Yoğun Trafikteki Kronik Hararet Yükselme ve Conta Yakma Risklerine, Kazan Kenarı Antifriz Sızıntılarına ve Motor Blok Hasarlarına KESİN ÇÖZÜM! 1. Sınıf Üstün Kalite Alüminyum Petekli Opel Astra F 1.4 Motor Su Radyatörü Gövdesi!
Opel Astra F Kasa (1991-1998 üretim yılları arası soğutma mekanik altyapısına sahip ilgili tüm Sedan, Hatchback (HB) ve Station Wagon şasi jenerasyonlu 1.4 Litre 8 Valf Karbüratörlü, Tek Nokta Enjeksiyonlu ve Çok Nokta Enjeksiyonlu motor serileri) model araçlarda; motor iç cıdarlarında sirkülasyon yapan yüksek sıcaklıktaki soğutma sıvısını bünyesindeki mikro alüminyum yaprak gözenekleri vasıtasıyla atmosferik fan hava akımıyla buluşturarak serinleten, motorun o kurşun geçirmez çalışma hararetini ($92^\circ\text{C}$ ideal termostat nizamında) kesintisiz terazi kararlılığında tutan en hayati motor mekanik, soğutma ve emniyet bileşeni 1. Sınıf Üstün Kalite İthal Sıfır Komple Motor Su Soğutma Radyatörü Gövdesidir (Yüksek Isı İletkenlik Katsayılı Lehimli Alüminyum Petek Teknolojili / Ağır Hizmet Tipi Bakalit Yan Kazan Hazneli Sıfır Kutulu Ürün). GM/Opel mühendisliğinin tüm dünyada sarsılmaz Alman mekanik ömrü, parça bolluğu ve milyon kilometre deviren o döküm blok yapısıyla ülkemizde efsaneleşen bu popüler Astra F şasi mimarisinde motor su radyatörleri; kışın o buz gibi ayaz don şokları ile yazın o fahiş $100^\circ\text{C}$ üzerindeki motor hararet genleşmelerine, kireçli suların petek iç cidarlarında oluşturduğu sinsi kireçlenme tıkanıklıklarına ve su pompasının fırlattığı sürekli yanal devirdaim tazyik streslerine doğrudan maruz kalır. Zamanla iç kılcal kılcal su kanalları kireç çamurlarıyla tamamen tıkanan veya bakalit yan kazan contaları fahiş ısıl donma gerilimlerinden ötürü gevrekleşerek çatlayan radyatör sistemi; motorun özellikle yoğun dur-kalk şehir içi trafiğinde veya dik rampalarda gaza yüklenildiğinde sinsi sinsi hararet ibresini kırmızı çizgiye fırlatmasına, genleşme su deposundan kaynar su fırlatarak motorun susuz kalmasına, silindir kapak contasının fahiş ısıdan ötürü saniyeler içinde yanarak motor kilitlenmesine ve telafisi imkansız fahiş maliyetli ağır motor rektefiye hasarları doğurmasına yol açar. Soğutma nizamı tamamen sağır kalmış tıkalı bir radyatör gövdesi, motor iç yağlama vizkozitesini de bozarak aracı erken motor rektefiyesine fırlatmaktadır. Bu doğrultuda bakalit kenarlarından aktif antifriz kaçıran sızıntılı veya gövdesi pas korozyon bağlamış radyatörler, doğrudan emniyet ihlali gerekçesiyle TÜVTÜRK vize muayenelerinde kusur odağı sayılmaktadır.
