Kokpitten Gelen Kronik Yanık Yağ Kokularına, Enjektör Yuvası Yağ Göllemelerine ve Motor Odasındaki Sinsi Yağ Kaçağı Risklerine KESİN ÇÖZÜM! %100 Orijinal GM (General Motors) Fabrikasyon 55571587 Külbütör Subap Üst Kapak Contası!
Opel Astra J Kasa (2014-2016+ üretim yılları arası motor mekanik altyapısına sahip 1.6 Litre CDTI turbo dizel 136 BG ve 110 BG gücündeki o meşhur "B16DTH" ve ilgili tüm yeni nesil dizel motor kodlu şasi jenerasyonları) model araçlarda; motor üst silindir kapağı ile plastik/alüminyum külbütör subap kapağı arasındaki o fahiş tazyikli yağlama hattını sızdırmazlık zırhıyla mühürleyen, eksantrik millerini yağlayan yüksek sıcaklıktaki motor yağının dışarı sızmasını, enjektör kovanlarına ve egzoz manifolduna damlamasını %100 fabrikasyon standartlarında engelleyen en kritik motor mekanik ve sızdırmazlık emniyet bileşeni %100 Orijinal GM (General Motors) Marka Külbütör Subap Üst Kapak Contası Ünitesidir (Fahiş Motor Isılarına ve Sentetik Yağ Asitlerine Dirençli Saf Akrilonitril Bütadiyen Kauçuk Alaşımlı / Orijinal Ambalajında Mühürlü Ürün). GM/Opel grubunun tüm dünyada ve ülkemizde "Fısıldayan Dizel" (Whisper Diesel) lakaplı yüksek performans torku, parça kalitesi ve yakıt ekonomisiyle efsaneleşen bu popüler 1.6 CDTI motor mimarisinde üst kapak contaları; silindir kapağından vuran fahiş termal motor hararet sıcaklıklarına ($100^\circ\text{C}$ üzerindeki fırın blok ısısına), tam sentetik motor yağlarının barındırdığı agresif kimyasal asit streslerine ve karter havalandırma valfinin fırlattığı sürekli yanal basınç şoklarına doğrudan maruz kalır. Zamanla et kalınlığı esnekliğini yitirerek fahiş sıcaktan ötürü taş gibi kemikleşen veya mikro gözeneklerinden çatlayan üst kapak conta sistemi; motorun dış çeperinden sinsi sinsi yağ kaçırmasına, kaçan yorgun yağların kızgın egzoz manifoldu üzerine damlayarak kokpit içine leş gibi yanık yağ kokusu fırlatmasına, enjektör yuvalarının ve kızdırma bujisi yataklarının simsiyah yağ gölüne dönmesine ve motorun sinsi sinsi yağ eksilterek yatak sarma riski barındırmasına yol açar. Kızgın manifold aksına sızan motor yağı, fahiş egzoz hararet sıcaklığında anında parlama yaparak motor odasında ani yangın tehlikelerine sebebiyet verir ve sürüş emniyetini tamamen felç eder. Bu doğrultuda motor odasında aktif yağ kaçağı veya sızıntısı tespit edilen araçlar, çevre kirliliği ve emniyet ihlali gerekçesiyle TÜVTÜRK vize merdanelerinde doğrudan "Ağır Kusur" sayılarak muayeneden kalmaktadır.
Aracınızın o yüksek Alman mühendislik motor sağlığını, enjektör emniyetini ve orijinal mekanik değerini piyasada ucuza satılan, malzeme kalitesi adi plastik çamurlarından basıldığı için montajdan iki hafta sonra sıcağı görüncü eriyip büzüşen veya kavis ölçüleri 1.6 CDTI kapak yivlerine uymayıp yağı aynen dışarı kusan ne idüğü belirsiz fason taklit çakma contalarla kesinlikle riske atmayın! Sanayide o fahiş işçilik maliyetlerinden kaçmak adına komple conta değiştirmek yerine eski yorgun contanın altına üstüne bodoslama sıvı silikon basıp kapatmak, o silikon çapaklarının içeriden kopup karter süzgecini tıkamasına ve motorun saniyeler içinde yatak sararak kilitlenmesine yol açar. Orijinal GM 55571587 / 555 715 87 / 607147 / 95525485 fabrika parça referans paket kod kalıbına ve 1.6 CDTI üst kapak yatak eksenlerine %100 milimetrik tam uyumlu, fabrikasyon montaj bandı standartlarında üretilmiş bu Orijinal Üst Kapak Contası ile aracınızın motor üst yapısını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon cıncık kuruluğuna, saat kararlılığına kavuşturun. Erdem Kardeşler Otomotiv güvencesiyle kalitede tek atış yapın, orijinal GM kalitesinden milim şaşmayın!
Neden Orijinal GM 55571587 Üst Kapak Contasını Tercih Etmelisiniz?%100 Orijinal General Motors (GM) Resmi Servis Parçası: Opel'in fabrikada sıfır motor toplarken kapak arasına çaktığı, yetkili servis ağındaki resmi barkodlu hologramlı gerçek üründür; kauçuk esneklik ömrü %100 fabrikasyon standartlarındadır.Astra J 1.6 CDTI Kapak Ekseniyle %100 Nokta Atışı Uyum: B16DTH motor kodlu 1.6 dizel aslanların plastik subap kapak yiv diş yollarına boşluksuz sıfıra sıfır oturur; montaj esnasında taşma, büzüşme yapmaz, ustayı yormaz.Fahiş Isılarda Sıfır Gevreme ve Taşlaşma: Özel formüllü endüstriyel elastomer alaşımı fırın motor hararet sıcaklıklarında kemikleşme yapmaz; değişim kilometresine kadar pamuk pürüzsüzlüğünde esnek kalarak tazyiki mühürler.Tam Sentetik Yağ Kimyasallarına Tam Direnç: $5W-30$ veya yeni nesil $0W-20$ Dexos2 onaylı motor yağlarının barındırdığı agresif deterjan katkı asitlerinden etkilenmez, içeriden erime kronik dertlerini bıçak gibi keser.
