Kalkışlardaki Kronik Silkeleme, Zangırdama Problemlerine, Vites Geçişlerindeki Ağır Şanzıman Vuruntularına ve Otobandaki 'Şanzıman Aşırı Isındı' Kabuslarına KESİN ÇÖZÜM! 1. Sınıf Üstün Kalite 7 İleri DCT Kuru Tip Çift Kavrama Şanzıman Ana Debriyaj Seti Ünitesi!
Hyundai Tucson Kasa (2015-2021 arası üretilen TL nesli ve 2021 sonrası NX4 nesli şasiler) ve Kia Sportage Kasa (2015-2022 arası üretilen QL nesli ve 2022 sonrası NQ5 nesli şasiler) üretim yılları dönemlerini kapsayan, motor kaput altı güç aktarma organları, otomatik şanzıman vites kovan tertibatı ve ağır mekanik/elektronik periyodik bakım altyapısına sahip ilgili tüm 7 İleri Çift Kavramalı Kuru Tip DCT Otomatik Vites, Style, Elite, Elite Plus, N-Line, Cool, Elegance, Prestige, GT-Line donanım şasi jenerasyonlu, o meşhur yüksek torklu 1.6 Litre T-GDI (177 BG / 180 HP) Turbo Benzinli motorlar ile o uzun yol canavarı 1.6 Litre CRDi (136 BG) Turbo Dizel akıllı motor kodlu şasi serileri model araçlarda; motor krank milinden fırlatılan devasa dönme tahrik momentini ve yüksek tork enerjisini akıllı şanzıman robotlarının basma tazyikiyle iç içe geçmiş çift prizdirek miline sıfır güç kaybıyla aktaran, tek ve çift vites dişli grupları arasında milisaniyeler içinde tereyağından kıl çeker gibi geçiş sağlayan en hayati, en yüksek teknolojiye sahip şanzıman, otomatik aktarma ve sürüş kararlılığı bileşeni 1. Sınıf Üstün Kalite Komple Çift Kavrama Debriyaj Seti Ünitesidir (Yüksek Isı Sönümlemeli Akustik Çiftli Balata Kombinli / Pres Karbon Çelik Alaşımlı İkiz Diyafram Şemsiyeli / Rulmansız Ana Gövde Modüllü / Orijinal Kalıp Standartlarında Sıfır Kutulu Ürün). Hyundai-Kia ortak Kore şasi ve otomatik şanzıman mühendisliğinin tüm dünyada ve ülkemizde kesintisiz fırlama tork ivmelenmesi, vites geçiş hızı ve üstün sürüş performansı nizamıyla SUV piyasasını sallayan bu popüler 7 İleri DCT kuru tip şanzıman mimarisinde çift kavrama debriyaj setleri; şanzıman muhafaza kovanının tam kalbinde motor ile dişli kutusunun tam birleşme merkezinde yer alması nedeniyle her ani kalkış torkunun fırlattığı fahiş sürtünme hararetlerine, dur-kalk şehir içi trafiğinin yarattığı durmaksızın yarım debriyaj sıkışma gerilimlerine ve turbo motor gücünün fırlattığı ani burulma kompresör şoklarına doğrudan maruz kalır. Devasa yetkili servis komple şanzıman revizyon maliyetlerinin fahiş bedellere ulaştığı günümüzde, aracınızın vites aktarma altyapısını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon pamuk hafifliğine ve sıfır sarsıntı nizamına getirmek için bu üstün kalite set en jilet çözümdür.