Aracınızın o efsanevi emektar Opel motor sağlığını, silindir kapak bütünlüğünü ve orijinal karoser mekanik değerini piyasada ucuza satılan, iç alüminyum yaprak kalındığı mikron düzeyinde incecik tenekelerden basıldığı için ilk yüksek tazyikte patlayan veya cıvata askı ayakları Astra F ön paneline uymayıp fan pervanesini kastıran ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı radyatörlerle kesinlikle riske atmayın! Sanayide işçilikten kaçmak adına komple parça değiştirmek yerine eski yorgun paslı radyatörün içine asitli tıkanıklık açıcı kimyasallar basmak, o eskiyen narin gövdeyi saniyeler içinde eriterek kevgire çevirmekte ve sizi otobanda koca motor blok patlamalarıyla baş başa bırakmaktadır. Orijinal Opel fabrika parça referans kalıplarına, ön panel montaj takoz eksenlerine ve 1.4 motor grubu su giriş/çıkış hortum kovan ağızlarına %100 milimetrik tam uyumlu, petek geometrisi fahiş ısıl genleşmelere mukavemetli fırınlanmış endüstriyel alaşımla zırhlanmış bu 1. Sınıf Komple İthal Motor Radyatörü ile aracınızın soğutma altyapısını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon saat kararlılığına, hararetsiz cıncık nizamına kavuşturun. Erdem Kardeşler Otomotiv güvencesiyle kalitede şansa yer bırakmayın!
Neden Bu Astra F 1.4 Motor Radyatörünü Tercih Etmelisiniz?
Astra F 1.4 Motor Kodlarına %100 Nokta Atışı Uyum: Sadece 1.4 Litre hacmindeki 14NV (Karbüratörlü), C14NZ (Tek Nokta Enjeksiyonlu) ve 14SE / C14SE (Çok Nokta Enjeksiyonlu Enjeksiyonlu) 8 Valf motor şasilerinin ön panel soğutma yatağı için kalıplanmıştır; hortum rekor girişleri sıfıra sıfır eşleşir ustayı yormaz.
Yüksek Isı Transferli Alüminyum Gövde: Özel lehimleme fırın tesislerinde üretilmiş ince sık yapraklı petek geometrisi, rüzgar akışını maksimum sönümleyerek kaynar suyu milisaniyeler içinde ideal çalışma ısısına indirir.
Fahiş Basınçlara Dirençli Bakalit Kazan Zırhı: Radyatörün sağ ve sol yanını kapatan endüstriyel bakalit depolar, su tazyikinin pik yaptığı tam gaz sürüşlerinde patlama, çatlama veya contadan antifriz kusma riski barındırmaz.
Korozyon ve Paslanma Karşıtı İç Çeper Kaplaması: İç su kanalları kireçlenmeye ve antifriz asitlerinin oluşturduğu çamurlaşma tortularına karşı özel koruyucu cila tabakasıyla zırhlanmıştır.
Teknik Özellikler ve Uyumlu Araçlar
Araç Marka / Model Kasa Serisi: Opel Astra F (Tüm Sedan, Hatchback (HB) ve Station Wagon (GL, GLS, CD) Gövde Tiplerinin Tümüyle %100 Kalıp ve Basınç Testlidir)
Model Yılları Dönemi Geneli: 1991 - 1992 - 1993 - 1994 - 2015 - 1996 - 1997 - 1998
Uyumlu Motor Seçenekleri: Sadece 1.4 Litre (1389 cc / 8 Valf / 60 BG, 75 BG ve 82 BG / 14NV, C14NZ, 14SE, C14SE Motor Kodlu) Karbüratörlü ve Enjeksiyonlu Benzin ve Benzin/LPG'li Motor Gruplarıyla %100 Tam Uyumlu. (1.6 Litre, 1.8 Litre veya 2.0 Litre 16V GSi motorların radyatör kazan genişlikleri ve hortum giriş yönleri tamamen farklıdır, o yüksek hacimli şasilere uyum sağlamaz).
Şanzıman Altyapısı: Sadece MANUEL (Düz) VITES Varyasyonuna Sahip Şasiler İçindir. (Otomatik vitesli şasilerin radyatör bakalit kazanlarında şanzıman yağı soğutma rekor girişleri mevcuttur, bu ürün düz vitesler içindir).
Klima Donanım Notu: KLİMASIZ (Düz) Paketler İçindir. (Fabrikasyon klimalı olan Astra F şasilerinde radyatör kovan kalınlığı çift katlıdır, klima radyatörü ile birleşik durur; sipariş öncesi bu detaya dikkat edilmesi teknik nizamca şarttır).
