Kalkışlardaki Kronik Silkeleme, Titreme Problemlerine, Debriyaj Pedalı Sertleşmesi ve Rampadaki Vites Kaçırma Kabuslarına KESİN ÇÖZÜM! 1. Sınıf Üstün Kalite Opel Astra J 1.6 Benzinli 115 BG Komple Debriyaj Baskı Balata Takım Seti!
Opel Astra J Kasa (2009-2015 arası üretim yılları dönemini kapsayan ön motor mekanik, şanzıman, güç aktarma organları ve ağır periyodik bakım altyapısına sahip ilgili tüm 5 İleri Manuel / Düz Vites, Essence, Enjoy, Enjoy Plus, Sport, Cosmo, Edition, Edition Plus donanım şasi jenerasyonlu, turbo motorlardan bağımsız o meşhur atmosferik 1.6 Litre (1598 cc / 16 Valf) 115 Beygir - 115 HP gücündeki A16XER ve Euro 6 nesli B16XER motor kodlu benzin & benzin/LPG'li şasi serileri) model araçlarda; motor krank milinden fırlatılan dönme tahrik gücünü ve tork enerjisini şanzıman prizdirek miline sıfır güç kaybıyla aktaran, sürücü debriyaj pedalına bastığında motor ile vites kutusu arasındaki bağlantıyı milisaniyeler içinde keserek pürüzsüz vites geçişi sağlayan en kritik şanzıman, güç aktarma ve sürüş kararlılığı bileşeni 1. Sınıf Üstün Kalite Komple Debriyaj Setidir (Yüksek Isı Sönümlemeli Asbestsiz Organik Balata Yüzeyli / Pres Karbon Çelik Alaşımlı Diyafram Şemsiyeli / Orijinal Kalıp Standartlarında Sıfır Kutulu Ürün). Opel-GM şasi mühendisliğinin tüm dünyada ve ülkemizde sarsılmaz yol tutuş gövde rijitliği, parça bolluğu ve LPG yakıt uyumluluğuyla ailelerin ve uzun yol şoförlerinin baş tacı olan bu popüler Astra J 1.6 atmosferik motor mimarisinde debriyaj seti; şanzıman muhafaza kovanının tam kalbinde yer alması nedeniyle her kalkış periyodunda maruz kalınan fahiş sürtünme hararetlerine, dur-kalk trafiğinin fırlattığı mekanik sıkışma gerilimlerine ve sert vites düşürme kompresör şoklarına doğrudan maruz kalır. Ağır şanzıman indirme işçilik maliyetlerinin fahiş bedellere ulaştığı günümüzde, aracınızın kavrama altyapısını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon yumuşaklığına getirmek için bu üstün kalite set en jilet çözümdür.
Zamanla iç balata çeperi sürtünme ömrünü bitirerek sıfırlanan veya baskı diyafram şemsiyeleri yüksek mekanik metal yorgunluğundan ötürü esnekliğini kaybeden yorgun debriyaj sistemi; debriyaj pedalının resmen taş gibi sertleşerek sürücüyü şehir içi trafiğinde sol bacağından fıtık etmesine, birinci viteste kalkış yaparken arabanın ön burnunun 'zangır zangır / silkeleyerek' kalkmasına, yüksek viteslerde otobanda gaza yüklenildiğinde motor devir saatinin çılgın gibi yukarı fırlamasına rağmen aracın hızının milim artmaması (debriyaj kaçırma sıyırma kroniği) döngülerine yol açar. Sürtünme katsayısı bitmiş, yüzeyi aşırı hararetten camlaşmış bozuk bir debriyaj balatası, motor gücünü tekerleklere iletemediği için yakıt tüketimini fahiş derecede arttırırken, dik rampalarda aracı tamamen yüke bindiği an yolda bırakarak fahiş can emniyet riskleri doğurmaktadır. Aracınızın o asil Alman şanzıman rijitliğini, vites geçiş konforunu ve orijinal ikinci el yedek parça değerini piyasada ucuza satılan, balata yüzeyi en adi mukavva talaş tozlarından basıldığı için ilk dik rampada fırın sıcağını yediği an eriyerek kokan ve boşa dönen ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı debriyaj kitleriyle kesinlikle riske atmayın! Metal sac kalitesi standartlara uymayan kalitesiz çakma baskı şemsiyeleri, debriyaj çatalınızı ve prizdirek rulmanınızı da içeriden sinsi sinsi kastırarak kırıp koca şanzıman kovanını tamamen un ufak etmektedir. Orijinal Astra J 1.6 benzinli 5 ileri şanzıman şema kalıplarına ve A16XER/B16XER motor krank volan eksenine %100 milimetrik tam uyumlu, pres helisel yayları sarsıntı emici çelik alaşımla örülmüş bu 1. Sınıf Komple Debriyaj Seti ile aracınızın aktarma altyapısını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon pamuk hafifliğine, kesintisiz ok gibi kavrama nizamına kavuşturun. Erdem Kardeşler Otomotiv güvencesiyle kalitede ve fiyatta tek atış yapın!
