Motorun Anlık Yağ Basınç Kayıplarına, Karter Altından Gelen Sinsi Zincir Vuruntu Seslerine ve Ağır Motor Yatak Sarma Risklerine KESİN ÇÖZÜM! %100 Orijinal PSA / Opel Fabrikasyon 55573877 Referanslı Motor Yağ Pompası Zincir Gergi Paleti!
Opel Astra J ve Opel Mokka (1.6 Litre CDTI turbo dizel 136 BG ve 110 BG gücündeki o meşhur "B16DTH" ve ilgili tüm yeni nesil dizel motor kodlu şasi jenerasyonları) model araçlarda; motor karteri içindeki yağ pompası tahrik zincirinin gerginliğini her motor devrinde ve tork yükünde milimetrik terazi nizamında sabit tutan, zincirin dişlilerden fırlamasını veya gevşeyerek şıkırtı yapmasını engelleyen en kritik iç motor mekanik emniyet bileşeni %100 Orijinal PSA / Opel (Genuine Parts) Marka Komple Motor Yağ Pompası Zincir Gergisidir (Fahiş Hararet ve Yağ Asitlerine Dirençli Endüstriyel Bakalit Pabuçlu / Sarmal Yay Mekanizmalı Sıfır Kutulu Ürün). GM/Opel ve yeni nesil PSA ortak motor altyapısının tüm dünyada ve ülkemizde yüksek performans torku, parça kalitesi ve "Fısıldayan Dizel" lakaplı yüksek sürüş sessizliğiyle yolları fetheden bu popüler 1.6 CDTI motor mimarisinde yağ pompa gergileri; motor bloğunun en alt karter zemin haznesinde, $100^\circ\text{C}$ üzerindeki fırın karter sıcaklıklarına, motor yağ asitlerinin plastik yapıyı sinsi sinsi gevrekleştirmesine ve krank milinin fırlattığı ani yüksek devir vibrasyon şoklarına maruz kalır. Zamanla iç sarmal yay tansiyonu metal yorgunluğundan ötürü yumuşayan veya üzerindeki bakalit pabuç yatağı çelik zincirin sürtünmesiyle hendek gibi oyularak kırılan gergi mekanizması; yağ pompası tahrik zincirinin yatakta sinsi sinsi gevşemesine, karter altından 'şıkır şıkır / tak tak' diye kulakları tırmalayan leş gibi vuruntu sesleri fırlatılmasına, zincirin dişliden 'laps' diye kurtularak yağ pompasını durdurmasına, motor içi yağ basıncının saniyeler içinde sıfıra düşerek krank yataklarının susuz kalıp kilitlenmesine ve koca motor bloğunun patlayarak telafisi imkansız fahiş maliyetli ağır motor yenileme hasarları doğurmasına yol açar. Bir motorun yağlama basınç otomasyonunu sağlayan pompa gergisinin bozulması aracı saniyeler içinde tamamen ağır motor hasarı durumuna fırlatmaktadır.
Aracınızın o yüksek teknolojili premium Alman motor saat mekanizmasını, turbo ömrünü ve orijinal mekanik emniyetini piyasada ucuza satılan, gergi yay çeliği laçka veya pabuç bakaliti adi plastikten basıldığı için ilk sıcakta eriyip karter süzgecini tıkayan ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı gergilerle kesinlikle riske atmayın! Yay direnci ve montaj pim ölçüleri 1.6 CDTI karter kovan eksenine uymayan merdiven altı çakma gergiler, zincirin kasıntılı dönmesine sebebiyet vererek o milyarlık yağ pompası milini de saniyeler içinde eğriltip bozmakta ve sizi koca motor blok hasarlarıyla baş başa bırakır. Orijinal PSA 55573877 / 555 738 77 / 0646195 / 95525502 fabrika parça referans paket kod kalıbına, 1.6 CDTI karter iç blok vida eksenlerine %100 milimetrik tam uyumlu, fabrikasyon montaj bandı ürünü olan bu Orijinal Yağ Pompası Gergisi ile aracınızın karter altı aktarma altyapısını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon saat kararlılığına, cıncık gibi pürüzsüz nizamına ve kurşun geçirmez emniyetine kavuşturun. Erdem Kardeşler Otomotiv güvencesiyle kalitede şansa yer bırakmayın!
Neden Orijinal PSA 55573877 Yağ Pompa Gergisini Tercih Etmelisiniz?
%100 Orijinal PSA / Opel Resmi Kutu Ürünü: Opel'in periyodik ve ağır motor onarımlarında resmi yetkili servis ağında kullandığı barkodlu, hologramlı gerçek üründür; yay tansiyon gücü ve pabuç aşınma direnci %100 fabrikasyon standartlarındadır.
Astra J & Mokka 1.6 CDTI Şasisine %100 Uyum: 1.6 Dizel B16DTH motorun karter içi alt blok yuvasına boşluksuz sıfıra sıfır kilitlenir; montaj esnasında zincir üzerinde açılı kasıntı veya yanal salgı kesinlikle yapmaz.
