Hızlanmalardaki Kronik Ön Kasa Silkeleme ve Vibrasyon Sorunlarına, Direksiyonu Çevirince Gelen Viraj Tıkırtı Seslerine KESİN ÇÖZÜM! 1. Sınıf Üstün Kalite Komple Ön Sol Dış/İç Aks Mili Ünitesi!
Peugeot Bipper Kasa (2008-2014+ üretim yılları arası ön yürüyen aksam alt takım aktarma organı altyapısına sahip ilgili tüm Kombi, Van, Tepee, Comfort, Trend paket şasi jenerasyonlu 1.4 Litre HDi 70 BG gücündeki o meşhur turbo dizel motor serileri) model araçlarda; şanzıman diferansiyel dişli kutusundan fırlatılan o yüksek motor tork gücünü ön sol tekerlek poryasına sıfır güç kaybıyla, kesintisiz ve kararlı nizamda aktaran, aracın düz hat gidiş kararlılığını, viraj emniyetini ve aks vizyon rijitliğini fabrikasyon mikron toleranslarında koruyan en kritik yürüyen aksam, aktarma ve can emniyeti bileşeni 1. Sınıf Üstün Kalite Sıfır Komple Ön Aks Ön SOL Yön (Sürücü / Şoför Tarafı) Taşıyıcı Aks Mili Modülüdür (Ağır Hizmet Tipi Dövme Karbon Çelik Alaşımlı Gövde / İç-Dış Aks Kafaları, İstavroz Bilyaları, Sabitleme Somunu ve Muhafaza Körükleri Üzerinde Entegreli Full Montaja Hazır Sıfır Kutulu Ürün). PSA ve Fiat ortak hafif ticari şasi mühendisliğinin tüm dünyada ve ülkemizde kurşun geçirmez döküm blok yapısı, parça ekonomisi ve kıvrak şehir içi gövde mekaniğiyle esnaf hatlarında efsaneleşen bu popüler Bipper şasi mimarisinde taşıyıcı aks milleri; motorun fırlattığı ani agresif dur-kalk tork şoklarına, tam sağ/sol dönüşlerdeki fahiş bükülme streslerine ve yollardaki sinsi çukur vibrasyonlarına doğrudan maruz kalır. Zamanla dış aks kafası bilyaları sürtünmeden ötürü aşınarak hendek gibi oyulan veya iç aks lale yatağı metal yorgunluğundan dolayı boşluk yapan aks sistemi; aracın özellikle kavşaklardan dönüş döngülerinde tekerlek orasından 'çıt çıt çıt / tırrr' diye kulakları tırmalayan ağır metalik kütleme sesleri fırlatılmasına, otobanda hızlanma anlarında gaza basıldığında ön karoser gövdede ve direksiyonda fahiş sinsi silkeleme/vibrasyon yaratmasına ve ani debriyaj bırakma kalkışlarında ön alt takımdan 'tak / küt' diye can smokin bozucu aks boşluk vuruntuları fırlatılmasına yol açar. Ayrıca aks körüklerinin yırtılmasıyla içindeki endüstriyel yüksek tork gresini yola kusan aks milleri, içeri dolan çamurlu toz zerreleri yüzünden bilyaları saniyeler içinde eriterek yüksek süratte aks milinin poryadan 'laps' diye kurtularak tekerleğin fırlaması veya diferansiyeli kilitlemesi gibi telafisi imkansız fahiş can emniyet riskleri doğurmaktadır. Bu doğrultuda ön yürüyen terazisinde fahiş balans boşluğu veya mafsal aşınması tespit edilen araçlar, doğrudan sürüş emniyeti ihlali gerekçesiyle TÜVTÜRK vize merdanelerinde "Ağır Kusur" sayılarak muayeneden kalmaktadır.
