İlk Çalıştırmalardaki Kronik Triger Zincir Tırıltı ve Şırıltı Seslerine, Motor İçi Yağ Basınç Düşüş ve Yatak Sarma Kabuslarına %100 ORİJİNAL KESİN ÇÖZÜM! %100 Orijinal General Motors (GM) 55573788 Referanslı Opel 1.6 CDTI Motor Yağ Pompası Tahrik Dişlisi!
Opel Astra J, Astra K, Insignia A, Insignia B, Mokka, Mokka X ve Zafira Tourer Kasa (2013-2022 arası üretim yılları dönemini kapsayan ön motor mekanik, triger hat içi kontrol ve periyodik ağır bakım altyapısına sahip ilgili tüm EcoFLEX, CDTI, Euro 5 ve Euro 6 motor jenerasyonlu 1.6 Litre CDTI (1598 cc / 16 Valf) 95 BG, 110 BG, 136 BG ve o meşhur çift turbolu 160 BG gücündeki o yüksek torklu B16DTH, B16DTL, B16DTE, B16DTR, D16DTH motor kodlu fısıltı dizel şasi serileri) model araçlarda; motor krank milinden triger zincir mekanizması vasıtasıyla fırlatılan o muazzam dönüş tahrik gücünü alt karter içindeki koca yağ pompasına milimetrik eksende aktaran, motor yağlama basıncının ($Bar$) yüksek devirlerde dahi kusursuz terazi nizamında tutulmasını sağlayan en kritik motor mekanik, yağlama ve can damarı emniyet bileşeni %100 Orijinal General Motors (GM) / Opel Genuine Parts Marka Komple Motor Yağ Pompası Tahrik Dişlisi Çarkıdır (Fahiş Mekanik Basınç ve Tork Yüklerine Mukavemetli Isıl İşlemli Ağır Karbon Çelik Dövme İskeletli / İç Freze ve Dış Zincir Diş Yatakları Mikron Toleranslı / Orijinal Kutusunda Resmi Barkodlu Ürün). Opel-GM mühendisliğinin tüm dünyada ve ülkemizde üstün yakıt ekonomisi, pürüzsüz sessiz binek sürüş konforu (fısıltı dizel efsanesi) ve o devasa yüksek tork kararlılığıyla hatchback ve sedan piyasasını sallayan bu popüler 1.6 CDTI motor şasi mimarisinde yağ pompa dişlileri; motor zincir muhafaza kapağının tam içinde (karter üstü blok göbeğinde) yer alması nedeniyle her marşa basıldığında fırlayan sert hidrolik tazyik şoklarına, çelik triger zincirinin bakla sürtünme hararetlerine ve fahiş motor iç blok sıcaklık döngülerine doğrudan maruz kalır. Özellikle triger zincir seti değişim periyotlarında (en geç her 100.000 - 120.000 km ağır bakımlarda) zincirle eş zamanlı olarak yenilenmesi teknik nizamca şart olan yağ pompa dişli sistemi zamanla laçkalaştığında veya kalitesiz parça seçildiğinde; dişli tırnak kanallarının mikron nizamda aşınarak sıfır takılan triger zincirine kasıntı yaptırmasına, aracın rölantide ve ilk çalıştırma anlarında ön sağ cepheden 'şırrrr / şak şak şak' diye kulakları tırmalayan leş gibi bir zincir tırıltısı fırlatılmasına, yüksek otoban süratlerinde fahiş tork yükü bindiğinde dişlinin iç freze yuvasından sinsi sinsi sıyırarak boşa dönmesine ve yağ pompasının durması sonucu motor içi yağ basıncının bir salisede sıfıra çökerek koca motorun yatak sarıp piston fırlatması gibi telafisi imkansız koca motor blok imha hasarlarına yol açar. İç freze dişleri aşınarak krank mil pimi üzerinde boşluk yapan bozuk bir pompa dişlisi, çelik zincirin de aniden kovan içinden kurtularak supapları eğmesine, koca silindir üst kapağını un ufak etmesine sebebiyet vermektedir.
