Kalkışlardaki Kronik Silkeleme, Titreme Problemlerine, Debriyaj Pedalı Sertleşmesi ve Rampadaki Vites Kaçırma Kabuslarına KESİN ÇÖZÜM! 1. Sınıf Üstün Kalite Rulmanlı Hyundai i20 & Kia Rio 1.2 Benzinli Komple Debriyaj Baskı Balata Takım Seti!
Hyundai i20 Kasa (2009-2014 arası üretilen I. Nesil şasiler) ve Kia Rio Kasa (2011-2015 arası üretilen III. Nesil UB şasiler) üretim yılları dönemlerini kapsayan, ön motor mekanik, şanzıman, vites kovan tertibatı ve ağır periyodik bakım altyapısına sahip ilgili tüm 5 İleri Düz (Manuel) Vites, Team, Mode, Prime, Troy, Jump, Style, Fancy, Natty donanım şasi jenerasyonlu, dizel motorlardan bağımsız o meşhur kurşun geçirmez atmosferik 1.2 Litre (1248 cc / 16 Valf) 78 BG, 84 BG ve 85 Beygir gücündeki G4LA motor kodlu benzin & benzin/LPG'li şasi serileri model araçlarda; motor krank milinden fırlatılan dönme tahrik gücünü ve tork enerjisini şanzıman prizdirek miline sıfır güç kaybıyla aktaran, sürücü debriyaj pedalına bastığında motor ile vites kutusu arasındaki bağlantıyı milisaniyeler içinde keserek pürüzsüz vites geçişi sağlayan en kritik şanzıman, güç aktarma ve sürüş kararlılığı bileşeni 1. Sınıf Üstün Kalite Rulmanlı Komple Debriyaj Setidir (Yüksek Isı Sönümlemeli Asbestsiz Organik Balata Yüzeyli / Pres Karbon Çelik Alaşımlı Diyafram Şemsiyeli / Özel Baskı Rulmanı Paket İçeriğine Dahil / Orijinal Kalıp Standartlarında Sıfır Kutulu Ürün). Hyundai-Kia ortak Kore şasi mühendisliğinin tüm dünyada ve ülkemizde sarsılmaz şehir içi kıvrak manevra kabiliyeti, parça bolluğu ve minimum yakıt tüketim nizamıyla hatchback piyasasını sallayan bu popüler 1.2 atmosferik motor mimarisinde debriyaj seti; şanzıman muhafaza kovanının tam kalbinde yer alması nedeniyle her kalkış periyodunda maruz kalınan fahiş sürtünme hararetlerine, dur-kalk trafiğinin fırlattığı mekanik sıkışma gerilimlerine ve sert vites düşürme kompresör şoklarına doğrudan maruz kalır. Ağır şanzıman indirme işçilik maliyetlerinin fahiş bedellere ulaştığı günümüzde, aracınızın kavrama altyapısını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon yumuşaklığına getirmek için bu üstün kalite rulmanlı set en jilet çözümdür.
Zamanla iç balata çeperi sürtünme ömrünü bitirerek sıfırlanan veya baskı diyafram şemsiyeleri yüksek mekanik metal yorgunluğundan ötürü esnekliğini kaybeden yorgun debriyaj sistemi; debriyaj pedalının resmen taş gibi sertleşerek sürücüyü şehir içi trafiğinde sol bacağından fıtık etmesine, birinci viteste kalkış yaparken arabanın ön burnunun 'zangır zangır / silkeleyerek' kalkmasına, yüksek viteslerde otobanda gaza yüklenildiğinde motor devir saatinin çılgın gibi yukarı fırlamasına rağmen aracının hızının milim artmaması (debriyaj kaçırma sıyırma kroniği) döngülerine yol açar. Sürtünme katsayısı bitmiş, yüzeyi aşırı hararetten camlaşmış bozuk bir debriyaj balatası, motor gücünü tekerleklere iletemediği için yakıt tüketimini fahiş derecede arttırırken, dik rampalarda aracı tamamen yüke bindiği an yolda bırakarak fahiş can emniyet riskleri doğurmaktadır. Aracınızın o kıvrak Kore şanzıman rijitliğini, vites geçiş konforunu ve orijinal ikinci el yedek parça değerini piyasada ucuza satılan, balata yüzeyi en adi mukavva talaş tozlarından basıldığı için ilk dik rampada fırın sıcağını yediği an eriyerek kokan ve boşa dönen ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı debriyaj kitleriyle kesinlikle riske atmayın! Metal sac kalitesi standartlara uymayan kalitesiz çakma baskı şemsiyeleri, debriyaj çatalınızı ve prizdirek milinizi da içeriden sinsi sinsi kastırarak kırıp koca şanzıman kovanını tamamen un ufak etmektedir. Orijinal Hyundai / Kia 4110002701, 41100-02701 fabrika parça referans alt takım ve şanzıman şema kalıplarına ve i20 - Rio 1.2 motor krank volan eksenine %100 milimetrik tam uyumlu, pres helisel yayları sarsıntı emici çelik alaşımla örülmüş bu 1. Sınıf Komple Debriyaj Seti ile aracınızın aktarma altyapısını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon pamuk hafifliğine, kesintisiz ok gibi kavrama nizamına kavuşturun. Erdem Kardeşler Otomotiv güvencesiyle kalitede ve fiyatta tek atış yapın!
