Rölantideki Kronik Devir Dalgalanma ve Stop Etme Sorunlarına, Ani Hızlanmalardaki Sağırlaşma / Yığılma Arızalarına KESİN ÇÖZÜM! 1. Sınıf Üstün Kalite Komple Elektronik Boğaz Gaz Kelebeği Ünitesi!Peugeot 206 Kasa (2005-2012 üretim yılları arası Elektronik / Telsiz Gaz Kelebeği altyapısına sahip ilgili tüm Hatchback, Sedan ve SW şasi jenerasyonlu 1.4 Litre 8V ve 16V Benzinli motor serileri) model araçlarda; sürücünün gaz pedalına uyguladığı milimetrik tork basma açısını bünyesindeki entegre potansiyometre sensörleri ($TPS$) vasıtasıyla algılayıp motor kontrol ünitesine ($ECU$) dijital voltaj dalgaları fırlatan, iç sarmal adım motoru yardımıyla hava emiş klape kapakçığını mikron nizamında yöneterek motorun o pürüzsüz rölanti nizamını ve ivmelenme torkunu fabrikasyon standartlarında tutan en kritik motor elektromekanik ve enjeksiyon bileşeni 1. Sınıf Üstün Kalite İthal Sıfır Komple Elektronik Gaz Kelebeği Ünitesidir (Dahili Entegre Pozisyon Sensörlü ve Kelebek Adım Motorlu Fiş Soketli Full Gövde Model). PSA grubunun tüm dünyada ve ülkemizde zamansız ikonik karoser hatları, parça bolluğu ve esnaf dostu işletme ekonomisiyle caddelerde fırtınalar koparan bu popüler 206 şasi mimarisinde elektronik gaz kelebekleri; motor odasında hava filtre kazan çıkışı ile emme manifoldu tam birleşim ekseninde yer alması nedeniyle motor karterinden geri fırlayan sinsi sıcak yağ buharı tortularına, kalitesiz hava filtrelerinin sızdırdığı mikron çakıl tozlarına ve iç elektromanyetik sargıların zamanla maruz kaldığı fahiş akım gerilim streslerine maruz kalır. Zamanla iç potansiyometre bakır yolları sürtünmeden ötürü aşınarak sağırlaşan veya iç plastik dişli çarkları metal yorgunluğundan ötürü kırılan kelebek sistemi; aracın özellikle rölantide beklerken devir saatinin sinsi sinsi aşağı yukarı dalgalanarak (devir gezmesi) stop etmesine, ani hızlanma taleplerinde motorun silkeleyerek yığılma yapmasına, motor beyninin kelebek konumunu okuyamaması nedeniyle aracı saniyede 'Limp Mode' (3000 Devir Sınırı Koruma Modu) konumuna fırlatmasına ve gösterge panelinde motor arıza lambası yakmasına yol açar. İç hava kalibrasyon ayarı tamamen çökmüş bozuk bir boğaz kelebeği, yakıt-hava karışım nizamını ($14.7:1$ idealliğini) sabote ederek çiğ yakıt atımına ve motor silindir odalarında ağır tekleme arızalarına yol açar. Bu doğrultuda enjeksiyon sinyal hatası veren araçlar TÜVTÜRK vize testlerinde kusur odağı sayılmaktadır.Aracınızın o kurşun geçirmez emektar benzinli Peugeot motor sağlığını, enjeksiyon dengesini ve orijinal elektrik altyapısını piyasada ucuza satılan, iç çip kalitesi fason olduğu için montajdan iki gün sonra direnç sapması yaratarak arabayı gaz yemez hale fırlatan veya soket pin ölçüleri 206 kablo tesisatına uymayıp motor beynini kilitleyen ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı kelebeklerle kesinlikle riske atmayın! Sanayide işçilikten kaçmak adına komple parça yerine eski yorgun parçayı temizletip kelebek kapağını tornavida ile zorla ittirmek, iç hassas step dişlilerini saniyede kırarak parçayı tamamen hurdaya fırlatır. Orijinal Peugeot fabrika parça referans kalıplarına, çoklu tesisat fiş soket pin şemasına ve 1.4 enjeksiyonlu manifold giriş çap eksenine %100 milimetrik tam uyumlu, dış kovanı fırın fahiş motor hararet sıcaklıklarına dayanıklı endüstriyel ağır döküm alüminyum alaşımla zırhlanmış bu 1. Sınıf Komple İthal Gaz Kelebeği ile aracınızın motor altyapısını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon saat kararlılığına, ipek gibi pürüzsüz rölanti konforuna kavuşturun. Erdem Kardeşler Otomotiv güvencesiyle kalitede tek atış yapın!