Zamanla iç balata çeperleri fahiş kilometre geriliminden ötürü aşınarak sürtünme ömrünü bitiren veya ikiz baskı diyafram şemsiyeleri yüksek mekanik metal yorgunluğundan ötürü esnekliğini kaybederek yön kaçıran yorgun çift kavrama sistemi; aracın özellikle rölantiden kalkış periyotlarında veya dik rampalarda dur-kalk yaparken ön burnunun 'zangır zangır / silkeleyerek' kalkmasına, vites geçiş aralıklarında (özellikle 1'den 2'ye geçerken) şanzıman içinden 'küt / tak' diye ağır metalik vuruntular fırlatılmasına, yüksek viteslerde otobanda rampayı tırmanırken motor devir saatinin çılgın gibi yukarı fırlamasına rağmen aracın hızının milim artmaması (debriyaj sıyırma kroniği) döngülerine ve en sinsisi şanzıman iç sıcaklığının fırlaması sonucu ekranda 'Şanzıman Aşırı Isındı' uyarısı yakarak aracı tamamen durdurup yolda bırakma kroniklerine yol açar. Sürtünme katsayısı bitmiş, yüzeyi aşırı hararetten kömürleşip camlaşmış bozuk bir DCT debriyaj seti, motor gücünü dişli kutusuna iletemediği için yakıt tüketimini fahiş derecede arttırırken, akıllı şanzıman beyninin (TCM) iç hidrolik ve mekanik robot vites çatal kollarına fahiş geri basınç yükleri kastırarak milyarlık robot motorlarını da içeriden sinsi sinsi yakıp çöp etmesine sebebiyet vermektedir. Aracınızın o yüksek torklu premium Kore şanzıman rijitliğini, vites geçiş konforunu ve orijinal ikinci el yedek parça değerini piyasada ucuza satılan, ikiz baskı şemsiye tırnakları adi yumuşak demirlerden basıldığı için ilk dik rampada hararet sıcağını yediği an yamulan ve vitesleri kilitleyen ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı debriyaj kitleriyle kesinlikle riske atmayın! Ölçü kalıp mikronları Kore standartlarına uymayan kalitesiz çakma kavramalar, şanzıman prizdirek ana mil keçelerinizi de içeriden sinsi sinsi kastırarak şanzıman yağının balata odasına sızmasına (balata yağlanma kroniğine) yol açarak koca vites kutusunu tamamen un ufak edip çöp etmektedir. Orijinal Hyundai / Kia 412002D220FFF, 412002D101 fabrika parça referans ağır mekanik ve otomatik şanzıman şema kalıplarına ve Tucson - Sportage 1.6 Turbo motor krank volan eksenine %100 milimetrik tam uyumlu, iç pres helisel sönümleme yayları fahiş tork asılmalarına dayanıklı bu 1. Sınıf Komple Çift Kavrama Debriyaj Seti ile aracınızın otomatik aktarma altyapısını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon pamuk ipek hafifliğine, kesintisiz ok gibi milisaniyelik vites geçiş nizamına kavuşturun. Erdem Kardeşler Otomotiv güvencesiyle kalitede ve fiyatta tek atış yapın!
Neden Bu 7 İleri DCT Çift Kavrama Debriyaj Setini Tercih Etmelisiniz?
- Üstün Kalite Karbon Çelik İkiz Baskı Diyaframı: Çiftli baskı gövdesindeki şemsiye tırnakları endüstriyel fırınlarda ısıl işlemle sertleştirilmiştir; en fahiş şehir içi dur-kalk hararetlerinde veya ani kick-down dip gaz şoklarında esneme, tırnak kırma, yumuşama kesinlikle yapmaz.
- Tucson & Sportage 1.6 Şasilerine %100 Nokta Atışı Kalıp Uyum: 2015-2024+ arası üretilen tüm 7 ileri kuru tip DCT otomatik vitesli 1.6 T-GDI benzinli ve 1.6 CRDi dizel motorlu şasilerin çiftli prizdirek mil yatağına boşluksuz sıfıra sıfır zınk diye oturur ustayı montajda fıtık etmez.
- Gerçek Asbestsiz Organik İkiz Sürtünme Balatası: İki ayrı vites miline hükmeden kavrama disk yüzeyleri yüksek ısı sönümleme katsayılı organik liflerle donatılmıştır; fahiş dik rampa yük binişlerinde dahi yanma, sıyırma, koku yapma kroniklerini tamamen bitirir.
- Rulmansız Gövde Ekonomisi: Sadece aşınan ve ömrünü bitiren ana debriyaj gövde modülüdür; debriyaj bilyalı rulman grubunun sağlam olduğu durumlarda veya harici rulman değişimi periyotlarında bütçenizi koruyan en akıllı tamir paketi çözümüdür.