Neden Bu Rulmanlı i20 & Rio 1.2 Debriyaj Setini Tercih Etmelisiniz?
- Full Entegre 3'lü Takım Set İçeriği: Tek kutu içerisinde; 1 Adet Baskı şemsiyeli gövde, 1 Adet yaylı kavrama balatası ve en önemlisi debriyaj pedal hassasiyetini belirleyen 1 Adet mekanik bilyalı Debriyaj Rulmanı tam takım set halinde noksansız sevk edilir.
- A+ Kalite İndüksiyonlu Çelik Gövde: Baskı gövdesindeki diyafram şemsiye tırnakları endüstriyel fırınlarda sertleştirilmiştir; en fahiş debriyaj tokatlamalarında veya sert kalkış şoklarında kırılma, yumuşama, pedal sertleştirme kesinlikle yapmaz.
- Hyundai & Kia 1.2 G4LA Motorlarına %100 Nokta Atışı Kalıp Uyum: i20 (2009-2014) ve Rio (2011-2015) 5 ileri düz vitesli tüm 1.2 litrelik atmosferik benzinli şasilerin şanzıman prizdirek mil göbeğine ve volan yuvasına boşluksuz sıfıra sıfır zınk diye oturur; montajda kasıntı yapmaz ustayı yormaz.
- Gerçek Asbestsiz Organik Sürtünme Balatası: Balata disk yüzeyi yüksek ısı sönümleme katsayılı organik liflerle donatılmıştır; fahiş dik rampa dur-kalk periyotlarında dahi yanma, koku yapma, sıyırma kroniklerini tamamen bitirir.
Teknik Özellikler ve Uyumlu Araçlar
- Araç Marka / Model Kasa Serisi: Hyundai i20 (I. Nesil / Troy / Hindistan & İzmit Kasa) & Kia Rio (III. Nesil / UB Kasa - Tüm 3 Kapılı ve 5 Kapılı Hatchback ve Sedan Gövde Tiplerinin Tümüyle %100 Kalıp ve Şanzıman Tork Testlidir)
- Model Yılları Dönemi Geneli: 2009 - 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014 - 2015
- Şanzıman Varyasyon Tipi: Sadece 5 İLERİ MANUEL / DÜZ VİTES Şasiler İçindir. (Tam otomatik vitesli şasilerin veya 6 ileri düz vitesli dizel modellerin debriyaj/tork konvertör altyapıları tamamen farklıdır).
- Uyumlu Motor Seçenekleri: Sadece o meşhur kurşun geçirmez atmosferik 1.2 Litre (1248 cc / 16 Valf / 78-84-85 Beygir - HP) Gücündeki o popüler G4LA motor kodlu Benzin ve Benzin/LPG (Atiker, BRC vb.) Varyasyonlarının Tümüyle %100 Tam Kalıp Uyumlu. (1.4 CRDi dizel veya 1.4 benzinli G4FA motorlu i20/Rio modellerinin debriyaj baskı balata çapları ve prizdirek freze diş sayıları tamamen farklıdır, onlara kesinlikle uyum sağlamaz).
- Donanım Paketleri: Team, Mode, Prime, Troy, Jump, Style, Fancy, Natty Paket Varyasyonlarının Tümüyle %100 Tam Kalıp Uyumlu.