## Neden Bu Komple Elektronik Gaz Kelebeğini Tercih Etmelisiniz?Full Entegre Komple Takım Paket: Parça toplama riskine son! Ağır alüminyum döküm gövde içerisinde; Elektronik Kelebek Adım Motoru, Hava Giriş Klapesi ve Kelebek Pozisyon Sensörü ($TPS$) tek ünite halinde komple montaja hazır paket olarak sevk edilir.1.4 Benzinli Motor Beynine %100 Entegrasyon: 2005-2012 arası üretilen telsiz/elektronik kelebekli şasilerin orijinal hava emiş debi şemasıyla sıfıra sıfır eşleşir; montaj sonrası bilgisayarlı arıza tespit cihazına bağlandığında motor kontrol ünitesi ($ECU$) tarafından anında tanınır.Milisaniyelik Jet Gaz Tepkimesi: İç elektronik okuyucu çip yapısı A+ kalitedir; gaz pedalına dokunduğunuz ilk milimetrede klape kapağını sıfır gecikme (lag) ile açarak motor torkunu ok gibi öne fırlatır, sağırlaşmayı kökten bitirir.Fahiş Isılarda Sıfır Direnç Sapması: Motor odasında oluşan o fahiş $90^\circ\text{C}$ üzerindeki fırın hararetlerinde iç elektromanyetik sargılarda erime, gevşeme veya direnç kaçırması kesinlikle yapmaz.## Teknik Özellikler ve Uyumlu AraçlarAraç Marka / Model Kasa Serisi: Peugeot 206 & 206+ (Tüm Hatchback, Sedan ve SW Gövde Tiplerinin Tümüyle %100 Kalıp, Akım ve Enjeksiyon Testlidir)Model Yılları Dönemi Geneli: 2005 - 2006 - 2007 - 2008 - 2009 - 2010 - 2011 - 2012 - 2026+Uyumlu Motor Seçeneği: Sadece 1.4 Litre Benzinli (1360 cc / 75 BG ve 90 BG / KFW, KFV, KFU Motor Kodlu) 8 Valf ve 16 Valf Enjeksiyonlu Benzin ve Benzin/LPG'li Motor Gruplarıyla %100 Tam Uyumlu. (Gaza basıldığında çelik telle hareket eden eski nesil 2004 öncesi telli kelebek şasilerine kesinlikle uyum sağlamaz; sadece soket kablolu yeni nesil Elektronik Kelebekli şasiler içindir).Şanzıman Altyapısı: Hem Manuel (Düz) hem de Otomatik Vites Altyapısına Sahip Tüm İlgili Şasilerle Tam Uyumlu.Parça Konumu / Tipi: Motor Odası Üst Orta Bölge - Hava Filtre Borusu Çıkışı ile Emme Manifold Girişi Arası / Komple Elektronik Gaz Kelebeği GövdesiSoket Yapısı: 6 PİNLİ (Fişli) Modeldir. (Sipariş oluşturmadan önce aracınızın üzerindeki eski yorgun parçanın soket ağzını kontrol etmeniz teknik nizamca önerilir).Ürün Kalitesi / Durumu: 1. Sınıf Üstün Kalite Orijinal Standartlarında Sıfır Ambalajında Kutulu (Resmi Faturalı İthal Ürün)Uyumlu Muadil ve Peugeot (OEM) Kod Referansları: 163637 / 1636.37 / 1635R6 / 1635.R6 / 9649510080 / v42430001
⚠️ ÖNEMLİ ELEKTRONIK MONTAJ, MOTOR BEYİN ADAPTASYONU VE HAVA FİLTRE DEĞİŞİM UYARI NOTU: Komple elektronik gaz kelebeği değişimi, motorun yakıt enjeksiyon nizamını, hava emiş dengesini ve rölanti otomasyonunu doğrudan ilgidendiren en yüksek teknik hassasiyete sahip profesyonel oto elektrikçiler, enjeksiyon uzmanları veya motor mekanik ustaları tarafından yapılması teknik olarak şart olan ağır bir elektromekanik işçiliktir. En hayati montaj kuralı: Sıfır gaz kelebeği ambalajından çıkartıldıktan sonra, o iç kısımdaki parlak çelik yuvarlak klape kapakçığı tornavida, levye veya parmak uçlarıyla zorla KESİNLİKLE ittirilip açılmaya çalışılmamalıdır! Milimetrik olarak kalibre edilmiş iç plastik step motor dişlileri usta veya çırak zorlamasıyla ilk saniyede çıt diye kırılır, sıyırır ve parça daha marşa basılmadan doğrudan garanti dışı kalarak çöp olur (Elle zorlama sonucu kırılan dişli süreçleri tamamen montaj hatasıdır). Parça yuvaya cıvatalanırken manifold giriş contası noksansız takılmalı; dışarıdan sinsi sinsi kaçak hava (kaçak hava) emmesi zırh gibi engellenmelidir. Montaj bittikten sonra bodoslama hemen marşa basılıp trafiğe çıkılmamalıdır; araba bilgisayarlı OBD arıza tespit cihazına bağlanarak beyindeki o sinsi eski 'Gaz Kelebek Konum Sensörü Arıza Sinyali' geçmiş kayıtları tamamen silinmeli ve yeni takılan sıfır kelebek için cihaz üzerinden 'GAZ KELEBEĞİ ELEKTRONİK ADAPTASYONU / TANITMA PERİYODU' usta tarafından noksansız tamamlanmalıdır; adaptasyon yapılmayan kelebek rölantide gazı kendi kendine fırlatır. Hazır sistem açılmışken depoya dolan çapakların yeni parçayı kirletmemesi adına motor hava filtresi de sıfırlanmalıdır. Ağır alüminyum döküm gövde alaşımları, narin iç dişli milleri ve hassas 6 pinli soket yatakları barındıran bu 1. sınıf parçamız, kargoda lojistik süreçte üzerine fahiş ağır kaporta blokları atılıp soket kafasının çıt diye kırılmaması veya iç mil balansının bozulmaması için özel koruyucu havalı zırh ambalajlara sarılarak kalın takviyeli dış mukavva kutularda %100 güvenli resmi faturalı sevk edilmektedir. Kesin şasi numarası ve motor kodu kontrolü için lütfen sipariş oluşturmadan önce 17 haneli şase numaranızı 0552 232 44 33 numaralı WhatsApp destek hattımızdan bize ileterek kesin uyum teyidi alınız.