Teknik Özellikler ve Onaylı Araç Grupları
- Araç Marka / Model Kasa Serisi: Hyundai Tucson & Kia Sportage (7 İleri Kuru Tip DCT Otomatik Şanzıman Altyapısına Sahip Tüm Crossover / SUV Şasi Gruplarının Tümüyle %100 Kalıp ve Ağır Hizmet Tork Testlidir)
- Model Yılları Dönemi Geneli: 2015 - 2016 - 2017 - 2018 - 2019 - 2020 - 2021 - 2022 - 2023 - 2024 - 2025 - 2026+
- Şanzıman Varyasyon Tipi: 7 İLERİ D DRY (KURU TİP) DCT ÇİFT KAVRAMALI OTOMATİK VİTES ŞASİLER İÇİNDİR. (Eski nesil tork konvertörlü tam otomatik şasilerin veya yeni nesil ıslak tip ıslak kavramalı büyük hacimli şanzımanların debriyaj altyapıları tamamen farklıdır, kuru tipler içindir).
- Ürün Paket İçerik Yapısı: RULMANSIZ ANA GÖVDE SETİDİR. (Paket içeriğinde çiftli debriyaj baskı balata ana blok gövdesi ve montaj kalibrasyon akıllı pul kiti yer alır; debriyaj hidrolik/mekanik çatal bilyalı rulmanları paket içeriğine dahil olmayıp, dükkanımızın diğer kategorilerinden "Tucson DCT Debriyaj Çatal Rulman Seti" olarak haricen sepetinize ekleyebilirsiniz).
- Uyumlu Motor Seçenekleri: O meşhur yüksek torklu canavarlar olan 1.6 CRDi (136 BG) Turbo Dizel ile 1.6 T-GDI (177 BG / 180 HP) Turbo Benzinli motor varyasyonlarının tümüyle %100 Kalıp ve Diş Uumludur. (Standart 1.6 Atmosferik benzinli düz vitesli veya klasik şanzımanlı modellerin debriyaj yapıları fersah fersah küçüktür, atmosferik motorlara kesinlikle uyum sağlamaz).
- Donanım Paketleri: Style, Comfort, Concept, Elegance, Trend, Premium, Prestige, Elite, Elite Plus, GT-Line, N-Line Paket Varyasyonlarının Tümüyle %100 Tam Kalıp Uyumlu.
- Parça Konumu / Tipi: Motor Krank Mili Çıkışı ile Şanzıman Dişli Kutusu Girişi Arası / Komple Otomatik Çift Kavrama Debriyaj Ünitesi
- Ürün Kalitesi / Durumu: 1. Sınıf Üstün Kalite Orijinal Standartlarında, Kutusunda ve Resmi Faturalı Ürün
- Orijinal Referans (OEM) Kod Karşılıkları: HYUNDAI / KIA 412002D220FFF / 412002D220 / 412002D101 / 412002D100 / 412002D210 / VALeo 832255 / LUK 622343600
⚠️ ÖNEMLİ OTOMATİK ŞANZIMAN MONTAJ, AKILLI PUL KUMPAS ÖLÇÜMÜ VE BEYİN KALİBRASYON UYARI NOTU: Komple 7 ileri DCT çift kavrama debriyaj seti değişimi, turbo motorun devasa tork aktarma nizamını, akıllı vites robotlarının ($Actuator$) hidrolik/mekanik basma kararlılığını, şanzıman beyin ($TCM$) yazılım nizamını ve doğrudan komple koca SUV aracın yolda kalmama can emniyetini ilgidendiren en yüksek teknik hassasiyete sahip profesyonel şanzımancılar, otomatik vites uzmanları veya yetkili servis elektromekanik ustaları tarafından yapılması teknik olarak ŞART olan en ağır, en teknolojik şanzıman işçiliklerinden biridir.
