Hızlanmalardaki Kronik Ön Kasa Vibrasyon ve Sallantı Sorunlarına, Direksiyonu Çevirince Gelen Viraj Tırpılama Seslerine KESİN ÇÖZÜM! 1. Sınıf Üstün Kalite 931 mm Net Uzunluk Kalıplı Komple Ön Sağ Dış/İç Aks Mili Ünitesi!
Kia Cerato Kasa (2004-2007 üretim yılları arası ön yürüyen aksam alt takım mimarisine sahip ilgili tüm LX ve EX konfor paket şasi jenerasyonlu CRDi dizel ve benzinli motor serileri) model araçlarda; şanzıman diferansiyel dişli kutusundan fırlatılan o devasa motor tork ve beygir gücünü ön sağ tekerlek poryasına sıfır güç kaybıyla, kesintisiz ve kararlı nizamda aktaran, aracın gidiş kararlılığını, viraj emniyetini ve aks vizyon rijitliğini fabrikasyon mikron toleranslarında koruyan en kritik yürüyen aksam, aktarma ve can emniyeti bileşeni 1. Sınıf Üstün Kalite Sıfır Komple Ön Aks Ön SAĞ Yön (Yolcu Tarafı) Taşıyıcı Aks Mili Modülüdür (Ağır Hizmet Tipi Dövme Karbon Çelik Alaşımlı Gövde / Tam 931 mm Net Uzunluk Kalıplı / İç-Dış Aks Kafaları, İstavroz Bilyaları ve Muhafaza Körükleri Üzerinde Entegreli Full Montaja Hazır Sıfır Kutulu Ürün). Kia-Hyundai ortak alt takım mühendisliğinin tüm dünyada yüksek tork mukavemeti, viraj stabilizasyonu ve kurşun geçirmez parça ömrüyle ülkemizde milyonlar deviren bu popüler Cerato şasi mimarisinde taşıyıcı aks milleri; motorun fırlattığı ani agresif kalkış tork şoklarına, tam sağ/sol dönüşlerdeki fahiş bükülme streslerine ve yollardaki sinsi çukur vibrasyonlarına doğrudan maruz kalır. Zamanla dış aks kafası bilyaları sürtünmeden ötürü aşınarak hendek gibi oyulan veya iç aks lale yatağı metal yorgunluğundan dolayı boşluk yapan aks sistemi; aracın özellikle tam sağ veya tam sol viraj dönüş döngülerinde tekerlek orasından 'çıt çıt çıt / tırrr' diye kulakları tırmalayan ağır metalik kütleme sesleri fırlatılmasına, otobanda hızlanma anlarında gaza basıldığında ön karoser gövdede ve direksiyonda fahiş sinsi silkeleme/vibrasyon yaratmasına ve ani kalkışlarda ön alt takımdan 'tak / küt' diye can sıkıcı aks boşluk vuruntuları fırlatılmasına yol açar. Ayrıca aks körüklerinin yırtılmasıyla içindeki endüstriyel yüksek tork gresini yola kusan aks milleri, içeri dolan çamurlu toz zerreleri yüzünden bilyaları saniyeler içinde eriterek yüksek süratte aks milinin poryadan 'laps' diye kurtularak tekerleğin fırlaması veya diferansiyeli kilitlemesi gibi telafisi imkansız fahiş can emniyet riskleri doğurmaktadır. Bu doğrultuda ön yürüyen terazisinde fahiş balans boşluğu veya mafsal aşınması tespit edilen araçlar, doğrudan sürüş emniyeti ihlali gerekçesiyle TÜVTÜRK vize merdanelerinde "Ağır Kusur" sayılarak muayeneden kalmaktadır.