Neden Bu Astra J 1.6 Benzinli Debriyaj Setini Tercih Etmelisiniz?
- A+ Kalite İndüksiyonlu Çelik Gövde: Baskı gövdesindeki diyafram şemsiye tırnakları endüstriyel fırınlarda sertleştirilmiştir; en fahiş debriyaj tokatlamalarında veya sert kalkış şoklarında kırılma, yumuşama, pedal sertleştirme kesinlikle yapmaz.
- Astra J 1.6 Atmosferik Şasilere %100 Nokta Atışı Kalıp Uyum: 2009-2015 arası üretilen tüm 5 ileri düz vitesli A16XER ve B16XER motorlu şasilerin şanzıman prizdirek mil göbeğine ve volan yuvasına boşluksuz sıfıra sıfır zınk diye oturur; montajda kasıntı yapmaz ustayı yormaz.
- Gerçek Asbestsiz Organik Sürtünme Balatası: Balata disk yüzeyi yüksek ısı sönümleme katsayılı organik liflerle donatılmıştır; fahiş dik rampa dur-kalk periyotlarında dahi yanma, koku yapma, sıyırma kroniklerini tamamen bitirir.
- Kusursuz Sarsıntı Emici Helisel Göbek Yayları: Balata göbeğindeki helisel sönümleme yay tork katsayısı motor rölanti vibrasyonuna tam uyumludur; kalkışlardaki o gıcık ön takım silkeleme ve sallama dertlerini saniyede bıçak gibi keser.
Teknik Özellikler ve Uyumlu Araçlar
- Araç Marka / Model Kasa Serisi: Opel Astra J (Tüm 4 Kapılı Sedan ve 5 Kapılı Hatchback Gövde Tiplerinin Tümüyle %100 Kalıp ve Şanzıman Tork Testlidir)
- Model Yılları Dönemi Geneli: 2009 - 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014 - 2015
- Şanzıman Varyasyon Tipi: Sadece 5 İLERİ MANUEL / DÜZ VİTES Şasiler İçindir. (6 İleri düz vitesli turbo benzinli şasilerin veya tam otomatik ActiveSelect vitesli araçların debriyaj altyapıları tamamen farklıdır).
- Uyumlu Motor Seçenekleri: Sadece o meşhur atmosferik 1.6 Litre ECOTEC (1598 cc / 16 Valf / 115 Beygir - 115 HP) Gücündeki o popüler A16XER ve B16XER motor kodlu Benzin ve Benzin/LPG (Landirenzo vb.) Varyasyonlarının Tümüyle %100 Tam Kalıp Uyumlu. (1.3 CDTI dizel, 1.4 Turbo veya 1.6 Turbo benzinli Astra J modellerinin debriyaj baskı balata çapları ve prizdirek freze diş sayıları tamamen farklıdır, onlara kesinlikle uyum sağlamaz).
- Donanım Paketleri: Essentia, Enjoy, Enjoy Plus, Style, Sport, Cosmo, Edition, Edition Plus Paket Varyasyonlarının Tümüyle %100 Tam Kalıp Uyumlu.
- Parça Konumu / Tipi: Motor Bloğu ile Şanzıman Kovan Arası - Krank Volan Üstü / Komple Debriyaj Seti (Baskı + Balata Takımı)
- Ürün Satış Formu: İlan fiyatı 1 TAKIM komple debriyaj seti (1 adet baskı şemsiyeli gövde ve 1 adet yaylı kavrama balatası) fiyatıdır. (Şanzıman iç göbeğindeki Hidrolik Debriyaj Rulmanı paket içeriğine dahil olmayıp, kendi eski rulmanınızın durumuna göre kontrol edebilir veya dükkanımızın diğer kategorilerinden "Astra J Hidrolik Debriyaj Rulmanı" sepetinize ekleyebilirsiniz).
