonlu binek şasiler içindir. 5 bijonlu özel spor şasilerin veya Megane/Fluence platformlarının porya çapları tamamen farklıdır).
- Uyumlu Motor Seçenekleri: O meşhur tasarruflu 1.5 dCi (65 BG, 80 BG, 85 BG, 90 BG, 110 BG) Turbo Dizel canavarları başta olmak üzere 1.2 16V (75 BG), 1.4 8V/16V (75 BG / 98 BG), 1.6 16V ve yeni nesil 0.9 TCe, 1.2 TCe Turbo benzinli motor varyasyonlarının tümüyle %100 Ortaktır.
- Donanım Paketleri: Authentique, Expression, Dynamique, Extreme, Privilège, Joy, Touch, Icon Paket Varyasyonlarının Tümüyle %100 Tam Kalıp Uyumlu.
- Parça Konumu / Tipi: Ön Yürüyen Aksam Sağ ve Sol Yanları - Taşıyıcı Kovan Göbeği ile Fren Diski Arası / Komple Ön Tekerlek Aks Poryası
- Yön Bilgisi: Ön Sağ ve Ön Sol yönler için ORTAKTIR (Aynı Üründür). * Ürün Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET (Tek) komple ön teker poryası fiyatıdır. (Ön tekerlek bilyası/rulmanı paket içeriğine dahil olmayıp, porya montaj esnasında eski rulman yuvadan sökülürken dağılacağı için dükkanımızın diğer kategorilerinden "Clio Ön Teker Rulmanı" setini de sepetinize eklemeniz teknik olarak şiddetle tavsiye edilir).
- Ürün Kalitesi / Üretici Marka: Anka Marka Orijinal Standartlarında - Sıfır Kutusunda Resmi Faturalı Ürün
- Orijinal Referans (OEM) Kod Karşılıkları: RENAULT 8200208335 / 82002-08335 / 7700415121 / 77004-15121 / 402027463R / 40202-7463R / ANKA 41100
⚠️ ÖNEMLİ DIŞ YÜRÜYEN AKSAM MONTAJ, HİDROLİK PRES KULLANIMI VEYA RULMAN DEĞİŞİMİ UYARI NOTU: Komple ön tekerlek aks poryası değişimi, motor torkunun lastiklere kayıpsız aktarılmasını, jant rot-balans nizamını, frenleme esnasındaki disk kararlılığını ve doğrudan koca aracın virajlarda tekerlek koparmama can emniyetini ilgidendiren en yüksek teknik hassasiyete sahip profesyonel ön takımcılar, tornacılar veya deneyimli mekanik tamir ustaları tarafından yapılması teknik olarak ŞART olan en ağır mekanik alt takım işçiliklerinden biridir.
🔥 EN DEHŞET VE EN HAYATİ MONTAJ KURALI: O eski yalama olmuş veya eğrilmiş eski porya amortisör taşıyıcı kovanından söküleceği esnada; kovanın içindeki o koca "Ön Tekerlek Rulmanı / Bilyası" ($Wheel\text{ }Bearing$) eski porya yuvasından dışarıya itilirken iç yatak bilyalarından sinsi sinsi dağılacağı, boşluk yapacağı ve özelliğini kaybedeceği için o tekerlek bilyası MUTLAKA ama MUTLAKA sıfır kaliteli bir rulman setiyle yenilenmelidir! Üstelik sıfır Anka porya o taşıyıcı kovanın ve sıfır rulmanın iç göbeğine çakılacağı esnada, parçanın flanş yüzey eksenini mikron düzeyinde dahi eğriltip fren pedalını titretmemesi adına, usta tarafından kuru çekiç darbeleriyle bodoslama vurularak değil, hidrolik tornacı pres makinesi aparatları yardımıyla tatlı sert nizamda doğrusal eksende itilerek preslenmelidir! Eğer usta tornacı presine gitmeyip üşengeçlikle o eski dağılmış yorgun rulmanı içeride bırakarak bu sıfır poryayı kovanın içine kaba güçle, çekiçle vurarak oturtmaya çalışırsa; poryanın flanş yüzeyi daha ilk darbede milimetrik düzeyde eğrilir, araba yola çıktığı an disk salgılı döner ve ilk frene bastığında direksiyon zangır zangır titrer, ayrıca o değiştirilmeyen eski bilya ilk 10 kilometrede helikopter gibi uğultu sesi fırlatarak kilitlenir (Pres kullanılmadan çekiçle vurularak flanşı eğrilten, eski dağılmış rulman yüzünden kabini uğultu gölüne çevirip diski yamultup sıyırtan süreçler tamamen usta işçilik hatasıdır ve parçayı doğrudan garanti dışı bırakır).
Poryanın tam ortasından geçen o devasa koca aks mili kafasındaki akıllı kilitli ana aks somunu, havalı tabancalarla bodoslama sıkıldıktan sonra gevşeme yapmaması adına tork anahtarı aleti vasıtasıyla fabrikasyon teknik tork sınırında ($280\text{ }Nm$) sımsıkı kilitlenmeli ve emniyet sac tırnağı çakılmalıdır. Montaj bittikten sonra araç rot-balans terazisine sokulmalı ve lastik kamber/kaster açılarının sıfır balansla ok gibi durduğu cihaz ekranında teyit edilmelidir. Kompakt ağır masif dövme çelik yapısı, üzerinde hassas bijon diş olukları ve parıltılı rulman yatak mili barındıran bu fahiş maddi ve hayati değerli yürüyen aksam parçamız, kargoda lojistik süreçte lojistik firmaları tarafından hırpalanıp o narin dış flanş ekseninin darbe alıp yamulmaması veya bijon dişlerinin ezilmemesi için özel koruyucu havalı zırh ambalajlara (kat kat kalın patpat zırhlara) sıkıca sarılarak kalın takviyeli dış mukavva korumalı özel kutularda %100 güvenli resmi faturalı sevk edilmektedir. Kesin şasi numarası, motor kodu ve bijon sayısı varyasyon kontrolü için lütfen sipariş oluşturmadan önce 17 haneli şase numaranızı 0552 232 44 33 numaralı WhatsApp destek hattımızdan bize ileterek kesin uyum teyidi alınız.
www.erdemkardeslerotomotiv.com