Aracınızın o yüksek torklu emektar 1.6 CDTI Opel motor sağlığını, milyarlık turbo ömrünü ve orijinal ikinci el yedek parça değerini piyasada ucuza satılan, çelik kalitesi zayıf adi antimon döküm hurdalarından basıldığı için en ufak bir tümsek kompresör şokunda ortadan ikiye 'çat' diye kırılıp yağlamayı kesen veya iç diş hatları Opel ölçülerine uymayıp triger zincirini ilk 10 kilometrede sinsi sinsi kopartan ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı dişlilerle kesinlikle riske atmayın! Metal yoğunluk sertliği orijinal Alman standartlarında olmayan merdiven altı çakma parçalar, şasi içinde mikro çelik çapaklar dökerek yağ süzgecinizi tıkayıp motor üst kapağının da sinsi sinsi kuru sürtünmeyle aşınmasına sebebiyet vermektedir. General Motors fabrikasının orijinal GM 55573788 ve Opel 646138 parça referans kaput altı mekanik şema kalıplarına ve 1.6 CDTI motor akıllı yağ pompası tahrik mil göbeğine %100 milimetrik tam uyumlu, pres diş geometrisi endüstriyel fırınlarda sertleştirilmiş bu Orijinal GM Yağ Pompa Dişlisi ile aracınızın ağır bakım altyapısını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon saat sessizliğine, korunaklı motor nizamına kavuşturun. Erdem Kardeşler Otomotiv güvencesiyle kalitede ve torkta tek atış yapın, orijinal GM kalitesinden milim şaşmayın!
Neden Orijinal GM 55573788 Pompa Dişlisini Tercih Etmelisiniz?
%100 Orijinal General Motors (GM) / Opel Genuine Parts Güvencesi: Opel fabrikasının bandında sıfır araç toplarken motorun içine çaktığı resmi barkodlu, hologramlı gerçek birinci sınıf orijinal yedek parçadır; kullanım ömrü ve sertlik katsayısı %100 fabrikasyon standartlarındadır.
1.6 CDTI Motor Bloklarına %100 Nokta Atışı Kalıp Uyum: Astra J, Astra K, Insignia A ve Insignia B 1.6 dizel şasilerinin motor triger zincir kovan hattı içindeki akıllı pompa mil yuvasına boşluksuz sıfıra sıfır zınk diye oturur; montajda kasıntı yapmaz, ustayı yormaz fıtık etmez.
Isıl İşlem Görmüş Yüksek Karbonlu Ağır Çelik Gövde: Dış zincir diş hatları ve iç tahrik freze yuvası endüstriyel fırınlarda mukavemet kazandırılmıştır; en ağır otoban sıkıştırmalarında veya ani ani vites düşürme kompresör şoklarında diş sıyırma, tırnak kırma kronik dertlerini tamamen bitirir.
Sıfır Ses ve Kusursuz Zincir Akustiği: Dişli hat geometrisi sıfır hata payıyla kalıplanmıştır; çelik triger zincirinin baklalarıyla ipek gibi pürüzsüzce kavrama yaparak rölantideki o gıcık zincir şırıltı seslerini saniyede bıçak gibi keser.
Teknik Özellikler ve Uyumlu Araçlar
Uyumlu Araç Markaları: Opel & Chevrolet & Vauxhall (Ortak General Motors 1.6 CDTI Motor Platformlu Şasiler)
Model Yılları Dönemi Geneli: 2013 - 2014 - 2015 - 2016 - 2017 - 2018 - 2019 - 2020 - 2021 - 2022
Uyumlu Motor Seçenekleri: O meşhur enjeksiyonlu, yüksek torklu 1.6 Litre CDTI (1598 cc / 16 Valf) Turbo Dizel (Özellikle o meşhur B16DTH (136 BG), B16DTL (110 BG), B16DTE (110 BG / 95 BG), B16DTR (160 BG Bi-Turbo) ve Euro 6.2 nesli D16DTH motor kodlu) Varyasyonların Tümüyle %100 Tam Kalıp ve Tork Aktarma Testlidir. (Sadece 1.6 CDTI dizel motorlar içindir. 1.3 CDTI, 2.0 CDTI dizellerin veya 1.4 Turbo, 1.6 Turbo benzinli Opel motorlarının yağ pompa dişli kalıpları ve zincir genişlikleri tamamen farklıdır).
Şanzıman Altyapısı: Hem Manuel (Düz) hem de 6 İleri - 9 İleri Tam Otomatik Vites Şasilerin Tümüyle %100 Tam Kalıp Uyumlu.
Yüzde Yüz Tam Uyumlu Popüler Model Listesi: * Opel Astra J Kasa (Makyajlı Son Seri): 2014-2016 arası üretilen tüm 1.6 CDTI (110 BG ve 136 BG) (Trend, Enjoy, Sport, Elite) sedan/hb şasilerle tam uyumlu.
Opel Astra K Kasa (Hafifletilmiş Yeni Gövde): 2015-2021 arası üretilen tüm 1.6 CDTI (110 BG, 136 BG ve 160 BG Bi-Turbo) (Edition, Dynamic, Excellence, GS Line) modellerle tam uyumlu.
Peugeot / Opel Insignia A (Makyajlı Kasa): 2015-2017 arası üretilen tüm 1.6 CDTI (136 BG) (Edition Elegance, Cosmo) makam sedanlarıyla tam uyumlu.