Teknik Özellikler ve Uyumlu Araçlar
Uyumlu Araç Markaları: Opel & Chevrolet & PSA (Ortak 1.6 Dizel CDTI Motor Altyapılı Şasiler)
Model Yılları Dönemi Geneli: 2014 - 2015 - 2016 (Astra J kasa üretim dönemindeki ilgili motor yılları)
Uyumlu Motor Seçeneği: Sadece 1.6 Litre CDTI (1598 cc / 136 BG ve 110 BG / B16DTH, B16DTL, B16DTN Motor Kodlu) 16 Valf EcoTEC Yeni Nesil Turbo Dizel Motor Gruplarıyla %100 Kalıp ve Sızdırmazlık Testlidir. (Eski nesil 1.3 CDTI dizel veya 1.4-1.6 benzinli motorların üst kapak yapıları tamamen farklıdır, o motorlara kesinlikle uyum sağlamaz).
Şanzıman Altyapısı: Hem Manuel (Düz) hem de 6 İleri Otomatik Vites Varyasyonlarının Tümüyle %100 Uyumlu.
Uyumlu Popüler Modeller: Opel Astra J Kasa: 2014 - 2015 - 2016 (1.6 CDTI motor barındıran tüm Edition, Business, Sport, Cosmo paket sedan ve HB şasilerle tam uyumlu).
(Ayrıca aynı B16DTH motor blok yapısını taşıyan Opel Astra K, Opel Insignia A/B, Opel Mokka / Mokka X, Opel Zafira C 1.6 CDTI şasileriyle de %100 kalıp olarak ortaktır).
Parça Konumu / Tipi: Motor Odası Üst Kısmı - Silindir Kapağı ile Plastik Subap Kapağı Arası / Komple Tekli Orijinal Külbütör Kapağı Contası
Ürün Kalitesi / Üretici Marka: %100 Orijinal GM (General Motors) Ambalajında, Resmi Barkodlu ve Faturalı Ürün
⚠️ ÖNEMLİ MOTOR MONTAJ, KAPAK TEMİZLİK VE TORKLU SIKMA UYARI NOTU: 1.6 CDTI motorlarda külbütör subap üst kapak contası değişimi, motorun iç sızdırmazlık nizamını, enjektör sağlığını ve doğrudan can güvenliğini ilgidendiren yüksek teknik hassasiyete sahip profesyonel motor mekanik ustaları veya tamirciler tarafından yapılması teknik olarak ŞART olan kritik bir mekanik işçiliktir. En hayati montaj kuralı: O eskiyen taş gibi kemikleşmiş yorgun conta yuvasından söküldükten sonra, alüminyum silindir kapağının üst yüzeyindeki ve plastik kapağın iç kanallarındaki o eski yağ tortuları, kirli çamurlar ve varsa o sinsi eski sıvı silikon artıkları balata spreyi ve plastik raspa yardımıyla CINCİK GİBİ TERTEMİZ EDİLİP KURUTULMALIDIR! Sıfır orijinal GM conta yuvaya oturtulurken altına üstüne KESİNLİKLE bodoslama ekstra sıvı silikon SIKILMAMALIDIR! Conta zaten orijinal ham maddeli olduğundan ekstra yapıştırıcıya ihtiyaç duymaz; sadece kapağın o narin yarım ay köşe dönüş kavis noktalarına ustanın parmak ucuyla milimetrik mikron düzeyinde çok az sıvı silikon sürmesi teknik nizamca kafidir. Üst kapak vidaları yerine cıvatalanırken bodoslama göz kararıyla veya havalı tabancayla rastgele fahiş torkla sıkılmamalıdır; plastik kapağı çatlatmamak ve contayı içeriden ezip patlatmamak adına akıllı tork anahtarı yardımıyla içten dışa doğru çapraz şemada fabrikasyon ($10\text{ Nm}$) düşük tork sınırında tatlı sert sıkılmalıdır; hatalı sıkmalar contayı saniyede yırtar (Hatalı vidalama ve aşırı silikon basma süreçleri tamamen usta işçilik hatasıdır ve parçayı garanti dışı bırakır). Hazır üst kapak açılmışken enjektör dip pullarının ve enjektör lastiklerinin de kontrol edilmesi teknik olarak önerilir. Narin esnek elastomer kauçuk geometrisi barındıran bu orijinal parçamız, kargoda lojistik süreçte üzerine fahiş ağır ön takım salıncakları veya fren diskleri atılıp kavis hatlarının yırtılmaması, bükülmemesi veya formunun bozulmaması için özel koruyucu havalı zırh ambalajlara sarılarak kalın takviyeli dış mukavva kutularda %100 güvenli resmi faturalı sevk edilmektedir. Kesin şasi numarası kontrolü için lütfen sipariş oluşturmadan önce 17 haneli şase numaranızı 0552 232 44 33 numaralı WhatsApp destek hattımızdan bize ileterek kesin uyum teyidi alınız.