Aracınızın o sarsılmaz mekanik Kore ön takım sağlığını, şanzıman diferansiyel ömrünü ve orijinal sürüş can güvenliğini piyasada ucuza satılan, çelik yoğunluğu zayıf ince antimon alaşımlı demirlerden basıldığı için ilk sert vites geçiş torkunda ortadan ikiye kırılan veya mil ölçüleri Cerato şasisine uymayıp şanzıman dişlisini saniyeler içinde yalamaya fırlatan ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı akslarla kesinlikle riske atmayın! İç bilya toleransları mikron kalıbında olmayan çakma aks milleri, rot-balans ayarlarını tamamen felç ederek ön lastiklerinizin içten sinsi sinsi kemirilip aşınmasına sebebiyet vermektedir. Orijinal Kia fabrika parça referans kalıplarına, ön sağ taşıyıcı kovan hatlarına ve tam 931 mm net fabrikasyon uzunluk eksenine %100 milimetrik tam uyumlu, iç ve dış mafsal rulmanları endüstriyel yüksek hararet gresleriyle zırhlanmış bu 1. Sınıf Komple Ön Sağ Aks Ünitesi ile aracınızın alt takım altyapısını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon saat sessizliğine, ipek gibi pürüzsüz aktarma nizamına kavuşturun. Erdem Kardeşler Otomotiv güvencesiyle kalitede tek atış yapın!
Neden Bu Komple Ön Sağ Aks Milini Tercih Etmelisiniz?
Full Komple Montaja Hazır Paket: Parça toplama kabusuna son! Ambalaj içeriğinde; Dövme Çelik Orta Aks Mili, İç Aks Lalesi (Şanzıman Tarafı), İç Aks İstavroz Bilyası, Dış Aks Kafası (Tekerlek Tarafı), 2 Adet Neopren Kauçuk Toz Körüğü, iç yüksek basınç gresleri ve göbek somunu tek ünite halinde komple birleşik olarak sevk edilir.
Tam 931 mm Nokta Atışı Uzunluk Kalıbı: Sadece 2004-2007 Cerato ön sağ aks hat kovan mesafesi için özel laboratuvarda dökülmüştür; şanzıman çıkışından porya göbeğine sıfıra sıfır terazi nizamında uzanır kapı içlerini kastırmaz.
Ağır Hizmet Tipi Neopren Kauçuk Körük Zırhı: Aks kafalarını saran o sinsi körük bakalitleri fahiş yaz hararet sıcaklıklarında veya rot dönüş bükülmelerinde çatlama, yırtılma yapmaz; iç gresi ömür boyu muhafaza eder.
Yüksek Karbonlu Isıl İşlem Çelik Teknolojisi: Mil ve mafsal dişleri endüstriyel fırınlarda mukavemet kazandırılmıştır; en sert rampa tork yüklerinde veya ani debriyaj bırakma şoklarında diş sıyırma, burulma kesinlikle yapmaz.
Teknik Özellikler ve Uyumlu AraçlarAraç Marka / Model Kasa Serisi: Kia Cerato (Sadece İLK NESİL Sedan ve 5 Kapılı Hatchback/Gövde Varyasyonlarının Tümüyle %100 Kalıp ve Tork Aktarma Testlidir)Model Yılları Dönemi Geneli: 2004 - 2005 - 2006 - 2007Aks Konum ve Varyasyon Tipi: Ön Karoser Altı - Motor Çıkışı - ÖN SAĞ YÖN (Yolcu Tarafı Önü) Komple Taşıyıcı Aks Mili Ünitesidir. (Ön takım aks hat nizamını komple sağ/sol takım olarak sıfırlamak, balans akustiğini cıncık gibi eşitlemek isterseniz dükkanımızdan "Ön Sol - Kısa Aks" yönünü de sepetinize ekleyebilirsiniz).Net Uzunluk Ölçüsü: 931 mm ($93.1\text{ cm}$) fabrikasyon tam uzunluk ölçüsündedir.Uyumlu Motor Seçenekleri: O meşhur kurşun geçirmez 1.5 CRDi (3 Silindir / 4 Silindir D4FA) ve yeni nesil 1.6 CRDi (D4FB) dizel aslanları başta olmak üzere; 1.6 16V Benzin/LPG motor varyasyonlarının tam ölçülü şasileriyle %100 tam kalıp uyumludur. (Sadece bu spesifik ölçüyü barındıran şasiler içindir; sipariş öncesi eski aks boyunun usta tarafından kontrol edilmesi teknik nizamca önerilir).