Peugeot / Opel Insignia B (Grand Sport / Sports Tourer): 2017-2020 arası üretilen tüm 1.6 CDTI / D (136 BG) (Enjoy, Excellence, Elite) yeni kasa serileriyle tam uyumlu.
Opel Mokka & Mokka X / Zafira Tourer: 2015-2019 arası üretilen tüm 1.6 CDTI (136 BG) SUV ve MPV modelleriyle %100 parça kodu olarak ortaktır.
Parça Konumu / Tipi: Motor Ön Sağ Cephesi - Triger Muhafaza Kapağı İçi - Karter Üst Göbeği / Komple Motor Yağ Pompa Tahrik Dişlisi Çarkı (Tekli)
Ürün Kalitesi / Üretici Marka: %100 Orijinal General Motors (GM) Ambalajında, Resmi Orijinal Barkodlu ve Faturalı Ürün
Uyumlu Standart Orijinal (OEM) Kod Karşılıkları: GM 55573788 / OPEL 646138 / 6 46 138 / 55 573 788
⚠️ ÖNEMLİ MOTOR MEKANİK MONTAJ, TRİGER ZİNCİR AYARI VE YAĞLAMA TESTİ UYARI NOTU: Komple motor yağ pompası tahrik dişlisi değişimi, motorun iç döküm blok ömrünü, turbo mili hidrolik sağlığını, triger zincir sente ayar nizamını ve doğrudan komple koca motorun çalışma saat akustiğini ilgidendiren en yüksek teknik hassasiyete sahip profesyonel motor rektifiyecileri, ön takım/triger uzmanları veya deneyimli mekanik tamir ustaları tarafından yapılması teknik olarak ŞART olan en ağır motor mekanik işçiliklerinden biridir. 🔥 EN HARBİ VE EN HAYATİ MONTAJ KURALI: Sıfır orijinal GM dişli karter üstü kovan yuvasındaki yağ pompası miline oturtulup sıkılacağı esnada, o dişlinin arkasındaki akıllı sabitleme vidası MUTLAKA usta tarafından fabrikasyon teknik tork sınırında sıkılmalı ve o meşhur çelik triger zincir seti montajı bittiğinde motorun "SENTE AYARI" ($Timing\text{ }Alignment$) akıllı kilit aparatları yardımıyla milimetrik olarak teraziye alınmalıdır! Eğer triger zinciri ve bu dişli yerine takılırken mikron düzeyinde sente kaçık (Gevşek veya bir diş atlak) nizamda montajlanırsa; motor marşa basıldığı an supapları piston kafalarına bodoslama vurdurarak saniyeler içinde un ufak eder, ayrıca pompa dişlisini kasıntıda bırakarak iç frezesini saniyeler içinde sıyırttırır (Sente ayarı yapılmadan takılan, pompayı kastıran veya zincir kopartan süreçler tamamen usta işçilik hatasıdır ve parçayı doğrudan garanti dışı bırakır). Dişli mil göbeğine çakılmadan önce mil yatağı balata spreyi yardımıyla toz ve eski kurum tortularından cıncık gibi temizlenmelidir. Montaj bittikten, motor toplandıktan sonra kartere 1.6 CDTI motor fabrikasyon standardına tam uyumlu 5W-30 veya 0W-20 Dexos 2 onaylı tam sentetik sıfır motor yağı noksansız doldurulmalı ve sıfır orijinal GM yağ filtresi çakılmalıdır. Marşa ilk basıldığında kadrandaki o kırmızı yağ lambasının 1.5 saniye içinde cıncık gibi söndüğü, motorun rölantide o meşhur fısıltı akustik nizamında pürüzsüz çalıştığı arıza tespit (OBD) bilgisayarı yardımıyla usta gözüyle teyit edilmelidir. Masif ağır sertleştirilmiş çelik yapısı, üzerinde milimetrik dış zincir diş olukları ve hassas iç freze kovan yatağı barındıran bu fahiş maddi ve hayati değerli motor parçamız, kargoda lojistik süreçte lojistik firmaları tarafından hırpalanıp o dış zincir diş hatlarının ezilmemesi veya mil ekseninin darbe almaması için özel koruyucu havalı zırh ambalajlara (kat kat kalın patpat zırhlara) sıkıca sarılarak orijinal resmi barkodlu GM kutusunda %100 güvenli resmi faturalı sevk edilmektedir. Kesin şasi numarası, motor kodu ve model yılı kontrolü için lütfen sipariş oluşturmadan önce 17 haneli şase numaranızı 0552 232 44 33 numaralı WhatsApp destek hattımızdan bize ileterek kesin uyum teyidi alınız.