Yüksek Karbonlu Çelik Sarmal Yay Teknolojisi: İç mekanizmasındaki sabitleme yayı fahiş karter hararet sıcaklıklarında tansiyon kaybı veya gevşeme yapmaz; zinciri değişim anına kadar zırh gibi gergin tutar.
Aşınmaya Dirençli Endüstriyel Polimer Pabuç: Zincirin üzerine bastığı sürtünme bakaliti fahiş sürtünme ısılarında erime, çıtlama yapmaz; zincir baklalarının pürüzsüz, sıfır akustik sesle akmasını sağlar.
Teknik Özellikler ve Uyumlu Araçlar
Uyumlu Araç Markaları: Opel & Chevrolet & PSA (Ortak 1.6 Dizel Motor Altyapısı)
Uyumlu Motor Seçeneği: Sadece 1.6 Litre CDTI (1598 cc / 136 BG, 110 BG / B16DTH, B16DTL, B16DTN Motor Kodlu) 16 Valf EcoTEC Yeni Nesil Turbo Dizel Motor Gruplarıyla %100 Kalıp, Diş ve Gergi Testlidir. (Eski nesil 1.3 CDTI dizel veya benzinli motorların karter altı gergi kalıpları tamamen farklıdır, o motorlara kesinlikle uyum sağlamaz).
Şanzıman Altyapısı: Hem Manuel (Düz) hem de 6 İleri Otomatik Vites Varyasyonlarının Tümüyle %100 Uyumlu.
Uyumlu Popüler Modeller ve Yıl Dönemleri: * Opel Astra J Kasa: 2014 - 2015 - 2016 (1.6 CDTI motor barındıran tüm Edition, Business, Sport, Cosmo paket sedan ve HB şasiler)
Opel Mokka / Mokka X: 2015 - 2019 arası üretilen 1.6 CDTI motorlu tüm Enjoy, Excellence, Elite 4x2 ve 4x4 SUV şasilerle %100 tam uyumlu.
(Ayrıca aynı motor blok altyapısını taşıyan Opel Astra K, Opel Insignia A/B, Opel Zafira C 1.6 CDTI şasileriyle de %100 ortaktır).
Parça Konumu / Tipi: Motor Alt İç Bölgesi - Karter Deposu İçi - Yağ Pompası Zincir Yatağı Yanı / Komple Yağ Pompası Tahrik Zincir Gergisi (Tekli)
Ürün Kalitesi / Durumu: %100 Orijinal PSA Ambalajında Kutulu, Resmi Barkodlu ve Faturalı Ürün
⚠️ ÖNEMLİ MOTOR MONTAJ, GERGİ PİMİ VE TAKIM HALİNDE YENİLEME UYARI NOTU: 1.6 CDTI motorlarda karter içi yağ pompası zincir gergisi değişimi, motorun can damarı yağlama nizamını ve doğrudan motor ömrünü ilgidendiren en yüksek teknik hassasiyete sahip profesyonel motor mekanik ustaları tarafından yapılması teknik olarak ŞART olan en ağır mekanik işçiliklerden biridir. En hayati montaj kuralı: Özellikle motor arka ana triger zincir seti değişimi veya komple yağ pompası yenileme süreçleri için karter alt kapağının açıldığı o fahiş ağır tamir döngülerinde, o sinsi yorgun YAĞ POMPASI GERGİSİNİN DE MUTLAKA "55573876" kodlu yağ pompa zinciriyle birlikte TAKIM HALİNDE eş zamanlı yenilenmesi teknik noksansız nizamca şarttır; zinciri sıfırlayıp bu karter altındaki yorgun gergiyi eski bırakmak, yeni zincirin sert torku karşısında eski gergini bakalit pabucunu ilk tümsekte saniyede çıt diye kırdırır ve motoru susuz bırakıp yaktırır (Eski bırakılan ve kırılan gergi süreçleri tamamen usta montaj hatasıdır ve parçayı doğrudan garanti dışı bırakır). Sıfır gergi bloğa vidalandıktan sonra, üzerindeki o fabrikasyon kilit pimi (kurulum pimi) zincir hat nizamı sağlandıktan sonra noksansız çekilmeli; gergi pabucunun zincire tam bastığı usta tarafından gözle kontrol edilmelidir. Süreç sonrasında karter kapatılıp motor içine basılacak yağ resmi Dexos2 onaylı tam sentetik ($5W-30$ veya yeni nesil $0W-20$) motor yağı olmalı ve yağ filtresi de sıfırlanmalıdır. Narin bakalit sürtünme pabucu ve hassas sarmal gergi yay mekanizması barındıran bu orijinal parçamız, kargoda lojistik süreçte üzerine fahiş ağır kaporta blokları atılıp plastik gövdesinin çıt diye çatlamaması veya kurulum piminin yerinden fırlamaması için özel koruyucu havalı zırh ambalajlara sarılarak kalın takviyeli dış mukavva kutularda %100 güvenli resmi faturalı sevk edilmektedir. Kesin şasi numarası kontrolü için lütfen sipariş oluşturmadan önce 17 haneli şase numaranızı 0552 232 44 33 numaralı WhatsApp destek hattımızdan bize ileterek kesin uyum teyidi alınız.