Ürün Satış Formu: İlan fiyatı 1 ADET komple ön sağ aks ünitesi fiyatıdır.Ürün Kalitesi / Durumu: 1. Sınıf Üstün Kalite Orijinal Standartlarında Sıfır Ambalajında Kutulu (Resmi Faturalı Ürün)Uyumlu Standart ve OEM Kod Referansları: 49500-2F000 / 495002F000 / 49501-2F010 / 495012F010 / KI-8-912A / 21-2311
⚠️ ÖNEMLİ ALT TAKIM MONTAJ, ŞANZIMAN KEÇE YENİLEME VE TORKLU SIKMA UYARI NOTU: Komple ön sağ taşıyıcı aks mili değişimi, motorun çekiş gücünü, tekerlek jant balans nizamını ve doğrudan diferansiyel dişli sağlığını ilgidendiren en yüksek teknik hassasiyete sahip profesyonel ön takımcılar, aks uzmanları veya oto mekanik ustaları tarafından yapılması teknik olarak ŞART olan en ağır mekanik işçiliklerden biridir. 🔥 EN HAYATİ MONTAJ KURALI: O eskiyen kırık/ses yapan yorgun aks mili şanzıman kovanından söküldükten sonra, o aksın şanzımana girdiği yuvada duran o sinsi eski "Şanzıman Aks Keçesi" MUTLAKA 1. sınıf kaliteli sıfır parça ile eş zamanlı yenilenmelidir! Ayrıca şanzıman iç kovan yuvası balata spreyiyle çapaklardan temizlenmeli ve sıfır aksın o şanzımana giren iç erkek diş yivleri sıfır şanzıman yağı ile tatlıca yağlanarak yuvaya diş kaptırmadan sıfıra sıfır nizamda kilitlenmelidir! Eğer eski keçe içeride bırakılarak bu sıfır koca aks bodoslama yuvaya çakılırsa, sök-tak esnasında eskiyen keçe saniyede kılcal yırtık açar ve şanzıman yağı yola sinsi sinsi boşalarak koca dişli kutusunu yakar (Değiştirilmeyen aks keçesi yüzünden yaşanan yağ kaçak süreçleri tamamen usta işçilik hatasıdır ve parçayı garanti dışı bırakır). Tekerlek poryasına giren o koca aks dış göbek somunu vidalanırken bodoslama havalı tabancalarla sonuna kadar abanılarak değil, aks mil balansını ve porya bilyalarını içeriden ezip kastırmamak adına akıllı tork anahtarı yardımıyla fabrikasyon teknik tork sınırında tatlı sert sıkılmalıdır. Süreç sonrasında şanzıman içi eksilen yağ noksansız tamamlanmalıdır. Devasa uzunlukta, fahiş ağırlıkta ve narin neopren kauçuk körük cidarları ile milimetrik erkek diş hatları barındıran bu 1. sınıf yürüyen aksam parçamız, kargoda lojistik süreçte lojistik firmaları tarafından hırpalanıp o narin körüklerinin patlamaması veya mil dişlerinin darbe alıp ezilmemesi için özel koruyucu havalı zırh ambalajlara (kat kat patpat zırhlara) sıkıca sarılarak kalın takviyeli dış mukavva korumalı dev sevkiyat kutularında %100 güvenli resmi faturalı sevk edilmektedir. Kesin şasi numarası, şanzıman türü kontrolü ve uzunluk teyidi için lütfen sipariş oluşturmadan önce 17 haneli şase numaranızı 0552 232 44 33 numaralı WhatsApp destek hattımızdan bize ileterek kesin uyum teyidi alınız.