Parça Konumu / Tipi: Ön Karoser Panel Arkası - Motor Bloğu Önü / Komple Alüminyum Motor Su Soğutma Radyatörü Gövdesi
Ürün Kalitesi / Durumu: 1. Sınıf Üstün Kalite Orijinal Standartlarında Sıfır Ambalajında Kutusunda (Resmi Faturalı İthal Ürün)
Uyumlu Muadil ve Opel (OEM) Kod Referansları: 1300142 / 1300114 / 90351239 / 90325424 / 90442304 / RM035
⚠️ ÖNEMLİ SOĞUTMA MONTAJ, MOTOR BLOK TEMİZLİĞİ VE SAF ANTİFRİZ KULLANIMI UYARI NOTU: Komple motor su radyatörü değişimi, motorun termal hararet dengesini, silindir kapak bütünlüğünü ve doğrudan koca motor ömrünü ilgidendiren en yüksek teknik hassasiyete sahip profesyonel radyatörcüler, oto tamircileri veya mekanik ustaları tarafından yapılması teknik olarak ŞART olan kritik bir mekanik işçiliktir. 🔥 EN HAYATİ MONTAJ KURALI: Sıfır radyatör gövdesi ön panele cıvatalanmadan önce, o eskiyen yorgun çamurlu radyatörün motor içine fırlattığı o sinsi paslı eski sular, motor iç blok kanallarından ve kalorifer peteğinin içinden saf duru su basılarak (motor rölantide çalışırken eski su tamamen dışarı tahliye edilerek) CINCİK GİBİ TERTEMİZ EDİLİP ARINDIRILMALIDIR! Ayrıca radyatöre giren o eski yorgun kauçuk üst ve alt su hortumları, kelepçe sabitleme tırnakları kontrol edilmeli; gevrekleşme varsa hortumlar da sıfırlanmalıdır; eğer motor iç blok suyu temizlenmeden bu sıfır radyatör körü körüne bodoslama monte edilirse; o blok kanallarında pusuya yatan eski pas çamurları sıfır radyatörün o milimetrik narin kılcal kanallarını ilk 10 kilometrede sinsi sinsi tıkayarak parçayı sağırlaştırır (Blok içi yıkanmadan takılan ve kireçle tıkanan radyatör süreçleri tamamen usta işçilik hatasıdır ve parçayı doğrudan garanti dışı bırakır). En kritik su ve antifriz uyarısı: Montaj bittikten sonra radyatörün içine bodoslama tamamen düz çeşme musluk suyu KESİNLİKLE basılmamalıdır! Çeşme musluk suyu fahiş kireç ihtiva ettiğinden sıfır radyatörü saniyeler içinde korozyona fırlatır. Sisteme resmi standartlarda %50 saf steril su ve %50 kırmızı/mavi (araç üretici onaylı) konsantre kaliteli antifriz karışımı noksansız ilave edilmelidir; antifriz motor kavitasyon çatlaklarını ve donmayı zırh gibi engeller. Montaj bittikten sonra motor çalıştırılmalı; termostat açana ve radyatör ön fanı otomatik devreye girip motoru soğutana kadar araba liftte usta gözetiminde bekletilip havası noksansız alınmalıdır. Hacimsel boyutu devasa, geniş alüminyum yaprak cidar yüzeyi ve narin bakalit rekor ağızları barındıran bu büyük soğutma parçamız, kargoda lojistik süreçte lojistik firmaları tarafından üzerine fahiş ağır motor blokları veya şanzıman parçaları atılıp yapraklarının ezilmemesi veya bakalit kazan kafalarının çıt diye kırılmaması için özel koruyucu havalı zırh ambalajlara (kat kat patpat zırhlara) sıkıca sarılarak kalın takviyeli dış mukavva korumalı dev özel sevkiyat kutularında %100 güvenli resmi faturalı sevk edilmektedir. Kesin şasi numarası, klima ve şanzıman varyasyon kontrolü için lütfen sipariş oluşturmadan önce 17 haneli şase numaranızı 0552 232 44 33 numaralı WhatsApp destek hattımızdan bize ileterek kesin uyum teyidi alınız.