🔥 EN DEHŞET VEYA EN HAYATİ MONTAJ KURALI: Bu sıfır komple çift kavrama debriyaj ana gövdesi koca şanzıman aşağı indirilerek prizdirek mil göbeğine özel pres aparatı yardımıyla çakılacağı esnada; kovanın en altında pusuya yatan o eski "Debriyaj İtici Çatal Kolları ve İç Mekanik Burçları" usta tarafından çıplak gözle milimetrik incelenmeli, en hayati olanı kutu içinden çıkan o farklı kalınlıktaki "Akıllı Ayar Pulları" ($Shims$) özel derinlik kumpas aleti yardımıyla fabrikasyon fabrika montaj mesafesi şemasına göre ölçülerek yatağa dizilmeli ve montaj bittikten sonra araç MUTLAKA bilgisayara bağlanarak "YAZILIMSAL ELEKTRONİK DEBBRİYAJ KAVRAMA ADAPTASYON / KALİBRASYON" işlemine sokulmalıdır! Eğer şanzıman içi o sinsi aşınmış eski çatallar kontrol edilmeden veya kutu içindeki akıllı pulların milimetrik kumpas derinlik ölçümü yapılmadan parça kuru kuru kaba güçle mile preslenir ve şanzıman kapandıktan sonra bilgisayarla beyne vites kalibrasyonu okutulmadan bodoslama yola çıkılırsa; kavrama mesafesi yatakta dar veya gevşek kalır, akıllı robot motorları sıfır balatalara hatalı tazyik basarak vites geçişlerinde koca şanzımanda 'küt küt' diye koca vuruntular fırlatır, araba çift vitesleri (2-4-6) tamamen iptal edip koruma moduna geçer ve o $300\text{ }Nm$ torkun sürtünme tazyikiyle sıfır aldığın o canım çiftli kavramayı daha ilk 200 kilometrede içeriden sinsi sinsi yakıp zift gibi köpürterek tamamen un ufak çöp eder, robot motorlarını da yüksek akımla eritir (Akıllı pul kumpas derinlik ölçümü yapılmadan çakılan, yazılımsal beyin adaptasyonu yapılmadan yola çıkıp sıfır kavramayı içeriden yaktırıp şanzımanı kilitleyen süreçler tamamen usta işçilik hatasıdır ve parçayı doğrudan garanti dışı bırakır).
Kavrama gövdesi kilit segmanı pensesi yardımıyla yuvasına 'çıt' diye zınk diye oturtulmalı, prizdirek mili freze diş hatları sentetik debriyaj gresiyle çok hafifçe nemlendirilmeli, fazla gres sürülüp balata yüzeyine sıçratılmamalıdır. Şanzıman motor bloğuna cıvatalanırken tork anahtarı aleti vasıtasıyla fabrikasyon teknik tork sınırında sımsıkı kilitlenmelidir. Bilgisayarlı yazılım adaptasyonu esnasında cihaz ekranında "Kavrama Adaptasyonu Başarıyla Tamamlandı" ibaresi cıncık gibi görülmeli, yola çıkıldığında dur-kalklarda ilk günkü pamuk hafifliği ve sıfır titreme kararlılığı teyit edilmelidir. Masif ağır masif çelik yapısı, içerisinde hassas ikiz balata çeperi ve narin diyafram şemsiye tırnakları barındıran bu fahiş yüksek maddi değerli ağır şanzıman parça grubumuz, kargoda lojistik süreçte lojistik firmaları tarafından hırpalanıp o narin iç balata freze dişlerinin veya şemsiye yaylarının darbe alıp eğrilmemesi için özel koruyucu havalı zırh ambalajlara (kat kat kalın patpat zırhlara) sıkıca sarılarak kalın takviyeli dış mukavva korumalı özel kalın kutularda %100 güvenli resmi faturalı sevk edilmektedir. Kesin şasi numarası, motor kodu, şanzıman tipi ve parça referans kontrolü için lütfen sipariş oluşturmadan önce 17 haneli şase numaranızı 0552 232 44 33 numaralı WhatsApp destek hattımızdan bize ileterek kesin uyum teyidi alınız.
www.erdemkardeslerotomotiv.com