Aracınızın o yüksek torklu emektar dizel Bipper ön takım sağlığını, şanzıman diferansiyel ömrünü ve orijinal sürüş can güvenliğini piyasada ucuza satılan, çelik yoğunluğu zayıf ince antimon alaşımlı demirlerden basıldığı için ilk sert vites geçiş torkunda ortadan ikiye kırılan veya mil ölçüleri Bipper şasisine uymayıp şanzıman dişlisini saniyeler içinde yalamaya fırlatan ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı akslarla kesinlikle riske atmayın! İç bilya toleransları mikron kalıbında olmayan çakma aks milleri, rot-balans ayarlarını tamamen felç ederek ön lastiklerinizin içten sinsi sinsi kemirilip aşınmasına sebebiyet verir. Orijinal fabrika parça referans kaporta alt takım kalıplarına ve Bipper 1.4 HDi ön sol taşıyıcı kovan hatlarına %100 milimetrik tam uyumlu, iç ve dış mafsal rulmanları endüstriyel yüksek hararet gresleriyle zırhlanmış bu 1. Sınıf Komple Ön Sol Aks Ünitesi ile aracınızın alt takım altyapısını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon saat sessizliğine, ipek gibi pürüzsüz aktarma nizamına kavuşturun. Erdem Kardeşler Otomotiv güvencesiyle kalitede tek atış yapın!
Neden Bu Peugeot Bipper Komple Ön Sol Aks Milini Tercih Etmelisiniz?
Full Komple Montaja Hazır Paket: Parça toplama kabusuna son! Ambalaj içeriğinde; Dövme Çelik Orta Aks Mili, İç Aks Lalesi (Şanzıman Tarafı), İç Aks İstavroz Bilyası, Dış Aks Kafası (Tekerlek Tarafı), 2 Adet Neopren Kauçuk Toz Körüğü, iç yüksek basınç gresleri ve göbek sabitleme somunu tek ünite halinde komple birleşik olarak sevk edilir.
Bipper 1.4 HDi Şasisine %100 Nokta Atışı Kalıp Uyum: Sadece 1.4 HDi motor kodlu hafif ticari şasilerin ön sol aks hat kovan mesafesi için özel laboratuvarda dökülmüştür; şanzıman çıkışından porya göbeğine sıfıra sıfır terazi nizamında uzanır, diferansiyeli kastırmaz.
Ağır Hizmet Tipi Neopren Kauçuk Körük Zırhı: Aks kafalarını saran o sinsi körük bakalitleri fahiş yaz hararet sıcaklıklarında veya rot dönüş bükülmelerinde çatlama, yırtılma yapmaz; iç gresi ömür boyu muhafaza eder.
Yüksek Karbonlu Isıl İşlem Çelik Teknolojisi: Mil ve mafsal dişleri endüstriyel fırınlarda mukavemet kazandırılmıştır; en sert rampa tork yüklerinde veya ani debriyaj bırakma şoklarında diş sıyırma, burulma kesinlikle yapmaz.
Teknik Özellikler ve Uyumlu Araçlar
Araç Marka / Model Kasa Serisi: Peugeot Bipper (Tüm Combi, Van ve Tepee Hafif Ticari Gövde Tiplerinin Tümüyle %100 Kalıp og Tork Aktarma Testlidir)
Model Yılları Dönemi Geneli: 2008 - 2009 - 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014 - 2015+
Aks Konum ve Varyasyon Tipi: Ön Karoser Altı - Motor Çıkışı - ÖN SOL YÖN (Sürücü / Şoför Tarafı Önü) Komple Taşıyıcı Aks Mili Ünitesidir. (Ön takım aks hat nizamını komple sağ/sol takım olarak sıfırlamak, balans akustiğini cıncık gibi eşitlemek isterseniz dükkanımızdan "Ön Sağ - Uzun Aks" yönünü de sepetinize ekleyebilirsiniz).
Uyumlu Motor Seçeneği: Sadece 1.4 Litre HDi (1399 cc / 8 Valf / 70 Beygir - 70 HP) Turbo Dizel Motor Varyasyonuyla %100 Tam Kalıp Uyumludur. (Yeni nesil 1.3 Multijet/HDi motor tiplerinin veya 1.4 Benzinli gövdelerin şanzıman kovan giriş çapları farklılık gösterebilir; sipariş öncesi şase numarasından teyit edilmesi önemle önerilir).