- Parça Konumu / Tipi: Motor Bloğu ile Şanzıman Kovan Arası - Krank Volan Üstü / Komple Rulmanlı Debriyaj Seti (Baskı + Balata + Rulman Takımı)
- Ürün Kalitesi / Durumu: 1. Sınıf Üstün Kalite Orijinal Standartlarında, Kutusunda ve Resmi Faturalı Ürün
- Orijinal Referans (OEM) Kod Karşılıkları: HYUNDAI / KIA 4110002701 / 41100-02701 / 4110002510 / 4130002501 / 4142102500 / VALEO HDK-151 / VALEO 828456 / LUK 620320900
⚠️ ÖNEMLİ ŞANZIMAN MONTAJ, VOLAN REKTİFİYESİ VEYA DEBBRİYAJ RULMAN GRESLEME UYARI NOTU: Komple rulmanlı debriyaj baskı balata seti değişimi, motorun ana tork aktarma gücünü, şanzıman dişli sağlığını, vites geçiş nizamını ve doğrudan komple koca aracın yolda kalmama emniyetini ilgidendiren en yüksek teknik hassasiyete sahip profesyonel şanzımancılar, motor mekanikçileri veya deneyimli tamirhane ustaları tarafından yapılması teknik olarak ŞART olan en ağır motor-şanzıman mekanik işçiliklerinden biridir.
🔥 EN DEHŞET VEYA EN HAYATİ MONTAJ KURALI: O eski aşınmış, kaçıran eski debriyaj seti şanzıman aşağı indirilerek söküldükten sonra, motor krank milinin ucunda pusuya yatan o koca dairesel "Motor Volan Sacı" ($Flywheel$) dış yüzeyi usta tarafından çıplak gözle incelenmeli; eğer eski balatanın hararetinden ötürü volan yüzeyinde kılcal hendek çizikler veya yanık mavileşmeleri oluşmuşsa MUTLAKA tornacıda milimetrik yüzey taşlama (Rektifiye) işlemine sokulmalı ve en önemlisi o paket içeriğinden çıkan "Sıfır Mekanik Debriyaj Rulmanı" şanzıman prizdirek mil kovanı üzerine oturtulurken, yatakta kuru kuru kasıntı yapıp vınlama sesi fırlatmaması adına iç bilezik yatağı yüksek ısıya dayanıklı sentetik debriyaj gresiyle çok hafifçe yağlanmalıdır! Eğer volan sacı yüzeyi taşlanmadan veya o sıfır debriyaj rulman mili yağlanmadan kuru kuru yerine vidalanırsa; pürüzlü kalan eski volan yüzeyi sıfır balatayı daha ilk kalkışta sinsi sinsi rendeler, arabaya birinci viteste 'zangır zangır' debriyaj silkelemesi yaptırır ve kuru sıkışan rulman ilk 100 kilometrede helikopter gibi uğultu ötme sesi fırlatarak baskı şemsiyelerini içeriden eritir ve vites geçişlerini tamamen kilitleyip pedalı boşa düşürür (Volan taşlaması yapılmadan çakılan, rulmanı yağlanmadan kuru sıkıştırılıp sıfır seti içeriden erittiren süreçler tamamen usta işçilik hatasıdır ve parçayı doğrudan garanti dışı bırakır).
Baskı cıvataları volan sacına vidalanırken havalı tabancalarla bodoslama kuru güçle değil, baskı tırnaklarının eğrilmemesi adına tork anahtarı aleti vasıtasıyla çaprazlama nizamda sırasıyla milimetrik fabrikasyon teknik tork sınırında ($25\text{ }Nm$) tatlı sert kilitlenmelidir. Montaj bittikten, şanzıman yerine toplandıktan sonra debriyaj çatal mekanizma telleri veya hidrolik alt-üst merkez hidrolikleri DOT-4 fren hidrolik sıvısı yardımıyla noksansız kontrol edilmeli ve debriyaj nizamı teraziye alınmalıdır. Motor çalıştırılıp debriyaj pedalının pamuk gibi hafif nizamda kavradığı, geri vites dahil tüm vites geçişlerinin sıfır sesle saat kararlılığında geçtiği usta gözüyle teyit edilmelidir. Masif ağır karbon çelik yapısı, üzerinde milimetrik hassas baskı tırnakları ve narin balata çeper yapısı barındıran bu fahiş maddi değerli ağır mekanik parça grubumuz, kargoda lojistik süreçte lojistik firmaları tarafından hırpalanıp o narin baskı şemsiyelerinin veya balata göbek yaylarının darbe alıp eğrilmemesi için özel koruyucu havalı zırh ambalajlara (kat kat kalın patpat zırhlara) sıkıca sarılarak kalın takviyeli dış mukavva korumalı özel kalın kutularda %100 güvenli resmi faturalı sevk edilmektedir. Kesin şasi numarası, motor kodu ve şanzıman vites tipi kontrolü için lütfen sipariş oluşturmadan önce 17 haneli şase numaranızı 0552 232 44 33 numaralı WhatsApp destek hattımızdan bize ileterek kesin uyum teyidi alınız.
www.erdemkardeslerotomotiv.com