- Ürün Kalitesi / Durumu: 1. Sınıf Üstün Kalite Orijinal Standartlarında, Kutusunda ve Resmi Faturalı Ürün
⚠️ ÖNEMLİ ŞANZIMAN MONTAJ, VOLAN REKTİFİYESİ VE HİDROLİK RULMAN UYARI NOTU: Komple debriyaj baskı balata seti değişimi, motorun ana tork aktarma gücünü, şanzıman dişli sağlığını, vites geçiş nizamını ve doğrudan komple koca aracın yolda kalmama emniyetini ilgidendiren en yüksek teknik hassasiyete sahip profesyonel şanzımancılar, motor mekanikçileri veya deneyimli tamirhane ustaları tarafından yapılması teknik olarak ŞART olan en ağır motor-şanzıman mekanik işçiliklerinden biridir.
🔥 EN DEHŞET VE EN HAYATİ MONTAJ KURALI: O eski aşınmış, kaçıran eski debriyaj seti şanzıman aşağı indirilerek söküldükten sonra, motor krank milinin ucunda pusuya yatan o koca dairesel "Motor Volan Sacı" ($Flywheel$) dış yüzeyi usta tarafından çıplak gözle incelenmeli; eğer eski balatanın hararetinden ötürü volan yüzeyinde kılcal hendek çizikler veya yanık mavileşmeleri oluşmuşsa MUTLAKA tornacıda milimetrik yüzey taşlama (Rektifiye) işlemine sokulmalı, ayrıca şanzıman içi göbekteki o sinsi "Hidrolik Debriyaj Rulmanı" da şanzıman aşağı inmişken MUTLAKA sıfır kaliteli rulmanla yenilenmelidir! Eğer volan sacı yüzeyi taşlanmadan veya o sinsi yorgun eski hidrolik rulman içeride bırakılarak bu sıfır zımba gibi baskı balata seti bodoslama yerine vidalanırsa; pürüzlü kalan eski volan yüzeyi sıfır balatayı daha ilk kalkışta sinsi sinsi rendeler, arabaya birinci viteste 'zangır zangır' debriyaj silkelemesi yaptırır ve o değiştirilmeyen eski hidrolik rulman ilk 100 kilometrede hidrolik yağını şanzıman kovanından aşağıya akıtarak sıfır balatayı yağlar ve debriyajı tamamen bitirip pedalı boşa düşürür (Volan taşlaması yapılmadan çakılan, eski hidrolik rulman yüzünden sıfır balatayı yağ gölüne çevirip debriyajı bitiren süreçler tamamen usta işçilik hatasıdır ve parçayı doğrudan garanti dışı bırakır).
Baskı cıvataları volan sacına vidalanırken havalı tabancalarla bodoslama kuru güçle değil, baskı tırnaklarının eğrilmemesi adına tork anahtarı aleti vasıtasıyla çaprazlama nizamda sırasıyla milimetrik fabrikasyon teknik tork sınırında ($25\text{ }Nm$) tatlı sert kilitlenmeli, şanzıman prizdirek mili freze dişleri sentetik debriyaj gresiyle çok hafifçe yağlanmalıdır. Montaj bittikten, şanzıman yerine toplandıktan sonra hidrolik debriyaj sistemi DOT-4 fren hidrolik sıvısı yardımıyla noksansız doldurulmalı ve debriyaj hidrolik havası cıncık gibi alınmalıdır. Motor çalıştırılıp debriyaj pedalının pamuk gibi hafif nizamda kavradığı, geri vites dahil tüm vites geçişlerinin sıfır sesle saat kararlılığında geçtiği usta gözüyle teyit edilmelidir. Masif ağır karbon çelik yapısı, üzerinde milimetrik hassas baskı tırnakları ve narin balata çeper yapısı barındıran bu fahiş maddi değerli ağır mekanik parça grubumuz, kargoda lojistik süreçte lojistik firmaları tarafından hırpalanıp o narin baskı şemsiyelerinin veya balata göbek yaylarının darbe alıp eğrilmemesi için özel koruyucu havalı zırh ambalajlara (kat kat kalın patpat zırhlara) sıkıca sarılarak kalın takviyeli dış mukavva korumalı özel kalın kutularda %100 güvenli resmi faturalı sevk edilmektedir. Kesin şasi numarası, motor kodu ve şanzıman vites tipi kontrolü için lütfen sipariş oluşturmadan önce 17 haneli şase numaranızı 0552 232 44 33 numaralı WhatsApp destek hattımızdan bize ileterek kesin uyum teyidi alınız.
www.erdemkardeslerotomotiv.com