Şanzıman Altyapısı: Sadece 5 İleri MANUEL (Düz) VITES Varyasyonlarına Sahip Şasiler İçindir.
Ürün Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET komple ön sol aks ünitesi fiyatıdır.
Ürün Kalitesi / Durumu: 1. Sınıf Üstün Kalite Orijinal Standartlarında Sıfır Ambalajında Kutulu (Resmi Faturalı Ürün)
Uyumlu Ortak Şasi Notu: (Bu parça aynı banttan çıkan ve aynı şanzıman/aks kalıbını taşıyan Citroën Nemo 1.4 HDi ve Fiat Fiorino 1.4 HDi (Dizel) modelleriyle de %100 kalıp olarak ortaktır).
⚠️ ÖNEMLİ ALT TAKIM MONTAJ, ŞANZIMAN KEÇE YENİLEME VE TORKLU SIKMA UYARI NOTU: Komple ön sol taşıyıcı aks mili değişimi, motorun çekiş gücünü, tekerlek jant balans nizamını og doğrudan diferansiyel dişli sağlığını ilgidendiren en yüksek teknik hassasiyete sahip profesyonel ön takımcılar, aks uzmanları veya oto mekanik ustaları tarafından yapılması teknik olarak ŞART olan en ağır mekanik işçiliklerden biridir. 🔥 EN HAYATİ MONTAJ KURALI: O eskiyen kırık/ses yapan yorgun aks mili şanzıman kovanından söküldükten sonra, o aksın şanzımana girdiği yuvada duran o sinsi eski "Şanzıman Sol Aks Keçesi" MUTLAKA 1. sınıf kaliteli sıfır parça ile eş zamanlı yenilenmelidir! Ayrıca şanzıman iç kovan yuvası balata spreyiyle çapaklardan temizlenmeli ve sıfır aksın o şanzımana giren iç erkek diş yivleri sıfır şanzıman yağı ile tatlıca yağlanarak yuvaya diş kaptırmadan sıfıra sıfır nizamda kilitlenmelidir! Eğer eski keçe içeride bırakılarak bu sıfır koca aks bodoslama yuvaya çakılırsa, sök-tak esnasında eskiyen keçe saniyede kılcal yırtık açar ve şanzıman yağı yola sinsi sinsi boşalarak koca dişli kutusunu yakar (Değiştirilmeyen aks keçesi yüzünden yaşanan yağ kaçak süreçleri tamamen usta işçilik hatasıdır ve parçayı garanti dışı bırakır). Tekerlek poryasına giren o koca aks dış göbek somunu vidalanırken bodoslama havalı tabancalarla sonuna kadar abanılarak değil, aks mil balansını ve porya bilyalarını içeriden ezip kastırmamak adına akıllı tork anahtarı yardımıyla fabrikasyon teknik tork sınırında tatlı sert sıkılmalıdır. Süreç sonrasında şanzıman içi eksilen yağ noksansız tamamlanmalıdır. Kompakt uzunlukta, fahiş ağırlıkta og narin neopren kauçuk körük cidarları ile milimetrik erkek diş hatları barındıran bu 1. sınıf yürüyen aksam parçamız, kargoda lojistik süreçte lojistik firmaları tarafından hırpalanıp o narin körüklerinin patlamaması veya mil dişlerinin darbe alıp ezilmemesi için özel koruyucu havalı zırh ambalajlara (kat kat patpat zırhlara) sıkıca sarılarak kalın takviyeli dış mukavva korumalı dev sevkiyat kutularında %100 güvenli resmi faturalı sevk edilmektedir. Kesin şasi numarası kontrolü için lütfen sipariş oluşturmadan önce 17 haneli şase numaranızı 0552 232 44 33 numaralı WhatsApp destek hattımızdan bize ileterek kesin uyum teyidi alınız.
